Varmerdiagram
Hvis temperaturen med en ferdig oppvarmet motor er innenfor grader, ser vi etter årsakene til underblåsing i bena i utformingen av varmeren. Et trekk ved komfyren på Chevrolet Niva er fraværet av en komfyrradiatorventil, det vil si at frostvæsken sirkulerer i en hel sirkel om vinteren og sommeren og passerer gjennom varmeradiatoren.
Gitt dette faktum kompliserte anlegget utformingen av luftkanaler og luftdempere noe - det er to av dem i Chevrolet Niva. Den ene fungerer for frontal luftstrøm, den andre er ansvarlig for å tilføre luft til bena til passasjerene foran og bak og sjåføren.
Det er med denne demperen det oppstår problemer vi skal prøve å løse. Vi tar ut den sentrale luftkanalen og luftkanalen som leder luft til førerens ben.
Skru ut 2 skruer på radiatoren.
Og vi begynner å samle i omvendt rekkefølge. Hvis du under monteringen har et par ekstra skruer igjen, så har du montert alt riktig! Hvis du har spørsmål eller hvis jeg har glemt å legge til noe, vennligst kontakt meg, jeg vil gjerne gi råd.
Chevrolet Niva Shaitan syklon ved føttene, raffinement!
Valget av ovnens driftsmodus, temperatur og luftstrømretning gjøres ved hjelp av komfyrkontrollenheten som er plassert på midtkonsollen. Varmesystem med klimaanlegg Prinsippet for drift av komfyren til en bil med klimaanlegg ligner det som er beskrevet ovenfor. Designet er imidlertid betydelig annerledes. I stedet for mellomkroppen til varmeren, er det installert en klimaanleggets fordamper, skjult av et plasthus.
Når klimaanlegget er slått på, tilføres luft til kupeen gjennom fordamperen ved hjelp av et spjeld. Utformingen av komfyren til en bil med klimaanlegg er noe annerledes: For å utføre en kvalitetsreparasjon, er det først nødvendig å forstå årsakene og identifisere det defekte elementet i systemet.
Ovnen varmer ikke opp fotbrønnen Det kan være flere årsaker til at ovnen ikke leder luft til føttene. Først må du finne ut om denne modusen er riktig aktivert.
På grunn av spjeldsystemets designfunksjoner utføres luftretningen til føttene som følger: Still inn den fjerde rotasjonshastigheten til komfyrviften. Sett varmemodusbryteren til øverste vertikale posisjon.
Vri moduskontrolleren én posisjon til venstre. Etter det skal luft begynne å strømme inn i bena. Hvis dette ikke skjer, bør prosedyren gjentas flere ganger.
Hvis modusen fortsatt ikke slås på, bør følgende komponenter kontrolleres: Kjølevæskelekkasje Hvis frostvæske lekker fra kjølesystemet uten synlige flekker på radiatoren og rørene, er det nødvendig å være oppmerksom på tilstanden til varmesystemet
De viktigste tegnene på en kjølevæskelekkasje gjennom ovnen er: Vanligvis skjer lekkasjen gjennom varmekjernen. For å bekrefte dette må du fjerne den nedre delen av midtkonsollen.
Bytte av gjør-det-selv varmeapparat
Hvis det er spor av fukt i området rundt ovnskroppen, anbefales det å bytte ut radiatoren. Hvis det oppdages en kjølevæskelekkasje gjennom ovnsradiatoren, bør den skiftes.Før du skifter ovnsradiator, kontroller tettheten til ovnsrørene og deres tilkoblinger.
Ovnen varmer dårlig opp luften Ofte varmer ovnen ikke opp interiøret effektivt nok. Litt varm eller til og med kald luft kommer ut av deflektorene i stedet for varm.
Dette skjer vanligvis av følgende årsaker: Før det avgjørende trinnet med å fjerne og erstatte komfyren, bør du være oppmerksom på varmekjernen. Det kan godt være at årsaken til den ikke-arbeidende staten ligger nettopp i den.
I en Chevrolet Niva-bil er komfyren installert og demontert uten problemer, det viktigste er å følge prosedyren. Radiator Radiatoren til Niva-Chevrolet-ovnen er et delikat tema og fortjener separat vurdering.
