Płukanie systemów grzewczych w prywatnym domu
W domach prywatnych, zwłaszcza tych położonych poza miastem, problem czyszczenia instalacji grzewczej jest bardziej dotkliwy. Wynika to z faktu, że woda krążąca w systemie pobierana jest ze studni i zbiorników, w których nie jest oczyszczana. W ten sposób w grzejnikach gromadzi się znacznie więcej mułu i innych drobnych frakcji, które zanieczyszczają rurociąg. W takim przypadku o wiele bardziej celowe jest czyszczenie całego systemu grzewczego niż pojedynczych grzejników.
Płukanie rurociągów żeliwnych odbywa się latem, ale nie w sezonie grzewczym! Przed rozpoczęciem czyszczenia wszystkie zawory muszą być otwarte, aby wypuścić powietrze z akumulatorów. Ta procedura jest najlepiej wykonywana przez praktykującego mistrza hydraulika. Ta praca wymaga dokładności, aby nie doszło do powodzi, a sprzęt nie uległ pogorszeniu.
Nie ma potrzeby wypuszczania wody z kotła, przewód parowy jest zamknięty na czas czyszczenia. Gdy powietrze zostanie uwolnione, a odpowiednie zawory zostaną zamknięte, woda przepuszczana jest przez cały system grzewczy. Woda musi być doprowadzona, aż z rur grzewczych wypłynie czysta woda.
Dla lepszego czyszczenia do rurociągów można dodać środki czyszczące: sodę kalcynowaną, serwatkę, ocet. Możesz użyć związków chemicznych: środka do mycia chłodnic samochodowych lub stężonych zasad "Kret".
Po zastosowaniu związków chemicznych rurociągi należy dokładnie przepłukać. W tym celu kocioł jest podgrzewany, a przez system przepływa gorąca woda, która wypłukuje pozostałości rdzy, zanieczyszczenia olejowe i resztki środków czyszczących.
Procedurę płukania systemu należy przeprowadzać 1-3 razy w roku. Zależy to od czystości wody dostarczanej do rurociągów.
Należy pamiętać, że po sezonie grzewczym nie ma konieczności wypuszczania wody z instalacji. Wynika to z faktu, że puste grzejniki są bardziej podatne na korozję niż te wypełnione wodą.
W okresie letnim woda w rurach również rdzewieje, dlatego przed kolejnym sezonem grzewczym konieczne jest spuszczenie zardzewiałej wody i przepłukanie instalacji dodatkiem wybielacza.
Główna technologia i kolejność płukania grzejników
Jeśli zdecydujesz się na samodzielne spłukanie grzejnika, będziesz potrzebować do tego prostego zestawu narzędzi niezbędnych do demontażu i montażu grzejnika, szmat i żeliwnej wanny. Jeśli masz zainstalowaną wannę akrylową lub żeliwną, ale możesz to zrobić na zewnątrz, masz niesamowite szczęście. W przypadku wanny żeliwnej wszystko odbywa się w następującej kolejności:
- zdejmij grzejnik - niestety jest to konieczny środek;
- wyścielamy dno łazienki zbędnymi szmatami, aby chronić emalię przed uszkodzeniem, również dla bezpieczeństwa, ale już przy kanalizacji montujemy na odpływie siatkę, która uchroni kanał przed wnikaniem do niego wymytych cząstek stałych;
- demontujemy mikser, wyjmując z niego konewkę, ponieważ do tej procedury potrzebujemy skoncentrowanego ciśnienia wody;
- rozpocząć płukanie chłodnicy. Aby osiągnąć najlepszy efekt, należy go okresowo obracać.
Podczas płukania grzejnika może zajść konieczność dodatkowego usunięcia cząstek stałych, które należy przecisnąć drutem lub innymi improwizowanymi środkami specjalnie do tego celu przygotowanymi. Dlatego konieczne jest płukanie chłodnicy, aż będzie całkowicie czysta. Wskaże na to czysta woda, która z nich wypłynie. Jeśli chodzi o pranie na ulicy, do tego trzeba rozciągnąć wąż wodą i zrobić wszystko w tej samej kolejności. Oczywiście po umyciu powierzchni wewnętrznej konieczne jest oczyszczenie grzejnika z zewnątrz, nadając mu estetyczny wygląd.
