ปุ่มหมุนเวียนอากาศที่เป็น

วัตถุประสงค์ของระบบหมุนเวียนอากาศ

โหมดหมุนเวียนมีประโยชน์อย่างไร? ประการแรก การตั้งค่าอุณหภูมิที่เหมาะสมภายในรถให้เร็วขึ้นมาก โดยเฉพาะหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากความจริงที่ว่าการบริโภคอากาศภายนอกหยุดในเวลาเดียวกัน ดังนั้น เฉพาะอากาศที่หมุนเวียนผ่านระบบทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศเท่านั้นที่เข้าร่วมในกระบวนการเป่า ดังนั้นมันไม่เย็นในฤดูหนาวและไม่ร้อนขึ้นในฤดูร้อนเนื่องจากการผสมกับกระแสภายนอกนั่นคืออุณหภูมิของมันเกือบจะในทันทีที่เหมาะสมที่สุด

ประการที่สอง หากจำเป็นต้องทำให้ภายในเย็นลงในช่วงฤดูร้อน ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสำหรับการทำงานของเครื่องระเหยในโหมดหมุนเวียนซ้ำจะกลายเป็นครึ่งหนึ่งมากเท่ากับเมื่อใช้กระแสไฟภายนอกที่จะมาถึง

ประการที่สาม โหมดปิดกั้นอากาศภายนอกมีประโยชน์มากในกรณีที่สภาพภายนอกไม่อยู่ในอุดมคติในแง่ของการมีอยู่ของสารปนเปื้อนต่างๆ และกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ในอากาศ ปัจจัยดังกล่าวอาจเป็นได้ เช่น

• การขับรถบนถนนในชนบทที่ไม่มีพื้นผิวแข็ง - บนถนนสายดังกล่าวในฤดูร้อนมีกองฝุ่นและรถที่กำลังจะมาถึงขู่ว่าจะเปลี่ยนอากาศในห้องโดยสารแม้ว่าหน้าต่างจะปิดสนิทลงในระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะหายใจ
• การจราจรในการจราจรติดขัด เมื่อไม่มีพลวัตและการจราจรหนาแน่นนำไปสู่ความเข้มข้นของก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างอิสระ
• ขับผ่านแหล่งที่มาของกลิ่นไม่พึงประสงค์ - ตัวอย่างเช่น โรงนา ฟาร์มสุกร ฟาร์มสัตว์ปีก หลุมฝังกลบ หรือศูนย์การผลิตที่มีกลิ่นเฉพาะ
• การเคลื่อนที่ในอุโมงค์ยาวภายใต้สภาวะความเร็วของกระสุนเมื่อเมื่อยล้าจะเพิ่มความเข้มข้นของไอเสียอย่างมาก
• หากอากาศภายนอกมีกลิ่นเหม็นหรือปนเปื้อนเข้าไปในห้องโดยสารแล้ว และยังคงอยู่ห่างจากโซนสะอาด การเปิดระบบหมุนเวียนอากาศภายในก็จะเป็นประโยชน์เช่นกัน โดยปกติแล้ว อากาศที่เสียจะทำความสะอาดได้ค่อนข้างเร็ว

โปรดทราบว่าถึงแม้คุณลักษณะที่เป็นประโยชน์ของโหมดหมุนเวียนอากาศ Priora ดังกล่าว การใช้งานไม่ควรใช้เวลานาน เนื่องจากไม่มีการแลกเปลี่ยนอากาศ สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงของปริมาณออกซิเจนและการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่สอดคล้องกัน อย่างที่คุณทราบอย่างหลังมีผลกระทบต่อร่างกายทำให้หายใจไม่ออกทำให้เกิดอาการง่วงนอนในคนขับและผู้โดยสาร ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้นั่งรถเป็นเวลานาน (มากกว่า 15 นาที) ในโหมดนี้ เนื่องจากจะส่งผลเสียต่อความเป็นอยู่ของผู้คน

