De positie van de open kraan op de batterij

Hoe de temperatuur in het appartement aan te passen?

Als het appartement vaak heet genoeg is om de radiatoren uit te doen, overweeg dan om temperatuurregelaars op de radiatoren te installeren. Als de batterij een bypass heeft, kun je een thermostaat op de batterij-ingang plaatsen die de temperatuur in de kamer regelt.
Als er geen bypass is, is het verboden om bedieningsapparaten te installeren, omdat u met dergelijke apparaten de temperatuur niet alleen in uw appartement instelt, maar ook voor alle buren in de stijgleiding. In dit geval kunt u de verwarmingsbatterij vervangen en een bypass installeren.

Om de verwarming uit te schakelen, zijn kogelkranen nodig

Voor degenen die in huizen met centrale verwarming wonen, komen vragen over het afsluiten van de radiator meestal in twee gevallen voor:

als het warme weer op straat is neergedaald en de centrale verwarming nog niet is uitgeschakeld, omdat het stookseizoen nog niet officieel is afgelopen;
indien nodig vervang, repareer of schilder de radiator, repareer de muur achter de batterij.

In dit geval moet met het volgende rekening worden gehouden: er bevindt zich constant een koelvloeistof in de accu. Het wordt alleen afgetapt in het geval van reparatiewerkzaamheden in het systeem.

Dit komt door het feit dat het grootste deel van de verwarmingsapparaten die in oude huizen zijn geïnstalleerd, evenals de huisbedrading, van staal zijn gemaakt.

De vloeistof in de radiator bevat een bepaalde hoeveelheid zuurstof in opgeloste vorm, die uiteindelijk volledig reageert met het metaal, waardoor corrosie stopt.

Het is onmogelijk om het systeem of een aparte verwarming lange tijd ongevuld te laten - er blijft vocht achter op het binnenoppervlak van een stalen of gietijzeren batterij, die niet lang verdampt in een afgesloten ruimte. Dit versnelt het corrosieproces aanzienlijk . Zo wordt de koelvloeistof alleen in uitzonderlijke gevallen afgetapt.

Als u de radiator moet uitschakelen en verwijderen:

Werkzaamheden in verband met het verwijderen van de radiator kunnen het beste na het einde van het stookseizoen worden uitgevoerd. Als er tijdens het stookseizoen werkzaamheden moeten worden uitgevoerd, moet rekening worden gehouden met een aantal nuances. Als je een enkelpijps verwarmingssysteem en verticale bedrading hebt, kun je de batterij alleen verwijderen als er een bypass is.

Een dergelijk systeem is te herkennen aan leidingen, waarvan er één uit het plafond komt en aansluit op de radiator, terwijl de andere de radiator verlaat en in de vloer verdwijnt. De bypass is een jumper die de inkomende en uitgaande leidingen verbindt. Dit is een leiding van ongeveer dezelfde of iets kleinere diameter dan de hoofdleidingen. Het werkingsprincipe van de bypass is als volgt: als de radiator is uitgeschakeld, begint het water door de stijgleiding te stromen, door de bypass te gaan zonder door de batterij te gaan. In dit geval werkt de stijgleiding, de verwarming in aangrenzende appartementen wordt niet uitgeschakeld.

Als het systeem tweepijps is, als er kranen zijn, volstaat het om ze te sluiten, waarna u de batterij kunt verwijderen.

Onthoud dat de batterij altijd gevuld is met water

De batterij is het hele jaar door gevuld met vloeistof. Afvoer van water wordt slechts voor een korte tijd uitgevoerd in het proces van gecentraliseerde reparatiewerkzaamheden. Daarom, als u van plan bent de batterij te vervangen, is alleen het loskoppelen van de batterij niet voldoende - u moet het water aftappen. Waarom wordt het systeem constant gevuld met koelvloeistof? Het is zeer ongewenst dat zuurstof in het verwarmingssysteem komt. Wanneer het water wegloopt, komt er lucht met waterdamp voor in de plaats. Dit leidt tot actieve oxidatie - dat wil zeggen, het verschijnen van roest op het oppervlak van stalen en bimetaalbatterijen. De in het koelmiddel opgeloste zuurstof vernietigt het metaal niet; leidt niet tot corrosie. Om ervoor te zorgen dat het verwarmingssysteem lang meegaat, is het daarom altijd vol.