Bardzo dobre rezultaty można osiągnąć stosując specjalne urządzenia do płukania grzejników. W takim przypadku demontaż grzejników nie jest wymagany. Jednak ta metoda ma znaczną wadę - wysoki koszt sprzętu, który ze względu na rzadką pracę przy płukaniu grzejnika nie jest zalecany do zakupu. Z takich urządzeń często korzystają przedsiębiorstwa użyteczności publicznej lub firmy budowlane, które dość często borykają się z podobnym problemem.
Jeśli tak się stanie, że żadna z tych metod Ci nie odpowiada, a płukanie pod bieżącą wodą nie jest możliwe, możesz zrobić to inaczej. Aby to zrobić, po prostu napełnij grzejnik gorącą wodą i dodaj środek czyszczący, lepiej do tego użyć sody kalcynowanej. Po około godzinie pukaj w grzejnik drewnianym młotkiem, spuść wodę i wykonaj tę samą procedurę jeszcze kilka razy, aż będzie całkowicie czysty. Również do tego można płukać chłodnice samochodowe i serwatkę, ale takie metody są używane znacznie rzadziej.
Jak przepłukać grzejnik w domu?
Należy zauważyć, że akumulatory należy czyścić pod koniec sezonu grzewczego.
Schemat chemicznego płukania instalacji grzewczej.
Aby samodzielnie przepłukać baterię grzewczą, należy spuścić wodę z instalacji grzewczej i zdemontować grzejnik. Mycie odbywa się za pomocą roztworów sody kaustycznej, kwasu octowego, serwatki, a także za pomocą chemii gospodarczej.
Czyszczenie grzejnika odbywa się w domu w łazience. Aby nie uszkodzić szkliwa wanny, na jej dnie wykłada się grubymi szmatami, a w otworze odpływowym umieszcza się siatkę, aby duże zanieczyszczenia nie dostały się do kanalizacji.
Z akumulatorów żeliwnych należy wyjąć wszystkie korki, a do otwartych otworów wlać gorącą wodę. Po pierwszym napełnieniu grzejnik należy wstrząsnąć i opróżnić z wody z cząstkami gruzu. Drugi raz zalać wodą, ale z dodatkiem środka czyszczącego: sody kalcynowanej lub sody kaustycznej, serwatki, octu. Esencja octowa o stężeniu 70% zużywa całą butelkę na jeden grzejnik.
Po wlaniu tego roztworu korki należy zamknąć, a urządzenie pozostawić na co najmniej 1 godzinę. Po upływie czasu baterię należy dobrze potrząsnąć, uderzyć drewnianym młotkiem, aby oddzielić resztki rdzy i płytki nazębnej od jej wewnętrznej powierzchni. Roztwór jest spuszczany i ponownie napełniany czystą wodą. Płukanie wodą odbywa się tyle razy, aż czysta woda wypłynie z akumulatora.
Dokładne przepłukanie wnęki chłodnicy jest również ważne, ponieważ pozostałości kwasu mlekowego lub octowego mogą powodować powstawanie rdzy.
Schemat czyszczenia chłodnicy.
Jako środek czyszczący do nagrzewnicy możesz użyć płynu do chłodnic samochodowych. Aby to zrobić, wlej gorącą wodę do żeliwnej wnęki z dodatkiem tego płynu. Do czyszczenia chłodnicy należy dodać tylko kilka gramów, ściśle przestrzegając instrukcji na opakowaniu.
Po zamknięciu otworów baterię należy odwracać i potrząsać co 10 minut. Po dwóch lub trzech godzinach woda o składzie chemicznym jest spuszczana, a grzejnik jest myty dużą ilością wody.
Jako środek czyszczący możesz użyć środków czyszczących do rur kanalizacyjnych, na przykład "Kret".
Czyszczenie baterii w mieszkaniu
Często konsumenci zastanawiają się, jak własnymi rękami spłukać aluminiowy grzejnik w mieszkaniu. Nie jest to trudne, ale dopiero po zakończeniu sezonu grzewczego.
Wynika to z etapów pracy:
- Cały nośnik jest odprowadzany z sieci ciepłowniczej.
- Grzejniki są zdemontowane.