Standardvarmesystemet i dette kjøretøyet fungerer ikke alltid godt og genererer lite varme. Den vanlige radiatoren begynner å lekke over tid, og du må bytte den.
Men ikke skynd deg, kanskje det er fornuftig å rengjøre eller lodde? Men hvis det ikke er noe annet alternativ enn utskifting, så er dette hva du bør gjøre.
Før du bytter ut radiatoren, er det nødvendig å forstå eksisterende typer slike enheter. Typer radiatorer Radiatorer er laget av to typer materialer: Hver har sine egne plusser og minuser. Aluminiumskjøleribben varmes raskt opp, er rimelig og har god stivhet med lav vekt.
Varmerdiagram
Den vanligste årsaken til feilen er: Varm luft kommer ikke inn i den nedre delen av kupeen Før du starter reparasjonen av ovnen, sjekk temperaturen på kjølevæsken. Kanskje er problemet ikke i kupévarmeren, men i kjølesystemet.
Ved hjelp av spjeldposisjonsregulatorer ledes varm luft til ulike deler av kupeen Juster først spjeldene. Følg trinnene nedenfor for å blåse varm luft til føttene. Motoren varmes opp til det øyeblikket da varm luft kan kjennes for hånd. Derfor er det nesten umulig å åpne kranen og ikke bryte den.
niva chevrolet komfyr
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
For å komme til det, må du demontere torpedoen i kabinen fra siden av passasjersetet. Komfyrkranen er montert i en spesiell nisje i motorrommet. Hvis kranen er skiftet ut, er det bedre å sette nye rør med den, fordi de under drift sannsynligvis allerede har mistet elastisiteten.
Kollektiv gårdsinnstilling av Chevrolet Niva-ovnen: I noen tilfeller fungerer ikke måten å slå den på riktig på, og da må du modifisere varmeren for å oppnå full funksjonell drift. Hovedproblemet med spjeld og luftkanaler er lekkasje.
Vi skal forbedre sprekkene og fjerne lekkasjen fra ovnen. Fjern komfyrkontrollenheten ved å koble fra alle ledninger og kabler. Hvis du har en radio, fjern den også. Koble fra girkassens tunnelforing.
Den kan ikke fjernes helt, men kun løftes ved å skru ut to selvskruende skruer fra fører- og passasjersiden. Fjern rattet, rattstammen og skru ut skruene som fester frontpanelet. Når du fjerner torpedoen, merk alle ledningene slik at det blir lettere å feste dem til deres plass i fremtiden.
Uten å fjerne hele frontpanelet, når du demonterer varmeenheten, kan enkelte elementer i klimaanlegget og selve ovnen bli skadet. Fjern frontpanelrammen festet til kroppen med skruer. Varmehuset kan ikke fjernes uten å demontere frontpanelrammen Bak rammen finner du varmeblokkdekselet koblet til ovnens mellomkropp eller til fordamperdelen på en bil med klimaanlegg.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Med. - selvreparasjon
Installasjon av en ny blokk utføres i omvendt rekkefølge. Det vanligste formålet med slik tuning er å forbedre lufttilførselen til førerens og forsetepassasjerens fotrom. For å gjøre dette, installer ekstra luftkanaler og juster formen på spjeldets drivstang
For slik foredling trenger du: Det er nødvendig å jobbe med plasten til varmeapparatet veldig nøye, siden det er ganske skjørt
Handlinger utføres i følgende rekkefølge: Velg rør som er egnet for rollen som ekstra luftkanaler. VVS-rør kan brukes som ekstra luftkanaler Fjern sidelistene på midtkonsollen fra begge sider.
Luftstrømmene i kabinen fordeles av luftkanaler, som er plassert under instrumentpanelet og under foringen av gulvtunnelen, og for å tilføre luft til de bakre passasjerenes føtter – og under gulvtrekket.
For å kontrollere fordelingen av luftstrømmene, tjener fordelingsregulatorhåndtaket på instrumentpanelets midtkonsoll, samt regulatorene og føringene til sentral- og sideavlederne på instrumentpanelet.
For å varme opp interiøret, flytt temperaturkontrollknappen til den varme røde sonen. I dette tilfellet ledes uteluft gjennom en spjeld gjennom varmekjernen, som er integrert med motorens kjølesystem.
