Jak zainstalować dodatkową pompę w piecu VAZ 2110
W zimnych porach roku prawie wszyscy kierowcy myślą o wydajności pieca we własnym samochodzie. Istnieje wiele samochodów, w których piec nie zapewnia najlepszego ogrzewania wnętrza podczas pracy silnika na biegu jałowym. Ten problem został dość pomyślnie rozwiązany, instalując dodatkową pompę na piecu VAZ 2110. Spróbujmy dowiedzieć się, jaki to rodzaj pompy i jak jest zainstalowany?
Dlaczego potrzebujesz dodatkowej pompy?
Jeśli jesteś właścicielem tego auta, to zapewne zauważysz, że gorące powietrze z przepustnic można zaobserwować dopiero przy obrotach silnika co najmniej 2000 obr/min.
Podczas pracy na biegu jałowym wentylator nagrzewnicy wydmuchuje tylko ciepłe powietrze. Chodzi o to, że prędkość cyrkulacji płynu niezamarzającego w całym układzie chłodzenia zależy od prędkości obrotowej konwencjonalnej pompy, a im szybciej następuje cyrkulacja, tym wyższa temperatura rurek znajdujących się w grzejniku pieca.
Problem rozwiązuje zainstalowanie specjalnego urządzenia mechanicznego - dodatkowej pompy, która przyspiesza obieg płynu chłodzącego i pomaga utrzymać temperaturę wnętrza nawet na biegu jałowym.
Na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że taki system wymyślili zwykli warsztatowi rzemieślnicy, którzy po prostu ułatwili sobie życie, starając się nie zmieniać korzeni projektu systemu. Tak jednak nie jest, ponieważ technologię tę od dawna z powodzeniem stosują nawet światowe marki, takie jak BMW czy nawet Mercedes Benz.
Jak zainstalować dodatkową pompę?
Przed rozpoczęciem pracy musisz kupić wszystko, czego potrzebujesz. Ta lista obejmuje:
- Pompa elektryczna z samochodu Gazelle. Będzie tą samą pompą.
- Przekaźnik, w którym styki są normalnie otwarte. Przekaźnik rozrusznika z VAZ 2108 jest do tego idealny.
- Opaski na węże w ilości minimum 5 sztuk.
- Wzmocniony wąż. Długość kawałka musi wynosić co najmniej 1 metr (z marginesem).
Teraz spuść płyn niezamarzający z chłodnicy i bloku cylindrów. Nawiasem mówiąc, jest to świetna okazja, aby w razie potrzeby zmienić płyn niezamarzający, więc nowy płyn niezamarzający można umieścić na powyższej liście.
Aby zwiększyć wydajność pompy, wykręć cztery śruby z pompy i zdejmij górną obudowę. Wewnątrz znajduje się uszczelka, którą należy odpowiednio pokryć szczeliwem i złożyć wszystko razem. Jednak teraz korpus należy przymocować długimi śrubami i nakrętkami. Dzięki temu zapewnisz najlepszą szczelność przyszłej pompy.
Lokalizację pompy wybiera sam kierowca. W tym przypadku jest tylko jeden główny wymóg: pompę należy podłączyć dokładnie do węża prowadzącego do grzejnika pieca. W przeciwnym razie pompa może ulec uszkodzeniu.
Szpilek jest wystarczająco dużo do zamontowania pompy pod maską, więc nie powinno być problemów z umieszczeniem pompy.
Teraz pozostaje najważniejsza rzecz - włączyć dodatkową pompę. Zasilanie będzie dostarczane z zaworu recyrkulacyjnego, więc obwód będzie wyglądał następująco:
- Odłącz przewody biały i żółto-niebieski od zaworu recyrkulacji. Pierwszy przewód jest podłączony do styku przekaźnika nr 85, a drugi do styku 30. Styki 30 i 86 również muszą być połączone zworką.
- Numer kontaktowy 87 jest podłączony do przewodu samej pompy. Aby sprawdzić działanie pompy wystarczy kliknąć na przycisk. Wszystko inne wystarczy podłączyć do masy. Jeśli się kręci, wszystko jest zrobione poprawnie.
Połącz wszystkie węże za pomocą uszczelniacza. Po wykonaniu pracy uzupełnij płyn niezamarzający i sprawdź działanie pompy. Znalezione nieszczelności należy naprawić. Tak łatwo jest zainstalować dodatkową pompę z gazeli w samochodzie VAZ 2110.
Elektryczność
Przed podłączeniem dodatkowej pompy do pieca Gazelle należy wziąć pod uwagę schemat połączeń do przeglądu. Istnieje kilka opcji. Jednym z najprostszych sposobów jest ustawienie przycisku w dwóch pozycjach we wnętrzu samochodu. To proste: włącz/wyłącz. Na przykład zimno - można go włączyć, ciepło - wyłączyć.
