Gambar rajah pemanas
Jika suhu dengan enjin yang dipanaskan sepenuhnya berada dalam darjah, kami sedang mencari punca-punca kaki yang kurang bertiup dalam reka bentuk pemanas. Ciri dapur pada Chevrolet Niva ialah ketiadaan injap radiator dapur, iaitu, antibeku beredar dalam bulatan penuh pada musim sejuk dan musim panas dan melalui radiator pemanas.
Memandangkan fakta ini, kilang itu agak rumit reka bentuk saluran udara dan peredam udara - terdapat dua daripadanya di Chevrolet Niva. Satu berfungsi untuk aliran udara hadapan, yang kedua bertanggungjawab untuk membekalkan udara ke kaki penumpang hadapan dan belakang serta pemandu.
Dengan peredam inilah masalah timbul yang akan kami cuba selesaikan. Kami mengeluarkan saluran udara pusat dan saluran udara yang mengalirkan udara ke kaki pemandu.
Tanggalkan 2 skru pada radiator.
Dan kami mula mengumpul dalam susunan terbalik. Jika semasa pemasangan anda mempunyai beberapa skru tambahan, maka anda memasang semuanya dengan betul! Jika anda mempunyai sebarang soalan atau jika saya terlupa untuk menambah sesuatu, sila hubungi saya, saya dengan senang hati akan memberi nasihat.
Chevrolet Niva Shaitan siklon di kaki, penghalusan!
Pilihan mod pengendalian dapur, suhu dan arah aliran udara dibuat menggunakan unit kawalan dapur yang terletak pada konsol tengah. Sistem pemanasan dengan penghawa dingin Prinsip pengendalian dapur kereta dengan penghawa dingin adalah serupa dengan yang diterangkan di atas. Walau bagaimanapun, reka bentuknya jauh berbeza. Daripada badan perantaraan pemanas, penyejat penghawa dingin dipasang, disembunyikan oleh selongsong plastik.
Apabila penghawa dingin dihidupkan, udara dibekalkan ke ruang penumpang melalui penyejat menggunakan peredam. Reka bentuk dapur kereta dengan penghawa dingin agak berbeza: Untuk melakukan pembaikan yang berkualiti, pertama sekali perlu memahami punca dan mengenal pasti elemen sistem yang rosak.
Dapur tidak memanaskan tapak kaki Terdapat beberapa sebab mengapa dapur tidak menghalakan udara ke kaki. Mula-mula anda perlu mengetahui sama ada mod ini dihidupkan dengan betul.
Disebabkan oleh ciri reka bentuk sistem peredam, arah udara ke kaki dijalankan seperti berikut: Tetapkan kelajuan putaran keempat kipas dapur. Tetapkan suis mod pemanas ke kedudukan menegak atas.
Togol pengawal mod satu kedudukan ke kiri. Selepas itu, udara harus mula mengalir ke kaki. Jika ini tidak berlaku, prosedur perlu diulang beberapa kali lagi.
Jika mod masih tidak dihidupkan, komponen berikut perlu diperiksa: Kebocoran penyejuk Jika antibeku bocor dari sistem penyejukan tanpa kesan kotoran pada radiator dan paip, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada keadaan sistem pemanasan.
Tanda-tanda utama kebocoran bahan pendingin melalui dapur ialah: Biasanya kebocoran berlaku melalui teras pemanas. Untuk mengesahkan ini, anda perlu mengalih keluar bahagian bawah konsol tengah.
Penggantian pemanas buat sendiri
Jika kesan lembapan ditemui di kawasan badan dapur, adalah disyorkan untuk menggantikan radiator. Jika kebocoran penyejuk dikesan melalui radiator dapur, ia perlu diganti.Sebelum menggantikan radiator dapur, periksa ketat paip dapur dan sambungannya.
Dapur tidak memanaskan udara dengan baik Selalunya dapur tidak memanaskan bahagian dalam dengan cukup cekap. Udara yang sedikit hangat atau sejuk keluar daripada pemesong dan bukannya panas.
Ini biasanya berlaku atas sebab-sebab berikut: Sebelum langkah penentu untuk mengeluarkan dan menggantikan dapur, anda harus memberi perhatian kepada teras pemanas. Mungkin sebab keadaan tidak bekerja itu terletak tepat di dalamnya.
