Schemat grzałki
Jeżeli temperatura przy całkowicie rozgrzanym silniku mieści się w granicach stopni, w konstrukcji nagrzewnicy szukamy przyczyn niedodmuchu w nogach. Cechą pieca w Chevrolecie Niva jest brak zaworu grzejnika pieca, to znaczy, że płyn niezamarzający krąży w pełnym kręgu zimą i latem i przechodzi przez grzejnik nagrzewnicy.
Biorąc pod uwagę ten fakt, zakład nieco skomplikował konstrukcję kanałów powietrznych i przepustnic powietrza - w Chevrolecie Niva są dwa z nich. Jeden działa na frontalny przepływ powietrza, drugi odpowiada za dostarczanie powietrza do nóg pasażerów z przodu iz tyłu oraz kierowcy.
To właśnie z tym amortyzatorem pojawiają się problemy, które postaramy się rozwiązać. Wyciągamy centralny kanał powietrzny oraz kanał powietrzny, który doprowadza powietrze do nóg kierowcy.
Odkręć 2 śruby na chłodnicy.
I zaczynamy zbierać w odwrotnej kolejności. Jeśli podczas montażu pozostało Ci kilka dodatkowych śrub, to zmontowałeś wszystko poprawnie! Jeśli masz jakieś pytania lub zapomniałam coś dodać, proszę o kontakt, chętnie doradzę.
Cyklon Chevrolet Niva Shaitan u stóp, wyrafinowanie!
Wyboru trybu pracy pieca, temperatury i kierunku nawiewu powietrza dokonuje się za pomocą sterownika pieca umieszczonego na konsoli środkowej. Instalacja grzewcza z klimatyzacją Zasada działania pieca samochodu z klimatyzacją jest podobna do opisanej powyżej. Jednak jego konstrukcja jest znacząco inna. Zamiast korpusu pośredniego nagrzewnicy montowany jest parownik klimatyzatora, ukryty za plastikową obudową.
Gdy klimatyzator jest włączony, powietrze jest dostarczane do kabiny pasażerskiej przez parownik za pomocą przepustnicy. Konstrukcja pieca samochodowego z klimatyzacją jest nieco inna: aby przeprowadzić naprawę wysokiej jakości, najpierw należy zrozumieć przyczyny i zidentyfikować wadliwy element systemu.
Piec nie ogrzewa miejsca na nogi Istnieje kilka powodów, dla których piec nie kieruje powietrza na stopy. Najpierw musisz dowiedzieć się, czy ten tryb jest włączony poprawnie.
Ze względu na cechy konstrukcyjne układu przepustnic, kierunek przepływu powietrza do stóp odbywa się w następujący sposób: Ustawić czwartą prędkość obrotową wentylatora pieca. Ustaw przełącznik trybu nagrzewnicy w górnej pozycji pionowej.
Przełącz kontroler trybu o jedną pozycję w lewo. Następnie powietrze powinno zacząć napływać do nóg. Jeśli tak się nie stanie, procedurę należy powtórzyć jeszcze kilka razy.
Jeżeli tryb nadal się nie włącza, należy sprawdzić następujące elementy: Wyciek płynu chłodzącego Jeżeli płyn niezamarzający wycieka z układu chłodzenia bez widocznych smug na chłodnicy i przewodach należy zwrócić uwagę na stan układu grzewczego
Główne oznaki wycieku chłodziwa przez piec to: Zwykle wyciek następuje przez rdzeń nagrzewnicy. Aby to sprawdzić, musisz zdjąć dolną część konsoli środkowej.
Wymiana grzałki zrób to sam
Jeżeli w okolicy korpusu pieca znajdują się ślady wilgoci, zaleca się wymianę grzejnika. W przypadku wykrycia wycieku płynu chłodzącego przez grzejnik pieca należy go wymienić.Przed wymianą grzejnika pieca należy sprawdzić szczelność rur pieca i ich połączenia.
Piec nie ogrzewa dobrze powietrza Często piec nie ogrzewa wystarczająco efektywnie wnętrza. Z deflektorów zamiast gorącego wydobywa się lekko ciepłe lub nawet chłodne powietrze.
