كيفية عزل المرآب المعدني

لماذا عزل الجدران

تصنع الهياكل المحيطة لمبنى السيارة من مواد ذات كتل كبيرة ، على سبيل المثال ، كتلة الرماد أو كتلة الغاز ، وغالبًا ما تكون من الطوب. اعتمادًا على طريقة وضع المنتجات ، يختلف سمك هذه الجدران من 12 إلى 30 سم. هذا العرض لا يكفي لحماية الغرفة من تغلغل الهواء البارد. حتى عند تركيب نظام تدفئة ، فإن الاختلاف بين درجة حرارة الهواء خارج المبنى وداخله يؤدي إلى حدوث تكاثف.

ليست هناك حاجة لرفع درجة الحرارة بشكل مصطنع في المرآب إلى مستويات عالية. بعد دخول السيارة إلى غرفة دافئة من شارع بارد ، سيظهر التكثيف بالتأكيد على سطحها ، مما يؤدي إلى تآكل المعدن. يجب اختيار العزل الحراري للجراج ووضعه بحيث يكون الاختلاف في درجات الحرارة في الغرفة وخارج النافذة ضئيلًا. +5 درجات تعتبر الأمثل للسيارة.

ملحوظة! أثناء عزل الهياكل المغلقة ، يقوم سائقي السيارات بإغلاق جميع الشقوق ، بما في ذلك فتحات التهوية. يمنع انسداد مواسير العادم فهي تستخدم لازالة الرطوبة المتراكمة وتساعد على ازالة اول اكسيد الكربون من الغرفة.

ما هي المواد للقيام بذلك

في الواقع ، سيكون السؤال هنا فقط في الميزانية المخصصة للحدث. إذا كنت بحاجة إلى مدخرات ، فهناك خيار واحد فقط - الرغوة. إذا كان هناك القليل من المال ، فإن الصوف المعدني هو الحل الأفضل. ستتفوق رغوة البولي يوريثان التي تم رشها بشكل غريب على الأنواع الرئيسية من عوازل الحرارة من حيث الخصائص والكفاءة ، ولكن هذا سيكون الخيار الأغلى ثمناً ، بالإضافة إلى أنه لن يعمل على إنشاء مثل هذه الحماية الحرارية بأيديكم ، فأنت بحاجة إلى بعض المعرفة بالتكنولوجيا ، وكذلك المعدات الخاصة. لذلك ، هناك عدد قليل من الخيارات:

الخيار الأخير ، كما ذكرنا سابقًا ، مكلف للغاية وليس من السهل تنفيذ هذا العزل ، حتى مع المعرفة والأدوات اللازمة. لذلك ، سننظر في أنواع العزل الحراري الأكثر سهولة وسهولة.

ما هي المواد المناسبة لعزل المرآب

الصوف المعدني

من المزايا المهمة لاستخدام الصوف المعدني لعزل المرآب بيديك القدرة على إنشاء طبقة عازلة "قابلة للتنفس". لا يتداخل الهيكل الليفي للصوف القطني مع الدوران الطبيعي للهواء داخل المرآب ، كما أن غازات العادم وأبخرة الوقود والسوائل التقنية الأخرى ، والتي يتم تخزينها دائمًا بكثرة على الرفوف ، ستخرج بسرعة دون ركود أو تسمم هواء. يمكن أن تكون الحجة الإضافية لصالح الصوف القطني عدم قابليته للاحتراق. في المرآب حيث يوجد الكثير من الأشياء القابلة للاشتعال ، يمكن أن يكون هذا عاملاً حاسماً.

من بين مجموعة متنوعة ، يوصى باختيار الصوف البازلت أو الحجر. لديها أفضل موصلية حرارية من 0.03-0.1 واط / م درجة مئوية وفي نفس الوقت تعمل كعزل صوتي ممتاز.