Dalam kereta Chevrolet Niva, dapur dipasang dan dibongkar tanpa sebarang masalah, perkara utama adalah mengikut prosedur. Radiator Radiator dapur Niva-Chevrolet adalah topik yang rumit dan patut dipertimbangkan secara berasingan.
Sistem pemanasan standard dalam kenderaan ini tidak selalu berfungsi dengan baik dan menghasilkan sedikit haba. Radiator biasa mula bocor dari semasa ke semasa, dan anda perlu menukarnya.
Tetapi jangan tergesa-gesa, mungkin masuk akal untuk membersihkan atau menyolder? Tetapi jika tiada pilihan selain penggantian, maka inilah yang patut anda lakukan.
Sebelum menggantikan radiator, perlu memahami jenis peranti sedemikian yang sedia ada. Jenis-jenis radiator Radiator diperbuat daripada dua jenis bahan: Setiap satu mempunyai plus dan minus tersendiri. Sink haba aluminium dipanaskan dengan cepat, murah dan mempunyai ketegaran yang baik dengan berat yang rendah.
Gambar rajah pemanas
Sebab paling biasa kegagalannya ialah: Udara suam tidak memasuki bahagian bawah ruang penumpang Sebelum memulakan pembaikan dapur, periksa suhu penyejuk penyejuk. Mungkin masalahnya bukan pada pemanas dalaman, tetapi dalam sistem penyejukan.
Dengan bantuan pengawal selia kedudukan peredam, udara suam diarahkan ke bahagian berlainan petak penumpang. Mula-mula, laraskan peredam. Ikuti langkah di bawah untuk meniup udara panas ke kaki anda. Enjin menjadi panas sehingga saat udara hangat dapat dirasai dengan tangan. Oleh itu, hampir mustahil untuk membuka paip dan tidak memecahkannya.
dapur niva chevrolet
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Untuk mencapainya, anda perlu membongkar torpedo di dalam kabin dari sisi tempat duduk penumpang. Keran dapur dipasang di ceruk khas di petak enjin. Jika keran telah diganti, maka lebih baik untuk meletakkan paip baru dengannya, kerana semasa operasi mereka mungkin telah kehilangan keanjalannya.
Penalaan ladang kolektif dapur Chevrolet Niva: Dalam sesetengah kes, cara menghidupkannya dengan betul tidak berfungsi, dan kemudian anda perlu mengubah suai pemanas untuk mencapai operasi berfungsi penuh. Masalah utama dengan peredam dan saluran udara ialah kebocoran.
Kami akan memperbaiki keretakan dan mengeluarkan kebocoran dapur. Tanggalkan unit kawalan dapur dengan mencabut semua wayar dan kabel daripadanya. Jika anda mempunyai radio, keluarkannya juga. Putuskan sambungan lapisan terowong kotak gear.
Ia tidak boleh ditanggalkan sepenuhnya, tetapi hanya diangkat dengan membuka skru dua skru penoreh sendiri dari sisi pemandu dan penumpang. Tanggalkan stereng, trim lajur stereng dan buka skru yang menahan panel hadapan. Apabila mengeluarkan torpedo, tandakan semua wayar supaya lebih mudah untuk memasangnya ke tempatnya pada masa hadapan.
Tanpa mengeluarkan keseluruhan panel hadapan, apabila membongkar unit pemanas, beberapa elemen penghawa dingin dan dapur itu sendiri boleh rosak. Tanggalkan bingkai panel hadapan yang dipasang pada badan dengan skru. Perumahan pemanas tidak boleh ditanggalkan tanpa membuka rangka panel hadapan. Di belakang bingkai anda akan dapati kafan blok pemanas disambungkan ke badan perantaraan dapur atau ke bahagian penyejat pada kereta dengan penghawa dingin.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Dengan. - membaiki diri
Pemasangan blok baru dijalankan dalam susunan terbalik. Tujuan paling biasa bagi penalaan sedemikian adalah untuk menambah baik bekalan udara ke tapak kaki pemandu dan penumpang hadapan. Untuk melakukan ini, pasang saluran udara tambahan dan laraskan bentuk bar pemacu peredam
Untuk penghalusan sedemikian, anda memerlukan: Ia perlu bekerja dengan plastik perumahan pemanas dengan berhati-hati, kerana ia agak rapuh
Tindakan dilakukan mengikut urutan berikut: Pilih tiub yang sesuai untuk peranan saluran udara tambahan. Paip paip boleh digunakan sebagai saluran udara tambahan. Tanggalkan acuan sisi pada konsol tengah dari kedua-dua belah.