- Jeśli baterie są bardzo zatkane, to będziesz musiał je rozłożyć na osobne sekcje, w przeciwnym razie wystarczy przepłukać je środkiem chemicznym, wypełniając nim przestrzeń wewnętrzną i trzymać w środku przez godzinę.
- Opłucz chłodnicę pod bieżącą wodą pod ciśnieniem, aby usunąć kamień i pozostałości środków chemicznych, po czym można go ponownie umieścić na swoim miejscu.
Taki zabieg wymaga ostrożnego obchodzenia się z grzejnikiem aluminiowym, aby nie spowodować mechanicznych uszkodzeń jego ścianek zewnętrznych, za które łazienka jest zakryta grubymi szmatami. Z reguły aluminium dobrze reaguje na kwasy i negatywnie na zasady, więc na pytanie, czy można umyć grzejnik aluminiowy kwasem cytrynowym, odpowiedź będzie twierdząca.
Jedyną rzeczą do rozważenia jest ilość substancji dla skuteczności czyszczenia i czas przebywania roztworu w systemie. Z reguły gotowe produkty są bardziej skuteczne, ponieważ są już rozcieńczone do pożądanej konsystencji, wskazując czas trwania procesu.
Z reguły aluminium dobrze reaguje na kwasy i negatywnie na zasady, więc jeśli zapytasz, czy można myć aluminiowy grzejnik kwaskiem cytrynowym, odpowiedź będzie twierdząca. Jedyną rzeczą do rozważenia jest ilość substancji dla skuteczności czyszczenia i czas przebywania roztworu w systemie. Z reguły gotowe produkty są bardziej skuteczne, ponieważ są już rozcieńczone do pożądanej konsystencji, wskazując czas trwania procesu.
Decydując się na montaż grzejników aluminiowych, ważne jest, aby wiedzieć, co następuje:
Płukanie grzejników aluminiowych jest warunkiem wydajności i trwałości ich pracy. Wybór, jak to zrobić, należy do konsumenta, ale aby nie zaszkodzić systemowi, lepiej powierzyć tak delikatną pracę profesjonalistom.
Jak przepłukać grzejniki
W mieszkaniach i domach prywatnych systemy grzewcze z biegiem lat tracą swoją wydajność, co prowadzi do obniżenia jakości ogrzewania mieszkań. Wśród wszystkich najczęstszych przyczyn tego zjawiska eksperci wyróżniają problem zanieczyszczenia grzejników. Wyjaśnienie tego jest dość proste: chłodziwo podczas cyrkulacji przez obwód grzewczy przyczynia się do zniszczenia wewnętrznej powierzchni urządzeń grzewczych.
Ponadto woda zawiera pewne zanieczyszczenia, które mogą osadzać się wewnątrz wymienników ciepła. Stąd pojawiają się zanieczyszczenia, zablokowanie i odpowiednio zmniejszenie użytecznej objętości grzejników, co prowadzi do zmniejszenia wydajności ich pracy. A jedynym słusznym rozwiązaniem (z wyjątkiem wymiany wymienników na nowe) jest przepłukanie grzejników.
- Przyczyny zanieczyszczenia urządzeń grzewczych
- Czyszczenie grzejników w mieszkaniach
- Czyszczenie instalacji grzewczej w prywatnym domu
- Jak myć baterie żeliwne w sezonie grzewczym?
Jak czyścić grzejnik aluminiowy
Stosowanie chemikaliów
Aluminium to niezwykle „kapryśny” metal. Wybierając sposób i sposób płukania grzejników aluminiowych, należy skupić się wyłącznie na środku, którego skład wpłynie na osady bez naruszania samych ścian.
Płukanie chemiczne jest dobre, ponieważ nie wymaga demontażu akumulatorów i można je przeprowadzić nawet w szczycie sezonu grzewczego.
Opiera się na 2 etapach pracy:
- Rozpuszczanie się kamienia.
- Płukanie i usuwanie ich z systemu.
Wady tego typu czyszczenia obejmują zwiększoną toksyczność chemikaliów. Podczas jego wykonywania musisz stosować środki ochronne i być bardzo ostrożnym.
Należy również zachować ostrożność przy rozcieńczaniu składu chemicznego, jeśli jest sprzedawany jako koncentrat. Niewłaściwa proporcja może zniszczyć aluminium wraz z kamieniem
Najbardziej popularny jest koncentrat Master Boiler Power, który nadaje się do wszystkich rodzajów rur i grzejników. Możesz również użyć środków „ludowych”, takich jak ocet, serwatka lub soda kaustyczna.
