Stormrooster voor stormriolen

Installatie regels

Voordat u het rooster installeert, moet de bak zelf correct worden gemonteerd. De volgorde van installatie hangt af van het materiaal waaruit het is gemaakt.

plastic bakjes

Installatie van polymeerstructuren wordt in fasen uitgevoerd:

1. Op de plaats waar het trayproduct moet komen te staan, wordt volgens tekening een sloot gegraven.
2. Door de oplossing in een egale laag op de bodem van de sloot te gieten ontstaat een betonnen ondergrond.
3. In de greppel in het midden worden kunststof bakjes geplaatst.
4. De taluds worden met beton gestort om de stabiliteit van de drainagestructuur te verzekeren.

Verbind de trays end-to-end tot een enkele structuur. Voor het gemak is aan de ene kant van de bak een tong gemaakt en aan de andere kant een groef. Voor een hoekverbinding wordt een klein gaatje in de zijwand gesneden en worden de producten onder een hoek van 90 graden samengevoegd, afgedicht en wordt er een plug geplaatst.

Bevestig het rooster als volgt op de kunststof bak:

1. Het hoofdbevestigingssysteem wordt in het bakelement geïnstalleerd door de bout ervan los te draaien.
2. Bevestig de hardware in de groef op het roostergedeelte.
3. Draai de schroef vast - stevig, totdat deze stopt.

Het gestanste rooster is vrij eenvoudig bevestigd: de sloten zijn langs de randen gebogen en het onderdeel wordt in de bak vastgezet.

Betonnen bakken

Er worden producten geproduceerd met zowel een rechthoekig als een rond binnenoppervlak (bijvoorbeeld varianten van het merk Aquastock). Deze laatste kunnen afvalwater beter doorlaten. De installatie van beide wordt uitgevoerd volgens hetzelfde schema.

Traystructuren worden geïnstalleerd in een eerder gegraven greppel op een betonnen pad. De dikte van de laag wordt bepaald afhankelijk van de mate van belasting. De basis is meestal gemaakt van B25-beton. De bevestiging van de zijkanten wordt uitgevoerd in de vorm van hellingen.

Bakken van gewapend beton worden met elkaar verbonden en verzegeld. Bij de hoekaansluiting van het afvoersysteem wordt het benodigde deel van de zijwand weggesneden.

In de richting van de drainagelijn worden thermische naden gevormd door inkepingen op een afstand van 20 mm van elkaar om vervorming van het systeem tijdens seizoensgebonden temperatuurveranderingen te voorkomen.

Roosters worden met speciale schroeven aan beton bevestigd. Ze kunnen worden verwijderd voor reiniging. De bovenkant van het geïnstalleerde roostergedeelte moet zich noodzakelijkerwijs 0,5 cm onder het niveau van het coatingoppervlak bevinden.

Het beste is om de trayketting via een zandvanger aan te sluiten op de rioolleidingen. De pijpleiding daarvan naar de eerste put wordt uitgevoerd met behulp van een pijpsegment met een mof en gladde wanden.

De juiste keuze van roosterelementen en hun sterke bevestiging aan de trays zijn belangrijk voor de verkeersveiligheid. Een voertuig dat zelfs bij lage snelheid passeert, is heel goed in staat om een ​​los rooster uit te schakelen, waardoor een noodgeval ontstaat.

https://youtube.com/watch?v=3PLpdSC9FlI

Doel van drainageroosters

Stormgoten met roosters

Aanpassing van hemelwater en afvoer is mogelijk met behulp van drainagebakken om overtollig vocht af te voeren. Voor hun vervaardiging worden beton, metaal en polymeren met een glad oppervlak gebruikt. Bij schuine montage van bakconstructies wordt ook na langdurige regenbuien een gelijkmatige afvoer van overtollig water gegarandeerd. Ze bedekken de apparaten met speciale roosters die kunnen voorkomen dat takken, bladeren en ander vuil in het riool komen.

Roosteronderdelen hebben ook extra functies:

• Veiligheid. Door de afvoerholte af te sluiten, kunnen ze onbedoeld letsel van mens en dier voorkomen.
• Creëren van onbelemmerd verkeer. Afwateringsroosters die gelijk met het wegdek zijn gelegd, zorgen ervoor dat voertuigen kunnen manoeuvreren en aanzienlijke belastingen kunnen weerstaan.
• Verbetering van het grondgebied - de straat of een persoonlijk perceel.

productie materiaal

Roosterproducten zijn onderverdeeld volgens het fabricagemateriaal. De omvang van de onderdelen hangt er ook van af:

• Gietijzeren elementen worden gebruikt voor de meeste lineaire drainagesystemen, die worden geïnstalleerd in gebieden met constante wrijving en hoge druk.
• Roestvrijstalen metalen roosters worden gebruikt bij grote tankstations, bermen, nabij industriële installaties en op locaties waar hoge eisen worden gesteld aan de corrosiewerende eigenschappen van het materiaal. Om de kosten van het optellen van stormriolen te verlagen, wordt soms gegalvaniseerd staal gebruikt.
• Kunststof roosters worden gebruikt op plaatsen met geringe belasting: op persoonlijke percelen, paden voor voetgangers, parken en pleinen. Ze mogen niet worden geïnstalleerd op wegen met een dichte stroom van goederenvervoer.
• Koperproducten kunnen slechts een kleine belasting weerstaan ​​en worden gebruikt als decoratie.

Soorten en maten

De roosterdelen moeten qua afmetingen en vorm overeenkomen met de trays die ze bedekken. De grootte van de roosters is afhankelijk van de breedte van het hydraulische gedeelte van het bakelement en wordt aangegeven in de markering: van DN95 tot DN500. De standaard lengte van de tray is 1 m, hoewel ze ook meer langwerpig zijn. Breedte - in het bereik van 14-400 cm.

Roosters voor regenwaterafvoersystemen zijn ingedeeld volgens de belastingsklasse:

Klas	Belasting (t)	doel	Populaire modellen
EEN	tot 1.5	Gemonteerd op tuinen en paden voor voetgangers.	Kunststof storm, gestempeld gegalvaniseerd staal, koperen waterinlaat, gestempeld roestvrij staal.
B	tot 12,5	Gebruikt in parkeergarages, parkeergarages.	Cellulair staal verzinkt.
MET	tot 25	Geïnstalleerd op snelwegen of benzinestations.	Gestempeld roestvrij staal, gietijzer met sleuven en cellulair.
D	tot 40	In staat om het gewicht van een vrachtwagen te dragen en op routes te worden geplaatst waar dergelijke voertuigen mogen passeren.	Gietijzer sleuven en cellulair.
E	tot 60	Zijn gevestigd op parkeerplaatsen van vrachtautotransport, terminals, magazijnen.
F	tot 90	Ze worden gebruikt op luchthavens, militaire bases, in gebieden waar zwaar speciaal materieel wordt verplaatst.

Dit laatste type wordt zelden gebruikt en alleen op plaatsen met een extreem hoge belasting van het wegdek.