Aliran udara dalam kabin diagihkan oleh saluran udara, yang terletak di bawah panel instrumen dan di bawah lapisan terowong lantai, dan untuk membekalkan udara ke kaki penumpang belakang - dan di bawah upholsteri lantai.
Untuk mengawal pengagihan aliran udara, pemegang pengawal selia pengedaran pada konsol tengah panel instrumen, serta pengawal selia dan panduan pesongan tengah dan sisi pada panel instrumen, berfungsi.
Untuk memanaskan bahagian dalam, gerakkan tombol kawalan suhu ke zon merah panas. Dalam kes ini, udara luar diarahkan melalui peredam melalui teras pemanas, yang disepadukan dengan sistem penyejukan enjin.
Keluarkan skru kurungan pengikat draf. Putuskan sambungan rod daripada tuil peredam pemanas. Putar skru pendakap pengikat draf pemacu peredam edaran semula dan Tanggalkan pendakap lengan tuas dan cabut blok jalinan wayar daripada suis kipas elektrik pemanas.
Skim pemanas Pertama sekali, kami ingin mengarahkan anda bahawa pemanas jenis cecair telah dipasang pada Niva, yang membolehkan bukan sahaja membekalkan udara hangat ke bahagian dalam kereta, tetapi juga untuk menyejukkan enjin yang sedang berjalan, mengelakkannya daripada terlalu panas. . Bukan rahsia lagi bahawa terlalu panas enjin membawa akibat yang sangat tidak diingini.
Klac elektromagnet dibina ke dalam takal pemampat, yang menghidupkan dan mematikan aci pemampat dari takal mengikut isyarat pengawal sistem kawalan enjin. Wap penyejuk dari pemampat masuk di bawah tekanan tinggi ke dalam pemeluwap yang terletak di hadapan radiator sistem penyejukan enjin. Melepasi sel-sel pemeluwap, penyejuk disejukkan oleh aliran udara yang akan datang dan dengan bantuan kipas sistem penyejukan.
Penggantian kipas dapur
Menggantikan motor dapur agak mudah.
Alat yang Diperlukan
Untuk kerja anda perlu:
- satu set kunci hex;
- pemutar skru Phillips;
- motor pemanas baru.
Membongkar kipas ketuhar
Kipas dapur dikeluarkan seperti berikut.
- Putuskan sambungan terminal bateri negatif.
- Di sebelah kanan (ke arah perjalanan), penapis kabin dipasang di bawah cermin depan, dilindungi oleh penutup snap-on. Selepas menanggalkan penutup dan menanggalkan penapis, akses kepada kipas pemanas terbuka. Untuk mengakses kipas pemanas, penapis kabin dikeluarkan.
- Pendesak dikeluarkan. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru bolt yang memegang pendakap pelekap. Pendesak bergerak ke tepi dan dikeluarkan. Untuk mengeluarkan pendesak, buka skru bolt dan tanggalkan pendakap pelekap
- Di dalam kabin, di hadapan tempat duduk penumpang, pengikat panel petak sarung tangan dibuka. Panel petak sarung tangan dikeluarkan untuk mengakses motor elektrik.
- Penyambung dengan wayar kuasa diputuskan. Untuk mengeluarkan motor, anda mesti memutuskan sambungan penyambung dengan wayar kuasa
- Bolt pengikat dibuka dengan heksagon 10 pendek, dan motor elektrik dikeluarkan. Motor elektrik dapur dipasang dengan tiga bolt.