Skru ut skruer av braketter for feste av utkast. Koble stengene fra varmespjeldspakene. Skru ut skruen til festebraketten av utkastet til en stasjon for en resirkulasjonsspjeld og Fjern en armbrakett av spaker og koble fra blokken av en flette av ledninger fra bryteren til elektroviften til en varmeapparat.
Oppvarmingsskjema Først av alt vil vi informere deg om at det allerede er installert en væsketypevarmer på Niva, som ikke bare gjør det mulig å tilføre varm luft til bilens interiør, men også å avkjøle den kjørende motoren, og forhindre at den overopphetes. . Det er ingen hemmelighet at overoppheting av motoren medfører ekstremt uønskede konsekvenser.
En elektromagnetisk clutch er innebygd i kompressorremskiven, som slår kompressorakselen av og på fra remskiven i henhold til signalene fra motorkontrollsystemets kontroller. Kjølemiddeldampen fra kompressoren kommer under høyt trykk inn i en kondensator som er plassert foran radiatoren til motorens kjølesystem. Ved å passere gjennom kondensatorcellene avkjøles kjølemediet av den motgående luftstrømmen og ved hjelp av kjølesystemvifter.
Utskifting av komfyrvifte
Bytte av komfyrmotoren er ganske enkelt.
Nødvendige verktøy
For arbeid trenger du:
- et sett med sekskantnøkler;
- Phillips skrujern;
- ny varmemotor.
Demontering av ovnsviften
Komfyrviften fjernes som følger.
- Koble fra den negative batteripolen.
- Til høyre (i kjøreretningen) er det installert et kabinfilter under frontruten, beskyttet av et snap-on deksel. Etter å ha fjernet dekselet og fjernet filteret, åpnes tilgangen til varmeviften. For å få tilgang til varmeviften, fjernes kabinfilteret.
- Impelleren er fjernet. For å gjøre dette, bruk en Phillips-skrutrekker for å skru ut bolten som holder monteringsbraketten. Løftehjulet beveger seg til siden og fjernes. For å fjerne impelleren, skru av bolten og fjern monteringsbraketten
- I kabinen, foran passasjersetet, skrus hanskerommets panelfester ut. Hanskeromspanelet fjernes for å få tilgang til den elektriske motoren.
- Kontakten med strømledninger er frakoblet. For å fjerne motoren må du koble fra kontakten med strømledningene
- Med en kort 10 sekskant skrus monteringsboltene ut, og den elektriske motoren fjernes. Den elektriske motoren til ovnen er festet med tre bolter.
- Etter at motoren er fjernet, fjernes pumpehjulet forsiktig gjennom nisjen til kabinfilteret. Impelleren trekkes fritt ut fra siden av kabinfilteret
Montering av ovnsviften
En defekt elektrisk motor repareres eller erstattes med en ny. Et skadet impeller bør også skiftes ut. En tynn ledning tres inn i hullene i kroppen og hulrommet til kabinfilteret er festet. Løftehjulet må installeres på en slik måte at sporet på innsiden går inn i tappen til den elektriske motorakselen.
Før du installerer en ny motor, smøres akselen med et spesialfett.
Montering utføres i omvendt rekkefølge. Hvis pumpehjulet ikke faller på plass, bør det flyttes flere ganger i forskjellige retninger til det sitter helt på motorakselen. Deretter, under panseret, kuttes ledningen med trådkuttere, monteringsbraketten installeres og bolten strammes. Ny ovnsvifte installert.
Derfor er det ikke veldig vanskelig å diagnostisere funksjonsfeil, reparere og erstatte komfyrviften på en Chevrolet Niva-bil. Dette vil kreve et minimumssett med standardverktøy.Hold øye med komfyren, og interiøret i bilen din vil alltid være varm.