Dzieje się tak zazwyczaj z następujących powodów: Przed decydującym etapem demontażu i wymiany pieca należy zwrócić uwagę na rdzeń grzałki. Równie dobrze może być tak, że przyczyna stanu niepracującego leży właśnie w nim.
W samochodzie Chevrolet Niva piec jest instalowany i demontowany bez żadnych problemów, najważniejsze jest przestrzeganie procedury. Grzejnik Grzejnik pieca Niva-Chevrolet to delikatny temat i zasługuje na osobną uwagę.
Standardowy system ogrzewania w tym pojeździe nie zawsze działa dobrze i generuje mało ciepła. Zwykły grzejnik z czasem zaczyna przeciekać i trzeba go wymienić.
Ale nie spiesz się, może warto wyczyścić lub lutować? Ale jeśli nie ma innej opcji niż wymiana, to właśnie to powinieneś zrobić.
Przed wymianą grzejnika konieczne jest zrozumienie istniejących typów takich urządzeń. Rodzaje grzejników Grzejniki wykonane są z dwóch rodzajów materiałów: każdy ma swoje plusy i minusy. Aluminiowy radiator szybko się nagrzewa, jest niedrogi i ma dobrą sztywność przy niewielkiej wadze.
Schemat grzałki
Najczęstszą przyczyną jego awarii jest: Ciepłe powietrze nie dostaje się do dolnej części kabiny pasażerskiej Przed przystąpieniem do naprawy pieca należy sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego. Być może problem nie tkwi w nagrzewnicy wewnętrznej, ale w układzie chłodzenia.
Za pomocą regulatorów położenia przepustnic ciepłe powietrze kierowane jest do różnych części kabiny pasażerskiej.Najpierw należy wyregulować przepustnice. Wykonaj poniższe czynności, aby wydmuchać gorące powietrze na stopy. Silnik nagrzewa się do momentu, gdy ciepłe powietrze będzie wyczuwalne ręką. Dlatego prawie niemożliwe jest otwarcie kranu i nie zerwanie go.
piec chevrolet niva
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Aby się do niego dostać, musisz zdemontować torpedę w kabinie od strony siedzenia pasażera. Bateria pieca montowana jest w specjalnej wnęce w komorze silnika.Jeżeli bateria została wymieniona, to lepiej założyć z nią nowe rury, ponieważ podczas pracy prawdopodobnie straciły już elastyczność.
Tuning kolektywny pieca Chevrolet Niva: W niektórych przypadkach sposób prawidłowego włączenia nie działa, a następnie trzeba zmodyfikować nagrzewnicę, aby uzyskać pełną funkcjonalność. Głównym problemem z przepustnicami i kanałami powietrznymi jest nieszczelność.
Poprawimy pęknięcia i usuniemy wyciek z pieca. Zdejmij sterownik pieca, odłączając od niego wszystkie przewody i kable. Jeśli masz radio, usuń je również. Odłącz wykładzinę tunelu skrzyni biegów.
Nie da się go całkowicie zdjąć, a jedynie podnieść poprzez odkręcenie dwóch wkrętów samogwintujących od strony kierowcy i pasażera. Zdejmij kierownicę, poszycie kolumny kierownicy i odkręć śruby mocujące przedni panel. Podczas wyjmowania torpedy zaznacz wszystkie przewody, aby w przyszłości łatwiej było je przyczepić na swoje miejsce.
Bez zdejmowania całego panelu przedniego, podczas demontażu zespołu nagrzewnicy, niektóre elementy klimatyzatora i samego pieca mogą ulec uszkodzeniu.. Zdejmij ramę panelu przedniego przymocowaną do korpusu za pomocą śrub. Obudowy nagrzewnicy nie da się zdjąć bez demontażu ramy panelu przedniego.Za ramą znajduje się osłona bloku nagrzewnicy połączona z korpusem pośrednim pieca lub z sekcją parownika w samochodzie z klimatyzacją.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Z. - samonaprawa
Montaż nowego bloku odbywa się w odwrotnej kolejności. Najczęstszym celem takiego tuningu jest poprawa dopływu powietrza do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera z przodu. W tym celu zainstaluj dodatkowe kanały powietrzne i wyreguluj kształt listwy napędowej przepustnicy
Do takiego udoskonalenia potrzebne będą: Należy bardzo ostrożnie pracować z plastikiem obudowy grzejnika, ponieważ jest on dość delikatny
Czynności wykonywane są w następującej kolejności: Dobór rurek odpowiednich do roli dodatkowych kanałów powietrznych. Rury kanalizacyjne mogą być używane jako dodatkowe kanały powietrzne. Zdejmij boczne listwy na konsoli środkowej z obu stron.