De noodzaak van afsluiten

Voordat we verder gaan met het schema voor het loskoppelen van de batterij van de stijgleiding in een flatgebouw, raden we aan de basisredenen te overwegen die een storing in het verwarmingssysteem kunnen veroorzaken.

Hier is een lijst met de meest waarschijnlijke oorzaken van een batterijstoring:

een noodsituatie die het appartement van u en uw buren dreigt te overstromen met een hete koelvloeistof;
radiatoren schilderen in het koude seizoen, wanneer de verwarming al aan is;
als het nodig is om de radiator te vervangen of door te spoelen;
in de winter zijn de accu's te warm en wilt u de kamertemperatuur verlagen.

In sommige appartementen oefenen bewoners met het afsluiten van batterijen in de zomer zonder de koelvloeistof af te tappen om radiatoren te beschermen tegen verstoppingen tijdens het verwarmingssysteem in de herfst. Op dit moment komt het water door de leidingen vaak met stukjes roest. Hoe u het correct doet, zullen we in een van de secties van dit artikel vertellen.

Wat is nodig om verwarmingstoestellen te dekken?

Als het warm is in het appartement of als u de radiator moet loskoppelen zonder een loodgieter te bellen om de hele verwarmingsstijgleiding in de ingang af te sluiten, is het belangrijk dat:

Tussen de toevoerleiding en de retour was een verticale jumper - een bypass, hierdoor zal de koelvloeistofstroom passeren, zonder in de geïnstalleerde batterij te komen nadat u deze hebt geblokkeerd. Het ontbreken van een bypass betekent automatisch dat u de stroom voor de gehele stijgleiding afsluit.
Op de aanvoer- en retourleiding tussen de bypass en de verwarmingsradiator dienen Amerikaanse kogelkranen te worden gemonteerd. Zij zijn degenen waarmee u het kunt uitschakelen.
Idealiter wordt een luchtklep geïnstalleerd bij de inlaat van de radiator.

Op basis van het voorgaande, als er geen bypass is, maar kogelkranen zijn geïnstalleerd, kan de batterij onafhankelijk worden gedemonteerd voor reparatie of vervanging, maar niet tijdens het stookseizoen.

De bypass (jumper) wordt parallel aan de radiator gemonteerd en is meestal een leiding waarvan de diameter gelijk is aan de diameter van de toevoerleidingen of een trapje minder. Als je van plan bent de batterijen na het stookseizoen te sluiten of een radiator met thermostaat te installeren, zorg dan voor een bypass. Anders verlaagt u door uw acties de temperatuur van de koelvloeistof en de buren.

Is het mogelijk om af te sluiten door beide kranen uit te zetten?

Stel je voor dat je beide kranen dichtdraait op een moment dat de koelvloeistof in het systeem nog heet is.

Als je de elementaire wetten van de natuurkunde kent, kun je dat gemakkelijk begrijpen:
:

Wanneer het water in de batterij afkoelt, neemt het volume af;
Hierdoor ontstaat er een vacuüm in de afgesloten ruimte van de radiator;
Als gevolg van de gevormde druk vervormt de batterij of verliest deze zijn dichtheid, deze moet worden vervangen.

Dus, op zoek naar een antwoord op de vraag hoe u de batterij kunt uitschakelen als het warm wordt in het appartement, weet u al dat dit in geen geval mag worden gedaan door beide kranen te sluiten! Nu blijft het om erachter te komen of het de moeite waard is om beide kranen te gebruiken na het stookseizoen, wanneer de koelvloeistof al is afgekoeld.