Bytte varmeren på Niva Chevrolet
Enheten til varmesystemet på Chevy Niva
Oppvarmings- og ventilasjonssystemet til interiøret i Chevrolet Niva-kroppen:
1 - luftkanalventilasjon,
2 - luftkanal for oppvarming av frontruten,
3 - overgangsorgan,
4 - overgangsluftkanal,
5 - luftinntaksfilterhus,
6 - vifte av varmesystemet,
7 - det sentrale munnstykket for innvendig ventilasjon,
8 – etterbehandling av panelet med kontrollspaker,
9 – frontluftkanal for innvendig oppvarming,
10 - bakre luftkanal for oppvarming av kupeen,
11 - luftkanal for oppvarming av bena,
12 - varmeapparat,
13 - sidedyse.
Bytte av gjør-det-selv varmeapparat
Så du har en komfyrvarmer som lekker, for å være sikker på dette og ikke delta i "apearbeid", berører vi delene av varmerøret fra passasjersiden foran, hvis det er tørt, ser vi under sjåførens teppe etter en dam. Hvis kulpen er fra frostvæske, vil den smake fet og søt. Så hvis alle skiltene stemmer overens, har sannsynligvis varmeren lekket.
Vi går til supermarkedet, vi kjøper en varmeovn. Jeg kjøpte en enkel metall for 500 rubler og klemmer bare i tilfelle brann. Du trenger også 10 liter frostvæske. Lager også bokser for selvborende skruer, for det blir mange av dem!
Vi tømmer frostvæsken. For å få ut mer, blås inn i ekspansjonstanken.
Jeg må si med en gang at det er nødvendig å fjerne dashbordet hvis du ikke vil komme til tanken kondeya, selv om det å dømme etter forutsetningene, i så fall vil det være nødvendig å fjerne dashbordet.
Først av alt fjerner vi hanskerommet, det fjernes enkelt, det skal ikke være noen problemer.
Vi skrur ut midtkonsollen samtidig med radioen. Det er absolutt ingenting komplisert her heller.
Skru deretter av det dekorative panelet på midtkonsollen, som er på siden. Svekke avslutningen på sjekkpunkttunnelen. For å gjøre dette er det ganske nok å skru ut en (som det var) ekstrem skrue. Fra førersiden, nærmere pedalene, fra passasjersiden er det likt.
Deretter begynner vi å demontere den dekorative trimmen på dashbordet, samtidig som vi kaster av instrumentpanelet og rattstammedekselet med vippebrytere. Vi tar ut luftkanalen, som er plassert bak dashbordet. Her må du lide med kabler. Hvorfor kan ikke dashbordet fjernes helt? - du spør. Denne bolten vil ikke gi deg.
Chevrolet Niva bytter komfyr og bakgrunnsbelysningsregulator på 5 minutter
Her er bolten. Og hvordan klarte designerne å få den til å spinne fra siden av forstøveren? Så vi har denne typen ting. Dashboardramme samtidig med rattstammen.
Skru løs rattstammekardan. Og vi vil begynne å skru av dashbordrammen, etter å ha kastet av alle ledningene fra den tidligere. Trekk det hele forsiktig ut av bilen og voila. Du har nesten nådd varmeren.
Deretter skruer vi av varmelegemet fra forstøveren og girkassetunnelen. Her vil du møte en selvskruende skrue, som er plassert mellom huset til forstøveren og huset til varmeren. Dette er muligens et bakholdsangrep! Skruer ut med tamburin og matter. Når du samler, kan du ikke vri, fordi. det er enda vanskeligere å skru den, og den rommer nesten ingenting å holde. Vi tar ut den sentrale luftkanalen og luftkanalen, som leder luft til førerens ben. Som alt. Skru ut 2 skruer på radiatoren. Ta den ut, sett inn en ny. Og vi vil begynne å samle inn i omvendt rekkefølge.
Har du et par ekstra skruer igjen ved montering, så har du montert alt riktig!
Takk for din oppmerksomhet! Hvis du uten grunn har spørsmål eller jeg kan ha glemt å legge til noe, vennligst kontakt meg, jeg vil gjerne gi råd. Det viktigste er å ikke være redd for arbeidsvolumet og ta vare på deg selv!. Oppvarming 'target="_blank">')
Oppvarming 'target="_blank">')
Min konto
Etter å ha fjernet hanskerommet, åpnes tilgangen til varmekranen.En stang er festet til kranspaken med en klemmebrakett. Åpennøkkel 7 løsner mutteren på braketten.
