Ang aparato ng sistema ng pag-init ng kotse na Niva Chevrolet
Ang kotse ng Niva Chevrolet ay nilagyan ng isang likidong uri ng sistema ng pag-init na sinamahan ng isang radiator ng paglamig ng engine. Ang disenyo na ito, ang pangunahing pag-andar kung saan ay ang pagpainit ng kompartimento ng pasahero, ay nagbibigay-daan, kung kinakailangan, upang madagdagan ang intensity ng paglamig ng motor. Bilang karagdagan, ang air conditioning ay kasama sa LC at GLC trim level.
Sistema ng pag-init nang walang air conditioning
Karamihan sa mga elemento ng sistema ng pag-init ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero. Ang mga pagbubukod ay ang balbula ng kalan na binuo sa partition ng kompartimento ng engine, at ang mga tubo na nagkokonekta sa pampainit sa radiator ng paglamig ng engine.
Ang Chevrolet Niva heating system ay medyo simple: 1 - ventilation duct; 2 - glass heating air duct; 3 - intermediate na katawan; 4 - intermediate air duct; 5 - air intake filter housing; 6 - stove motor at fan; 7 - central cabin deflector; 8 - overlay ng controller panel; 9 - front cabin air duct; 10 - hulihan saloon air duct; 11 - air duct para sa pagpainit ng mga binti; 12 - heater block body; 13 - side cabin deflector
Ang radiator at stove damper ay pinagsama sa isang bloke na nakatago ng isang karaniwang plastic case. Kung kinakailangan, ang pagpupulong na ito ay maaaring ganap na mapalitan.
Ang radiator at mga damper ng kalan ay pinagsama sa isang solong yunit: 1 - radiator ng kalan; 2 - ang kaliwang pambalot ng bloke; 3 - pampainit damper pingga; 4 - intermediate lever; 5 - tornilyo; 6 - frame levers; 7 - damper lever para sa pamamahagi ng mga daloy ng hangin; 8 - pampainit control damper; 9 - mga tubo ng sangay ng gripo ng kalan; 10 - kwelyo; 11 - mga tubo ng screen; 12 - bracket; 13 - damper para sa pamamahagi ng mga daloy ng hangin; 14 - sealant; 15 - ang tamang pambalot ng bloke; 16 - air duct para sa pagpainit ng mga binti; 17 - gasket ng radiator
Ang coolant (coolant), na pinainit ng makina, ay pumapasok mula sa radiator ng sistema ng paglamig sa radiator ng kalan sa pamamagitan ng mga tubo at isang balbula. Ang hangin na tinatangay ng heater fan ay pumapasok sa heating system sa pamamagitan ng air intake na matatagpuan sa ilalim ng windshield. Depende sa posisyon ng damper, ang daloy ng hangin ay napupunta sa alinman sa radiator ng kalan o direkta sa mga duct ng hangin. Ang distribution damper ay responsable para sa pamamahagi ng daloy sa pagitan ng mga air duct. Ang pagpili ng operating mode ng stove, temperatura at direksyon ng mga daloy ng hangin ay ginawa gamit ang stove control unit na matatagpuan sa center console.
Heating system na may air conditioning
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kalan ng isang kotse na may air conditioning ay katulad ng inilarawan sa itaas. Gayunpaman, ang disenyo nito ay makabuluhang naiiba. Sa halip na ang intermediate body ng heater, naka-install ang isang air conditioner evaporator, na nakatago ng isang plastic casing. Kapag naka-on ang air conditioner, ibinibigay ang hangin sa kompartamento ng pasahero sa pamamagitan ng evaporator gamit ang damper.
Ang disenyo ng kalan ng isang kotse na may air conditioning ay medyo naiiba: 1 - pabahay ng pampainit; 2 - inlet pipe ng radiator ng kalan; 3 - outlet pipe ng radiator ng kalan; 4 - katawan ng pangsingaw; 5 - outlet pipe ng evaporator; 6 - inlet pipe ng evaporator; 7 - ang katawan ng de-koryenteng motor ng kalan; 8 - air damper control cable
Bentilasyon ng cabin
Maaaring pumasok ang hangin sa labas
sa loob ng sasakyan tulad ng sumusunod:
-
sa mga nangungunang puwang ng panel
instrumentasyon at mga nozzle para sa paghihip ng mga bintana sa harap
mga pinto kung ililipat mo ang switchgear
pingga sa matinding kanang posisyon; -
sa gilid 13 (Fig.