أسهل طريقة لوضع الصوف المعدني هي في شكل حصائر شبه صلبة. يتم تثبيت الحصائر بإحكام في مباعد الإطار ، مثبتة من الخشب أو المظهر الجانبي المجلفن على الأسطح الداخلية للجراج: الجدران والسقف والبوابات

ولا تنس أنه من أجل الحفاظ على خصائص العزل الحراري مع الصوف المعدني ، من المهم استخدام غشاء حاجز للبخار يزيل المكثفات الزائدة ويمنع تراكم الرطوبة داخل العزل

الستايروفوم

ربما يكون الستايروفوم هو أكثر المواد شيوعًا لعزل المرآب بنفسك. يمكن قصها ومعالجتها بسهولة بمساعدة أدوات بسيطة ، مثل السكين. لديها موصلية حرارية منخفضة للغاية - فقط 0.03-0.04 واط / م درجة مئوية. وهو رخيص.

على الرغم من أنه لم يكن بدون سلبيات. الستايروفوم "يأكل" بشكل ملحوظ المساحة الداخلية وهو أيضًا قابل للاحتراق ، فمن الأفضل الاحتفاظ بمطفأة حريق في مكان ظاهر.

يمكنك تركيب ألواح الرغوة على الأسطح الداخلية باستخدام غراء البوليسترين أو رغوة البولي يوريثان أو المسامير البلاستيكية (ستحتاج إلى صندوق). السماكة المثلى للطبقة العازلة 50-100 مم. يجب أن تكون المفاصل مختومة برغوة التركيب.

جص عازل للحرارة

في تكوين مثل هذا الجص ، بالإضافة إلى مادة الربط أو الجبس أو الأسمنت ، توجد مواد مسامية - رمل الكوارتز أو الفيرميكوليت أو رغوة البوليسترين ، والتي توفر خصائص العزل الحراري. معامل التوصيل الحراري للجبس "الدافئ": 0.065 إلى 0.13 واط / متر درجة مئوية.

يتم تطبيق الجص العازل للحرارة على الجدران والسقف وفقًا للتقنية القياسية: تركيب المنارات ، تحضير الخليط ، تطبيق الخليط على السطح ، التسوية. يوصى بتطبيق طبقة أو طبقتين حتى سمك 50 مم على الجدران ، طبقة واحدة من 5-30 مم على السقف.

من الأفضل استخدام الجص العازل للحرارة في مرائب الطوب أو الطوب. سيعزل الغرفة ويسمح لك بمحاذاة الجدران والسقف.

دهان عازل للحرارة

الطلاء العازل للحرارة هو كلمة جديدة في عزل الغرف. إنه مركب بوليمر مملوء بكرات مجهرية خزفية مجوفة.

اقرأ المزيد عن هيكل وميزات طلاء العزل الحراري في المقالة كل شيء عن العزل الحراري الخزفي الرقيق للغاية

تبلغ الموصلية الحرارية للطلاء حوالي 0.065 وات / م درجة مئوية ، وهو ما يمكن مقارنته تقريبًا بالجص "الدافئ". فقط طبقة العزل في هذه الحالة ستكون 2-4 مم فقط. يا له من اقتصاد المساحة الداخلية.

في الشكل النهائي ، يكون العزل عبارة عن تناسق سائل يتم تطبيقه مثل الطلاء العادي باستخدام فرشاة أو بكرة أو مسدس رش. سيتم تقدير طريقة التطبيق هذه بشكل خاص من قبل مالكي المرائب المعدنية. بعد كل شيء ، تتميز الأسطح الداخلية لمثل هذه المرائب بمظهر معقد بسبب الزوايا المختلفة والعوارض والسحابات البارزة ، ومن الصعب إلى حد ما تثبيت طبقة عازلة مناسبة بإحكام عليها. لكن رسم سطح أي ملف تعريف معقد بشكل تعسفي ليس بالأمر الصعب.

ومع ذلك ، سيكون من الخطأ افتراض أن طبقة رقيقة من الطلاء العازل للحرارة ستخلق المناخ المحلي المطلوب في المرآب. نعم ، يمكن أن تحل محل طبقة سميكة إلى حد ما من العزل التقليدي. ولكن للحصول على النتيجة المرجوة - + 5 درجات مئوية داخل المرآب - ما زلت بحاجة إلى استكمالها بطبقة أخرى من العزل أو الصوف المعدني أو البوليسترين.

