Czasami zachodzi potrzeba demontażu systemu dzielonego zainstalowanego w mieszkaniu. Wnętrze klimatyzatora może przeszkadzać prace naprawcze w pokoju. Czasem przy przeprowadzce szkoda zostawić sprawdzone urządzenie, za które zresztą zapłacono sporo pieniędzy. Pojawia się pomysł, aby go zdemontować i zainstalować w nowym mieszkaniu. Czy można zdemontować dzielony system własnymi rękami, czy też lepiej nie ryzykować i nie marnować czasu, ale natychmiast zwrócić się do profesjonalistów?
Czy warto samodzielnie zdemontować klimatyzator?
Zanim zaczniesz samodzielnie zdejmować klimatyzator, powinieneś dokładnie rozważyć zalety i wady. Przede wszystkim warto dowiedzieć się, ile będą kosztować usługi profesjonalistów przy demontażu systemu dzielonego. Średnio ceny można obliczyć za pomocą prostej formuły: każdy wat mocy klimatyzatora kosztuje jeden rubel. Tak więc za demontaż podzielonego systemu w mieszkaniu specjaliści będą musieli zapłacić od 2500 do 4000 rubli.
Profesjonaliści mają między innymi wszystkie niezbędne narzędzia. Będzie trzeba go kupić lub wypożyczyć, jeśli sam zdemontujesz klimatyzator. Kolektor manometru wymagany do operacji demontażu będzie kosztował nie mniej niż 1500 rubli, być może dwa lub trzy razy więcej. Do tego zestaw sześciokątów i przecinak do rur. Nie można nie brać pod uwagę możliwych usterek, które klimatyzator może otrzymać podczas demontażu. Koszt naprawy systemu dzielonego również będzie wysoki.
Zagrożenia podczas samodzielnego demontażu klimatyzatora
Jeśli zamierzasz samodzielnie zdemontować dzielony system, przygotuj się na możliwe nieprzyjemne konsekwencje.
- Wyciek czynnika chłodniczego z systemu podzielonego to najmniejszy z problemów, które mogą się zdarzyć, jeśli samodzielnie zdemontujesz klimatyzator. Aby napełnić płyn, będziesz musiał zadzwonić do mistrza i zapłacić nie tylko za jego pracę, ale także za dość drogi freon.
- Pompa próżniowa to najdelikatniejsza część klimatyzatora. Dla bezpieczeństwa systemu split podczas sprzedaży jest on wypełniony gazem obojętnym, który podczas instalacji jest spuszczany. Najmniejsze zadrapanie od drobinki kurzu lub lodu kondensatu, który wpadł do rurki, doprowadzi do jej rozpadu. Kosztująca dużo pieniędzy wymiana pompy wiąże się również z wyregulowaniem całego układu, za co również trzeba będzie zapłacić.
- Surowo zabrania się przewożenia klimatyzatorów wypełnionych freonem. Faktem jest, że proces demontażu, który zostanie opisany poniżej, obejmuje przeniesienie całego czynnika chłodniczego z systemu podzielonego do jednostki zewnętrznej. W tym przypadku powstaje tam ciśnienie kilku atmosfer. Podczas transportu konstrukcja urządzenia może nie wytrzymać obciążenia, na przykład, jeśli samochód zostanie wstrząśnięty w dole. Wtedy, w najlepszym przypadku, szczelność klimatyzatora zostanie zerwana, a w najgorszym nastąpi eksplozja.
W mieszkaniach znajdujących się na wyższych kondygnacjach wymagane są umiejętności wspinania się w celu usunięcia zewnętrznej części klimatyzatora. Bez nich ryzykowanie życiem w celu uratowania kilku tysięcy rubli jest po prostu głupie.
Generalnie warto próbować samodzielnie zdemontować klimatyzator w mieszkaniu tylko wtedy, gdy trzeba go zdemontować na czas imprezy. naprawa. A przy demontażu musisz robić wszystko zgodnie z instrukcjami i bardzo ostrożnie. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności lub zamierzasz całkowicie usunąć podzielony system, lepiej zadzwonić do profesjonalistów.
Jak usuwa się klimatyzator?
Pierwszym krokiem jest zapewnienie bezpieczeństwa freonu dla systemu dzielonego. W tym celu na zewnątrz klimatyzatora powinny znajdować się dwie złączki. Cieńszy pompuje ciekły freon do jednostki wewnętrznej, grubszy służy do usuwania gazowego czynnika chłodniczego.Należy z nich zdjąć nasadki ochronne, a w szczeliny włożyć klucze imbusowe.