- Selepas mengeluarkan enjin, pendesak dikeluarkan dengan berhati-hati melalui ceruk penapis kabin. Pendesak ditarik keluar secara bebas dari sisi penapis kabin
Memasang kipas ketuhar
Motor elektrik yang rosak dibaiki atau diganti dengan yang baru. Pendesak yang rosak juga harus diganti. Seutas wayar nipis dimasukkan ke dalam lubang di badannya dan rongga penapis kabin dibetulkan. Pendesak mesti dipasang sedemikian rupa sehingga alur yang terletak di dalamnya memasuki pin aci motor elektrik.
Sebelum memasang enjin baru, gandar dilincirkan dengan gris khas.
Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Jika pendesak tidak jatuh ke tempatnya, ia harus digerakkan beberapa kali ke arah yang berbeza sehingga ia terpasang sepenuhnya pada aci motor. Kemudian, di bawah hud, wayar dipotong dengan pemotong wayar, pendakap pelekap dipasang dan bolt diketatkan. Kipas ketuhar baru dipasang.
Oleh itu, mendiagnosis kerosakan, membaiki dan menggantikan kipas dapur pada kereta Chevrolet Niva tidak begitu sukar. Ini memerlukan set alat standard yang minimum.Perhatikan dapur, dan bahagian dalam kereta anda akan sentiasa hangat.
Menggantikan pemanas pada Chevrolet Niva
Peranti sistem pemanasan pada Chevy Niva
Sistem pemanasan dan pengudaraan bahagian dalam badan Chevrolet Niva:
1 - pengudaraan saluran udara,
2 - saluran udara untuk memanaskan cermin depan,
3 - badan peralihan,
4 - saluran udara peralihan,
5 - perumahan penapis pengambilan udara,
6 - kipas sistem pemanasan,
7 - muncung pusat untuk pengudaraan dalaman,
8 – kemasan panel tuil kawalan,
9 – saluran udara hadapan untuk pemanasan dalaman,
10 - saluran udara belakang untuk memanaskan ruang penumpang,
11 - saluran udara untuk memanaskan kaki,
12 - pemasangan pemanas,
13 - muncung sisi.
Penggantian pemanas buat sendiri
Jadi, anda mempunyai pemanas dapur bocor, untuk memastikan ini dan tidak terlibat dalam "buruh monyet", kami menyentuh bahagian paip pemanas dari bahagian penumpang hadapan, jika kering, kemudian kami melihat di bawah permaidani pemandu untuk lopak air. Jika lopak dari bahan antibeku, maka ia akan berasa berminyak dan manis. Jadi jika semua tanda sepadan, maka pemanas mungkin bocor.
Kami pergi ke pasar raya, kami membeli pemanas. Saya membeli logam mudah untuk 500 rubel dan pengapit sekiranya berlaku kebakaran. Anda juga memerlukan 10 liter antibeku. Juga sediakan kotak untuk skru penggerudian sendiri, kerana akan ada banyak!
Kami mengalirkan antibeku. Untuk mendapatkan lebih banyak, tiup ke dalam tangki pengembangan.
Saya mesti segera mengatakan bahawa adalah perlu untuk mengeluarkan papan pemuka jika anda tidak mahu pergi ke kondeya mengisi bahan api, walaupun berdasarkan andaian, dalam kes itu, papan pemuka perlu dikeluarkan.
Pertama sekali, kami mengeluarkan petak sarung tangan, ia dikeluarkan dengan mudah, tidak sepatutnya ada masalah.
Kami membuka skru konsol tengah pada masa yang sama dengan radio. Tidak ada yang rumit di sini sama sekali.
Seterusnya, buka skru panel hiasan konsol tengah, yang terletak di sisi. Melemahkan penamat terowong pusat pemeriksaan. Untuk melakukan ini, cukup untuk membuka satu (seolah-olah) skru yang melampau. Dari bahagian pemandu, lebih dekat dengan pedal, dari sisi penumpang ia serupa.
Seterusnya, kami akan mula membongkar trim hiasan papan pemuka, pada masa yang sama membuang panel instrumen dan penutup lajur stereng dengan suis togol. Kami mengeluarkan saluran udara, yang terletak di belakang papan pemuka. Di sini anda perlu menderita dengan kabel. Mengapa papan pemuka tidak boleh dialih keluar sepenuhnya? - anda bertanya. Bolt ini tidak akan memberi anda.