Strumienie powietrza w kabinie są rozprowadzane kanałami powietrznymi, które znajdują się pod tablicą rozdzielczą oraz pod wykładziną tunelu podłogowego i doprowadzają powietrze do stóp pasażerów z tyłu - oraz pod tapicerką podłogi.
Do sterowania dystrybucją przepływów powietrza służy uchwyt regulatora dystrybucji na konsoli środkowej tablicy rozdzielczej, a także regulatory i prowadnice deflektorów środkowych i bocznych na tablicy rozdzielczej.
Aby ogrzać wnętrze, przesuń pokrętło regulacji temperatury do gorącej czerwonej strefy. W tym przypadku powietrze zewnętrzne kierowane jest przez przepustnicę przez rdzeń nagrzewnicy, który jest zintegrowany z układem chłodzenia silnika.
Wykręć śruby wsporników mocowania przeciągów. Odłącz pręty od dźwigni przepustnicy nagrzewnicy. Wykręcić śrubę wspornika mocującego ciągu napędu przepustnicy recyrkulacji i zdjąć wspornik ramienia dźwigni i odłączyć blok warkocza przewodów od wyłącznika elektrowentylatora nagrzewnicy.
Schemat nagrzewnicy Przede wszystkim chcemy zorientować się, że w Nivie zainstalowano już nagrzewnicę płynną, która pozwala nie tylko na doprowadzenie ciepłego powietrza do wnętrza auta, ale także na schłodzenie pracującego silnika, zapobiegając jego przegrzaniu . Nie jest tajemnicą, że przegrzanie silnika pociąga za sobą wyjątkowo niepożądane konsekwencje.
W koło pasowe sprężarki wbudowane jest sprzęgło elektromagnetyczne, które włącza i wyłącza wał sprężarki z koła pasowego zgodnie z sygnałami sterownika układu sterowania silnikiem. Para czynnika chłodniczego ze sprężarki dostaje się pod wysokim ciśnieniem do skraplacza znajdującego się przed chłodnicą układu chłodzenia silnika. Przechodząc przez ogniwa skraplacza, czynnik chłodniczy jest chłodzony przez nadchodzący strumień powietrza i za pomocą wentylatorów układu chłodzenia.
Wymiana wentylatora pieca
Wymiana silnika pieca jest dość prosta.
Wymagane narzędzia
Do pracy będziesz potrzebować:
- zestaw kluczy imbusowych;
- śrubokręt krzyżakowy;
- nowy silnik nagrzewnicy.
Demontaż wentylatora piekarnika
Wentylator pieca jest usuwany w następujący sposób.
- Odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
- Po prawej stronie (w kierunku jazdy) pod przednią szybą zamontowany jest filtr kabinowy, chroniony zatrzaskową osłoną. Po zdjęciu pokrywy i wyjęciu filtra otwiera się dostęp do wentylatora nagrzewnicy. Aby uzyskać dostęp do wentylatora nagrzewnicy, usuwa się filtr kabinowy.
- Wirnik jest usunięty. Aby to zrobić, użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić śrubę mocującą wspornik montażowy. Wirnik przesuwa się na bok i jest usuwany. Aby zdjąć wirnik, odkręć śrubę i zdejmij wspornik montażowy
- W kabinie przed siedzeniem pasażera odkręcone są mocowania panelu schowka. Panel schowka na rękawiczki jest zdejmowany, aby uzyskać dostęp do silnika elektrycznego.
- Złącze z przewodami zasilającymi jest odłączone. Aby wyjąć silnik, musisz odłączyć złącze z przewodami zasilającymi
- Za pomocą krótkiego sześciokąta 10 odkręca się śruby mocujące i usuwa silnik elektryczny. Silnik elektryczny pieca mocowany jest trzema śrubami.
