Peralatan pemanas
Mereka termasuk
relau elektrik pemanasan voltan rendah
(terletak di bawah selubung bateri
pemanasan), pemanas elektrik (terletak
dalam saluran pengudaraan), dandang elektrik,
dapur elektrik (dalam bilik dandang).
Semua pemanasan
peranti mesti dihidupkan dengan ketat
mengikut peraturan operasi.
Dilarang menggantung kain buruk pada mereka
atau kain buruk untuk dikeringkan. Tidak sepatutnya bersama mereka
menyentuh objek asing.
Apabila menggunakan pemanasan
konduktor dilarang meninggalkan instrumen
gerabak kereta api. Di samping itu, mereka tidak boleh dimasukkan
apabila kereta dikuasakan daripada bateri, sekiranya berlaku kerosakan
penjana, serta semasa membekalkan kuasa
ke kereta seterusnya.
Peraturan operasi
Dengan bermulanya cuaca sejuk, konduktor memeriksa kebolehgunaan gabungan pemanasan di dalam kereta dan penyediaannya untuk tempoh musim sejuk, jenis kerja berikut dijalankan:
peralatan dandang diperiksa untuk kerosakan;
perhatian diberikan kepada kedudukan paip dan injap;
di dalam relau, kehadiran jeriji dan kebolehkhidmatannya diperiksa;
operasi pam dan alat pengukur diperbetulkan;
air dalam sistem diperiksa. Adakah dalam kuantiti yang mencukupi, tangki simpanan juga diperiksa untuk kehadiran air;
memberi tumpuan kepada bahan api pepejal
Sekiranya terdapat kekurangan, manual ini perlu;
inventori untuk kerja dengan bahan api pepejal dilihat;
dokumentasi teknikal mengenai peraturan penggunaan pemanasan campuran kereta api juga sedang disusun.
Bahagian bawah dandang kereta tempat duduk yang dikhaskan
Untuk fungsi pemanasan bercampur yang normal dan tidak terganggu, untuk setiap kereta, kebolehservisan peralatan mesti diperiksa, seratus sembilan puluh lapan kepala pemanas yang sesuai dengan paip air.
Sebelum memulakan peralatan dandang, adalah perlu untuk memeriksa kebolehkendalian sistem pengudaraan. Untuk melakukan ini, anda perlu melihat kedudukan pemegang injap. Ia terletak di siling di dalam bilik dandang. Apabila pengudaraan dimulakan, kedudukan tombol akan diputar kepada perkataan "Buka"
Juga keperluan penting ialah melihat peredam api. Dengan kedudukan pemegang pemacu, anda boleh meneka bahawa ia terbuka
Peralatan elektrik voltan tinggi kereta penumpang
Kuasa voltan tinggi
peralatan elektrik penumpang
gerabak dijalankan dari sentuhan
wayar, melalui pantograf lokomotif,
pelompat (cubit) voltan tinggi
lebuh raya dan kereta bawah tanah voltan tinggi
kotak.
Jika berhubung
rangkaian ialah voltan arus terus
3000 V, kemudian dandang memakannya secara langsung. Jika
terdapat pembolehubah dalam rangkaian kenalan
arus dengan voltan 25000 V, kemudian dalam lokomotif
pengubah pemilihan dipasang
kuasa, yang merendahkan voltan ini
sehingga 3000 V, dan dandang dipanaskan secara berselang-seli
semasa.
Soket voltan tinggi
pemanasan
soket terbiar
pemanasan voltan tinggi
Selepas ujian
Brek PEM dan pemandu muat
gerabak pertama. tem melekat
pelompat kereta ke lokomotif menggunakan
kunci pemanasan khas.
Untuk sambungan
barisan gerabak individu antara
sendiri ke lebuh raya biasa adalah perlu
sambungan bersiri semua
gerabak ke lokomotif. Untuk sambungan
lebuh raya pin satu gerabak
dipasang pada soket kereta lain, dan
dimasukkan ke dalam soket kereta pertama
pin kereta kedua. Sementara itu, antara
setiap dua gerabak membentuk dua
sambungan voltan tinggi antara kereta.
Selepas itu kunci
pemanasan dipindahkan kepada pemandu.
Menghidupkan pemanasan selanjutnya
dijalankan dari teksi lokomotif.
Reka bentuk
dandang dan pemanas.
Dandang gabungan
pemanasan mempunyai reka bentuk berikut.
Jaket air dandang siap
agak melebar, dan di dalamnya secara menegak
disiarkan 24| pemanasan voltan tinggi
elemen yang dipasang pada
cincin bebibir. bebibir pemanasan
elemen dilekatkan pada cincin dengan
dua kancing dengan kacang dan kelopak
pencuci. Di atas relau dandang diletakkan
tiga penebat, yang dalam saluran paip
tiga wayar disambungkan
elemen pemanas.
Voltan tinggi
elemen pemanas dilindungi
selongsong. Dipasang pada penutup pelindung
penyekatan voltan rendah dalam bentuk terminal
suis, memutuskan litar gegelung
penyentuh voltan tinggi
menanggalkan bolt dan mengangkat selongsong
di bawah voltan tinggi.
