Enheten för bilvärmesystemet Niva Chevrolet
Niva Chevrolet-bilen är utrustad med ett värmesystem av vätsketyp kombinerat med en motorkylare. Denna design, vars huvudfunktion är att värma passagerarutrymmet, gör det möjligt att vid behov öka intensiteten av kylning av motorn. Dessutom ingår luftkonditionering i trimnivåerna LC och GLC.
Värmesystem utan luftkonditionering
De flesta elementen i värmesystemet är placerade i passagerarutrymmet. Undantagen är spisventilen inbyggd i motorrummets skiljevägg och rören som ansluter värmaren till motorns kylkylare.
Chevrolet Niva värmesystem är ganska enkelt: 1 - ventilationskanal; 2 - glasvärmeluftkanal; 3 - mellankropp; 4 - mellanluftkanal; 5 - luftintagsfilterhus; 6 - spismotor och fläkt; 7 - central kabindeflektor; 8 - överlagring av kontrollpanelen; 9 - främre kabinens luftkanal; 10 - bakre salongsluftkanal; 11 - luftkanal för uppvärmning av benen; 12 - värmeblockshus; 13 - sidokabindeflektor
Radiator- och spisspjällen kombineras till ett block gömt av en gemensam plastlåda. Vid behov kan denna enhet bytas ut helt.
Kaminens radiator och spjäll kombineras till en enda enhet: 1 - spisradiator; 2 — blockets vänstra hölje; 3 - värmespjällsspak; 4 - mellanspak; 5 - skruv; 6 — ramspakar; 7 - spjällspak för distribution av luftflöden; 8 - värmekontrollspjäll; 9 - grenrör från spiskranen; 10 - krage; 11 - skärmrör; 12 - fäste; 13 - spjäll för distribution av luftflöden; 14 - tätningsmedel; 15 — blockets högra hölje; 16 - luftkanal för uppvärmning av benen; 17 - kylarpackning
Kylvätska (kylvätska), uppvärmd av motorn, kommer in från kylsystemets kylare in i kaminens kylare genom rör och en ventil. Luften som blåses av värmefläkten kommer in i värmesystemet genom ett luftintag under vindrutan. Beroende på spjällets läge går luftflödet antingen genom kaminens radiator eller direkt in i luftkanalerna. Fördelningsspjället ansvarar för fördelningen av flödet mellan luftkanalerna. Valet av kaminens driftläge, temperatur och luftflödesriktning görs med hjälp av kaminstyrenheten placerad på mittkonsolen.
Värmesystem med luftkonditionering
Principen för driften av kaminen i en bil med luftkonditionering liknar den som beskrivs ovan. Dess design är dock betydligt annorlunda. Istället för värmarens mellankropp installeras en luftkonditioneringsförångare, dold av ett plasthölje. När luftkonditioneringen är påslagen tillförs luft till passagerarutrymmet genom förångaren med hjälp av ett spjäll.
Utformningen av kaminen i en bil med luftkonditionering är något annorlunda: 1 - värmarkropp; 2 - inloppsrör för spisens radiator; 3 - utloppsrör från spisens radiator; 4 - förångarkropp; 5 - utloppsrör för förångaren; 6 - inloppsrör för förångaren; 7 - kroppen av kaminens elektriska motor; 8 - styrkabel för luftspjäll
Hyttventilation
Uteluft kan komma in
inuti fordonet enligt följande:
-
genom de övre skårorna på panelen
instrumentering och munstycken för att blåsa fram rutorna
dörrar om du flyttar ställverket
spaken till det extrema högra läget; -
genom sidan 13 (Fig.
8-29) och centrala 7 munstycken om
växlingsspaken flyttas
till den extrema vänstern; -
genom de nedre munstyckena
passagerarfotutrymme, om
kontrollspaken är i
mittläge.
För att öka lufttillförseln
i bilens interiör, slå på
elektrisk fläkt 12 (fig. 8-33) på värmaren
omkopplare 6 (bild 8-31).
Ris. 8-29. Systemet
kroppsvärme:
1
– ventilationsluftkanal;
2
– vindvärmeluftkanal
glas;
3
- mellanbyggnad;
4
– mellanluftkanal;
5
– fallet med filtret till ett luftintag.
6
– fläkt av värmesystemet;
7
– det centrala munstycket för ventilation av salongen;
8
– vända mot ledningens spakar;
9
- Främre värmekanal
salong;
10
– en bakre luftledning för uppvärmning av salongen;
11
– luftkanal för uppvärmning av benen;
12
– värmeaggregat;
13
- sidomunstycke.