Zoals we al weten, staat de cv-installatie het hele jaar vol. In sommige gebieden wordt de koelvloeistof afgetapt als reparatiewerkzaamheden nodig zijn en vervolgens worden bijgevuld. Er zit dus vloeistof in uw radiator.

Als u zowel de boven- als de onderkraan uitschakelt, gebeurt het volgende:
:

In de vloeistof in de batterij vinden verschillende chemische processen plaats, aangezien de koelvloeistof niet chemisch zuiver kan zijn;
Als gevolg van deze processen treedt gasvorming op;
Aangezien de gassen geen uitweg hebben, kan de radiator drukloos worden door verhoogde druk.

Als er dus geen ontluchter (Maevsky-kraan) op de batterij is geïnstalleerd, wordt het absoluut niet aanbevolen om beide afsluiters te sluiten, zelfs als de koelvloeistoftemperatuur kamertemperatuur is.

Het principe van het regelen van de temperatuur van verwarmingsradiatoren

Het houdt rechtstreeks verband met de ontwerpkenmerken van dit element en de installatie ervan.De kraan is een bal met een doorgaand gat.

De bediening van de kraan wordt geregeld door middel van een hendel die met een stang aan de kogel is bevestigd.

Belangrijk!
Om het apparaat te installeren, moet je de juiste locatie kiezen
zodat het draaien van de hendel in de toekomst andere apparaten van het verwarmingssysteem niet hindert. De klep- en leidingdiameters moeten identiek zijn.

Klep- en leidingdiameterwaarden identiek moeten zijn.

Bevestiging van het apparaat moet parallel zijn
zoals het is gedraaid met behulp van touw of een speciale tape. Ze bieden het mechanisme extra bescherming tegen lekkage. De juistheid van de installatie wordt verder gecontroleerd door het toepassen van waterdruk.

Foto 1. Kogelkraan voor het regelen van de temperatuur in een verwarmingsradiator. De pijlen geven de onderdelen van het product weer.

Het bedienen van de hendel draagt bij aan de beweging van het mechanisme om zijn eigen as. Rotatie van het kogelgat naar mondstukken en pijpleidinginlaten zorgt ervoor dat de koelvloeistof er doorheen kan circuleren
anders wordt de vloeistofstroom geblokkeerd.

De bal in dergelijke mechanismen kan vast en verplaatsbaar zijn. In het eerste geval is het zo aan de steel bevestigd dat het volledig statisch blijft. De dichtheid van een dergelijke verbinding is voorzien bouten of schotelveren.

Beweegbare bal kan bewegen afhankelijk van de mate van waterdruk erop
. Vanwege deze mogelijkheid is dit type mechanisme wijdverbreid dan het eerste.

Hoe een kraan te openen?

Dit wordt gedaan om een zo groot mogelijke hoeveelheid koelvloeistof aan te voeren om de ruimte van warmte te voorzien. Om het mechanisme aan te passen, heb je nodig: draai de hendel evenwijdig aan zijn eigen as en de buis.

Voor het gemak zijn er uitsteeksels op het kleplichaam die beperkingen aangeven voor de mate van opening. Het uitvoeren tegen de klok in.

Hoe te sluiten?

Met deze actie wordt de circulatie van het koelmiddel volledig gestopt. Het is vereist om dit te doen in het geval dat het nodig is om de temperatuur van de radiator tot een minimum te beperken, bijvoorbeeld in de zomer.

Apparaathandgreep in de "gesloten" positie moet een hoek van 90 graden vormen met zijn as en de pijpleiding.
Volgens de uitsteeksels moet de beweging van het handvat worden uitgevoerd om de circulatie van de vloeistof te stoppen; met de klok mee.

Referentie.
In beide situaties is het bij afwezigheid van een handgreep mogelijk om de positie van de kraan te bepalen ondersnijding
. Als het samen met de pijpleiding en het mechanisme zelf wordt geleid, is de positie "open", anders wordt de vloeistofstroom geblokkeerd.