To łatwy sposób i ma minus. Jeśli zapomnisz wyłączyć dodatkową pompę, to przy kolejnym uruchomieniu auta do rozgrzania z breloka z alarmem pompa uruchomi się i odbierze ciepło z zimnego silnika. Wydłuży to czas nagrzewania silnika.
Profesjonaliści zalecają stosowanie złożonego, ale bardziej skutecznego sposobu. Będzie podwójny system kontroli. Ten przycisk jest przeznaczony tylko do włączania się zimą i wyłączania wraz z nadejściem wiosny. Odbywa się to tak, aby pompa nie działała przez dodatkowy czas.
Gdy przycisk jest włączony, dodatkowa pompa grzałki do pieca Gazelle włączy/wyłączy się całkowicie automatycznie po uruchomieniu silnika i jeździe samochodem. Do tego obwodu potrzebny będzie przekaźnik dwupozycyjny. Pompa ma określoną moc, więc przekaźnik potrzebuje prądu 3 A.
Zrób to sam montaż dodatkowej pompy w samochodzie
Dość często zimą w rosyjskich samochodach jest zimno. Możesz stworzyć bardziej komfortowe warunki, instalując dodatkową pompę.
Niestety, wiele samochodów, niezależnie od producenta, nie wytrzymuje żadnej krytyki w trudnych rosyjskich warunkach pod względem dopływu ciepła do wnętrza. Mówiąc najprościej, działanie pieca nie usprawiedliwia pokładanych w nim nadziei, a w aucie z dużym minusem ulicy jest po prostu zimno. Ale okazuje się, że wszystko można naprawić i własnymi rękami. Najważniejsze jest, aby mieć głowę na ramionach i instrukcje użytkowania.
Modernizacja układu ogrzewania auta polega na zamontowaniu dodatkowej pompy elektrycznej. Rozważmy przykład dziesiątego modelu VAZ, ponieważ najczęściej właściciele tych samochodów narzekają na brak wystarczającej ilości ciepła w swoich samochodach, zwłaszcza gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Do operacji potrzebujesz:
1. Pompa elektryczna od Gazelle. To właśnie ten model lepiej sprawdza się w tej roli dodatkowej dmuchawy ciepła w kabinie. Jest to prosta pompa odśrodkowa, w której strumień płynu jest wyrzucany ze środka na obrzeże za pomocą łopatek.
2. Przekaźnik. Najlepiej wziąć rozrusznik lub przekaźnik zapłonu, gdzie styki są najlepiej otwarte.
3. Małe kawałki aluminium i wzmocniony wąż.
4. Płyn chłodzący w objętości co najmniej dwóch litrów.
5. Zaciski, wystarczy sześć sztuk.
proces instalacji pompy
Przed rozpoczęciem pracy w naturalny sposób schładzamy silnik. Następnie spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika. Nadal go potrzebujemy, więc musimy się martwić o jego czystość.
Po tej procedurze zabieramy nową pompę i od strony, w której stoi wirnik, odkręcamy cztery śruby.
Znajdująca się w tym miejscu uszczelka z gumowego materiału jest smarowana konwencjonalnym uszczelniaczem.
Następnie ponownie montujemy pompę, ale zamiast wykręconych śrub montujemy wydłużone cienkie śruby pod nakrętki. Tylko takie podejście zapewnia najlepsze uszczelnienie połączenia.
- Kolejnym krokiem jest określenie lokalizacji dodatkowej pompy elektrycznej. Jest na to kilka możliwości:
- - na kołku zbiornika spryskiwacza;
- - na spince do włosów w pobliżu akumulatora;
- - na mocowaniach standardowego Szumkowa, znajdujących się na osłonie silnika.
Zwykle wolą standardowe podejście, które jest opisane w instrukcji dołączonej do pompy elektrycznej, czyli drugą opcję. Dlatego pompę należy ustawić w taki sposób, aby jej odgałęzienie poziome skierowane było w stronę bloku, dla którego należy rozpiąć żelazną obejmę mocującą.
Kolejnym krokiem, po zamontowaniu pompy w wybranej pozycji, jest montaż węży.W tym celu wyjmujemy je z pieca oraz z rury wychodzącej spod kolektora. Następnie bierzemy wzmocniony wąż o odpowiedniej długości, przymierzamy go na miejscu. Najważniejsze jest to, że powinien dotrzeć do rury pompy z mosiężnej rury kolektora bez załamań i naprężeń.