- Po wyjęciu silnika wirnik jest ostrożnie usuwany przez wnękę filtra kabinowego. Wirnik jest swobodnie wyciągany z boku filtra kabinowego
Montaż wentylatora piekarnika
Wadliwy silnik elektryczny jest naprawiany lub wymieniany na nowy. Należy również wymienić uszkodzony wirnik. Cienki drut jest wkręcony w otwory w jego korpusie, a wnęka filtra kabinowego jest zamocowana. Wirnik należy zamontować w taki sposób, aby znajdujący się w nim rowek wchodził w sworzeń wału silnika elektrycznego.
Przed zamontowaniem nowego silnika oś jest smarowana specjalnym smarem.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli wirnik nie opadnie na swoje miejsce, należy go kilkakrotnie przesunąć w różnych kierunkach, aż zostanie całkowicie osadzony na wale silnika. Następnie pod maską drut przecina się przecinakami do drutu, montuje się wspornik montażowy i dokręca śrubę. Zainstalowany nowy wentylator piekarnika.
Dlatego diagnozowanie usterek, naprawa i wymiana wentylatora pieca w samochodzie Chevrolet Niva nie jest bardzo trudne. Będzie to wymagało minimalnego zestawu standardowych narzędzi.Miej oko na kuchenkę, a wnętrze Twojego samochodu zawsze będzie ciepłe.
Wymiana nagrzewnicy w Nivie Chevrolet
Urządzenie systemu grzewczego w Chevy Niva
System ogrzewania i wentylacji wnętrza nadwozia Chevrolet Niva:
1 - wentylacja kanałowa,
2 - kanał powietrzny do ogrzewania przedniej szyby,
3 - ciało przejściowe,
4 - przejściowy kanał powietrzny,
5 - obudowa filtra wlotu powietrza,
6 - wentylator układu grzewczego,
7 - centralna dysza do wentylacji wnętrza,
8 – wykończenie panelu dźwigni sterujących,
9 – przedni kanał powietrza do ogrzewania wnętrza,
10 - tylny kanał powietrzny do ogrzewania kabiny pasażerskiej,
11 - kanał powietrzny do ogrzewania nóg,
12 - montaż grzałki,
13 - dysza boczna.
Wymiana grzałki zrób to sam
A więc masz przeciekającą grzałkę pieca, aby się tego upewnić i nie angażować w „małpie prace”, dotykamy odcinków rury nagrzewnicy od strony pasażera z przodu, jeśli jest sucha, to szukamy pod dywanikiem kierowcy kałuża. Jeśli kałuża pochodzi z płynu niezamarzającego, będzie smakować oleista i słodka. Więc jeśli wszystkie znaki się zgadzają, to prawdopodobnie grzałka wyciekła.
Idziemy do supermarketu, kupujemy grzejnik. Kupiłem prosty metalowy za 500 zł i zaciski na wypadek pożaru. Potrzebujesz również 10 litrów płynu niezamarzającego. Zaopatrz się też w pudełka na wkręty samowiercące, bo będzie ich dużo!
Spuszczamy płyn niezamarzający. Aby uzyskać więcej, przedmuchaj zbiornik wyrównawczy.
Muszę od razu powiedzieć, że konieczne jest zdjęcie deski rozdzielczej, jeśli nie chcesz dostać się do kondeya tankowania, chociaż sądząc po założeniach, w takim przypadku konieczne będzie zdjęcie deski rozdzielczej.
Przede wszystkim wyjmujemy schowek, łatwo go wyjąć, nie powinno być żadnych problemów.
Odkręcamy konsolę środkową jednocześnie z radiem. Tutaj też nie ma absolutnie nic skomplikowanego.
Następnie odkręć ozdobny panel konsoli środkowej, który znajduje się z boku. Osłabić metę tunelu punktu kontrolnego. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić jedną (niejako) skrajną śrubę. Od strony kierowcy bliżej pedałów, od strony pasażera jest podobnie.
