Najlepsze odpowiedzi
Kapral:
Tak łatwe. Płyn niezamarzający jest higroskopijny i chłonie wodę nawet z wilgotnego powietrza (jak alkohol), dlatego zmienia się co trzy lata, nawet jeśli samochód cały czas był w garażu...
Giętarka:
Mieszanki, płyn niezamarzający jest trochę cięższy.
dziadek michej:
Nie mieszam, mam wystarczająco dużo pieniędzy ....
Wtorek:
Oczywiście zwykle składa się z połowy wody.
Paweł:
Jeśli nie zmieszane, to jak sprzedawano koncentraty? Jest bezwodny płyn niezamarzający, więc woda jest tam przeciwwskazana.
Aleksander Amaretto:
Podstawą środka przeciw zamarzaniu jest dist. woda! Wszystko wydaje się być pomieszane, ale należy to zrobić w ostateczności i po przyjeździe do domu wymienić cały płyn niezamarzający. W przeciwnym razie zimą mogą być duże problemy, oczywiście płyn niezamarzający nie zamarznie, ale możesz zepsuć pompę, ponieważ rozcieńczony en. fryz zamienia się w papkę
Włodzimierz:
płyn niezamarzający TO JUŻ MIESZANKA !!MOŻNA ROZCIEŃCZYĆ W KAŻDEJ ILOŚCI!
Iwan Szyrkow:
Środki przeciw zamarzaniu są zwykle nieco gęstsze niż woda, a zatem cięższe. Płyn chłodzący wymaga pewnego stężenia różnych substancji, a dodając wodę można go znacznie zmienić, a to naraża silnik na ryzyko. Jeśli nie chcesz całkowicie zmienić, najlepiej dodać ten sam płyn niezamarzający. Na przykład zawsze uzupełniam organiczne płyny niezamarzające, są bezpieczniejsze w mieszaniu, poza tym są lepszej jakości i dłużej. W ciągu ostatnich 8 lat całkowicie przestawiłem się na coolstream premium na obu maszynach (Ford Focus i Volkswagen Tiguan).
Zastosowanie chłodziw
Przy wyborze środka przeciw zamarzaniu zwykle nie ma specjalnych trudności. Ale kiedy go używasz, są pewne osobliwości.
Przygotowując roztwór chłodziwa i koncentratów, należy przestrzegać wymagań proporcji.
Środek przeciw zamarzaniu należy wymieniać w razie potrzeby lub zgodnie z harmonogramem konserwacji, chyba że wymiana jest wymagana podczas remontu silnika. Nie mieszaj płynów chłodzących o różnych właściwościach i typach, ponieważ mogą wystąpić awarie układu chłodzenia.
Jeśli marka płynu niezamarzającego wlanego do silnika jest nieznana, lepiej go spuścić i kupić nowy płyn niezamarzający. Niepożądane jest mieszanie różnych marek środków przeciw zamarzaniu, ponieważ różne zestawy dodatków mają różne właściwości, a w wyniku reakcji chemicznych wystąpi ich nierównowaga. Podczas mieszania różnych odczynników mogą wystąpić awarie i sedymentacja balastu, awaria pompy wodnej, przegrzanie silnika, zatkanie układu chłodzenia i remont jednostki napędowej. Nie powinieneś oszczędzać na kupowaniu płynu niezamarzającego, ponieważ naprawa silnika będzie kosztować znacznie więcej.
Płyn niezamarzający do silnika samochodowego sprzedawany jest w stanie gotowym lub skoncentrowanym. Wielu kierowców jest przyzwyczajonych do kupowania koncentratu w celu samodzielnego wykonania rozwiązania w wymaganej proporcji. Ale nie wolno nam zapominać, że do rozcieńczenia roztworu potrzebna jest tylko woda destylowana, a proporcję należy określić na podstawie temperatury zamarzania. Za każdym razem należy korzystać wyłącznie z instrukcji producenta koncentratu.