Chevrolet Niva menggantikan dapur dan pengawal selia lampu latar dalam masa 5 minit
Inilah boltnya. Dan bagaimana pereka berjaya membuatnya berputar dari sisi alat pengabut? Jadi kita mempunyai perkara seperti ini. Bingkai papan pemuka serentak dengan lajur stereng.
Tanggalkan kardan tiang stereng. Dan kami akan mula membuka bingkai papan pemuka, setelah sebelumnya membuang semua pendawaian daripadanya. Berhati-hati tarik semuanya keluar dari kereta dan voila. Anda hampir mencapai pemanas.
Kemudian kami membuka skru badan pemanas dari pengabut dan terowong kotak gear. Di sini anda akan bertemu dengan skru mengetuk sendiri, yang terletak di antara selongsong atomizer dan selongsong pemanas. Ini mungkin satu serangan hendap! Buka skru dengan rebana dan tikar. Apabila mengumpul, anda tidak boleh memutar, kerana. ia adalah lebih sukar untuk mengacaukannya, dan ia memegang hampir tiada apa untuk dipegang. Kami mengeluarkan saluran udara pusat dan saluran udara, yang mengalirkan udara ke kaki pemandu. Suka segalanya. Tanggalkan 2 skru pada radiator. Keluarkan, masukkan yang baru. Dan kami akan mula mengumpul dalam susunan terbalik.
Jika anda mempunyai beberapa skru tambahan semasa memasang, maka anda memasang semuanya dengan betul!
Terima kasih atas perhatian! Jika tanpa sebab sama sekali anda mempunyai soalan atau saya mungkin terlupa untuk menambah sesuatu, sila hubungi saya, saya dengan senang hati akan menasihati. Perkara yang paling penting ialah jangan takut dengan jumlah kerja dan jaga diri anda!. Pemanasan 'sasaran="_blank">')
Pemanasan 'sasaran="_blank">')
Akaun saya
Selepas mengeluarkan petak sarung tangan, akses kepada paip pemanas terbuka.Sebatang rod dipasang pada tuil kren dengan pendakap pengapit. Sepana hujung terbuka 7 melonggarkan nat yang terletak pada pendakap.
Kabel cengkaman dikeluarkan dari tuil kren. Dengan bantuan sepana hujung terbuka, pengikat tujah dilonggarkan. Dua bolt yang menahan kren pada dinding petak enjin ditanggalkan skru dengan kepala soket 10. Bolt penetap pili pemanas ditanggalkan dengan sepana soket 10. Paip pemanas dikeluarkan dari ceruknya dan digantikan dengan yang baharu.
Paip pemanas dikeluarkan dari tempat duduk. Pemasangan dan pemasangan paip dilakukan dalam urutan terbalik. Pertama, cabut hos dari muncung. Tindakan ini agak sukar, kerana hos dipasang dengan kuat pada muncung. Jika anda bergerak dengan tidak berhati-hati, tangan anda mungkin tergelincir dan anda mungkin cedera.
Atas sebab ini, kami mengesyorkan agar anda memakai sarung tangan untuk mengelakkan akibat yang tidak diingini. Sekarang, dengan menggunakan pemutar skru, buka skru yang membetulkan pengedap, tekan pada partition.
Untuk membongkar paip dapur, ia perlu mengalirkan antibeku.Jika boleh, buka paip ke had. Kami menggantikan hos dan memasukkan satu hujung ke dalam lembangan. Untuk mengalirkan antibeku, perlu menanggalkan palam pada blok silinder. Pegang hos dengan tangan anda dan buka penutup secara beransur-ansur, yang terletak pada tangki pengembangan.
Kami melakukan kerja ini dengan berhati-hati, kerana jet antibeku akan meningkat secara beransur-ansur
Untuk mengeluarkan paip dapur, antibeku perlu disalirkan sepenuhnya. Kami melonggarkan pengapit pada paip pemanas karburetor dan keluarkan bahagian ini dari pemasangan. Selepas semua penyejuk telah mengalir keluar, kami memutar palam ke dalam blok dan mengetatkannya dengan baik. Antibeku bocor dari dapur Dalam kereta terpakai, penyejuk selalunya mula bocor dari dapur. Sebab untuk ini biasanya haus muncung atau kerosakan paip dapur.