Następnie zaczniemy demontować ozdobne wykończenie deski rozdzielczej, jednocześnie zrzucając deskę rozdzielczą i osłonę kolumny kierownicy z przełącznikami dwustabilnymi.Wyciągamy kanał powietrzny, który znajduje się za deską rozdzielczą. Tutaj będziesz musiał cierpieć z kablami. Dlaczego nie można całkowicie usunąć deski rozdzielczej? - ty pytasz. Ta śruba ci nie da.
Chevrolet Niva wymiana pieca i regulatora podświetlenia w 5 minut
Oto rygiel. A jak projektanci zdołali sprawić, że kręci się od strony atomizera? Więc mamy tego rodzaju rzeczy. Rama deski rozdzielczej jednocześnie z kolumną kierownicy.
Odkręć kardan kolumny kierownicy. I zaczniemy odkręcać ramę deski rozdzielczej, wcześniej zrzucając z niej całe okablowanie. Ostrożnie wyciągnij to wszystko z samochodu i voila. Prawie dotarłeś do grzejnika.
Następnie odkręcamy korpus grzałki od atomizera i tunelu skrzyni biegów. Tutaj spotkasz śrubę samogwintującą, która znajduje się między obudową rozpylacza a obudową grzałki. To prawdopodobnie zasadzka! Odkręca się z tamburynem i matami. Podczas zbierania nie możesz skręcać, bo. jeszcze trudniej jest go wkręcić i nie ma prawie nic do trzymania. Wyciągamy centralny kanał powietrzny oraz kanał powietrzny, który doprowadza powietrze do nóg kierowcy. Jak wszystko. Odkręć 2 śruby na chłodnicy. Wyjmij go, włóż nowy. I zaczniemy zbierać w odwrotnej kolejności.
Jeśli podczas montażu pozostało Ci kilka dodatkowych śrub, oznacza to, że wszystko zmontowałeś poprawnie!
Dziękuję za uwagę! Jeśli bez powodu masz pytania lub zapomniałam coś dodać, proszę o kontakt, chętnie doradzę. Najważniejsze to nie bać się objętości roboczej i zadbać o siebie!. Ogrzewanie ‘cel=”_blank”>’)
Ogrzewanie ‘cel=”_blank”>’)
Moje konto
Po wyjęciu schowka otwiera się dostęp do kranu grzejnika.Pręt jest przymocowany do dźwigni dźwigu za pomocą wspornika zaciskowego. Klucz płaski 7 odkręca nakrętkę znajdującą się na wsporniku.
Linka trakcyjna jest wyjęta z dźwigni dźwigu. Za pomocą klucza płaskiego rozluźnia się mocowanie ciągu, a dwie śruby mocujące żuraw do ściany komory silnika odkręca się za pomocą 10 łbów gniazdowych. Śruby mocujące kranu odkręcamy kluczem nasadowym 10. Kran grzałki wyjmujemy z wnęki i zastępujemy nowym.
Kran grzewczy jest zdejmowany z siedziska Montaż i instalacja kranu odbywa się w odwrotnej kolejności. Najpierw odłącz wąż od dyszy. Ta czynność jest dość trudna, ponieważ wąż jest mocno osadzony na dyszy. Jeśli poruszysz nim nieostrożnie, twoja ręka może się ześlizgnąć i możesz doznać obrażeń.
Z tego powodu zalecamy noszenie rękawiczek, aby uniknąć takich niefortunnych konsekwencji. Teraz za pomocą śrubokręta odkręć śruby mocujące uszczelkę, dociskając ją do przegrody.
Aby zdemontować kran pieca, konieczne jest spuszczenie płynu niezamarzającego.Jeśli to możliwe, odkręć kran do granic możliwości. Podmieniamy wąż i wkładamy jeden koniec do umywalki. Aby spuścić płyn niezamarzający, należy odkręcić korek na bloku cylindrów, lekko przytrzymać wąż ręką i stopniowo otwierać korek, który znajduje się na zbiorniku wyrównawczym.