Odpowiedzi ekspertów
Olga Wołoszyna:
Próbować. Jeśli toniesz, jest ciężej, jeśli nie toniesz, jest łatwiej.
Anton Wieltistow:
Trochę trudniej. Gęstość płynu niezamarzającego wynosi 1,065-1,085 g/cm3, a wody 0,99-1 g/cm3
Mika da Vinci:
Glikol etylenowy jest używany jako środek przeciw zamarzaniu w Tosol. I, jak wiecie, jest nieco cięższy niż woda w gęstości. (od 1055 do 11125 kg/m3, przy 20°С)
Dmitrij Łomonosow:
Jeśli chodzi o chłodzenie, to - woda. Oto kilka zalet: niska lepkość, która zmniejsza zużycie energii na cyrkulację, wysoka pojemność cieplna, niski współczynnik rozszerzalności. Ale stosowanie TOSOL (inaczej płynu niezamarzającego z dodatkami) jest wygodne ze względu na niską temperaturę zamarzania.Poza tym wszystkie te zalety są nieistotne (choć mają swoje miejsce). Nie zdziw się, że niewykształceni ludzie powiedzą Antifreeze, to błędne przekonanie wynika z głównej zalety - (patrz wyżej) niskiej temperatury zamarzania.
WIRUS:
kompot wiśniowy
Ilja Sitnikow:
Płyn przeciw zamarzaniu!
JURYZOWICZ:
płyn przeciw zamarzaniu
deminserj:
sok z lodówki
Skorpi:
Oczywiście i zdecydowanie — płyn przeciw zamarzaniu!
Ludmiła Plechowa:
Płyn przeciw zamarzaniu
STEHAŃ:
Oczywiście płyn przeciw zamarzaniu
Szorstki Wack:
Woda. Do jego podgrzania potrzeba więcej energii. Z równymi objętościami wody i płynu niezamarzającego.
Jurij Ruban:
płyn niezamarzający nie chłodzi, pochłania nadmiar temperatury
Wołgar:
Azot jest całkiem fajny...
miszka11111:
jeśli samochód jest to płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający, a jeśli ty sam, to woda
Siergiej Isakow:
Woda ma znacznie większy transfer ciepła. Szybciej chłodzi silnik i szybciej schładza się w chłodnicy (o ile nie zamarzła!). Antifreeze długo się nagrzewa i długo wychładza.
Maksym Filko:
Tu nie chodzi o to, co lepiej chłodzi (wszystkie powyższe czynniki można pominąć), ale o to, co lepiej smaruje pompę (co nie będzie działać na wodzie przez dłuższy czas). Konkluzja: jeśli istnieje chęć jeżdżenia po wodzie, lepiej odmówić.
ponieważ woda nie ma korzystnego wpływu na pompę, nie mówiąc już o skali, jaką zapewnia woda!
Żart:
Chłodzi lepiej, do czego przeznaczony jest układ chłodzenia! woda i płyn niezamarzający mają różne nie tylko temperatury wrzenia i zamarzania, ale także pojemność cieplną, lepkość, współczynniki rozszerzalności i przenoszenie ciepła. A wszystko to wpłynie na chłodzenie cieczy w chłodnicy. Jeśli układ chłodzenia jest przeznaczony do środka przeciw zamarzaniu, to tylko woda o niższej lepkości może nie mieć czasu na schłodzenie w chłodnicy!
XXX:
Płyn podany w instrukcji obsługi pojazdu. Artifreez i Tosol, różne rzeczy.
Jak spuścić płyn?
Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta. Płyn chłodzący należy spuścić w następujących przypadkach:
- W razie potrzeby wymień sezonowo.
- Przy wymianie chłodnicy.
- Podczas instalacji nowego termostatu.
Praca odbywa się w dwóch krokach, ponieważ płyn niezamarzający jest dostępny w chłodnicy i silniku. Ta praca stała się już znana właścicielom samochodów produkowanych w kraju.