لماذا تحتاج إلى عزل المرآب الخاص بك

يختلف نظام درجة الحرارة ، الذي له تأثير إيجابي على حالة السيارة ، بشكل كبير عن النظام الذي يكون فيه الشخص مريحًا. إذا كان المعيار في المباني السكنية هو الحفاظ على درجة حرارة الهواء عند مستوى + 20-22 درجة مئوية ، فإن +5 درجات تعتبر الأفضل لتخزين السيارة. عند درجة الحرارة هذه ، لا يحدث تكاثف تقريبًا على الأجزاء المعدنية ، مما يتسبب في حدوث تآكل مدمر.

لذلك ، لإنشاء مناخ محلي مناسب للمعدات في المرآب ، يتم استخدام طرق أخرى للعزل. بعد كل شيء ، فإن الرغبة في إعادة تهيئة الظروف الداخلية في المرآب بمساعدة أجهزة العزل والتدفئة ستضر بالمركبة. على سبيل المثال ، في فصل الشتاء ، عند الدخول إلى غرفة دافئة من الصقيع ، ستصاب السيارة بالضباب على الفور ، وستزيد رطوبة الهواء ، وفي مثل هذا الضباب الدافئ الرطب ، ستقف السيارة طوال الليل.

كيفية عزل المرآب بشكل صحيح؟ دعونا نفهم ذلك.

أنواع مواد العزل الحراري لجدران المرآب

يوجد في سوق البناء الحديث مجموعة كبيرة من السخانات. ضع في اعتبارك خصائص مواد العزل الحراري الأكثر شيوعًا:

1. يتم توفير الصوف المعدني للمخازن على شكل حصائر صلبة بكثافة تصل إلى 240 كجم / م 3. تتميز هذه المنتجات بمقاومة عالية للحريق ، ويمرر بخار الماء جيدًا من خلال هيكلها (التنفس).العيب الوحيد لاستخدام صوف البازلت هو الحاجة إلى فيلم حاجز بخار يحمي المنتج من التبلل. تحت تأثير الرطوبة يفقد العزل خصائصه.
2. يعتبر الصوف الزجاجي نظير أرخص من الصوف المعدني. تتكون هذه المنتجات من ألياف صلبة وشائكة ، لذلك تحتاج إلى العمل مع سخان بالزجاج والقفازات. بعد البلل ، تتسرب الحصائر وتصبح ثقيلة ، لذلك يجب حماية الصوف الزجاجي من اختراق الرطوبة عن طريق وضع أغشية أو رقائق خاصة.
3. يعتبر البولي فوم أكثر المواد العازلة للحرارة استخدامًا. المنتجات لا تخاف من الرطوبة ، ويمكن تقطيعها بسهولة إلى قطع بمنشار عادي ، وبتكلفة معقولة. يمكن عمل عزل المرآب باستخدام نظير من رغوة البوليسترين ورغوة البوليسترين التي ستستمر حتى 40 عامًا. تتمثل العيوب الرئيسية للمنتجات قيد الدراسة في قابلية الاحتراق ومقاومة منخفضة لأشعة الشمس. يتحول الستايروفوم غير المحمي بالجبس إلى اللون الأصفر ويتفتت.
4. سخان آخر للجراج ، يتكون الجص الدافئ من كرات الفيرميكوليت أو الستايروفوم. تتمتع هذه المواد بخصائص عزل حراري جيدة ، ولكن للحصول على أقصى تأثير ، يجب وضع طبقة سميكة من الملاط على الجدران.

رغوة البولي يوريثان لعزل المرآب

وبكلمات قليلة عن رغوة البولي يوريثان ، الموصلية الحرارية لها 0.019 واط / م كلفن أي أنها أفضل من البوليسترين. لكنها أغلى ثمناً وتتطلب معدات خاصة لتطبيقها. في الآونة الأخيرة ، كانت هذه المعدات عبارة عن خزان ضخم وضاغط. اليوم ، تقدم الشركات المصنعة أجهزة مدمجة لا يتجاوز وزنها 30 كجم.