Ponadto konieczne jest ścisłe przestrzeganie instrukcji.
- Klimatyzator włącza się z pełną mocą w trybie chłodzenia. W takim przypadku konieczne jest ustawienie najniższej temperatury, jaka jest przewidziana dla tego modelu.
- Manometr jest podłączony do króćca znajdującego się na rurociągu wlotowym.
- Po dziesięciu minutach pracy podzielonego systemu zamyka się cienki zawór, przez który dostarczany jest płynny freon.
- Gdy tylko manometr wskazuje, że w układzie powstała próżnia techniczna - ciśnienie minus jedna atmosfera - gruba złączka zostaje zatkana, a klimatyzator natychmiast odłączany od sieci.
Jeśli nie ma manometru, będziesz musiał działać „na oko”. Nakrętkę złączki pary dokręca się minutę po odcięciu dopływu ciekłego freonu. Oczywiście w tym przypadku znacznie wzrasta ryzyko uszkodzenia pompy próżniowej klimatyzatora. Mógłby nie być w stanie tego znieść, gdyby trochę zwlekał. Jeśli dysza pary zostanie zamknięta zbyt wcześnie, czynnik chłodniczy wycieknie.
- Odkręć wszystkie rury łączące wewnętrzną i zewnętrzną część klimatyzatora. I natychmiast hermetycznie zapieczętowany. Można to zrobić za pomocą wtyczek, taśmy samoprzylepnej lub taśmy elektrycznej. Najważniejsze jest, aby kurz nie dostał się do podzielonego systemu, aby nie mieć kłopotów z opisaną powyżej pompą próżniową.
Wszystkie rury i przewody elektryczne, które są odłączone podczas demontażu dzielonego systemu, muszą być oznaczone, a dla niezawodności również dokładnie naszkicowane. Pomoże to połączyć wszystko z powrotem i niczego nie pomylić.
- Jeśli planujesz przenieść klimatyzator w inne miejsce, łatwiej jest przeciąć rury za pomocą przecinaka do rur od wewnątrz i na zewnątrz dzielonego systemu w odległości co najmniej 15–20 cm od kształtek. Ich końce muszą być uszczelnione, można do tego użyć małego imadła stołowego lub specjalnej prasy rolkowej.
- Wszystkie przewody i zaciski elektryczne są odłączone od klimatyzatora.
- W razie potrzeby odkręca się nakrętki mocujące i zdejmuje zewnętrzną część systemu dzielonego ze wsporników. Taka praca może wymagać specjalnego sprzętu, jeśli mieszkanie znajduje się wysoko i nie jest łatwo dostać się blisko klimatyzatora.
- Zdejmij osłonę ochronną z jednostki wewnętrznej. Ważne jest, aby poprawnie zrozumieć, w którym systemie działają zatrzaski, które przytrzymują tę część klimatyzatora. Zwykle wystarczy pociągnąć blok nieco do góry i do siebie. Najczęściej, aby dostać się do zatrzasków, trzeba zdjąć pokrywę parownika. W takim przypadku należy zachować szczególną ostrożność: cienkie rurki znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie zatrzasków mogą ulec uszkodzeniu.
Często łby śrub mocujących klimatyzatora są skierowane w stronę ściany. W takim przypadku można je odkręcić za pomocą zakręconego szczypcami śrubokręta krzyżakowego. Widać, że przy takiej próbie niemal ślepego odkręcania śrub ryzyko uszkodzenia czegoś w systemie dzielonym wielokrotnie wzrasta.
- Ponadto tej pracy nie można wykonać samodzielnie: ktoś musi trzymać całą podzieloną jednostkę systemową, aby po zwolnieniu z mocowań nie spadła na podłogę.
- Na ostatnim etapie płyta montażowa jest zdejmowana ze ściany, a cały klimatyzator jest pakowany do przechowywania lub transportu.
Dzięki temu istnieje możliwość samodzielnego wynajęcia klimatyzatora w mieszkaniu. Ale ze względu na wysokie ryzyko mądrzej jest powierzyć tę pracę specjalistom. Przy przeprowadzce w nowe miejsce łatwiej pozostawić system dzielony nowym właścicielom za odpowiednią opłatą, niż ryzykować jego ewentualną awarię przy przeprowadzce do nowego mieszkania. Co więcej, żywotność takich systemów rzadko przekracza 6-10 lat.