Oleh kerana antibeku beredar di bawah tekanan, semua sambungan mesti ketat. Walau bagaimanapun, semasa operasi jangka panjang, hos dan gasket kehilangan keanjalannya dan pecah. Selepas memeriksa sistem pemanasan dan mendapati kebocoran, bahagian yang haus digantikan dengan yang baru. Semasa membaiki, jangan gunakan pengapit buatan China kerana kualitinya yang kurang baik.
Disebabkan kehilangan keanjalan, paip dapur retak dari semasa ke semasa dan biarkan antibeku berlalu. Bahan penyejuk juga boleh mengalir keluar dari radiator pemanas itu sendiri. Dalam kes ini, ia perlu diganti dengan yang baru.
Menggantikan radiator pemanas Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Dapur tidak panas dengan baik. Untuk mendiagnosis kerosakan, hidupkan pencucuhan, hidupkan dapur dan cuba ubah keamatan bekalan udara. Jika udara tidak dibekalkan pada tiga kelajuan pertama atau dibekalkan sejuk, sebab untuk ini adalah perintang yang rosak, yang mesti diganti.
Sebab ketidakupayaan untuk menukar kelajuan adalah kegagalan perintang.Jika perintang baik, diagnosis diteruskan. Jika ia rendah, antibeku akan ditambah kepada normal dan diperiksa selepas beberapa hari.
Sekiranya paras telah menurun dengan ketara, anda harus memberi perhatian kepada hos dan paip, yang kehausannya biasanya menjadi punca kebocoran penyejuk. Salah satu sebab pemanasan dalaman yang lemah oleh pemanas mungkin tahap penyejuk yang rendah dalam sistem. Jika unit kawalan tidak berfungsi, ia perlu dibongkar
Proses penggantian paip
Pembaikan blok di rumah hanya boleh dilakukan jika anda mempunyai alat yang sesuai - lebih mudah untuk menghubungi perkhidmatan kereta.
Satu lagi sebab untuk menghentikan dapur adalah penapis kabin tersumbat habuk.
Dalam kes ini, beban pada motor elektrik meningkat, yang seterusnya, membawa kepada kegagalan fius dapur. Dalam kes ini, ia perlu dibasuh. Ini benar apabila membeli dan mengendalikan kereta terpakai. Walau bagaimanapun, ia kadang-kadang boleh gagal. Menggantikan kabel dapur Kadangkala tidak mungkin untuk menukar kedudukan peredam dapur.
Sebabnya ialah kabel putus.Untuk menggantikannya, anda memerlukan set alat standard dan lampu depan. Penggantian kabel dilakukan seperti berikut. Tempat duduk pemandu bergerak ke belakang. Pemegang dikeluarkan dari panel kawalan peredam dan skru dibuka.
Panel dibongkar di sebelah kiri di lokasi kaki pemandu. Untuk mengakses kabel, anda perlu menanggalkan mekanisme kawalan pemanas. Selak untuk mengikat kabel ditanggalkan. Mekanisme peredam peredaran semula dibongkar, dan kabel dikeluarkan.
Setiap hujung mesti dipintal menjadi cincin dan dipasang dengan selamat. Dengan bantuan kabel, kedudukan peredam bekalan udara diubah.Pemasangan semula dilakukan dalam urutan terbalik.
Apakah itu paip dapur, ciri fungsi dan lokasinya
Keran dapur adalah bahagian logam yang menyerupai paip air yang paling biasa. Antibeku (penyejuk atau penyejuk) sentiasa mengalir melaluinya.
Dalam Chevrolet Niva, penyejuk dapat mengalir melalui 2 bulatan penyejukan: musim sejuk dan musim panas. Paip pemanas memberi peluang kepada pemandu untuk beralih kepada salah satu daripadanya. Sebagai contoh, dengan bermulanya musim panas, dengan paip terbuka sepenuhnya di dalam kereta, kerana panas, ia hampir tidak dapat ditanggung, jadi ia ditutup untuk tempoh masa ini, dan dengan permulaan cuaca sejuk, paip dibuka semula. Disebabkan oleh operasi yang aktif, bahagian itu akhirnya menjadi tidak boleh digunakan dan penyejuk bocor.