هذه أسطوانتان وضاغط صغير بخراطيم وفوهات. تحتوي الأسطوانات على مكونين متصلين ويتم تغذيتهما من خلال خراطيم تحت الضغط

الطبقة المطبقة بسماكة صغيرة (15-20 مم) ، يرجى ملاحظة أنها مستمرة ، بدون طبقات ومفاصل ، وأكثر فاعلية من العديد من المواد العازلة للحرارة الحديثة المستخدمة لعزل الجراجات. ولكن إذا ما قورنت بالتكلفة ، فإنه يخسر نفس الرغوة

على الرغم من أن العزل الجيد لا يمكن أن يكون رخيصًا.

عزل جراج معدني برغوة البولي يوريثان

هناك العديد من التقنيات الفعالة وغير المكلفة لعزل المرائب الحديدية. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، غالبًا ما يتم استخدام الرغوة إذا تحولت المحادثة إلى عمليات "افعلها بنفسك". لا توجد قيود أو موانع في استخدام هذه المواد. في الوقت نفسه ، يحتوي العزل على عدد من الخصائص التقنية الجيدة ، بالإضافة إلى السعر المنخفض للمنتج نفسه.

كيفية عزل أبواب الجراج

لا يعرف الجميع كيفية عزل المرآب بشكل صحيح من الداخل. لن يكون العزل الحراري الفعال والموثوق للجدران كافياً ، لأن كمية كبيرة من الحرارة تتسرب عبر البوابة. لن يسمح نقص العزل في هذا التصميم للجراج بالتدفئة إلى درجة الحرارة المطلوبة. في المرحلة الأولى من العمل ، يتم عمل ثقب في أحد الأجنحة ويتم إدخال الأبواب. لتقليل فقد الحرارة ، يتم تثبيت ستارة قماش سميكة في هذا المكان.

سيساعد فيلم البولي إيثيلين الشفاف بسماكة 0.8 مم على عزل مستوى البوابة بالكامل. يتم تقطيع هذه المادة إلى شرائح بعرض 20-30 سم ويتم تثبيتها فوق الفتحة ، بحيث لا تصل الحافة السفلية إلى سطح الأرض بمقدار 1-2 سم. يتم تثبيت الشرائط على عارضة خشبية باستخدام دباسة. هذا السخان فعال للغاية - عند مدخل المرآب ، سيرى السائق المساحة المحيطة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تتدفق شرائح ضيقة من البولي إيثيلين بسلاسة حول السيارة وتعود إلى وضعها الأصلي.

يقوم بعض سائقي السيارات بعزل باب الجراج من الداخل بالرغوة. للقيام بذلك ، يتم تثبيت صندوق من قضبان خشبية على الجانب الداخلي من الهيكل وتمتلئ الفراغات بألواح البوليسترين الممتدة.لمنع تغلغل الهواء البارد من خلال الفجوات ، يتم لصق مفاصل العزل الحراري بشريط لاصق.

للقضاء على المسودات التي تخترق البوابة ، من الضروري استبدال الأختام المطاطية. يتشكل التكثيف عند نقاط التلامس بين العزل الحراري والسطح المعدني. لمنع التلف ، تتم معالجة الفولاذ بالطلاء أو غيره من المركبات المضادة للتآكل. يتم تطبيق مواد العزل المائي على الأسطح الأخرى.

عناصر التوجيه الخشبية للإطار مطلية بطبقة أولية أو زيت تجفيف ساخن ، مما يحمي المادة من التعفن وتأثيرات الفطريات. بعد وضع الرغوة ، يتم تنظيف السطح. يتم الانتهاء من باب المرآب بألواح OSB أو الألواح الرقيقة. لا يُنصح باستخدام منتجات مقاومة للرطوبة لهذا ، على سبيل المثال ، GKL.

عزل الجدار من الداخل

يعتمد اختيار العزل ، وكذلك تقنية عزل الهياكل المغلقة ، على المادة التي تصنع منها الهياكل المرفقة. يهتم العديد من سائقي السيارات بمسألة كيفية عزل مرآب من الطوب. تحتاج أولاً إلى تنظيف سطح الغبار والأوساخ ، وتثبيت الإطار الذي سيتم وضع العزل الحراري فيه.