จุดลบที่สองคือถ้าคุณสูดอากาศเดียวกันเป็นเวลานาน มันจะอิ่มตัวด้วยความชื้นซึ่งมีอยู่อย่างมากมายในการหายใจออกของบุคคล และหากนอกจากคนขับแล้ว ยังมีผู้โดยสารอยู่ในรถ ความชื้นในอากาศที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การเกิดฝ้าที่กระจกอย่างรวดเร็ว ซึ่งแม้แต่การเปิดเครื่องปรับอากาศก็รับมือไม่ได้ ในทางฟิสิกส์ การพ่นหมอกควันเป็นผลมาจากความเข้มข้นของความชื้นในอากาศที่มากเกินไป ซึ่งเรียกว่า "จุดน้ำค้าง" โดยเฉพาะในบริเวณกระจกหน้ารถซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าปกติเสมอ ห้องโดยสาร ด้วยเหตุผลนี้ ระบบสภาพอากาศในโหมด "ละลายน้ำแข็ง" (หน้าต่างละลายน้ำแข็ง) จะปิดกั้นการหมุนเวียนของอากาศในห้องโดยสารโดยอัตโนมัติ

การหมุนเวียนของอากาศใน Priora ทำงานผิดปกติหลัก

ผู้ขับขี่หลายคนไม่เคยใช้ปุ่มหมุนเวียนอากาศ เพียงเพราะเมื่อลองใช้โหมดนี้ในสภาวะที่ไม่เหมาะสมแล้ว พวกเขาไม่เห็นข้อดีใดๆ คนอื่นใช้ปุ่มนี้เป็นประจำ โดยตระหนักดีถึงข้อดีทั้งหมดของโหมดนี้แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ (ระบบหมุนเวียนอากาศประกอบด้วยแดมเปอร์ที่ปิดกั้นการเข้าถึงของอากาศจากภายนอก และวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นแดมเปอร์) ไม่ใช่เรื่องแปลกที่โหมดนี้จะไม่ทำงานใน Priore สาเหตุของความไม่สามารถทำงานได้ของระบบตามลำดับอาจเป็นปัญหากับวาล์วหรือการละเมิดความสมบูรณ์ของแดมเปอร์ ปุ่มการหมุนเวียนของ Priora อาจผิดพลาดได้เช่นกัน

การติดขัดของแดมเปอร์เกิดขึ้นเมื่อมีสนิมปกคลุม เช่น เนื่องจากมีความชื้นในอากาศ โปรดทราบว่ากระบวนการกัดกร่อนเกิดขึ้นเฉพาะกับแดมเปอร์ในระบบปรับอากาศแบบใหม่เท่านั้น เนื่องจากในกรณีนี้มันทำจากโลหะและยางซีลจะใช้เป็นปะเก็น สำหรับรุ่นเก่า แดมเปอร์ทำจากพลาสติกและป้องกันด้วยยางโฟมปิดผนึก

หากต้องการดูว่าแดมเปอร์มีความผิดสำหรับโหมดหมุนเวียนอากาศที่ไม่สามารถใช้งานได้หรือไม่ คุณควรพยายามเคลื่อนย้ายมันด้วยตนเอง จริงสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องถอดส่วนเบี่ยงของแผงหลัก (กลาง) หากแดมเปอร์เป็นโลหะและหมุนด้วยมือ แต่ด้วยความยากลำบาก (หรือไม่สามารถหมุนได้) สาเหตุที่แท้จริงอยู่ที่การเกิดสนิม มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหา:

• พยายามรักษาสถานที่ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนด้วย VD-40
• หากผลลัพธ์ออกมาเป็นลบหรือความสามารถในการทำงานของแดมเปอร์กลับคืนมาในช่วงเวลาสั้นๆ คุณควรเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ด้วยอันใหม่

บานประตูหน้าต่างพลาสติก แม้ว่าจะไม่ไวต่อการกัดกร่อน แต่ก็สามารถยึดได้เนื่องจากการเสียรูปที่เกิดจากการสัมผัสกับอากาศร้อน ในกรณีนี้ จะไม่สามารถคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตของแดมเปอร์ได้ ดังนั้น ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วน