Musisz zacząć spuszczać płyn z chłodnicy:
- Zatrzymaj silnik.
- Odczekaj 15 minut, aż silnik nieco ostygnie.
- Przełącz rękojeść nagrzewnicy wewnętrznej w skrajne prawe położenie. Otworzy to zawór spustowy pieca.
- Następnie musisz otworzyć wtyczkę zbiornika wyrównawczego.
- Poluzuj korek spustowy chłodnicy.
- Odczekaj około 10 minut, aż płyn zostanie całkowicie spuszczony.
Płyn chłodzący jest spuszczany z silnika w następujący sposób:
- Weź klucz i odkręć korek spustowy na bloku silnika.
- Odczekaj około 10 minut, aż płyn zostanie całkowicie spuszczony.
- Wytrzyj korek spustowy i sprawdź jakość gumy uszczelniającej, wymień ją w razie potrzeby i wkręć korek na miejsce.
Należy zachować ostrożność podczas spuszczania płynu niezamarzającego, ponieważ płyn ten ma słodkawy zapach, który przyciąga dzieci i zwierzęta. Dlatego płyn niezamarzający lub niezamarzający należy spuścić do pojemnika i zutylizować, a nie wylewać na ziemię
Jak wybrać płyn niezamarzający do samochodu?
Nie wszyscy kierowcy mogą wybrać odpowiedni płyn chłodzący do samochodu. Wielu z nich uważa, że płyn chłodzący silnik nie jest tak ważny. Ta opinia jest dość powszechna i wprowadza w błąd.
Zabezpieczenie silnika przed rozmrożeniem bloku cylindrów zimą lub przegrzaniem powoduje intensywne zużycie płynu chłodzącego. Jednocześnie zmieniają się jego stałe parametry. Skład użytego kilkukrotnie płynu chłodzącego nie zapewni odpowiedniej ochrony silnika, a jedynie go zaszkodzi.
Każdy kierowca miał kiedykolwiek problem z wymianą płynu chłodzącego z różnych powodów:
- Płyn w trakcie pracy całkowicie zmienił swoją strukturę i kolor.
- Na życzenie właściciela auta np. po kapitalnym remoncie silnika wymieniany jest również płyn chłodzący wraz z użyciem nowego oleju.
- W trakcie eksploatacji z powodu okresowych wycieków uzupełniano wodę lub ciecz o nieznanej jakości.
- Temperatura zamarzania płynu niezamarzającego nie odpowiada warunkom pracy samochodu.
- Upłynął okres eksploatacji płynu.
Przyczyną wymiany może być również wiele innych czynników. Praktyka pokazuje, że właściciele samochodów zwykle borykają się z problemem wymiany płynu chłodzącego przed nadejściem zimy. Ale należy to zrobić niezależnie od temperatury otoczenia, ale zgodnie z warunkami konserwacji.
Krajowa sieć dystrybucji oferuje szeroką gamę chłodziw o różnych nazwach handlowych, kolorach i oznaczeniach. Istnieją również płyny niskiej jakości, które są podrabianymi towarami. W takim przypadku zamiast wysokiej jakości płynu chłodzącego można zastosować wodę zamalowaną barwnikiem. Często do takich fałszywych płynów dodaje się chemikalia, aby zwiększyć ich gęstość.
Odbywa się to w celu udowodnienia konsumentowi, że ten produkt zamarza w niskich temperaturach, ponieważ w prawdziwych chłodziwach im większa gęstość płynu niezamarzającego, tym niższa jego temperatura zamarzania. Dlatego podczas jazdy samochodem używającym płynów chłodzących niskiej jakości mogą pojawić się poważne problemy.
Najważniejszym z nich jest awaria elementów układu chłodzenia silnika i ogrzewania wnętrza. Nikt nie chce natknąć się na podrobiony produkt, co stwarza możliwość zepsucia się samochodu i narażenia się na niebezpieczeństwo. Zastanówmy się, jak wybrać płyn do chłodzenia silnika samochodowego.