Aby zamocować go na rurze spod kolektora, należy najpierw zamontować na nim narożnik adaptera (aby wąż się nie zginał) za pomocą małego kawałka węża (co najmniej 10 cm), mocujemy konstrukcję za pomocą zacisków ( Wymagane są 4 sztuki).
Proces łączenia pompy z wężem z pieca jest znacznie łatwiejszy, gdyż nie wymaga montażu przejściówek, wystarczy rozciągnąć żądany rozmiar i wykonać połączenie. Zamocuj również za pomocą zacisków (2 szt.).
Aby ostatecznie wszystko naprawić, zaleca się założenie aluminiowej rury karbowanej na zamontowane węże w okolicy kolektora wydechowego, aby węże nie stopiły się od gorącego powietrza.
Na koniec wszystko naprawiamy i przystępujemy do podłączenia elektryków.
Podczas montażu pompy przewód uziemiający uzwojenia musi być uziemiony, przewód zasilający przekaźnika jest podłączony do przewodu pompy, dodatni z przekaźnika przechodzi przez bezpiecznik, który jest podłączony do plusa akumulatora. Przeciągamy sterowanie z przekaźnika plus do przycisku start w salonie wraz z plusem akumulatora. Przycisk w kabinie znajduje się w dowolnym dogodnym miejscu.
Ostatnim krokiem jest przetestowanie pompy w działaniu. Aby to zrobić, musisz zwrócić płyn niezamarzający do ojczyzny, a jeśli to konieczne, dodać więcej, uruchomić silnik i trochę poczekać, aż silnik się rozgrzeje. Następnie za pomocą przycisku uruchom dodatkową pompę.
Którą pompę pieca lepiej wybrać
Przede wszystkim sama pompa jest najważniejszym elementem. Na rynku najbardziej poszukiwana jest pompa do pieców GAZelle, ponieważ jest tania i przystępna cenowo. Rozwiązanie ma jednak kilka poważnych wad (hałas podczas pracy, duży pobór mocy, przeciętny zasób).
Okazuje się, że nawet biorąc pod uwagę fakt, że pompa nagrzewnicy Gazelle jest niedroga, eksperci zalecają rozważenie dodatkowej pompy BOSCH do samochodu osobowego.
W zależności od wybranej pompy i maszyny, na której jest zainstalowana, może być konieczny zakup przekaźnika 4-pinowego, przełącznika dwubiegunowego 3-pinowego, a także przewodów, zacisków, karbów, węży i zacisków, śrub, łączników i nawet uszczelniacze.
Na przykład szczeliwo jest potrzebne, jeśli w VAZ 2114 zainstalowana jest pompa piecowa Gazelle. Dodajemy też, że pompę z GAZelle trzeba jeszcze unowocześnić, a dodatkowa pompa BOSCH jest szybsza i łatwiejsza w montażu.
Podsumowując
Biorąc pod uwagę powyższe informacje, staje się jasne, że pompa elektryczna do pieca jest dość prostym i wygodnym rozwiązaniem, które pozwala zwiększyć komfort i bezpieczeństwo podczas obsługi samochodu.
W praktyce po zamontowaniu takiej pompy możliwe jest szybsze ogrzanie wnętrza, co ma znaczenie podczas krótkich podróży na krótkich dystansach lub podczas szybkiej jazdy po autostradzie zimą. Okulary szybciej się nagrzewają i mniej się pocą podczas podróży, łatwiej i szybciej usunąć z nich śnieg i lód itp.
Jeśli chodzi o wybór samej pompy i jej instalacji, potrzebna jest dodatkowa pompa GAZelle, przede wszystkim ze względu na niski koszt. Jednocześnie nie mówimy o jakości.
Z kolei droższy analog niemieckiej firmy BOSCH jest zauważalnie lepszy pod względem jakości niż rozwiązanie krajowe. Wśród głównych zalet entuzjaści samochodów wyróżniają zarówno łatwość instalacji, jak i brak hałasu podczas pracy, lepszą szczelność itp.
Na koniec zauważamy, że dodatkowa pompa VAZ 2109, 2114 lub budżetowy samochód zagraniczny może znacznie zwiększyć poziom komfortu, zaoszczędzić na rozgrzaniu samochodu itp. Jeśli instalacja zostanie wykonana poprawnie, a pompa pracuje prawidłowo, wnętrze nagrzeje się szybciej niż standardowy system grzewczy.
Jedyną rzeczą jest to, że należy okresowo sprawdzać szczelność układu chłodzenia, ponieważ nawet standardowe elementy mogą przeciekać. Jeśli mówimy o dodatkowych elementach niestandardowych, w tym przypadku złącza wymagają osobnej kontroli.