Trekkkabelen fjernes fra kranspaken. Ved hjelp av en åpen skiftenøkkel løsnes festingen av skyvekraften To bolter som fester kranen til veggen i motorrommet skrus av med 10 pipehoder. Varmekranens festebolter skrus ut med en pipenøkkel 10. Varmekranen fjernes fra sin nisje og erstattes med en ny.
Varmekranen tas av setet Montering og montering av kranen utføres i omvendt rekkefølge. Koble først slangen fra munnstykket. Denne handlingen er ganske vanskelig, fordi slangen sitter godt på munnstykket. Hvis du beveger den uforsiktig, kan hånden gli og du kan bli skadet.
Av denne grunn anbefaler vi at du bruker hansker for å unngå slike uheldige konsekvenser. Nå, bruk en skrutrekker, skru ut skruene som fester tetningen, og trykk den mot skilleveggen.
For å demontere komfyrkranen er det nødvendig å tømme frostvæsken, hvis mulig, åpne kranen til det ytterste. Vi bytter ut slangen og setter den ene enden inn i kummen. For å tømme frostvæsken, er det nødvendig å skru av pluggen på sylinderblokken Hold lett i slangen med hånden og åpne gradvis lokket, som er plassert på ekspansjonstanken.
Vi gjør dette arbeidet nøye, siden frostvæskestrålen vil øke gradvis
For å fjerne komfyrkranen er det nødvendig å tømme frostvæsken helt. Vi løsner klemmen på forgasservarmerøret og fjerner denne delen fra beslaget. Etter at all kjølevæsken har strømmet ut, vrir vi pluggen inn i blokken og strammer den godt. Frostvæskelekkasje fra ovnen I brukte biler begynner ofte kjølevæske å lekke fra ovnen. Årsaken til dette er vanligvis slitasje på dysene eller feil på komfyrkranen.
Siden frostvæske sirkulerer under trykk, må alle koblinger være tette. Men under langvarig drift mister slanger og pakninger sin elastisitet og sprekker. Etter å ha inspisert varmesystemet og funnet en lekkasje, erstattes den slitte delen med en ny. Ved reparasjon, bruk ikke kinesiskproduserte klemmer på grunn av deres dårlige kvalitet.
På grunn av tap av elastisitet sprekker rørene til ovnen over tid og lar frostvæsken passere.Kjølevæsken kan også strømme ut av selve varmeradiatoren. I dette tilfellet må den erstattes med en ny.
Bytte varmeradiator Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Ovnen varmer ikke godt For å diagnostisere en funksjonsfeil, slå på tenningen, start ovnen og prøv å endre intensiteten på lufttilførselen. Dersom luften ikke tilføres ved de tre første hastighetene eller tilføres kald, er årsaken til dette en defekt motstand, som må skiftes.
Årsaken til manglende evne til å bytte hastighet er svikt i motstanden Hvis motstanden er god fortsetter diagnosen. Er den lav fylles frostvæsken på til normalt og kontrolleres etter noen dager.
Hvis nivået har falt merkbart, bør du være oppmerksom på slangene og rørene, hvis slitasje vanligvis er årsaken til kjølevæskelekkasjen. En av årsakene til dårlig innvendig oppvarming av varmeren kan være lavt kjølevæskenivå i systemet.Hvis kontrollenheten ikke fungerer, må den demonteres
Prosess for utskifting av kran
Reparasjon av blokken hjemme er bare mulig hvis du har riktig verktøy - det er lettere å kontakte en bilservice.
En annen grunn til å stoppe ovnen kan være et tilstoppet kabinfilter.
I dette tilfellet øker belastningen på den elektriske motoren, noe som igjen fører til svikt i komfyrsikringen. I dette tilfellet bør det vaskes. Dette gjelder ved kjøp og drift av brukte biler. Imidlertid kan det noen ganger mislykkes. Skifte komfyrkabel Noen ganger er det ikke mulig å endre posisjonen til komfyrspjeldet.
Årsaken til dette er kabelbrudd.For å erstatte det, trenger du et standard sett med verktøy og en hodelykt. Kabelbytte utføres som følger. Førersetet beveger seg bakover. Håndtak fjernes fra spjeldets kontrollpanel og skruer skrus ut.
