Enheten til bilvarmesystemet Niva Chevrolet
Niva Chevrolet-bilen er utstyrt med et væske-type varmesystem kombinert med en motorkjølingsradiator. Denne designen, hvis hovedfunksjon er oppvarming av kupeen, gjør det mulig å øke intensiteten av kjøling av motoren om nødvendig. I tillegg er klimaanlegg inkludert i utstyrsnivåene LC og GLC.
Varmesystem uten klimaanlegg
De fleste elementene i varmesystemet er plassert i kupeen. Unntakene er komfyrventilen innebygd i skilleveggen til motorrommet, og rørene som forbinder varmeren til motorens kjøleradiator.
Chevrolet Niva varmesystem er ganske enkelt: 1 - ventilasjonskanal; 2 - glass varmeluftkanal; 3 - mellomlegeme; 4 - mellomluftkanal; 5 - luftinntaksfilterhus; 6 - komfyrmotor og vifte; 7 - sentral kabindeflektor; 8 - overlegg av kontrollpanelet; 9 - luftkanal foran i kabinen; 10 - bakre salongluftkanal; 11 - luftkanal for oppvarming av bena; 12 - varmeblokkkropp; 13 - sidehytteavviser
Radiator- og komfyrspjeldene er kombinert til en blokk skjult av en vanlig plastkasse. Om nødvendig kan denne enheten erstattes helt.
Radiatoren og spjeldene til ovnen er kombinert i en enkelt enhet: 1 - ovnsradiator; 2 - venstre foringsrør av blokken; 3 - varmespjeldspak; 4 - mellomspak; 5 - skrue; 6 - rammespaker; 7 - spjeldspak for fordeling av luftstrømmer; 8 - varmekontrollspjeld; 9 - grenrør til komfyrkranen; 10 - krage; 11 - skjermrør; 12 - brakett; 13 - spjeld for fordeling av luftstrømmer; 14 - tetningsmiddel; 15 — blokkens høyre foringsrør; 16 - luftkanal for oppvarming av bena; 17 - radiatorpakning
Kjølevæske (kjølevæske), oppvarmet av motoren, kommer inn fra radiatoren til kjølesystemet inn i ovnens radiator gjennom rør og en ventil. Luften som blåses av varmeviften kommer inn i varmesystemet gjennom et luftinntak plassert under frontruten. Avhengig av spjeldets plassering går luftstrømmen enten gjennom ovnens radiator eller direkte inn i luftkanalene. Fordelingsspjeldet er ansvarlig for fordelingen av strømmen mellom luftkanalene. Valget av ovnens driftsmodus, temperatur og luftstrømretning gjøres ved hjelp av komfyrkontrollenheten som er plassert på midtkonsollen.
Varmesystem med klimaanlegg
Prinsippet for drift av komfyren til en bil med klimaanlegg ligner det som er beskrevet ovenfor. Designet er imidlertid betydelig annerledes. I stedet for mellomkroppen til varmeren, er det installert en klimaanleggets fordamper, skjult av et plasthus. Når klimaanlegget er slått på, tilføres luft til kupeen gjennom fordamperen ved hjelp av et spjeld.
Utformingen av komfyren til en bil med klimaanlegg er noe annerledes: 1 - varmeapparathus; 2 - innløpsrør til komfyrradiatoren; 3 - utløpsrør til komfyrradiatoren; 4 - fordamperlegeme; 5 - utløpsrør til fordamperen; 6 - innløpsrør til fordamperen; 7 - kroppen til ovnens elektriske motor; 8 - kontrollkabel for luftspjeld
Hytteventilasjon
Uteluft kan komme inn
inne i kjøretøyet som følger:
-
gjennom de øverste sporene på panelet
instrumentering og dyser for å blåse vinduene på fronten
dører hvis du flytter bryteranlegget
spaken til ytterst høyre posisjon; -
gjennom siden 13 (fig.
8-29) og sentrale 7 dyser if
bryterspaken flyttes
til ytterste venstre; -
gjennom de nedre dysene
passasjer fotbrønn område, hvis
kontrollspaken er inne
midtstilling.
For å øke lufttilførselen
i bilens interiør, slå på
elektrisk vifte 12 (fig.8-33) på varmeren
bryter 6 (fig. 8-31).
Ris. 8-29. System
innvendig oppvarming av kroppen:
1
– ventilasjonsluftkanal;
2
– vindvarmeluftkanal
glass;
3
- mellombygning;
4
– mellomluftkanal;
5
– tilfellet med filteret til et luftinntak;
6
– vifte av varmesystemet;
7
- den sentrale munnstykket for ventilasjon av salongen;
8
– vendt mot ledelsens spaker;
9
- Varmekanal foran
salong;
10
– en bakluftledning for oppvarming av salongen;
11
– luftkanal for oppvarming av bena;
12
– varmeapparatmontering;
13
- sidedyse.