Hoe een vastgelopen klep op de batterij te draaien, pas deze aan

Vaak doet deze situatie zich voor als periodiek, als preventieve maatregel, verander de positie van het mechanisme niet en ontwikkel het niet.
Voordat u gerichte acties onderneemt om het apparaat te repareren, moeite waard om het met de hand te doen.

Aandacht!
Het is noodzakelijk om van tevoren te weten waaruit de kraan is gemaakt, omdat het gebruik van extra mechanisch gereedschap onomkeerbare schade aan het mechanisme kan veroorzaken. Reparatie begint met het losdraaien van de bevestigingsmoer
en verwijdering van het handvat

Onder het handvat zit de bovenkant van de steel

Reparatie start vanaf de bevestigingsmoer losmaken
en het verwijderen van de handgreep. Onder het handvat zit de bovenkant van de steel.

Sommige apparaatmodellen hebben: spanhuls voor zeskant
die druk uitoefent op de afdichting. Als de steel alleen wordt gedraaid door kracht uit te oefenen, wordt de fixatie van de huls iets losser gemaakt.

Tegelijkertijd is de vorming van kleine druppeltjes
water aan de bovenkant van de kraan.

dan met moersleutel
een stengel wordt ontwikkeld met langzame bewegingen van links naar rechts.

Belangrijk!
Het is gevaarlijk om meer inspanningen te leveren of herstelwerkzaamheden te versnellen. Dit kan leiden tot het proces van volledige vervorming van de bal of het mechanisme als geheel.

De laatste stap in het reparatieproces is: de hendel terugzetten
. Proefdraaien naar de uitsteeksels van de toegestane mate van opening stelt u in staat om te bepalen of het mogelijk is om de klemhuls te fixeren. De definitieve instelknop wordt pas op zijn plaats geïnstalleerd na een positief testresultaat en controle van het mechanisme op lekken.

Om verdere onaangename gevolgen in de vorm van een storing van de kraan te voorkomen, mag u geen apparaat van silumin gebruiken met een wanddikte van de mondstukken van minder dan 2,8 mm

Tegelijkertijd is het de moeite waard om aandacht te besteden aan producten met een hoog kwaliteitsniveau, vervaardigd door Europese of Turkse fabrikanten.

Hoe de batterij correct te sluiten

Het antwoord op de vraag hoe de verwarmingsbatterij moet worden uitgeschakeld, is uiterst eenvoudig: sluit één kraan en laat de tweede open. Maar welke kraan moet je uitzetten?

Zoals we begrijpen, wordt water van onderaf aan de stijgleiding toegevoerd.

Overweeg opties
:

De bovenste klep is gesloten en de onderste is open. Als er reparaties worden uitgevoerd bij de buren beneden of in de kelder, of aan de tak die het huis voedt, wordt de koelvloeistof afgevoerd en is uw radiator leeg. Als het staal of gietijzer is, zal het corrosie veroorzaken.
De onderste klep is gesloten en de bovenste klep is open. Ongeacht eventuele reparaties wordt de radiator gevuld.

We hebben dus geleerd hoe we de batterij voor het zomerseizoen kunnen afsluiten: sluit hiervoor alleen de onderste kogelkraan.

Volg bij het begin van de kou de aankondigingen bij de ingang over het begin van het stookseizoen. Sluit vervolgens beide kogelkranen zodat er geen vuil in de radiator komt - laat het allemaal door de bypass gaan. In dit geval bedreigt een batterijbreuk met gesloten kranen u niet - binnen een of twee dagen kan er geen voldoende druk in de radiator ontstaan. Gedurende deze tijd heeft het appartement ook geen tijd om te bevriezen, vooral omdat een kleine verwarming van de kamer afkomstig zal zijn van de stijgleiding.

Hoe de verwarmingsbatterij aanzetten? Hier is niets moeilijks aan - open gewoon beide kogelkranen en de koelvloeistof begint normaal te circuleren door de meegeleverde radiator.

Gevolgtrekking

Dit vereist:
:

Kogelkranen;
omzeilen;
luchtschacht.