Wykonujemy tę pracę ostrożnie, ponieważ strumień płynu niezamarzającego będzie się stopniowo zwiększał
Aby wyjąć kurek pieca, należy całkowicie spuścić płyn niezamarzający, poluzować zacisk na rurce grzewczej gaźnika i wyjąć tę część z złączki. Po wypłynięciu całego płynu chłodzącego wkręcamy korek w blok i dobrze go dokręcamy. Wyciek płynu niezamarzającego z pieca W samochodach używanych często z pieca zaczyna wyciekać płyn chłodzący. Powodem tego jest zwykle zużycie dysz lub awaria kranu kuchenki.
Ponieważ płyn niezamarzający krąży pod ciśnieniem, wszystkie połączenia muszą być szczelne. Jednak podczas długotrwałej eksploatacji węże i uszczelki tracą elastyczność i pękają. Po sprawdzeniu układu grzewczego i stwierdzeniu nieszczelności zużytą część wymieniamy na nową. Podczas naprawy nie używaj zacisków chińskich ze względu na ich słabą jakość.
Ze względu na utratę elastyczności rury pieca z czasem pękają i przepuszczają płyn niezamarzający, płyn chłodzący może również wypływać z samej nagrzewnicy. W takim przypadku będzie musiał zostać zastąpiony nowym.
Wymiana nagrzewnicy Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Piec nie grzeje dobrze Aby zdiagnozować usterkę należy włączyć zapłon, uruchomić piec i spróbować zmienić intensywność dopływu powietrza. Jeśli powietrze nie jest dostarczane przy pierwszych trzech prędkościach lub jest dostarczane zimne, przyczyną tego jest wadliwy rezystor, który należy wymienić.
Powodem niemożności zmiany prędkości jest awaria rezystora.Jeśli rezystor jest dobry, diagnostyka jest kontynuowana. Jeśli jest niski, płyn niezamarzający jest uzupełniany do normy i sprawdzany po kilku dniach.
Jeśli poziom wyraźnie spadł, należy zwrócić uwagę na węże i rury, których zużycie jest zwykle przyczyną wycieku płynu chłodzącego. Jedną z przyczyn słabego ogrzewania wnętrza przez nagrzewnicę może być niski poziom płynu chłodzącego w układzie.Jeśli jednostka sterująca działa nieprawidłowo, należy ją zdemontować
Proces wymiany kranu
Naprawa bloku w domu jest możliwa tylko wtedy, gdy masz odpowiednie narzędzie - łatwiej jest skontaktować się z serwisem samochodowym.
Innym powodem zatrzymania kuchenki może być zapchany kurzem filtr kabinowy.
W takim przypadku wzrasta obciążenie silnika elektrycznego, co z kolei prowadzi do awarii bezpiecznika pieca. W takim przypadku należy go umyć. Dotyczy to zakupu i eksploatacji używanych samochodów. Jednak czasami może się nie udać. Wymiana kabla pieca Czasami nie ma możliwości zmiany położenia klapy pieca.
Powodem tego jest przerwanie kabla.Do jego wymiany potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi oraz czołówka. Wymiana kabla odbywa się w następujący sposób. Fotel kierowcy cofa się. Z panelu sterującego klapą zdejmuje się uchwyty i odkręca śruby.
Panel demontowany jest po lewej stronie w miejscu stóp kierowcy. Aby uzyskać dostęp do kabla, należy zdjąć mechanizm sterowania nagrzewnicą.Zatrzaski do mocowania kabli są usunięte. Mechanizm przepustnicy recyrkulacji jest demontowany, a kabel usuwany.
Każdy koniec musi być skręcony w pierścień i bezpiecznie zamocowany. Za pomocą kabla zmienia się położenie przepustnicy nawiewu, ponowny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Co to jest bateria kuchenna, jej cechy funkcjonalne i lokalizacja
Bateria w piecu to metalowa część, która przypomina najzwyklejszą baterię z wodą. Płyn niezamarzający (chłodziwo lub płyn chłodzący) stale przez niego przepływa.
W Chevrolecie Niva płyn chłodzący może przepływać przez 2 obiegi chłodzące: zimowy i letni. Kran grzewczy daje kierowcy możliwość przełączenia się na jeden z nich. Na przykład z nadejściem lata, przy całkowicie otwartym kranie w samochodzie, z powodu upału jest to prawie nie do zniesienia, więc jest on zamknięty na ten okres, a wraz z nadejściem chłodu kran zostanie ponownie otwarty. Z powodu aktywnej pracy część w końcu staje się bezużyteczna i wycieka chłodziwo.
