Urządzenie zaworów i ich odmiany
Zawór to urządzenie odpowiedzialne za wlot i wylot gazu.
- zawory balonowe;
- zawory rampowe.
Dodatkowo wyróżnia je rodzaj gwintu łączącego oraz sposób uszczelnienia.
Główna różnica według rodzaju gazu
- zawór tlenowy.
- zawór acetylenowy.
- Zawór propan-butan.
Urządzenie z zaworem tlenowym
- Materiał obudowy – mosiądz.
- Materiałem elementów są tworzywa sztuczne, stal i stopy aluminium.
Skład zaworu:
- obudowa z gwintem prawoskrętnym;
- reduktor tlenu z nakrętką łączącą;
- wewnątrz korpusu znajduje się zawór z uszczelką;
- nakrętka mocująca do podkładki z włókna;
- koło zamachowe z nakrętką i sprężyną do wrzeciona, przeznaczone do dostarczania i odcinania tlenu;
- korek zaworu;
- sprzęganie;
Wszystkie części zaworu należy odtłuścić, aby uniknąć zatkania kanałów zaworu.
Urządzenie z zaworem acetylenowym
Zawór acetylenowy wykonany jest ze stali o zawartości miedzi nie większej niż 70%. Ze względu na reakcje chemiczne zawartość miedzi powyżej 70% jest zabroniona.
Skład zaworu acetylenowego:
- ramka;
- reduktor z kołnierzem łączącym;
- wrzeciono;
- uszczelka ebonitowa - zawór;
- epiplon w postaci skórzanego pierścienia;
- nakrętka dławnicy z podkładką;
- podkładka filcowa, jest to również filtr z siateczką;
- mocowanie stalowego pierścienia;
- skórzana uszczelka montażowa.
Nić reduktora acetylenu różni się od pozostałych. Ta funkcja zapobiega instalacji na innych typach butli.
Urządzenie z zaworem propan-butan
Pogarszać:
stalowa obudowa.
Wewnątrz znajdują się:
- gumowy sutek do pończoch;
- wrzeciono;
- zawór zbiornika propanu.
Jak samodzielnie wymienić zawór?
Samodzielna wymiana zaworu jest zabroniona przez niepisane zasady. Aby wykonać tę operację, należy przestrzegać środków ostrożności. Gaz nie pozwoli na nieostrożne leczenie. Dlatego należy przestrzegać środków ostrożności. Zabronione jest nagłe wypuszczanie gazu. Wykonywać prace w pobliżu otwartego ognia. Wszystkie operacje należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Wymiana zaworu
- zawór delikatnie się nagrzewa dla lepszego wykręcenia z cylindra;
- przygotowanie do montażu, uszczelnienie taśmą fluoroplastyczną lub innym uszczelniaczem;
- w końcowym etapie wkręcany jest nowy zawór, kontrolujący siłę dokręcania;
- data wymiany zaworu jest zapisana w paszporcie butli.
Wyciek gazu sprawdzamy pianą mydlaną, którą nakłada się na połączenia zaworów.
Po co naprawiać butlę z gazem
Naprawa butli gazowych to popularna usługa wśród użytkowników gazu w butlach. Naprawa butli jest tańsza niż zakup nowego pojemnika.
Urządzenie do butli gazowych:
- cylindryczny korpus z górnym i dolnym dnem;
- zawór wkręcony w korpus butli;
- nakrętka chroniąca zawór przed uszkodzeniami mechanicznymi;
- pierścień na szyję, nakręcona jest na niego nasadka;
- reduktor stabilizacji ciśnienia;
- buta, utrzymuje cylinder w pozycji pionowej.
Urządzenie zaworowe:
- korpus zaworu;
- zamykający mechanizm;
- koło zamachowe.
Zdarzają się awarie, których nie można naprawiać ze względów bezpieczeństwa. W takich sytuacjach zepsuty cylinder jest złomowany lub wymieniany na nowy lub naprawiony.
Każdy, kto ze względów zawodowych lub domowych zajmuje się sprzętem gazowym, musi wiedzieć, w jakich przypadkach konieczna jest naprawa butli gazowej. Stosowanie różnych gazów stało się powszechne we wszystkich dziedzinach gospodarki narodowej - w przemyśle, budownictwie, rolnictwie i życiu codziennym. Dlatego ważnym aspektem przestrzegania zasad bezpieczeństwa i dbania o zdrowie pracowników i społeczeństwa jest poznanie oznak awarii butli z gazem.Wszystkie rodzaje usterek można podzielić na naprawialne i nienaprawialne. W przypadku wykrycia usterek, które można naprawić, cylinder należy naprawić. W przypadku śmiertelnych awarii butlę należy zutylizować zgodnie ze wszystkimi środkami bezpieczeństwa.
Błędy, które można naprawić, obejmują:
- widoczne uszkodzenia zaworu i manometru butli, nieprawidłowe działanie tych urządzeń;
- zmiana położenia „buta” lub jego uszkodzenie;
- zużycie lub uszkodzenie gwintu na szyjce butli;
- jeśli podejrzewasz wyciek gazu z butli;
- jeśli kolor balonu jest znacznie uszkodzony.
Za śmiertelne awarie uniemożliwiające dalszą eksploatację uważa się znaczne uszkodzenia powierzchni butli - pęknięcia, wgniecenia, odpryski, pęknięcia spawu, pęcznienie, a także bezpowrotną utratę oznaczeń i danych paszportowych.
Ostateczną decyzję dotyczącą uszkodzonej butli podejmuje wykwalifikowany specjalista po dokonaniu przeglądu.