الصندوق مصنوع من ملف تعريف دريوال. يتم تثبيت الأدلة على الحائط باستخدام المسامير ، والتي يتم دفعها في كل 30 سم. يجب أن تتوافق المسافة بين الأدلة مع عرض الألواح العازلة. لإنهاء الجدران ، يمكنك استخدام ألواح من دريوال أو ألياف الأسبستوس. من الأفضل استخدام أحدث المنتجات ، لأنها تتمتع بدرجة عالية من مقاومة الحريق مقارنة بالمواد المماثلة.

نصيحة! ألياف الأسبستوس هشة للغاية ، لمنع تدميرها نتيجة للتأثيرات الميكانيكية المختلفة ، قم بتقليل الخطوة بين أدلة الإطار.

يتم عزل جدران المرآب من الداخل باستخدام الصوف المعدني أو غيرها من المنتجات المصنوعة على شكل ألواح. في هذه الحالة ، يتم إدخال الحصائر بين الأدلة ، ويتم تثبيت موضعها بمساعدة خطافات خاصة. بعد ذلك ، يشرعون في تركيب غشاء حاجز بخار ، والذي يجب ربطه بعازل الصوف القطني.

نقوم أيضًا بعزل المرآب من الخارج باستخدام الجص الدافئ أو الطلاء الخاص لهذا الغرض. يؤدي تنفيذ هذا العمل إلى تغيير نقطة الندى ، مما يحمي الجدران من اختراق الرطوبة ومزيد من التجمد. يجب على صاحب المبنى أن يقوم بتركيب نظام تهوية قسري. تم تصميم هذا النظام للتبادل الجوي المكثف.

لعزل الجدران المعدنية ، يكون عزل المرآب باستخدام رغوة البوليسترين مناسبًا. يتم تثبيت ألواح البوليسترين الموسع على سطح القاعدة بمزيج لاصق. من أجل التثبيت الموثوق للعزل الحراري ، من الضروري التنظيف المسبق وتقليل الشحوم من المعدن. يتم تثبيت الألواح على الجدران مع محاذاة اللحامات ، ويتم سكب الرغوة المتصاعدة في الفجوات. يخضع الستايروفوم للاحتراق ، لذلك يجب وضع طبقة رقيقة من الجبس على سطحه.

غالبًا ما تكون جدران المرآب المعدنية معزولة برغوة البولي يوريثان أو طلاء خاص. في حالة وجود فراغات بين الإطار ، يتم العزل باستخدام Penoizol. تخترق الكتلة السائلة الجدار من خلال ثقوب خاصة. تلتصق الرغوة جيدًا بالأسطح المحيطة ، وتتصلب وتتحول إلى عزل حراري عالي الجودة وموثوق.

ميزات تصميم المرآب التي تؤثر على عملية العزل

السمة الرئيسية للجراج ، والتي تؤثر بشكل مباشر على تقنية العزل ، هي الجدران الرقيقة والسقف. حتى المرائب المبنية من الطوب أو الطوب نادرا ما يزيد سمك جدارها عن 25 سم ، ويقاس سمك الجراجات المعدنية بالمليمترات. هذه الجدران غير قادرة على توفير العزل الحراري اللازم وتتطلب عزلًا مناسبًا.

للمقارنة ، في المباني السكنية ، يتراوح سمك الجدران الخارجية من الطوب من 51 سم (طوبتين) إلى 64 سم (طبقتين ونصف).

عند اختيار العزل المستقبلي وحساب سماكة طبقته ، يجب على المرء أن يسعى لضمان الحفاظ على درجة الحرارة داخل المرآب أعلى بقليل من الصفر.