ตัวกระตุ้นแดมเปอร์ไม่ทำงาน

เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบว่าวาล์วหมุนเวียนของ Priora (ในรถยนต์ที่มีระบบสภาพอากาศของ Panasonic) ทำงานหรือไม่โดยดูข้อผิดพลาดในการทำงานของระบบ - ไม่ได้ระบุรหัสที่เกี่ยวข้องไว้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปนี้ตามอัลกอริทึมที่อธิบายไว้ในการ์ดวินิจฉัย:

• ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดระดับแรงดันไฟฟ้าระหว่างกราวด์และหน้าสัมผัสหมายเลข 1 ไปที่ปุ่มเปิดใช้งานโหมด
• หากค่าที่ได้รับสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะมีวงจรเปิดในบริเวณสวิตช์หมุนเวียน
• มิฉะนั้นคุณจะต้องวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างกราวด์และหน้าสัมผัสหมายเลข 2 ของปุ่มสวิตช์หมุนเวียนเมื่อกด
• หากค่าที่วัดได้เท่ากับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดสวิตช์นั้นผิดปกติและจะต้องเปลี่ยนใหม่
• มิฉะนั้นเราจะวัดสถานะของปุ่มหมุนเวียนด้วยมัลติมิเตอร์
• หากค่าเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะมีวงจรขาดในบริเวณระหว่างปุ่มสลับโหมดกับตัวควบคุมฮีทเตอร์ SAUKU
• ถ้าไม่เราดำเนินการวัดแรงดันไฟฟ้าในพื้นที่ระหว่างพื้นดินและหน้าสัมผัสหมายเลข 1 ของโซลินอยด์วาล์วแดมเปอร์ (ต้องกดปุ่มสำหรับเปิดโหมดหมุนเวียน)
• หากค่าที่ได้รับสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะมีวงจรเปิดในบริเวณนี้
• มิฉะนั้นจะมีวงจรเปิดในวงจรกราวด์ของวาล์วไดรฟ์แดมเปอร์

หมุดของปุ่มหมุนเวียนอากาศ Priora ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในแผนภาพวงจรควบคุมสภาพอากาศของ Panasonic หากการหมุนเวียนทำงานผิดปกติไม่ได้เกิดจากวงจรเปิดหรือการพังของโซลินอยด์วาล์วเอง แต่จากการทำงานผิดพลาดของแดมเปอร์ การเปลี่ยนสำหรับเจ้าของรถที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้อาจเป็นงานที่ค่อนข้างยาก

หากคุณไปที่บริการรถยนต์จะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก (ประมาณ 10,000 รูเบิล) เพราะผู้เชี่ยวชาญจะบอกว่าคุณจำเป็นต้องถอดเตาทั้งหมด ระบายสารป้องกันการแข็งตัว และเอาฟรีออนออกจากระบบปรับอากาศคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกและสูบสารทำความเย็นออก ดังนั้นจึงควรอธิบายขั้นตอนในการเปลี่ยนไดรฟ์สุญญากาศหากแดมเปอร์ระบบหมุนเวียนอากาศภายใน Priora ไม่ทำงาน:

ก่อนอื่นคุณต้องมีไขควงรูปตัว L - ไม่มีขายในร้านค้า แต่ทำได้ไม่ยากโดยการดัดอันที่มีอยู่ซึ่งทำจากโลหะที่ค่อนข้างอ่อน

