12. Kabuklar, bıyıklar ve pahlar
Kabuk (Şek. 31) - iki duvarın veya bir tavanın ve bir duvarın birleştiği yerde bir iç köşe; usenok - iki duvarın birleştiği yerde oluşan bir dış köşe. Keskin köşelerin (bıyıkların) hızla kırılması nedeniyle yuvarlama veya pah kırma yoluyla körelirler. Pahlar yuvarlak ve düzdür. İyi yapılmış kabuklar, bıyıklar veya oluklar sıvalı binaları süslüyor.
Pirinç. 31. Kabuklu (1), bıyıklı (2) ve pahlı (3) duvar
Kabukları, bıyıkları ve pahları ovalamak ve kesmek, emek yoğun işlemlerdir. Kabuklar, bıyıklar ve pahlar mala, kural, şablon ile gerçekleştirilir.
Kabukları veya hardalları ovmak için ince elenmiş kum üzerinde hazırlanan çözeltiler kullanılır. Uygulanan çözeltiye bir mala veya cetvel uygulanır ve hafif bir basınçla yukarı ve aşağı hareket ettirilerek, doğru ve temiz bir kabuk veya hardal çizgisi elde edilene kadar ovalayın. Bu elemanlar kesinlikle dikey veya yatay olarak yapılmalıdır.
Çözeltinin doğru yerlere ek uygulaması ile kusurlar küçük malalarla düzeltilir.
Önceden yapılmış bıyıklara pahlar sürülür. Bunu yapmak için, bitmiş bıyıklar suyla nemlendirilir, uçlarından bir mala uygulanır ve biraz basınçla yukarı ve aşağı hareket ettirilerek bıyık çözeltisini bir düzlemde veya çevresinde ovalarlar. Pah genişse, önce bıyıktan harcın bir kısmını keserek kesebilir, kesilen pahı suyla nemlendirebilir ve ardından mala ile ovalayabilirsiniz. Eğim tamamen düz olmalıdır. Düz pah, tüm uzunluk boyunca aynı genişliğe sahip olmalıdır. Pah yuvarlatılmışsa, tüm uzunluk boyunca aynı profilde olmalıdır. Küçük bir mala ile pahlara rötuş yapın.
Kabukları, bıyıkları ve pahları ovmak için, tuvali dik açıyla sabitlenmiş iki tahtadan aşağı indirilen şekilli malalar da kullanırlar (Şek. 32, a, b); sıvacılar ayrıca basit şablonlar ve eğimler kullanır (Şek. 33, a-c).
Pirinç. 32. Kabukların (a) ve bıyıkların (b) şekilli malalarla ovulması
Pirinç. 33. Kabukları, bıyıkları ve pahları çekmek için cihazlar: a - basit bir eğim 1 ve kurallar 2, b - mala şeklinde bir şablon, c - menteşeli bir şablon ve kurallar 2
Kabuklar ve bıyıklar da iki asma kuralına göre çekilir. Kuralların asılması çok zaman aldığından, bir açıyla sabitlenmiş iki köşeden yapılmış bir deniz feneri çerçevesi boyunca hareket ettirilen, birbirine tutturulmuş iki profil levhasından şablonlar kullanılır. Bu durumda, ayrı kurallar değil, emek verimliliğini artıran tüm çerçeve asılır. Ancak şablon ve işaret çerçevesi yalnızca dik bir açı oluşturur. Geniş veya dar bir açı elde etmek için, kabuğun, bıyık veya pahın bir tarafının manuel olarak düzeltilmesi ve ek zaman harcanması gerekir. Kayar profil levhalı menteşeli bir şablon, ek ayar yapmadan kabukları, bıyıkları ve pahları farklı açılardan çekmenize olanak tanır. Emek verimliliğini artırmak için kabuklar aşağıdaki gibi düzenlenir (Şekil 34). İşaretler köşelerde düzenlenir ve üzerlerine sırayla iki kural koyulur. Önce bir kural kurulur ve altına bir çözüm atılır, ardından kaldırılır, ikinci bir kural başka bir duvara yapıştırılır ve altına da bir çözüm uygulanır. Kurallar kaldırıldıktan sonra, işaretçiler 2 köşelerde daha keskin bir kabuk 1 ile kalır. Bu ancak kurallara göre plastik bir solüsyon uygulandığında olabilir ve kural ile duvar arasındaki boşluğu kabuksuz doldururlar. Bu tür kabukları-fenerleri tek bir kurala göre ve sadece bir duvara pullarla yapabilirsiniz. Bu durumda kural, diğer duvardan sıva kalınlığı kadar uzaklaşacak şekilde işaretlere yapıştırılır.