Ris. 8-30. møbeltrekk
kroppsgulv:
1
- skrue;
2
– et deksel til spaken til en fordelingsboks;
3
– et deksel av spaken til en girkasse;
4
– foring av gulvtunnelen;
5
– bakovervendt av en terskel av et gulv;
6
- Bagasjeromsmatte foran
7
– bagasjeromsmatte;
8
- gulvmatte;
9
– frontvendt av en terskel av et gulv.
Ris. 8-31. Drivenhet
varmespjeldkontroll:
1
– utkast til en drivenhet av en distribusjonslås;
2
– mellomluftkanal;
3
– varmevifte;
4
– trekk av en drivenhet av en spjeld resirkulering;
5
– kontrollspak for resirkulasjonsspjeld;
6
- bytte om;
7
– en arm av kontrollspaker;
8
– styrespjeld drivaksel
varmeapparat;
9
– en kam til en drev av spaker;
10
– varmekontrollspak.
R
er.
8-32. Varmeelementdetaljer:
1
– varmeapparat radiator;
2
– det venstre huset til en varmeovn;
3
– klaffkontrollspak
varmeapparat;
4
– mellomspak;
5
- skrue;
6
– sektor av spaker;
7
- drivspak for fordelerklaff
luft;
8
– varmekontrollspjeld;
9
– varmeslanger;
10
- halsbånd;
11
– slangeskjerm;
12
- brakett;
13
– spjeld for distribusjon av luft;
14
- tetningsmasse;
15
– det riktige huset til en varmeovn;
16
– Passasjerføtter som varmer luftkanal;
17 - radiatorpakning.
Ris.
8-33. Demontering av varmeviften:
1
– mellomluftkanal;
2
– drivspak for resirkulasjonsspjeld;
3
– spak på spjeldet til et luftinntak;
4
– det venstre huset til et luftinntak;
5
- resirkulasjonsspjeld;
6
- skrue;
7
– det riktige tilfellet av et luftinntak;
8
– luftinntaksskjold;
9
- viftesnegl;
10
- ekstra motstand;
11
– vifteflenspakning;
12
– varmeapparat elektrisk vifte.
..
121
122
Gjør-det-selv reparasjon, utskifting og foredling av Chevrolet Niva ovnen
Kanskje er problemet ikke i kupévarmeren, men i kjølesystemet. Ved hjelp av spjeldposisjonsregulatorer ledes varm luft til ulike deler av kupeen Juster først spjeldene.
Følg trinnene nedenfor for å blåse varm luft til føttene. Motoren varmes opp til det øyeblikket da varm luft kan kjennes for hånd. Varmeviftehastighetsbryteren er satt til posisjon 4.
Luft skal begynne å strømme inn i den nedre delen av hytta. Hvis resultatet ikke oppnås, gjentas prosedyren.
Denne sekvensen av handlinger skyldes monteringsfeil. På grunn av hull og tilbakeslag forstyrres luftfordelingen og spjeldet settes i ønsket posisjon første gang. Hvis varmen fortsatt ikke kommer inn i bena etter trinnene som er tatt, må varmesystemet ferdigstilles.
Chevrolet Niva & | Utskifting av kabler til en stasjon til en varmeapparat & | Chevrolet Niva
Frostvæskelekkasje fra ovnen I brukte biler begynner ofte kjølevæske å lekke fra ovnen. Årsaken til dette er vanligvis slitasje på dysene eller feil på komfyrkranen. Siden frostvæske sirkulerer under trykk, må alle koblinger være tette. Men under langvarig drift mister slanger og pakninger sin elastisitet og sprekker.
Etter å ha inspisert varmesystemet og funnet en lekkasje, endres den slitte delen, og erstatter Chevrolet Niva komfyrkabel med en ny. Ved reparasjon, bruk ikke kinesiskproduserte klemmer på grunn av deres dårlige kvalitet.
På grunn av tap av elastisitet sprekker rørene til ovnen over tid og lar frostvæsken passere.Kjølevæsken kan også strømme ut av selve varmeradiatoren. I dette tilfellet må den erstattes med en ny. Ovnen varmer ikke godt For å diagnostisere en funksjonsfeil, slå på tenningen, start ovnen og prøv å endre intensiteten på lufttilførselen.
Hvis luften ved de tre første hastighetene ikke erstatter Chevrolet Niva komfyrkabel eller leveres kald, er årsaken til dette en defekt motstand som må skiftes. Årsaken til manglende evne til å bytte hastighet er svikt i motstanden Hvis motstanden er god fortsetter diagnosen. Sjekk kjølevæskenivået. Er den lav fylles frostvæsken på til normalt og kontrolleres etter noen dager.