เราคลายเกลียวสกรูตัวเองแตะด้านล่างซึ่งไม่สะดวกมาก - มีรูอยู่ที่นั่นเพียงพอที่จะจับมือและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น สกรูเกลียวปล่อยด้านบนซ่อนอยู่ด้านหลังพลาสติกของตัวเตา - ต้องเจาะตรงข้ามกับสกรูตัวเองกรีด ถอดก้านแดมเปอร์ออกซึ่งต้องดึงไปทางซ้ายด้วยความพยายามเล็กน้อย ตอนนี้ไดรฟ์ว่างก็ยังคงดึงมันออกมา (ขับไปทางซ้ายเล็กน้อยแล้วดันไปในทิศทางของห้องเครื่อง - มันควรจะตกลงมา) คุณต้องดึงมันออกมาอย่างระมัดระวังเพราะสามารถเกาะติดกับสภาพแวดล้อมได้ ชิ้นส่วน; ขั้นตอนการใส่แอคชูเอเตอร์สูญญากาศตัวใหม่นั้นค่อนข้างน่าเบื่อ - ก่อนอื่นเราพยายามใส่วาล์วเข้าที่เดิม ขั้นตอนที่สองคือการนำท่อของไดรฟ์เข้าไปในรูที่อยู่ด้านล่างของเครื่องทำความร้อน วางท่อบนวาล์วเอง เราขันสกรูให้แน่นในลำดับที่กลับกัน (คุณจะต้องปรับแต่งด้วยสกรูด้านล่าง ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องขันให้แน่น - วาล์วจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาแม้ไม่มีสกรูด้านล่าง)

อย่างที่คุณเห็น ตัวกระตุ้นแดมเปอร์ระบบหมุนเวียนของ Priora สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

เครดิต 9.9% / ผ่อนชำระ / แลกเปลี่ยน / อนุมัติ 98% / ของขวัญในร้านเสริมสวย
Mas Motors

อยู่ที่ไหนและถ่ายทำอย่างไร

นักออกแบบ VAZ วางโมดูล DTVS ในรูปแบบดั้งเดิม ซึ่งอยู่ในตัวเรือนพลาสติกของชุดไฟส่องสว่างภายในรถ ตรงใต้กระจกมองหลัง ใต้ไฟแบ็คไลท์ทั้งสองดวงสำหรับคนขับและผู้โดยสาร คุณจะเห็นช่องรับอากาศสำหรับจ่ายให้กับเครื่องยนต์ดีเซล

การรื้อโมดูลนั้นค่อนข้างง่าย ขั้นแรกให้ถอดกระจกมองหลังออก

หลังจากนั้นจะมีการเปิดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโมดูลไฟไว้กับตัวรถและเบาะภายใน พวกเขาจะคลายเกลียวด้วยไขควงหรือหกเหลี่ยมขึ้นอยู่กับประเภทของสลักเกลียว เมื่อโหนดนี้เริ่มแยกจากกัน จะสามารถถอดขั้วต่อสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสาร Priory และออกจากโหนดแบ็คไลท์ได้โดยตรง

DTRS นั้นเป็นกล่องพลาสติกที่ยึดกับตัวโมดูลด้วยสกรูสองตัว และชุดสายไฟพร้อมขั้วต่อที่หลุดออกมา เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้แล้ว จะสามารถแยก DFVS ออกได้อย่างอิสระ

และเมื่อโหนดถูกลบออกก็เป็นไปได้ที่จะดำเนินการต่างๆกับมัน แต่ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพียงแค่การทำความสะอาดและหล่อลื่นพัดลมเท่านั้น หรือเปลี่ยนโหนดใดโหนดหนึ่ง

แม้ว่าการปฏิบัติจะแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ต้องการรบกวนมากนัก เพียงเปลี่ยนชุดประกอบ DFA ง่ายกว่าจริง ๆ เนื่องจากต้นทุนไม่สูงนัก ประมาณ 400-500 รูเบิล

และการติดตั้งใหม่ตามคำอธิบายข้างต้นโดยทั่วไปแล้วจะทำหน้าที่ในลำดับย้อนกลับได้ไม่ยาก

และคุณสามารถชมวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับปัญหานี้:

ทำไมคุณถึงต้องการเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องอธิบาย - บางครั้งความร้อนก็สูงถึง "+35" และสูงกว่านั้น และในรถก็ยิ่งกว่านั้นอีก สิ่งนี้ทำให้รู้สึกไม่สบายใจอย่างมาก และยังเป็นอันตรายต่อคนขับและผู้โดยสาร - คุณอาจเป็นลมแดดได้ หน้าต่างที่เปิดอยู่ไม่ใช่ตัวเลือก เสียงของถนนจะติดตามคุณไปตลอดทาง ใช่ และมีประโยชน์น้อยมากหากอากาศร้อนมาก