Panelet demonteres på venstre side ved plasseringen av førerens føtter. For å få tilgang til kabelen må du fjerne varmekontrollmekanismen Låsene for å feste kablene er fjernet. Resirkulasjonsspjeldmekanismen demonteres, og kabelen fjernes.
Hver ende må vris til en ring og festes sikkert. Ved hjelp av en kabel endres posisjonen til lufttilførselsspjeldet.Remontering utføres i motsatt rekkefølge.
Hva er en komfyrkran, dens funksjonelle egenskaper og plassering
Komfyrkranen er en metalldel som minner om den mest vanlige vannkranen. Frostvæske (kjølevæske eller kjølevæske) strømmer konstant gjennom den.
I Chevrolet Niva kan kjølevæsken strømme gjennom 2 kjølesirkler: vinter og sommer. Varmekranen gir sjåføren mulighet til å bytte til en av dem. For eksempel, med begynnelsen av sommeren, med en helt åpen kran i bilen, på grunn av varmen, er det nesten uutholdelig å være, så den er stengt for denne perioden, og med begynnelsen av kaldt vær, kranen åpnes igjen. På grunn av aktiv drift blir delen til slutt ubrukelig og lekker kjølevæske.
Det er veldig enkelt å fastslå feilfunksjonen til en del - løft dekselet i Chevrolet Niva-salongen. Hvis det er tydelige tegn på lekkasje, må enheten skiftes ut.
På diagrammet kan du se hvor komfyrkranen er plassert, og sirkulasjonen av frostvæske i to sirkler
Det er best å erstatte metallkranen til ovnen med en keramisk, som vil øke levetiden flere ganger.
Hvordan fjerne og installere komfyrkranen
For å erstatte en del, må du først klargjøre de riktige forbruksdelene, samt verktøy:
- åpen ende og pipenøkler;
- tang;
- flat skrutrekker;
- en fem-liters tank som du trenger for å tømme væsken fra radiatoren;
- ny kran.
Etter å ha forberedt de nødvendige verktøyene, kan du begynne å erstatte kranen, mens handlingssekvensen skal være som følger:
- Vi installerer enhver beholder med et volum på omtrent fem liter under radiatoren og skru av pluggen på den. Vi venter ca 10 minutter til all kjølevæsken har tappet ut.
- Deretter åpner du panseret på bilen og løsner rørklemmen på kranrøret.
- Vi tar en tang, bøyer forsiktig av og trekker ut en kort splint.
Fjern varmekranklemmen med en tang
Vi skru ut skruene for å feste tetningen med en 7 "nøkkel
Fjerning av tetningsplaten fra kranen
For å komme til komfyrkranen, skru av mutterne og fjern hanskerommet
Bruk en åpen skiftenøkkel, løsne festene på mutteren for å fjerne trekkkabelen
Vi skru ut festeboltene til varmekranen
Det monteres grenrør på delen, samt trekkfester, mens det skal benyttes nye pakninger som er forhåndsbelagt med fugemasse.
Tetningsplatene er belagt med tetningsmasse for å redusere risikoen for kjølevæskelekkasje
Kranen settes på plass på denne måten:
- Vi vrir nøkkelen til "10" to muttere på grenrøret med trekkraft.
- Vi setter delen på plass og strammer monteringsboltene som er plassert på kranen.
- Vi setter stangen og fester klembolten med nøkkelen til "7".
- Vi vrir med en nøkkel på "8" skruene som holder tetningspakningen.
- Vi setter dysene inn i beslagene og strammer klemmene.
Den nye varmekranen monteres i omvendt rekkefølge.
Sjekk om det andre grenrøret er tett koblet til radiatoren, hvis ikke, så bytt pakningene der også. I tillegg anbefaler vi på det sterkeste å installere nye slangeklemmer.
Når du fyller systemet med væske, fyll det sakte slik at det ikke oppstår luftlommer.Frostvæske helles i til det renner ut av røret. Dessuten må varmeventilen være i åpen tilstand.