Ris. 8-30. klädsel
kroppsgolv:
1
- skruv;
2
– ett lock till spaken på en fördelningslåda;
3
– en kåpa för växellådans spak;
4
– foder av golvtunneln;
5
– bakåtvänd mot en tröskel i ett golv;
6
- Främre bagagerumsmatta
7
– bakre bagagerumsmatta;
8
- golvmatta;
9
– front mot en tröskel av ett golv.
Ris. 8-31. Drivenhet
styrning av värmespjäll:
1
– utkast till drivning av ett distributionslås;
2
– mellanluftkanal;
3
– värmefläkt;
4
– drag av en drivning av en spjällrecirkulation;
5
– reglage för återcirkulationsspjäll;
6
- switch;
7
– en arm av manöverspakar;
8
– styrdämparens drivaxel
värmare;
9
– en kam för en drivning av spakar;
10
– värmarens manöverspak.
R
är.
8-32. Värmare detaljer:
1
– värmare radiator;
2
– det vänstra höljet på en värmare;
3
– klaffkontrollspak
värmare;
4
– mellanspak;
5
- skruv;
6
– Sektor för spakar.
7
- drivspak för fördelarklaff
luft;
8
– värmarens reglerspjäll;
9
– värmeslangar;
10
- krage;
11
– slangskärm;
12
- fäste;
13
– spjäll för distribution av luft;
14
- tätningsmedel;
15
– rätt hölje av en värmare;
16
– Passagerarfötter värmer luftkanal;
17 - kylarpackning.
Ris.
8-33. Demontering av värmefläkten:
1
– mellanluftkanal;
2
– drivspak för återcirkulationsspjäll;
3
– spak för spjället på ett luftintag;
4
– det vänstra höljet av ett luftintag;
5
- återcirkulationsspjäll;
6
- skruv;
7
– det rätta fallet för ett luftintag;
8
– luftintagssköld;
9
- fläktsnigel;
10
- extra motstånd;
11
– fläktflänstätning;
12
– värmare elektrisk fläkt.
..
121
122
Gör-det-själv-reparation, byte och förfining av Chevrolet Niva-spisen
Kanske ligger problemet inte i kupévärmaren, utan i kylsystemet. Med hjälp av spjälllägesregulatorer leds varm luft till olika delar av kupén Justera först spjällen.
Följ stegen nedan för att blåsa varm luft till dina fötter. Motorn värms upp till det ögonblick då varm luft kan kännas för hand. Värmefläktens hastighetsomkopplare är inställd på läge 4.
Luft ska börja strömma in i den nedre delen av kabinen. Om resultatet inte uppnås upprepas proceduren.
Denna sekvens av åtgärder beror på monteringsfel. På grund av luckor och glapp störs luftfördelningen och spjället placeras i önskat läge första gången. Om värmen, efter de vidtagna stegen, fortfarande inte kommer in i benen, måste värmesystemet färdigställas.
Chevrolet Niva & | Byte av kablar till en drivning av en värmare & | Chevrolet Niva
Frostskyddsmedel läcker från kaminen I begagnade bilar börjar ofta kylvätska läcka från kaminen. Orsaken till detta är vanligtvis slitaget på munstyckena eller ett fel på spiskranen. Eftersom frostskyddsmedel cirkulerar under tryck måste alla anslutningar vara täta. Men under långvarig drift förlorar slangar och packningar sin elasticitet och brister.
Efter att ha inspekterat värmesystemet och hittat en läcka ändras den slitna delen och byter ut Chevrolet Niva spiskabel med en ny. Vid reparation, använd inte kinesisktillverkade klämmor på grund av deras dåliga kvalitet.
På grund av förlusten av elasticitet spricker kaminens rör med tiden och låter frostskyddet passera.Kylvätskan kan också rinna ut ur själva värmarens radiator. I det här fallet måste den ersättas med en ny. Kaminen värmer inte bra. För att diagnostisera ett fel, slå på tändningen, starta kaminen och försök ändra intensiteten på lufttillförseln.
Om luften vid de första tre hastigheterna inte ersätter Chevrolet Niva spiskabel eller levereras kall, är orsaken till detta ett felaktigt motstånd som måste bytas ut. Orsaken till oförmågan att byta hastighet är att motståndet misslyckats, om motståndet är bra fortsätter diagnosen. Kontrollera kylvätskenivån. Är den låg fylls frostskyddet på till normalt och kontrolleras efter några dagar.