Het installeren van de bypass- en kogelkranen moet worden uitgevoerd door professionals met de betrokkenheid van een loodgieter die het water in de stijgleiding afsluit. Houd er rekening mee dat las- en aanverwante apparatuur vereist is.

Kogelkranen en bypass zijn een optie
:

zorgen voor de veiligheid van hun batterijen tegen corrosie en verontreiniging;
geen last hebben van hitte tijdens een sterke opwarming tijdens de stookperiode;
zorg voor veiligheid in geval van nood - als de radiator uitvalt, kan deze worden losgekoppeld van het systeem, terwijl de buren geen last hebben van de overstroming of het gebrek aan warmte;
vervang op elk geschikt moment de oude radiator door een nieuwe;
verwijder batterijen voor wassen of schilderen.
gebruik met succes moderne radiatoren met een thermostaat zonder uw buren te storen.

Een competente benadering van de organisatie van appartementverwarming is een zorg voor comfort en veiligheid.

Met de radiatorkraan kunt u de stroom van de circulerende koelvloeistof regelen, inclusief het uitschakelen ervan bij het controleren of wassen van de batterijen.

Met dit armatuur u kunt de radiatoren uitschakelen zonder het hoofdverwarmingssysteem onder druk te zetten.

Hoe het goed te doen?

En het is correct om één kraan te openen en de tweede te sluiten. Persoonlijk open ik altijd de bovenste kraan en sluit de onderste. Zo is de aanwezigheid van water in de batterij gedurende de gehele periode: lente - zomer - herfst - winter verzekerd, en in dit geval zal er geen vacuüm ontstaan. De batterij zal wel goed zijn.

Aandacht!

Maar nu is de herfst aangebroken. En we lazen de mededeling dat de verwarming de volgende dag aan moet. Wat zijn onze acties? We herinneren ons dat op het moment van de watervoorziening de meeste roest door de leidingen zal gaan.Draai beide kranen dicht om de batterij niet te verstoppen! Maak je geen zorgen, ook als de volgende dag samenvalt zodat er vorst wordt beloofd, zal het water in de batterij overdag niet zoveel tijd hebben om af te koelen dat er een vacuüm in ontstaat. Je accu staat immers nog in het appartement, en niet op straat.

Ja trouwens, de jumper moet in deze periodes altijd open staan!

Er werd dus warm water geserveerd. Ze rende over de bypass. En geweldig. Het is beter om de batterij 1-2 dagen helemaal niet aan te zetten. Laat alle roest aan je voorbij gaan!

Vanaf de bypass begint het water in de accu een beetje op te warmen. Door het water te verwarmen zal de druk in de batterij toenemen. Maar wees niet bang. Alleen warmte is niet eng! Opnieuw herinneren we ons onze fles uit de kindertijd. Heeft iemand geprobeerd haar te misleiden? Het was duidelijk dat dit veel moeilijker was dan de lucht uit haar te zuigen. Hetzelfde effect met de batterij. Een lichte drukverhoging door temperatuurstijging kan op geen enkele manier leiden tot vervorming van de batterij.

Na 1-2 dagen warm water door de jumper stromen, openen we beide kranen op de accu en maken we kennis met het nieuwe stookseizoen.
Nou, beste lezers, dat is alles! Ik hoop dat dit korte essay licht werpt op het feit dat de verwarming in het appartement moet worden geregeld!

Van de auteur:
Hallo lieve vrienden! De noodzaak om de batterij uit te schakelen in een flatgebouw kan om totaal verschillende redenen ontstaan, en niet alleen tijdens het stookseizoen. Het doel van dit artikel is om de vraag "Hoe de verwarmingsbatterij in een appartement uit te schakelen?"

Bewoners van particuliere huizen hebben dit probleem niet vanwege autonomie

Maar in een appartement waar de batterij deel uitmaakt van een systeem met meerdere niveaus en stevig is verbonden met naburige verwarmingstoestellen, is het belangrijk om bepaalde regels te volgen. Zelfuitschakeling van de radiator kan immers tot onaangename gevolgen leiden.