Frostvæske i varmesystemet må helles forsiktig, og unngå utseendet av luftlommer
Video: hvordan installere en komfyrkran på en Chevrolet Niva
Å bytte ut en ødelagt kran med en ny på en Chevrolet Niva er enkelt. For å gjøre dette, må du anskaffe det vanlige settet med verktøy som finnes i hver bil, og kjøpe en ny kran. Etter det vil selv en uerfaren sjåfør kunne installere den på en bil.
Typer radiatorer
Radiatorer er laget av to typer materialer: kobber og aluminium. Hver har sine fordeler og ulemper. Aluminiumskjøleribben varmes raskt opp, er rimelig og har god stivhet med lav vekt. En slik enhet kan imidlertid ikke repareres, siden det er veldig problematisk å lodde den. Dessuten holder aluminium dårlig på varmen, så det avkjøles raskt.
Kobberradiatorer er dyrere i pris, men har sine positive egenskaper:
- I motsetning til aluminium varer de lenger fordi kobber ikke korroderer.
- De holder den innstilte temperaturen lenge, til tross for at de varmes sakte opp. Hos Niva SUV krever komfyren mer plass å varme opp enn konvensjonelle sedaner. Derfor er det verdt å velge en høykvalitets radiator.
Ulempen med en kobberradiator er én ting: det er ikke veldig lett å kjøpe deler av akseptabel kvalitet. En enhet laget av kobber er dyrere enn aluminium. Prisen er i området 2000-2500 rubler.
Symptomer på en defekt ovnsvifte
De viktigste tegnene på svikt i komfyrviften er som følger:
- den elektriske motoren fungerer ikke;
- rotasjonshastigheten til den elektriske motoren reduseres;
- viften begynner å skrike.
Avhengig av symptomene som vises, bestemmes prosedyren for å rette problemet.
Elektrisk motor fungerer ikke
Hvis elmotoren slutter å virke, forsvinner støyen i kupeen når varmeren slås på.
Ofte er årsaken til dette svikten i F18-sikringen med en vurdering på 25A i den tilsvarende blokken, gjennom hvilken spenning tilføres komfyrmotoren.
En annen årsak kan være skade på viklingen av viftemotoren - hvis isolasjonen til ledningene er brutt, er en interturn kortslutning mulig. I dette tilfellet må motoren skiftes ut.
I tilfelle av en kortslutning slutter den elektriske motoren å fungere.
Redusert motorhastighet
Med en reduksjon i rotasjonshastigheten til motorakselen er det noe vanskeligere å fastslå kilden til problemet. Støynivået med synkende motoreffekt blir merkbart lavere. Dette kan skyldes alvorlig slitasje på armatur eller børster. I tillegg begynner viften å bruke mye mer strøm, og dette kan føre til svikt i F18-sikringen.
Ved sterk armaturslitasje vil den elektriske motoren rotere mye saktere.
Viften begynner å knirke
Viften begynner å knirke når motorlagrene er slitt. Jo mer slitasje, jo sterkere knirking. Hvis du ikke foretar deg noe, vil komfyrsikringen brenne ut, og selve motoren vil sette seg fast. I dette tilfellet må motoren skiftes ut med en ny.
Skifte varmeviftesikringen
Nesten enhver funksjonsfeil på komfyrmotoren fører til utskifting av F18-sikringen. På en Niva Chevrolet-bil er sikringsskapet plassert i kupeen under instrumentpanelet og lukkes med et lokk festet med to selvskruende skruer. Ved utskifting av F18 anbefales det å kontrollere og om nødvendig skifte ut andre sikringer.
Varmesikringen er plassert i sikringsskapet under instrumentpanelet.
Hvis sikring F18 må skiftes ganske ofte, bør problemet letes etter andre steder. Det er mulig at det er en kortslutning et sted i strømforsyningskretsen til den elektriske motoren. Noen ganger går sikringen som følge av alvorlig forurensning av kabinfilteret.I dette tilfellet har ikke den elektriske motoren nok strøm til normal ventilasjon av luften, og sikringen svikter.
Ofte er årsaken til å stoppe komfyrmotoren en sikring som har gått.
En mistenkelig sikring fjernes fra setet i blokken med en spesiell pinsett. Hvis den brant ut, installeres en ny i stedet. Når du sjekker, er det bedre å bruke et multimeter, siden det kan være vanskelig å visuelt bestemme integriteten til sikringen.