Bardzo łatwo jest ustalić awarię części - podnieś pokrywę w salonie Chevroleta Niva. Jeśli widoczne są oznaki przecieku, zespół należy wymienić.
Na schemacie widać, gdzie znajduje się kurek pieca, a obieg płynu niezamarzającego w dwóch okręgach
Najlepiej wymienić metalowy kran pieca na ceramiczny, co kilkakrotnie wydłuży jego żywotność.
Jak wyjąć i zainstalować kran pieca?
Aby wymienić część, musisz najpierw przygotować odpowiednie materiały eksploatacyjne, a także narzędzia:
- klucze płaskie i nasadowe;
- szczypce;
- płaski śrubokręt;
- pięciolitrowy zbiornik, do którego będziesz musiał spuścić płyn z chłodnicy;
- nowy kran.
Po przygotowaniu niezbędnych narzędzi możesz przystąpić do wymiany dźwigu, a kolejność czynności powinna wyglądać następująco:
- Instalujemy dowolny pojemnik o pojemności około pięciu litrów pod chłodnicą i odkręcamy na nim korek. Czekamy około 10 minut, aż cały płyn chłodzący spłynie.
- Następnie otwórz maskę samochodu i poluzuj zacisk rurowy na rurze kranu.
- Bierzemy szczypce, delikatnie odginamy i wyciągamy krótką zawleczkę.
Zdejmij zacisk kranu grzejnego za pomocą szczypiec
Odkręcamy śruby do mocowania uszczelki kluczem 7"
Zdejmowanie płytki uszczelniającej z kranu
Aby dostać się do kranu pieca należy odkręcić nakrętki i wyjąć schowek
Za pomocą klucza płaskiego poluzuj mocowania nakrętki, aby wyjąć linkę trakcyjną
Odkręcamy śruby mocujące kranu grzewczego
Na części zamontowana jest rura odgałęziona, a także mocowania trakcyjne, przy czym należy użyć nowych uszczelek, które są wstępnie pokryte szczeliwem.
Płyty uszczelniające są pokryte szczeliwem, aby zmniejszyć ryzyko wycieku chłodziwa
Dźwig jest ustawiany w ten sposób:
- Przekręcamy klucz do „10” dwóch nakrętek na rurze odgałęzionej z trakcją.
- Wkładamy część na miejsce i dokręcamy śruby mocujące znajdujące się na dźwigu.
- Wkładamy drążek i dokręcamy śrubę zaciskową kluczem na „7”.
- Przekręcamy kluczem na „8” śruby mocujące uszczelkę.
- Wkładamy dysze do złączek i dokręcamy zaciski.
Nowy kran grzewczy montuje się w odwrotnej kolejności.
Sprawdź, czy druga rura odgałęzienia jest szczelnie podłączona do chłodnicy, jeśli nie, wymień tam również uszczelki. Ponadto zdecydowanie zalecamy zainstalowanie nowych opasek zaciskowych.
Podczas napełniania układu płynem należy napełniać go powoli, aby nie powstały kieszenie powietrzne.Płyn niezamarzający wlewa się, aż wypłynie z rury. Ponadto zawór grzewczy musi być w stanie otwartym.
Płyn niezamarzający w systemie grzewczym należy wlać ostrożnie, unikając powstawania kieszeni powietrznych
Wideo: jak zainstalować kran kuchenny w Chevrolet Niva
Wymiana zepsutego żurawia na nowy w Chevrolet Niva jest łatwa. Aby to zrobić, musisz zdobyć zwykły zestaw narzędzi, które można znaleźć w każdym samochodzie, i kupić nowy kran. Potem nawet niedoświadczony kierowca będzie mógł go zainstalować w samochodzie.
Rodzaje grzejników
Grzejniki wykonane są z dwóch rodzajów materiałów: miedzi i aluminium. Każdy ma swoje plusy i minusy. Aluminiowy radiator szybko się nagrzewa, jest niedrogi i ma dobrą sztywność przy niewielkiej wadze. Takiego urządzenia nie można jednak naprawić, ponieważ lutowanie go jest bardzo problematyczne. Ponadto aluminium nie zatrzymuje dobrze ciepła, więc szybko się ochładza.