Om nivån har sjunkit märkbart bör du vara uppmärksam på slangarna och rören, vars slitage vanligtvis är orsaken till kylvätskeläckage. En av orsakerna till dålig inneruppvärmning av värmaren kan vara låg kylvätskenivå i systemet.Om styrenheten inte fungerar måste den demonteras
Reparation av blockbyte av kabeln till Chevrolet Niva-spisen hemma är endast möjlig om du har rätt verktyg - det är lättare att kontakta en bilservice. En annan anledning till att stoppa kaminen kan vara ett igensatt kupéfilter.
I det här fallet ökar belastningen på elmotorn, vilket i sin tur leder till att spissäkringen misslyckas. I det här fallet bör det tvättas. Detta gäller vid köp och drift av begagnade bilar. Det kan dock ibland misslyckas.
Byte av spiskabel Ibland går det inte att ändra läge på spisspjället. Anledningen till detta är ett kabelbrott. För att ersätta den behöver du en standarduppsättning verktyg och en pannlampa. Kabelbyte utförs enligt följande. Förarsätet dras in. Handtag tas bort från spjällets kontrollpanel och skruvarna skruvas loss.
Processen att ta bort kontrollenheten
Att lära sig hur man tar bort styrenheten är i grunden för varje Chevrolet Niva-ägare, eftersom han själv kan misslyckas, demonteras den också för att ge åtkomst till spjälldrivstängerna och bakgrundsbelysningen. Visst, och dessa handlingar utförs, om bara de listade elementen visar sin funktionsfel, måste de därför ersättas med nya.
Uttagsalgoritm
Innan du fortsätter med några åtgärder med enheter som har statusen "elektro", är det ganska viktigt att koppla bort den negativa polen från batteriet för att undvika uppkomsten av en olycklig variant, åtföljd av elektrisk stöt.
Ta nu tag i basen på temperaturkontrollratten, dra den lätt mot dig. Du kommer att se att den ger efter för din rörelse, så fortsätt att dra den mot dig tills den lossnar helt från panelen. Gör inte plötsliga rörelser med allt detta för att inte provocera fram mekanisk skada på delarna som ska tas bort. Ta sedan bort på exakt samma sätt:
Video Hur man tar bort värmekontrollenheten Niva Chevrolet
- knoppar för att justera luftflödets riktning;
- höghastighetsfläktomkopplare.
Efter att alla tre brytarna är demonterade, beväpna dig med en skruvmejsel och, bänd lite, ta bort luftcirkulationsreglaget. Nu kommer ingenting att störa dig, du kan enkelt ta bort själva fodret på kontrollenheten. Bänd bara försiktigt på flera ställen med en skruvmejsel och ta bort den. Under beklädnadspanelen hittar du två skruvar som du enkelt kan skruva loss med en stjärnskruvmejsel. Efter dessa steg kan du försiktigt ta bort själva styrenheten. På baksidan ser du att ett block av ledningar är fäst vid blocket, anslutet till hastighetslägesomkopplaren, för all del, dra ut det också.På samma sätt, hitta blocket av ledningar som är anslutna till bakgrundsbelysningslamporna, koppla bort dem också. Om din bil är utrustad med en luftkonditionering måste du dessutom koppla bort slangarna från vakuumbrytaren.
Lite lägre hittar du ett fäste som håller spjällets drivstångsskal. Du måste försiktigt bända bort den med en skruvmejsel. Gör samma sak med andra stavar och se till att styrenheten är helt frånkopplad.
Som du tydligt kan se finns det inga speciella svårigheter vid demontering av styrenheten. Men du inser att sådana manipulationer för entusiasmens skull, praktisk erfarenhet, naturligtvis, inte bör göras. Ofta måste du ta bort enheten om bakgrundsbelysningslamporna är utbrända. Det är enkelt att byta dem, rulla bara patronen i motsatt riktning, dra ut den, byt lampa och utför sedan alla åtgärder i omvänd ordning.
Du måste också ta isär styrenheten när du upptäcker att värmaren på din Chevrolet Niva inte fungerar eller fungerar med fler problem.
Mycket ofta misslyckas den elektroniska styrenheten för kaminen som är installerad på din Niva. I det här fallet måste du fortfarande vända dig till kvalificerade elektriker för hjälp, eftersom du kan ta bort enheten, men du kan inte identifiera orsaken till problemet. För att utföra ett sådant arbete är det mycket viktigt att ha olika verktyg, apparater, testare och apparater, och det är också viktigt att ha goda kunskaper inom el.
Så om du är missnöjd med hur kaminen fungerar på din Chevrolet Niva, gillar du inte det faktum att bilens interiör värms upp långsamt, agera sedan djärvare, leta efter förutsättningarna, eliminera problem, beväpnad med tips och nödvändiga instruktioner , och njut av det goda arbetet med bilen.