Dengan boleh dipercayai
mengunci penutup di kedudukan bawah
bolt menekan pada batang hujungnya
pemutus litar, bersedia untuk menghidupkan
penyentuh voltan tinggi. Untuk
pemeriksaan unsur-unsur selongsong dinaikkan
ke atas, selepas menanggalkan bolt,
dan mengukuhkannya pada keselamatan
rantai.
voltan tinggi
elemen pemanas dibuat dalam bentuk
silinder keluli. Lingkaran 12 di atas lantai
batang seramik 11 pada satu hujung
disambungkan dengan kurungan 3, dipasang pada
penebat 2, dan yang lain - dengan sebaliknya
wayar 13 melalui dalam rod
ke terminal 1. Penebat pembawa arus
bahagian daripada bekas keluli 8
dijalankan oleh lengan kuarza
(kaca) 10, penebat 2 dan seramik
bebibir 6 dengan gasket getah 7.
Bebibir 6 dibuat bersama seramik
rod 11, dilekatkan pada badan
pemanas
bolt 4 dengan pencuci
5.
Haba daripada lingkaran
dihantar ke air melalui persekitaran
udara, kaca kuarza, grafit
shell 9, yang berfungsi untuk menambah baik
pemindahan haba, dan perumahan pemanas.
Cangkang grafit juga melindungi
kaca kuarza daripada kerosakan.
itu
Setiap elemen pemanasan dikira
untuk voltan 500 V. Dalam dandang, elemen pemanasan dipasang
secara berurutan dalam subkumpulan 6 buah.2
subkumpulan disambungkan kepada kumpulan secara selari.
Dandang
1
- kuali abu
2
- menetas menetas
3
- Penetasan peti api
4
– Pengembang
5,
6 - Cerobong asap
7
– Baju luar
8
– Pemanas elektrik voltan tinggi
9
- menjengkelkan
10
– Paip peredaran
Paling
jenis air panas biasa
dandang wagon ialah dandang,
digabungkan dengan pengembang 4. Pemanasan
dandang terdiri daripada jaket luar 7,
di dalamnya terdapat api
kotak dan kebuk pembakaran. di bawah
bahagian ruang adalah parut
parut 9 dan kuali abu 1. Di bahagian atas
dandang terletak di atas peti api
cerobong asap 5. Dikimpal ke dalam kotak api
paip edaran untuk meningkat
permukaan pemanasan dandang. angkasa lepas
antara jaket luar dan relau
kamera, kotak api dan asap
paip itu diisi dengan air. Bahan api
dimuatkan ke atas jeriji
melalui penetasan peti api 3. udara dibekalkan di bawah
parut melalui penetasan kuali abu.
Untuk pemanasan air
menggunakan elektrik kepada air
jaket dandang dipasang secara menegak
24 elemen pemanas yang
diedarkan di seluruh perimeter dandang,
kecuali ruang di atas palka
peti api bahan api pepejal, dan diikat
ke bebibir relau dandang melalui gasket
daripada paronit. Terminal pemanasan
elemen dilindungi oleh selongsong, yang
boleh diangkat dan diperbaiki
rantai dikimpal kepada pengembang 4
dandang, jika perlu
pemasangan elemen pemanas
dan menjaga dia.
Terbesar
anggaran suhu air dalam kucing
90-95C.
Pada suhu yang lebih tinggi, lebih rendah
paip pemanas dipanaskan sehingga 70C
dan di atas dan disimpan di permukaannya
habuk terbakar.
-
Bingkai
-
paip
membekalkan air panas ke sistem pemanasan -
Pukal
paip -
selongsong
-
gabus
air
pemanasan
sistem air
pemanasan semua kereta penumpang
berfungsi untuk menyediakan yang diperlukan
rejim suhu kereta, tidak kira
daripada suhu udara luar. Pada
suhu udara luar - 40 °C
Di dalam kereta dia
mestilah sekurang-kurangnya +18 °C
apabila memanaskan dengan bahan api pepejal dan dalam
dalam +20 °C
dengan pemanasan elektrik.
Had suhu atas untuk pemanasan
bahan api pepejal tidak dikawal,
walau bagaimanapun, usaha mesti dilakukan untuk
ia tidak melebihi 22-23 °C
, kerana dalam kombinasi dengan saudara
kelembapan udara 30-60 °C
, kelajuan udara di kawasan kepala tidur
penumpang kira-kira 0.25 m/s,
kandungan habuk tidak lebih daripada 1 mg/m3
ini
suhu mencipta yang paling selesa
syarat penginapan penumpang di dalam gerabak.
sistem air
pemanasan mana-mana kereta penumpang
terdiri daripada dandang air panas dengan bahagian atas
dan paip bawah dengan ribbed
penukar haba (radiator) untuk
pemanasan premis pengangkutan dan pemanas
(air atau elektrik) dengan
kipas untuk memanaskan yang masuk
ke dalam kereta udara luar.
dandang air panas
boleh dipanaskan sama ada dengan bahan api pepejal
(arang batu) atau elektrik
terima kasih kerana terletak di dalam dandang
elemen pemanas elektrik.
Apabila digunakan untuk memanaskan air
hanya bahan api pepejal, sistem pemanasan
dipanggil air, jika dandang boleh
beroperasi pada kedua-dua bahan api pepejal dan
pada elektrik, sistem itu dipanggil
digabungkan, walaupun penyejuk
ia mengandungi air. Baik dengan air dan
gabungan pemanasan semasa dalam perjalanan
laluan gerabak untuk memastikan
suhu yang diperlukan.