علاوة على ذلك ، مع التثبيت المناسب ، ستعمل الطبقة العازلة لتحقيق النتيجة المرجوة في أي وقت من السنة: في الشتاء ، ستحتفظ بالحرارة داخل المرآب ، وفي الصيف ستمنع الحرارة من الخارج. يتم تحقيق ذلك بسبب ما يسمى بالقصور الذاتي الحراري ، والذي يحدث بسبب انخفاض التوصيل الحراري للأسطح في الاتجاه من الخارج إلى الداخل.

يمكنك إنشاء الاتجاه المطلوب من القصور الذاتي الحراري عن طريق عزل المرآب من الداخل. ثم في الخارج فيما يتعلق بالجو الخارجي سيكون هناك مادة ذات موصلية حرارية أعلى - كتل الخبث أو الطوب أو المعدن ، والداخل - العزل الحراري مع الموصلية الحرارية المنخفضة.

كيفية عزل قبو في المرآب

لا يختلف عزل القبو في المرآب من الناحية التكنولوجية كثيرًا عن عزل المباني لأغراض أخرى ، ولكن له العديد من الفروق الدقيقة المهمة. العامل الرئيسي هو زيادة الرطوبة بسبب الاتصال المباشر بجدران وأرضية القبو مع التربة. لذلك ، يصبح العزل المائي خطوة أساسية.

من الناحية المثالية ، يتم وضع طبقة من العزل المائي بشكل أفضل على الأسطح الخارجية للجدران ، مما يؤدي إلى تكوين كبسولة محكمة الإغلاق حول القبو. ومع ذلك ، في المرآب الذي تم بناؤه بالفعل أو المرآب الموجود في التعاونية ، من المستحيل أحيانًا الوصول إلى السطح الخارجي. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ العزل المائي من الداخل.

كمادة مانعة لتسرب المياه ، يمكنك استخدام أفلام البوليمر ، أو لفة العزل أو معاجين البيتومين. يجب أن تكون النتيجة طبقة مقاومة للماء كاملة. لعزل السقف ، يكون غشاء خاص مانع لتسرب البخار مناسبًا.

ثم يتم وضع العزل على الجدران والأرضية والسقف: الصوف المعدني ، رغوة البوليسترين أو رغوة البوليسترين المبثوقة. بالنسبة للصوف المعدني ، ستحتاج إلى بناء إطار ، ويتم لصق صفائح من رغوة البوليسترين على الأسطح أو تثبيتها بمسامير بلاستيكية بغطاء عيش الغراب.

يجب معالجة الإطار الخشبي لتركيب الصوف المعدني بمركبات واقية.

من الأعلى ، يتم إغلاق طبقة العزل بحاجز بخار. بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في تغليف المواد الزخرفية ، على سبيل المثال ، الألواح البلاستيكية.

هل أحتاج إلى عزل الأرضية في المرآب

لعزل أرضية المرآب أم لا ، يقرر الجميع بنفسه. من وجهة نظر العزل الحراري الكامل للمساحة الداخلية ، بالطبع ، من الأفضل عزلها. في الواقع ، من خلال الأرضية ، الموضوعة مباشرة على الأرض ، في أواخر الخريف والشتاء ، سيتدفق البرد دائمًا ، مما يخل بتوازن المناخ المحلي.

من ناحية أخرى ، يمكن أن يمثل عزل الأرضية في مرآب مبني بالفعل تحديًا كبيرًا. بعد كل شيء ، بعد تثبيت العزل ، سيرتفع مستوى الأرضية إلى ارتفاع من 10 إلى 20 سم ، كحد أدنى ، سيؤدي ذلك إلى حدوث مشاكل عند وصول السيارة. وكحد أقصى ، سيجعل من المستحيل إيقاف سيارتك في المرآب نظرًا لحقيقة أنها لن تمر عبر البوابة في الارتفاع.

لذلك ، قبل البدء في تدفئة الأرضية ، تحتاج إلى قياس كل شيء بعناية ومعرفة ما إذا كان هناك هامش ارتفاع كافٍ.

من بين خيارات عزل الأرضية في المرآب بيديك ، هناك طريقتان رئيسيتان:

1. الإنجاز السريع للأرضية لتقليل فقد الحرارة.
2. تركيب طبقة عازلة كاملة.