Znajdź przydatne informacje o bateriach aluminiowych na naszej stronie internetowej:
Mycie hydrodynamiczne
To jeden z najbardziej czasochłonnych sposobów czyszczenia instalacji grzewczej.Opiera się na uderzeniowym strumieniu wody, pod naciskiem którego kamień złuszcza się ze ścianek grzejnika.
Sekwencja pracy:
- Nośnik jest całkowicie opróżniony z linii.
- Określono obszary do umycia.
- Część rury jest usuwana, a na jej miejsce podłącza się wąż ze specjalną dyszą, której koniec jest wkładany do linii.
- Woda pod działaniem pompy pod wysokim ciśnieniem jest dostarczana do chłodnicy, wymiatając kamień i wszystkie zanieczyszczenia na swojej drodze.
Po zakończonym czyszczeniu układ należy napełnić wodą i kilkakrotnie uruchomić, aby usunąć kamień, który został odgarnięty ze ścianek grzejnika.
płukanie hydrauliczne
Ta praca może być wykonywana w sezonie grzewczym, ponieważ wymaga tylko przepływu wody przez system:
- Przed rozpoczęciem pracy do kurka spustowego podłącza się wąż, którego drugi koniec jest doprowadzony do kanalizacji.
- Zawór po stronie zasilającej otwiera się i warstwa brudu opuszcza się pod strumieniem napływającej wody.
- Czyszczenie można uznać za zakończone po przepłynięciu przez system czystej wody.
Ta metoda jest stosowana podczas regularnego płukania baterii. W przypadku, gdy system nie był czyszczony przez długi czas, a zanieczyszczenie jest wystarczająco silne, to nic nie pomoże.
Spłukiwanie pulsacyjne
Jeśli pojawi się pytanie, jak czyścić aluminiowy grzejnik przy minimalnym ryzyku, odpowiedź jest jednoznaczna - za pomocą płukania pulsacyjnego.
Jest to dość „młoda” i postępowa metoda, która gwarantuje bezpieczeństwo aluminiowym ściankom grzejników, ale wymaga specjalnych urządzeń, więc nie można się obejść bez wezwania specjalistów.
Metoda opiera się na krótkotrwałym oddziaływaniu impulsu na wodę, podczas którego powstaje fala uderzeniowa, która przemieszcza się przez system pod ciśnieniem 12 atmosfer. Pozwala to na usuwanie kamienia o dowolnej grubości bez uszkadzania ścianek grzejnika, pod warunkiem, że wytrzyma takie uderzenie wodne.
Ta metoda jest skuteczna, jeśli:
- Średnica rury nie przekracza 4 cali.
- Grzejniki są skutecznie odkamieniane nawet w odległości 60 m od urządzenia tworzącego efekt impulsowy.
- Impulsy nie wpływają na integralność kształtek i zespołów linii.
Ta metoda płukania zwiększa wydajność grzejnika nawet o 25%, co w praktyce przywraca parametry do projektu, odpowiadające produktowi, który właśnie opuścił linię montażową fabryki.
Częstotliwość serwisowania samochodu
Zaleca się płukanie układu chłodzenia przynajmniej raz na dwa lata. Ponadto właściciel samochodu powinien pamiętać o obowiązkowej wymianie płynu niezamarzającego, który może utrzymać swoją wydajność przez 2 lata lub przy przejechaniu 50 000 kilometrów.
Płukanie chłodnicy i całego układu chłodzenia należy przeprowadzić w następujących przypadkach:
- W płynie niezamarzającym znajdowały się grudki brudu i zgorzeliny.
- Płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym zmętniał i pociemniał.
- Silnik często się przegrzewa.
- Wystąpiły problemy z termostatem.
- Wentylator na chłodnicy zaczął działać zauważalnie częściej.
- Wystąpiły problemy w działaniu nagrzewnicy wnętrza.
Jeśli właściciel samochodu zignoruje potrzebę płukania układu chłodzenia, prowadzi to do poważnego przegrzania silnika, w którym pęka głowica cylindrów, a późniejsze naprawy mogą być kosztowne. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie stanu płynu niezamarzającego i zbiornika wyrównawczego, co pozwoli na wykonanie najprostszej obsługi w odpowiednim czasie i wykluczy poważne uszkodzenie jednostki napędowej.