Sangat mudah untuk menentukan kerosakan bahagian - angkat penutup di salun Chevrolet Niva. Sekiranya terdapat tanda-tanda kebocoran yang jelas, pemasangan mesti diganti.
Pada gambar rajah anda boleh melihat di mana paip dapur terletak, dan peredaran antibeku dalam dua bulatan
Adalah lebih baik untuk menggantikan keran logam dapur dengan seramik, yang akan meningkatkan hayat perkhidmatannya beberapa kali.
Bagaimana untuk mengeluarkan dan memasang paip dapur
Untuk menggantikan bahagian, anda mesti menyediakan bahan habis pakai yang sesuai, serta alatan:
- sepana hujung terbuka dan soket;
- tang;
- pemutar skru rata;
- tangki lima liter di mana anda perlu mengalirkan cecair dari radiator;
- paip baru.
Selepas menyediakan alat yang diperlukan, anda boleh mula menggantikan kren, manakala urutan tindakan hendaklah seperti berikut:
- Kami memasang mana-mana bekas dengan jumlah kira-kira lima liter di bawah radiator dan tanggalkan palam di atasnya. Kami tunggu kira-kira 10 minit sehingga semua penyejuk telah dikeringkan.
- Seterusnya, buka hud kereta dan longgarkan pengapit paip pada paip paip.
- Kami mengambil tang, perlahan-lahan membuka bengkok dan mengeluarkan pin cotter pendek.
Tanggalkan pengapit paip pemanas dengan playar
Kami membuka skru untuk mengikat meterai dengan kunci 7 "
Mengeluarkan plat pengedap dari keran
Untuk sampai ke pili dapur, buka skru kacang dan keluarkan kotak sarung tangan
Menggunakan sepana hujung terbuka, longgarkan pengikat nat untuk mengeluarkan kabel cengkaman
Kami membuka skru bolt penetap paip pemanas
Paip dipasang pada bahagian itu, serta pelekap daya tarikan, manakala gasket baru mesti digunakan, yang disalut terlebih dahulu dengan sealant.
Plat pengedap disalut dengan pengedap untuk mengurangkan risiko kebocoran penyejuk
Kren diletakkan dengan cara ini:
- Kami memutar kunci kepada "10" dua kacang pada paip cawangan dengan daya tarikan.
- Kami meletakkan bahagian di tempatnya dan mengetatkan bolt pelekap yang terletak pada kren.
- Kami meletakkan rod dan mengikat bolt pengapit dengan kunci kepada "7".
- Kami memutar dengan kunci pada "8" skru yang memegang gasket pengedap.
- Kami memasukkan muncung ke dalam kelengkapan dan ketatkan pengapit.
Pili pemanas baharu dipasang dalam susunan terbalik.
Periksa sama ada paip cawangan kedua disambungkan rapat ke radiator, jika tidak, kemudian gantikan gasket di sana juga. Selain itu, kami amat mengesyorkan memasang pengapit hos baharu.
Apabila mengisi sistem dengan cecair, isi dengan perlahan supaya poket udara tidak berlaku.Antibeku dituangkan sehingga mengalir keluar dari paip. Selain itu, injap pemanasan mestilah dalam keadaan terbuka.
Antibeku dalam sistem pemanasan mesti dituangkan dengan berhati-hati, mengelakkan penampilan poket udara
Video: cara memasang paip dapur pada Chevrolet Niva
Menggantikan kren yang rosak dengan yang baharu pada Chevrolet Niva adalah mudah. Untuk melakukan ini, anda perlu memperoleh set alat biasa yang boleh didapati di setiap kereta, dan membeli paip baru. Selepas itu, walaupun pemandu yang tidak berpengalaman akan dapat memasangnya pada kereta.