Pirinç. 34. Kabuğun (1) oluşumu için köşelerde cihaz işaretleri (2)
Gelecekte, köşelerdeki kabuklar harcı tesviye etmek için işaretler olarak kullanılabilir.Çözümü tesviye ederken, bu kabuk-işaretçiler kural tarafından bozulabilir; Bunun olmasını önlemek için her yönde 60-100 mm daha geniş yapılabilirler. Bu tür işaretler tavana yakın yerleştirildiğinde, çözelti üzerlerine düzleştirilmediğinden genişlikleri 30-50 mm olabilir.
Kabuk peletlerinin özellikleri
Göstergenin adı Gerçek değer Ölçü birimi Isı transferi 4142/5252 kcal/kg Brüt kalorifik değer 21,99 kJ/kg Net kalorifik değer 17,34 kJ/kg çap) 5-12 mm Granül boyutu (uzunluk) 50 mm Ayçiçeği kabuğunun koku özelliği —
Çok uzun zaman önce, özel şahıslar ve sanayi kuruluşları katı yakıt olarak peleti seçtiler. Ancak bu kadar kısa sürede bile, ürün büyük bir popülerlik kazanmayı başardı ve giderek daha fazla insan onu kullanmaya başladı. İstatistiklere göre, alternatif yakıt talebi her yıl artıyor ve yaklaşık %30 civarında. Örneğin, İsveç hükümeti yılda en az 7 milyon ton yakıt pelet kullanımında bir artış sağlayan bir program oluşturdu, İngiltere'de bu sayı 600 bin tondan fazla değil.
Küresel ağdaki çeşitli tekliflerin analizi sayesinde, örneğin Polonya'da odun peletlerinin ton başına yaklaşık 110 avro ve ayçiçeği kabuğunun beş avro daha ucuz olduğu görülebilir. Tabii ki, bu tür fiyatların düşük olduğunu düşünmek zor. Ancak gaz, petrol ve elektrik tarifeleri sürekli arttığından, birçok ülke için peletler harika bir ikame olacak ve bu nedenle onlara olan talep artacaktır.
Kabuk peletlerinin faydaları nelerdir?
tüketiciler kabuğu pelet geleneksel enerji kaynaklarının aksine birçok avantajı nedeniyle bu alternatif yakıtın seçimine karar verdi. İlk olarak, malzeme alerjiye neden olan kimyasallar, sporlar ve bitki tohumları içermediği için çevre dostudur. İkincisi, peletlerin kullanımı ekonomiktir, çünkü maliyetleri uygundur. Üçüncüsü, işlevsel olmaları, düşük biyokimyasal aktiviteye sahip olmaları, özel koşullar gözetilmeden depolanabilmeleri, standart boyutları ve akışkanlığı nedeniyle yakıtın taşınması uygundur.
Kusurlar
Yukarıda bahsedildiği gibi, ayçiçeği kabuğundan elde edilen peletler oldukça yüksek bir kül yüzdesine sahiptir. bu nedenle endüstriyel kazanlarda kullanılması tavsiye edilir. Katı yakıtlı kazanlar ve baca sistemleri üzerinde çok zararlı bir etkiye sahip olduklarına dair bir efsane var, öyle değil. Bu tür sorunlar yalnızca, baca çapının önemli ölçüde daraltıldığı veya sisteminin kendisinin keskin dönüşlere veya çekişi azaltan gevşek boru bağlantılarına sahip olduğu yanlış hesaplanmış sistemlerde ortaya çıkabilir. Bu gibi durumlarda kül birikimi normalden daha yüksek olacaktır, ancak bu herhangi bir katı yakıtta meydana gelecektir.