بالنسبة للخيار الأول ، عندما يكون الوقت ، والأهم من ذلك الموارد المالية ، محدودًا ، يمكنك تغطية أرضية المرآب بألواح أو ألواح من الخشب المضغوط. بالطبع ، لا يمكن أن يطلق على هذا الاحترار الخطير ، ولكن سيظل هناك تأثير ملحوظ. لن تكون الأرضية باردة بعد الآن ، وستظهر طبقة هواء إضافية تحت الأرضية ، تحجم البرد عن قاعدة الأرضية.

الخيار الثاني هو بالفعل عزل أرضي كامل مع إنشاء كعكة متعددة الطبقات عازلة للحرارة.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السيارة تمارس عبئًا كبيرًا على أرضية المرآب ، فإن رغوة البوليسترين المبثوقة ستكون الخيار الأفضل للعزل.

عزل الأرضيات

إذا كان الجراج يحتوي على قبو لتخزين المعلبات والخضروات والفواكه ، فلا داعي لعزل الأرضية. في حالة عدم وجود مثل هذه الغرفة تحت الأرض ، يتم العزل دون فشل. أسهل طريقة لعزل الأرضية هي الألواح الرغوية. سير العمل كله كما يلي:

• نظف القاعدة بالمكنسة الكهربائية ونظفها من الأوساخ ؛
• نضع مواد التسقيف أو الفيلم البلاستيكي على القاعدة ؛
• نصلح صفائح الرغوة بأقصى كثافة (سمك الكعكة لا يقل عن 10 سم) ؛
• نضع مواد مانعة لتسرب المياه وشبكة تقوية ؛
• نقوم بتثبيت المنارات وملء ذراع التسوية.

باتباع التوصيات المذكورة أعلاه ، يمكنك عزل جميع العناصر الهيكلية للجراج بسرعة. في المرحلة النهائية من العمل ، يتم طلاء الأسطح أو تشطيبها بالمواد المختارة.

رغوة وجميع نظائرها

تقنية العزل في هذه الحالة سهلة العار. مطلوب أولاً القيام بالعديد من الأنشطة لإعداد نطاق العمل - معالجة الجدران بالمطهرات والبرايمر. إذا لزم الأمر ، يتم إزالة الشحوم - للأسطح المعدنية. علاوة على ذلك ، يتم لصق ألواح الرغوة ببساطة على الطائرة دون وجود فجوات أو تشققات. إذا تشكلت مع ذلك ، فبعد الانتهاء من العمل ، تمتلئ جميع العيوب الموجودة برغوة التركيب. هناك طريقة أكثر تعقيدًا لتجميع أغلفة الخشب ، مثل الصوف المعدني. سيكون مبدأ التجميع هو نفسه في كلتا الحالتين ، لذا يمكنك التفكير فيه بشكل أكبر.

الصوف المعدني

يتم إعداد القاعدة للعزل بشكل مشابه للخيار السابق ، لكن عزل جدران المرآب من الداخل في هذه الحالة سيختلف في التكنولوجيا. أولاً ، يجدر تجميع صندوق مصنوع من الخشب أو الأجزاء المعدنية. عادةً ما تكون هذه كلها ملفات تعريف مألوفة مخصصة لتركيب الهياكل من ألواح الجبس. تتوافق خطوة تثبيت العناصر تقريبًا مع عرض لفة الصوف المعدني أو حصيرة صلبة من نفس المادة ، ولكن أقل قليلاً. لذلك سيتم تثبيت العزل بشكل آمن في خلايا الإطار.

بعد ذلك ، يجب أن تهتم بحماية العازل من الرطوبة ووضع طبقة من العزل المائي. يتم وضع حصائر صلبة من عازل حراري قطني داخل الخلايا أو يتم إدخال أجزاء من الصوف الملفوف المقطوع حسب الحجم. في الجزء العلوي من التصميم الناتج مغلق بطبقة من حاجز البخار ومزين حسب رغبتك. وتجدر الإشارة إلى أن الصوف المعدني سيفقد خصائصه تمامًا عندما يبتل ويحميها قدر الإمكان من دخول الماء.