Grzejniki miedziane są droższe, ale mają swoje pozytywne cechy:
- W przeciwieństwie do aluminium wytrzymują dłużej, ponieważ miedź nie koroduje.
- Długo utrzymują zadaną temperaturę, mimo że powoli się nagrzewają. W SUV-ie Niva piec wymaga więcej miejsca do ogrzania niż konwencjonalne sedany. Dlatego warto wybrać grzejnik wysokiej jakości.
Wadą grzejnika miedzianego jest jedno: nie jest łatwo kupić części o akceptowalnej jakości. Urządzenie wykonane z miedzi jest droższe niż aluminium. Jego cena mieści się w przedziale 2000-2500 rubli.
Objawy nieprawidłowego działania wentylatora piekarnika
Główne oznaki awarii wentylatora pieca są następujące:
- silnik elektryczny nie działa;
- zmniejsza się prędkość obrotowa silnika elektrycznego;
- wentylator zaczyna piszczeć.
W zależności od pojawiających się objawów określana jest procedura rozwiązania problemu.
Silnik elektryczny nie działa
Jeśli silnik elektryczny przestanie działać, hałas w kabinie zniknie po włączeniu nagrzewnicy.
Często przyczyną tego jest awaria bezpiecznika F18 o wartości 25A w odpowiednim bloku, przez który napięcie jest dostarczane do silnika pieca.
Innym powodem może być uszkodzenie uzwojenia silnika wentylatora - w przypadku zerwania izolacji przewodów możliwe jest zwarcie międzyzwojowe. W takim przypadku silnik należy wymienić.
W przypadku zwarcia międzyzwojowego silnik elektryczny przestaje działać.
Zmniejszona prędkość silnika
Wraz ze spadkiem prędkości obrotowej wału silnika nieco trudniej jest określić źródło problemu. Poziom hałasu przy malejącej mocy silnika staje się zauważalnie niższy. Może to być spowodowane poważnym zużyciem twornika lub szczotek. Ponadto wentylator zaczyna pobierać znacznie więcej prądu, co może prowadzić do awarii bezpiecznika F18.
Przy silnym zużyciu twornika silnik elektryczny będzie się obracał znacznie wolniej.
Wentylator zaczyna skrzypieć
Wentylator zaczyna skrzypieć, gdy łożyska silnika są zużyte. Im większe zużycie, tym silniejsze skrzypienie. Jeśli nie podejmiesz żadnych działań, bezpiecznik pieca wypali się, a sam silnik się zatnie. W takim przypadku silnik należy wymienić na nowy.
Wymiana bezpiecznika wentylatora nagrzewnicy
Prawie każda awaria silnika pieca prowadzi do wymiany bezpiecznika F18. W samochodzie Niva Chevrolet skrzynka bezpieczników znajduje się w przedziale pasażerskim pod deską rozdzielczą i jest zamknięta pokrywą przymocowaną dwoma wkrętami samogwintującymi. Przy wymianie F18 zaleca się sprawdzenie iw razie potrzeby wymianę innych bezpieczników.
Bezpiecznik nagrzewnicy znajduje się w skrzynce bezpieczników pod tablicą rozdzielczą.
Jeśli bezpiecznik F18 musi być dość często wymieniany, problem należy szukać gdzie indziej. Możliwe, że gdzieś w obwodzie zasilania silnika elektrycznego jest zwarcie. Czasami bezpiecznik przepala się w wyniku silnego zanieczyszczenia filtra kabinowego.W takim przypadku silnik elektryczny nie ma wystarczającej mocy do normalnej wentylacji powietrza, a bezpiecznik ulega awarii.
Często przyczyną zatrzymania silnika pieca jest przepalony bezpiecznik.
Podejrzany bezpiecznik wyjmuje się z gniazda w bloku specjalnymi pęsetami. Jeśli się wypali, na jego miejscu instalowany jest nowy. Podczas sprawdzania lepiej jest użyć multimetru, ponieważ wizualne określenie integralności bezpiecznika może być trudne.