Jenis-jenis radiator
Radiator diperbuat daripada dua jenis bahan: tembaga dan aluminium. Masing-masing ada kebaikan dan keburukan. Radiator aluminium cepat panas, murah dan mempunyai ketegaran yang baik dengan berat yang rendah. Walau bagaimanapun, peranti sedemikian tidak boleh dibaiki, kerana ia sangat bermasalah untuk menyoldernya. Selain itu, aluminium tidak menahan haba dengan baik, jadi ia cepat sejuk.
Radiator tembaga lebih mahal harganya, tetapi mempunyai ciri positifnya:
- Tidak seperti aluminium, ia tahan lebih lama kerana kuprum tidak menghakis.
- Mereka mengekalkan suhu yang ditetapkan untuk masa yang lama, walaupun pada hakikatnya ia panas dengan perlahan. Pada SUV Niva, dapur memerlukan lebih banyak ruang untuk memanaskan berbanding sedan konvensional. Itulah sebabnya ia bernilai memilih radiator berkualiti tinggi.
Kelemahan radiator tembaga adalah satu perkara: tidak begitu mudah untuk membeli bahagian yang berkualiti yang boleh diterima. Peranti yang diperbuat daripada tembaga lebih mahal daripada aluminium. Harganya berada dalam lingkungan 2000-2500 rubel.
Gejala kipas ketuhar tidak berfungsi
Tanda-tanda utama kegagalan kipas dapur adalah seperti berikut:
- motor elektrik tidak berfungsi;
- kelajuan putaran motor elektrik berkurangan;
- kipas mula berbunyi.
Bergantung pada gejala yang muncul, prosedur untuk membetulkan masalah ditentukan.
Motor elektrik tidak berfungsi
Jika motor elektrik berhenti berfungsi, bunyi di dalam kabin hilang apabila pemanas dihidupkan.
Selalunya sebab untuk ini adalah kegagalan fius F18 dengan penarafan 25A dalam blok yang sepadan, di mana voltan dibekalkan kepada motor dapur.
Sebab lain mungkin kerosakan pada belitan motor kipas - jika penebat wayar rosak, litar pintas interturn mungkin. Dalam kes ini, motor mesti diganti.
Sekiranya berlaku litar pintas selekoh, motor elektrik berhenti berfungsi.
Kelajuan motor berkurangan
Dengan penurunan kelajuan putaran aci motor, agak sukar untuk menentukan punca masalah. Tahap hingar dengan kuasa motor yang berkurangan menjadi lebih rendah dengan ketara. Ini mungkin disebabkan haus teruk pada angker atau berus. Di samping itu, kipas mula menggunakan lebih banyak arus, dan ini boleh menyebabkan kegagalan fius F18.
Dengan haus angker yang kuat, motor elektrik akan berputar dengan lebih perlahan.
Kipas mula berbunyi
Kipas mula berderit apabila galas motor haus. Semakin haus, semakin kuat bunyi berderit. Jika anda tidak mengambil sebarang tindakan, fius dapur akan terbakar, dan motor itu sendiri akan jem. Dalam kes ini, motor mesti diganti dengan yang baru.
Mengganti fius kipas pemanas
Hampir sebarang kerosakan pada motor dapur membawa kepada penggantian fius F18. Pada kereta Niva Chevrolet, kotak fius terletak di dalam petak penumpang di bawah panel instrumen dan ditutup dengan penutup tetap dengan dua skru mengetuk sendiri. Apabila menggantikan F18, disyorkan untuk memeriksa dan, jika perlu, menggantikan fius lain.
Fius pemanas terletak di dalam kotak fius di bawah panel instrumen.
Jika fius F18 terpaksa ditukar dengan kerap, maka masalah itu harus dicari di tempat lain. Ada kemungkinan terdapat litar pintas di suatu tempat dalam litar bekalan kuasa motor elektrik. Kadangkala fius bertiup akibat pencemaran teruk pada penapis kabin.Dalam kes ini, motor elektrik tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk pengudaraan normal udara, dan fius gagal.
Selalunya sebab untuk menghentikan enjin dapur adalah fius yang ditiup.
Fius yang mencurigakan dikeluarkan dari tempat duduknya di blok dengan pinset khas. Jika ia hangus, yang baru dipasang di tempatnya. Apabila menyemak, lebih baik menggunakan multimeter, kerana sukar untuk menentukan integriti fius secara visual.