Kiedy należy wypłukać baterie?
Następujące znaki wskazują na potrzebę płukania grzejników:
- Nierównomierne ogrzewanie, na przykład, urządzenie grzewcze może być gorące od dołu i zimne od góry lub odwrotnie.
- Grzejnik zaczął się nagrzewać wolniej niż wcześniej.
- Zużycie energii znacznie wzrosło.
Najczęściej potrzeba czyszczenia występuje w akumulatorach podłączonych do scentralizowanych systemów grzewczych. Wynika to z ich długości, dużej liczby podłączonego sprzętu.
W rezultacie grzejniki gromadzą:
Ponadto grzejniki żeliwne są najczęściej zatkane, ponieważ w przeciwieństwie do bimetalicznych aluminiowych mają znacznie więcej nierówności wewnątrz. To prawda, że proces czyszczenia obu przebiega w ten sam sposób. Jednak patrząc w przyszłość, zauważy, że bimetaliczne urządzenia grzewcze najlepiej myć metodą chemiczną.
Rada! Aby uniknąć częstego zapychania się niezależnego systemu grzewczego, jako nośnik ciepła należy stosować zmiękczoną przefiltrowaną wodę. W takim przypadku nawet po kilku latach eksploatacji akumulatory pozostaną czyste.
Schemat akumulacji zanieczyszczeń w grzejnikach
Delikatne czyszczenie chłodnicy
Konserwacja chłodzenia (w tym płukanie i wymiana płynu niezamarzającego) nie jest szczególnie trudna, więc ta praca jest całkiem możliwa bez kontaktu z wyspecjalizowanymi warsztatami. Nie musisz nawet kupować specjalnych chemii samochodowej, jeśli używasz kwasu cytrynowego lub zwykłej wody destylowanej, aby wyeliminować istniejące wewnętrzne osady.
Zaleca się coroczne delikatne płukanie systemu wodą destylowaną. Aby to zrobić, należy spuścić płyn niezamarzający z chłodnicy i skrzyni korbowej silnika i wlać go do zbiornika wyrównawczego, co obniży koszty eksploatacji sprzętu. Za pomocą wody destylowanej można usunąć istniejące zanieczyszczenia, które gromadzą się w dolnej części chłodnicy i pogarszają wydajność chłodzenia jednostki napędowej.
Właściciel samochodu będzie musiał wjechać samochodem na płaski teren. Najlepiej przepłukać układ chłodzenia VAZ kwasem cytrynowym na estakadzie lub w garażu. Stary płyn chłodzący jest spuszczany z silnika, do którego korki spustowe są odkręcane na skrzyni korbowej bloku cylindrów. Następnie dolne rury chłodnicy są usuwane i poczekaj, aż cały płyn niezamarzający spłynie do specjalnie przygotowanego pojemnika.
Następnie korki spustowe są dokręcane, a rury chłodnicy instalowane na miejscu. Do zbiornika wlewa się wodę destylowaną lub przygotowany specjalny roztwór na bazie sody, kwasu cytrynowego lub mlekowego. System jest odpowietrzany w celu usunięcia kieszeni powietrznych i umożliwienia cyrkulacji płynu przez duże i małe obwody chłodzące.
Silnik jest uruchamiany, silnik może pracować przez około 5 minut. Następnie urządzenie jest wyłączane, chłodzone, a woda destylowana z zawieszonymi w niej różnymi drobnymi zanieczyszczeniami jest odprowadzana ze skrzyni korbowej i chłodnicy.
Pozostaje tylko napełnić układ płynem niezamarzającym, odpowietrzyć przewody, usunąć wszystkie kieszenie powietrzne i powietrzne, po czym bez problemu można eksploatować silnik przez okres od roku do dwóch lat, aż do wymiany płynu chłodzącego i całkowitego oczyszczenia chłodnicy gęste osady brudu i wapnia. Te ostatnie można wyeliminować tylko za pomocą kwasu cytrynowego i innych podobnych środków.