8-29) at gitnang 7 nozzle kung
lumipat lever ilipat
sa matinding kaliwa; -
sa pamamagitan ng mas mababang mga nozzle
lugar ng footwell ng pasahero, kung
ang control lever ay nasa
gitnang posisyon.
Upang madagdagan ang suplay ng hangin
sa loob ng kotse, i-on
electric fan 12 (Fig.8-33) ng heater
switch 6 (Larawan 8-31).
kanin. 8-29. Sistema
panloob na pag-init ng katawan:
1
– bentilasyon ng air duct;
2
– wind heating air duct
salamin;
3
- intermediate na gusali;
4
- intermediate air duct;
5
– ang kaso ng filter ng isang air inlet;
6
– tagahanga ng sistema ng pag-init;
7
– ang gitnang nozzle ng bentilasyon ng salon;
8
– pagharap sa mga lever ng pamamahala;
9
- Front heating duct
salon;
10
– isang back air line ng pagpainit ng salon;
11
– air duct para sa pagpainit ng mga binti;
12
- pagpupulong ng pampainit;
13
- gilid nguso ng gripo.
kanin. 8-30. upholstery
sahig ng katawan:
1
- tornilyo;
2
– isang takip ng pingga ng isang kahon ng pamamahagi;
3
– isang takip ng pingga ng isang transmission;
4
– lining ng floor tunnel;
5
– nakaharap sa likod ng threshold ng isang palapag;
6
- Banig sa harap ng puno ng kahoy
7
– banig sa likod ng puno ng kahoy;
8
- basahan;
9
– nakaharap sa harap ng threshold ng isang palapag.
kanin. 8-31. Unit ng pagmamaneho
kontrol ng heater damper:
1
– draft ng isang drive ng isang lock ng pamamahagi;
2
- intermediate air duct;
3
- tagahanga ng pampainit;
4
– draft ng isang drive ng isang damper recirculation;
5
– recirculation damper control lever;
6
- lumipat;
7
– isang braso ng control levers;
8
– kontrolin ang damper drive shaft
pampainit;
9
– isang cam ng isang drive ng mga lever;
10
– pingga ng kontrol ng pampainit.
R
ay.
8-32. Mga detalye ng pampainit:
1
- radiator ng pampainit;
2
– ang kaliwang pambalot ng pampainit;
3
– flap control lever
pampainit;
4
- intermediate lever;
5
- tornilyo;
6
- sektor ng mga levers;
7
- distributor flap drive lever
hangin;
8
– pampainit control damper;
9
- mga hose ng pampainit;
10
- kwelyo;
11
- screen ng hose;
12
- bracket;
13
- damper ng pamamahagi ng hangin;
14
- sealant;
15
– ang tamang pambalot ng pampainit;
16
– Pinainit ng mga paa ng pasahero ang air duct;
17 - gasket ng radiator.
kanin.
8-33. Pagtanggal ng heater fan:
1
- intermediate air duct;
2
– recirculation damper drive lever;
3
– pingga ng damper ng isang air inlet;
4
– ang kaliwang case ng isang air inlet;
5
- recirculation damper;
6
- tornilyo;
7
– ang tamang kaso ng isang air inlet;
8
- kalasag sa paggamit ng hangin;
9
- fan snail;
10
- karagdagang risistor;
11
– fan flange seal;
12
– pampainit ng electric fan.
..
121
122
Do-it-yourself na pagkumpuni, pagpapalit at pagpino ng Chevrolet Niva stove
Marahil ang problema ay wala sa panloob na pampainit, ngunit sa sistema ng paglamig. Sa tulong ng mga damper position regulator, ang mainit na hangin ay idinidirekta sa iba't ibang bahagi ng kompartamento ng pasahero. Una, ayusin ang mga damper.
Sundin ang mga hakbang sa ibaba upang magbuga ng mainit na hangin sa iyong mga paa. Nag-iinit ang makina hanggang sa sandaling maramdaman ng kamay ang mainit na hangin. Ang heater fan speed switch ay nakatakda sa posisyon 4.
Dapat magsimulang dumaloy ang hangin sa ibabang bahagi ng cabin. Kung ang resulta ay hindi nakamit, ang pamamaraan ay paulit-ulit.
Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon na ito ay dahil sa mga error sa pagpupulong. Dahil sa mga gaps at backlashes, ang pamamahagi ng hangin ay nagambala at ang damper ay inilalagay sa nais na posisyon sa unang pagkakataon. Kung, pagkatapos ng mga hakbang na kinuha, ang init ay hindi pa rin pumapasok sa mga binti, ang sistema ng pag-init ay kailangang tapusin.
Chevrolet Niva at | Pagpapalit ng mga cable ng isang drive ng isang heater & | Chevrolet Niva
Ang pagtagas ng antifreeze mula sa kalan Sa mga ginamit na kotse, madalas na nagsisimulang tumulo ang coolant mula sa kalan. Ang dahilan para dito ay kadalasan ang pagsusuot ng mga nozzle o isang malfunction ng stove tap. Dahil ang antifreeze ay umiikot sa ilalim ng presyon, ang lahat ng mga koneksyon ay dapat na mahigpit. Gayunpaman, sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang mga hose at gasket ay nawawala ang kanilang pagkalastiko at sumabog.
Matapos suriin ang sistema ng pag-init at makahanap ng isang tumagas, ang pagod na bahagi ay nagbabago, na pinapalitan ang Chevrolet Niva stove cable ng bago. Kapag nag-aayos, huwag gumamit ng mga clamp na gawa sa China dahil sa hindi magandang kalidad nito.
Dahil sa pagkawala ng elasticity, ang mga tubo ng kalan ay pumutok sa paglipas ng panahon at hayaang dumaan ang antifreeze. Ang coolant ay maaari ding dumaloy palabas ng heater radiator mismo. Sa kasong ito, kailangan itong palitan ng bago. Ang kalan ay hindi uminit nang mabuti Upang masuri ang isang malfunction, i-on ang ignition, simulan ang kalan at subukang baguhin ang intensity ng supply ng hangin.
Kung sa unang tatlong bilis ang hangin ay hindi pinapalitan ang Chevrolet Niva stove cable o ibinibigay sa malamig, ang dahilan para dito ay isang may sira na risistor na kailangang palitan. Ang dahilan ng kawalan ng kakayahang lumipat ng mga bilis ay ang pagkabigo ng risistor. Kung ang risistor ay mabuti, ang diagnosis ay nagpapatuloy. Suriin ang antas ng coolant. Kung ito ay mababa, ang antifreeze ay ilalagay sa normal at susuriin pagkatapos ng ilang araw.
Kung ang antas ay kapansin-pansing bumaba, dapat mong bigyang-pansin ang mga hose at pipe, ang pagsusuot nito ay kadalasang sanhi ng pagtagas ng coolant. Ang isa sa mga dahilan para sa mahinang panloob na pag-init ng heater ay maaaring isang mababang antas ng coolant sa system. Kung ang control unit ay hindi gumana, kailangan itong lansagin
Ang pag-aayos ng block replacement ng cable ng Chevrolet Niva stove sa bahay ay posible lamang kung mayroon kang naaangkop na tool - mas madaling makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Ang isa pang dahilan para ihinto ang kalan ay maaaring isang dust-blocked cabin filter.
Sa kasong ito, ang pagkarga sa de-koryenteng motor ay tumataas, na, naman, ay humahantong sa pagkabigo ng fuse ng kalan. Sa kasong ito, dapat itong hugasan. Totoo ito kapag bumibili at nagpapatakbo ng mga ginamit na kotse. Gayunpaman, kung minsan ay maaaring mabigo.
Pagpapalit ng stove cable Minsan hindi posibleng baguhin ang posisyon ng stove damper. Ang dahilan nito ay isang cable break. Para palitan ito, kakailanganin mo ng karaniwang hanay ng mga tool at headlamp. Ang pagpapalit ng cable ay isinasagawa bilang mga sumusunod. Binawi ang driver's seat. Ang mga hawakan ay tinanggal mula sa damper control panel at ang mga turnilyo ay tinanggal.
Ang proseso ng pag-alis ng control unit
Ang pag-aaral kung paano alisin ang control unit ay sa panimula para sa bawat may-ari ng Chevrolet Niva, dahil siya mismo ay maaaring mabigo, ito ay binubuwag din upang magbigay ng access sa mga damper drive rod at backlight. Tiyak, at ang mga pagkilos na ito ay isinasagawa, kung ang mga nakalistang elemento lamang ang nagpapakita ng kanilang malfunction, samakatuwid kailangan nilang mapalitan ng mga bago.