Hvis nivået har falt merkbart, bør du være oppmerksom på slangene og rørene, hvis slitasje vanligvis er årsaken til kjølevæskelekkasjen. En av årsakene til dårlig innvendig oppvarming av varmeren kan være lavt kjølevæskenivå i systemet.Hvis kontrollenheten ikke fungerer, må den demonteres
Reparasjon av blokkutskifting av kabelen til Chevrolet Niva-ovnen hjemme er bare mulig hvis du har riktig verktøy - det er lettere å kontakte en bilservice. En annen grunn til å stoppe ovnen kan være et tilstoppet kabinfilter.
I dette tilfellet øker belastningen på den elektriske motoren, noe som igjen fører til svikt i komfyrsikringen. I dette tilfellet bør det vaskes. Dette gjelder ved kjøp og drift av brukte biler. Imidlertid kan det noen ganger mislykkes.
Skifte komfyrkabel Noen ganger er det ikke mulig å endre posisjonen til komfyrspjeldet. Årsaken til dette er kabelbrudd. For å erstatte det, trenger du et standard sett med verktøy og en hodelykt. Kabelbytte utføres som følger. Førersetet trekkes inn. Håndtak fjernes fra spjeldets kontrollpanel og skruer skrus ut.
Prosessen med å fjerne kontrollenheten
Å lære å fjerne kontrollenheten er grunnleggende for hver Chevrolet Niva-eier, siden han selv kan mislykkes, er den også demontert for å gi tilgang til demperens drivstenger og baklys. Gjerne, og disse handlingene utføres, hvis bare de oppførte elementene viser feilfunksjonen, må de derfor erstattes med nye.
Uttaksalgoritme
Før du fortsetter med noen handlinger med enheter som har statusen "elektro", er det ganske viktig å koble den negative polen fra batteriet for å unngå utseendet til en uheldig variant, ledsaget av elektrisk støt.
Ta nå tak i bunnen av temperaturkontrollknappen, trekk den litt mot deg. Du vil se at den egner seg til bevegelsen din, så fortsett å trekke den mot deg til den løsner helt fra panelet. Ikke gjør plutselige bevegelser med alt dette, for ikke å provosere mekanisk skade på delene som skal fjernes. Deretter fjerner du på nøyaktig samme måte:
Video Hvordan fjerne varmekontrollenheten Niva Chevrolet
- knotter for å justere retningen på luftstrømmen;
- høyhastighets viftebryter.
Etter at alle tre bryterne er demontert, bevæpner du deg med en skrutrekker og fjerner kontrollspaken for luftsirkulasjonen. Nå vil ingenting forstyrre deg, du kan enkelt fjerne selve foringen av kontrollenheten. Bare lirke forsiktig på flere steder med en skrutrekker og fjern den. Under kledningspanelet finner du to skruer, som vil være enkle for deg å skru ut ved hjelp av en stjerneskrutrekker. Etter disse trinnene kan du forsiktig fjerne selve kontrollenheten. På baksiden vil du se at en blokk med ledninger er festet til blokken, koblet til hastighetsmodusbryteren, for all del, trekk den ut også.På samme måte finner du blokken med ledninger som er koblet til bakgrunnsbelysningslampene, koble fra dem også. Hvis bilen din er utstyrt med et klimaanlegg, må du i tillegg koble fra slangene fra vakuumbryteren.
Litt lavere finner du en brakett som holder demperens drivstangskall. Du må lirke den forsiktig av med en skrutrekker. Gjør det samme med andre stenger, og sørg for at kontrollenheten er helt frakoblet.
Som du tydelig kan se, er det ingen spesielle problemer ved demontering av kontrollenheten. Men du innser at slike manipulasjoner av hensyn til entusiasme, praktisk erfaring, selvfølgelig, ikke bør gjøres. Ofte må du fjerne enheten hvis bakgrunnsbelysningslampene er utbrent. Det er enkelt å bytte dem, bare rull patronen i motsatt retning, trekk den ut, bytt lampen og utfør deretter alle handlingene i motsatt rekkefølge.
Du må også demontere kontrollenheten når du oppdager at varmeren til din Chevrolet Niva ikke fungerer eller fungerer med flere problemer.
Svært ofte svikter den elektroniske kontrollenheten for ovnen installert på Niva. I dette tilfellet må du fortsatt henvende deg til kvalifiserte elektrikere for å få hjelp, siden du kan fjerne enheten, men du kan ikke identifisere årsaken til problemet. For å utføre slikt arbeid er det svært viktig å ha ulike verktøy, apparater, testere og apparater, og det er også viktig med gode kunnskaper innen elektro.
Så hvis du er misfornøyd med måten komfyren fungerer på din Chevrolet Niva, liker du ikke det faktum at bilens interiør varmes sakte opp, oppfør deg dristigere, se etter forutsetningene, eliminer problemer, bevæpnet med tips og nødvendige instruksjoner , og nyt det gode arbeidet med bilen.