Jak przepłukać grzejniki żeliwne
Sprawność grzejników żeliwnych, zmniejszenie ich wymiany ciepła zależy od wielu czynników, w tym od czystości wnęk wewnętrznych. Wysoka temperatura chłodziwa przyczynia się do gromadzenia się kamienia na ściankach kształtowników. Od okresowego opróżniania i napełniania grzejniki mogą wysychać, co prowadzi do korozji. Cząsteczki kamienia, rdzy i innych zanieczyszczeń mechanicznych, które dostają się do środka z powodu złej filtracji wody mieszają się z płynem chłodzącym i zatykają baterie i rury. W rezultacie spada jakość ogrzewania, wzrasta zużycie paliwa.
Pomaga poradzić sobie z takim problemem, okresowo myjąc baterie żeliwne własnymi rękami. Tę pracę można naprawdę wykonać samodzielnie, bez korzystania z pomocy jakichkolwiek firm.Aby wykonać czyszczenie, należy przygotować i postępować zgodnie z kolejnością.
Znaki, dzięki którym można zrozumieć, że konieczne jest czyszczenie urządzeń grzewczych:
- Nierównomierne ogrzewanie grzejnika. Przy normalnym ciśnieniu i temperaturze w sieci, bez wietrzenia, górna część akumulatora jest gorąca, a spód zimny. Lub odwrotnie. A także z gorącymi rurami zasilającymi - grzejniki są ledwo ciepłe.
- System grzewczy rozgrzewa się dłużej niż zwykle.
- Oczywistym objawem obecności dużych zanieczyszczeń w akumulatorze jest wzrost zużycia energii.
Porady & Triki
Jak widać, ilość kwasu cytrynowego w roztworze można uznać za warunkową. Jednocześnie nie należy dążyć do znacznego przekroczenia stężenia, ponieważ kwas cytrynowy w dużych ilościach może być również agresywny w stosunku do poszczególnych części układu chłodzenia.
Aby uzyskać wynik, najlepiej nie zwiększać ilości kwasu, ale kilkakrotnie powtórzyć procedurę mycia. Niektórzy właściciele praktykują nawet bardziej radykalny sposób, kiedy jeżdżą samochodem przez krótki czas z napełnionym środkiem czyszczącym zamiast płynu niezamarzającego, wówczas układ jest przepłukiwany, następnie wlewa się wodę destylowaną i samochód pracuje w zwykłym trybie.
Następnego dnia czyścik jest ponownie wylewany, a mycie pod obciążeniem powtarza się. Dopiero po oczyszczeniu spuszczanej wody i wody destylowanej do systemu wlewa się świeży płyn niezamarzający.
Na koniec zauważamy, że zapobiegawcze płukanie układu chłodzenia silnika kwasem cytrynowym lub innymi środkami pozwala przedłużyć żywotność poszczególnych części tego układu i zmniejszyć obciążenie. Możliwe jest również zwiększenie zasobu płynu niezamarzającego lub niezamarzającego.
Pamiętaj, że prawidłowa praca układu chłodzenia silnika pozwala na zachowanie optymalnego bilansu temperaturowego w każdych warunkach, co pozytywnie wpływa na ogólną żywotność silnika spalinowego.
Zasada działania układu chłodzenia
Zasada działania chłodzenia silnika spalinowego jest niezwykle prosta. Płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający krąży w chłodnicy i rurociągu, co obniża temperaturę pracującego silnika, zapobiegając deformacji termicznej i przegrzaniu jednostki napędowej. Głównymi elementami chłodzenia są następujące węzły:
- Chłodnica i wentylator.
- pompa i termostat.
- Liczne rury i kanały chłodzące wewnątrz silnika.
Podczas jazdy samochodu w układzie stale krąży płyn niezamarzający, który jest chłodzony w chłodnicy, a następnie podawany do silnika w celu obniżenia temperatury jednostki napędowej. Dzięki termostatowi możliwe jest skierowanie cieczy po dużym i małym obwodzie z zachowaniem optymalnych parametrów silnika.
Podczas długotrwałej eksploatacji na wewnętrznych ściankach elementów układu chłodzenia pojawiają się różne osady soli i osady oksydacyjne, co prowadzi do stałego wzrostu temperatury pracy silnika i przedwczesnego zużycia wału korbowego z grupą tłoków. Można temu zapobiec poprzez regularną konserwację, w tym czyszczenie chłodnicy i rur z wewnętrznych zanieczyszczeń.