Algoritmo ng pag-withdraw
Bago magpatuloy sa anumang mga aksyon sa mga device na may katayuang "electro", ito ay lubos na mahalaga upang idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya upang maiwasan ang paglitaw ng isang kapus-palad na variant, na sinamahan ng electric shock.
Ngayon hawakan ang base ng temperatura control knob, hilahin ito nang bahagya patungo sa iyo. Makikita mo na ito ay nagpapahiram sa iyong paggalaw, kaya patuloy na hilahin ito patungo sa iyo hanggang sa tuluyan itong mawala sa panel. Huwag gumawa ng biglaang paggalaw sa lahat ng ito, upang hindi makapukaw ng pinsala sa makina sa mga bahagi na aalisin. Susunod, sa eksaktong parehong paraan, alisin ang:
Video Paano Alisin ang Heater Control Unit Niva Chevrolet
- knobs para sa pagsasaayos ng direksyon ng daloy ng hangin;
- mataas na bilis ng fan switch.
Matapos ma-dismantle ang lahat ng tatlong switch, braso ang iyong sarili ng isang screwdriver at, prying ito ng kaunti, alisin ang air circulation control lever. Ngayon walang makagambala sa iyo, madali mong alisin ang mismong lining ng control unit. Maingat lamang na i-pry sa ilang mga lugar gamit ang isang distornilyador at alisin ito. Sa ilalim ng cladding panel ay makakahanap ka ng dalawang turnilyo, na magiging madali para sa iyo na alisin ang tornilyo gamit ang Phillips screwdriver. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, maaari mong maingat na alisin ang control unit mismo. Sa reverse side, makikita mo na ang isang bloke ng mga wire ay nakakabit sa block, na konektado sa speed mode switch, sa lahat ng paraan, bunutin din ito.Sa parehong paraan, hanapin ang bloke ng mga wire na konektado sa mga backlight lamp, idiskonekta din ang mga ito. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng air conditioner, kailangan mong idiskonekta ang mga hose mula sa vacuum switch.
Mas mababa ng kaunti, makikita mo ang isang bracket na may hawak na shell ng damper drive rod. Kailangan mong maingat na putulin ito gamit ang isang distornilyador. Gawin ang parehong sa iba pang mga rod, na tinitiyak na ang control unit ay ganap na naka-disconnect.
Tulad ng malinaw mong nakikita, walang mga partikular na paghihirap kapag binuwag ang control unit. Ngunit napagtanto mo na ang gayong mga pagmamanipula para sa kapakanan ng sigasig, praktikal na karanasan, siyempre, ay hindi dapat gawin. Kadalasan kailangan mong alisin ang yunit kung ang mga backlight lamp ay nasunog. Ang pagpapalit ng mga ito ay simple, i-scroll lamang ang kartutso sa tapat na direksyon, bunutin ito, palitan ang lampara, at pagkatapos ay gawin ang lahat ng mga aksyon sa reverse order.
Kailangan mo ring i-disassemble ang control unit kapag nalaman mong ang heater ng iyong Chevrolet Niva ay hindi gumagana o gumagana nang may mas maraming problema.
Kadalasan, nabigo ang electronic control unit para sa kalan na naka-install sa iyong Niva. Sa kasong ito, kailangan mo pa ring bumaling sa mga kwalipikadong electrician para sa tulong, dahil maaari mong alisin ang unit, ngunit hindi mo matukoy ang sanhi ng problema. Upang maisakatuparan ang naturang gawain, napakahalaga na magkaroon ng iba't ibang mga tool, device, tester at device, at mahalaga din na magkaroon ng mahusay na kaalaman sa electrics.
Kaya, kung hindi ka nasisiyahan sa paraan ng paggana ng kalan sa iyong Chevrolet Niva, hindi mo gusto ang katotohanan na ang interior ng kotse ay dahan-dahang umiinit, pagkatapos ay kumilos nang mas matapang, hanapin ang mga kinakailangan, alisin ang mga problema, armado ng mga tip at kinakailangang mga tagubilin , at tamasahin ang magandang gawa ng kotse.