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่มาเป็นเวลานาน - สามารถสั่งซื้อได้เมื่อซื้อรถใหม่แม้แต่ในประเทศ ส่วนใหญ่มีเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว

และหากไม่มีเครื่องปรับอากาศ - หากต้องการคุณสามารถวางไว้ใน "คลาสสิก" ของ VAZ ได้ - ตอนนี้มีผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เพียงพอแล้วอย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ซื้อรถยนต์สั่งซื้อระบบปรับอากาศใน Prior มากขึ้นเรื่อยๆ แทนที่จะใช้เครื่องปรับอากาศ

ความแตกต่างระหว่างระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้น Priory กับเครื่องปรับอากาศทั่วไปคืออะไร? หากคุณมีเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดาในรถของคุณ คุณต้องทำทุกอย่างด้วยตนเอง - เปิดและปิดการทำความเย็นของอากาศ ปรับอุณหภูมิ ความแรง และทิศทางของการไหล

สิ่งนี้ดีกว่าการทอดในกระทะอย่างแน่นอน แต่ก็ยังไม่สะดวก คุณต้องฟุ้งซ่านจากการควบคุมอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับสภาพอากาศในห้องโดยสารในลักษณะที่สะดวกสบายสำหรับทุกคน - หรือขอให้ผู้โดยสารปรับแต่งอะไรบางอย่าง

หากติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์ Lada Priora ของคุณแทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องอิจฉาอย่างแน่นอน คนขับจะตั้งอุณหภูมิของอากาศด้วยเครื่องปรับลมเท่านั้น - ระบบควบคุมสภาพอากาศจะจัดการที่เหลือเอง มันตรวจสอบการอ่านค่าปัจจุบันของเทอร์โมมิเตอร์ในห้องโดยสารและตามสิ่งนี้จะเปลี่ยนอัตราส่วนของการไหลของอากาศร้อนและเย็นตลอดจนความแรงของกระแสที่จ่ายให้กับห้องโดยสาร

การควบคุมสภาพอากาศใน Priore สามารถเป็นแบบสอง, สามและสี่โซน ในกรณีนี้ คนขับและผู้โดยสารสามารถตั้งอุณหภูมิในส่วนต่างๆ ของห้องโดยสารได้เอง โดยไม่แยกจากกัน (หรือค่าความแตกต่างสูงสุดที่แน่นอน)

อย่างไรก็ตาม ระบบดังกล่าวไม่ได้ผลเสมอไป ประการแรกขึ้นอยู่กับว่าผู้ผลิตประหยัดจำนวนพัดลม อุโมงค์ลม และรายละเอียดอื่นๆ ของระบบสภาพอากาศหรือไม่

สำหรับข้อบกพร่องหลัก ทุกอย่างค่อนข้างน่าสนใจที่นี่ เครื่องปรับอากาศธรรมดาเป็นสิ่งที่ค่อนข้างง่าย การซ่อมแซมและบำรุงรักษาไม่ยาก (ท่ามกลางความผิดปกติหลัก ได้แก่ การแตกของท่อ การพังของคอมเพรสเซอร์และอีวาโปเรเตอร์ ระดับฟรีออนในระบบไม่เพียงพอ)

การควบคุมสภาพอากาศใน Lada Priore เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนกว่ามาก ดังนั้นกลไกจึงต้องไขปริศนาเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของมันให้มากขึ้น

สำหรับรถยนต์ Lada Priora ระบบปรับอากาศเป็นแบบโซนเดียว แต่ก็ยังรวมถึงส่วนประกอบทั่วไปของเครื่องปรับอากาศ โมดูลควบคุมจำนวนมาก (โดยเฉพาะส่วนที่มีราคาแพง) ของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ สายเคเบิล มอเตอร์ไฟฟ้า , ตัวต้านทาน , แผงวงจรพิมพ์ และอื่นๆ เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้พวกเขาสามารถเสียค่าใช้จ่าย!