Sostituzione dei cavi di comando del riscaldatore Chevrolet Niva

Il dispositivo del sistema di riscaldamento dell'auto Niva Chevrolet

L'auto Niva Chevrolet è dotata di un sistema di riscaldamento di tipo liquido combinato con un radiatore di raffreddamento del motore. Questo design, la cui funzione principale è il riscaldamento dell'abitacolo, consente, se necessario, di aumentare l'intensità del raffreddamento del motore. Inoltre, l'aria condizionata è inclusa negli allestimenti LC e GLC.

Impianto di riscaldamento senza aria condizionata

La maggior parte degli elementi dell'impianto di riscaldamento si trovano nell'abitacolo. Le eccezioni sono la valvola della stufa incorporata nella partizione del vano motore e i tubi che collegano il riscaldatore al radiatore di raffreddamento del motore.

Il sistema di riscaldamento Chevrolet Niva è abbastanza semplice: 1 - condotto di ventilazione; 2 - condotto dell'aria di riscaldamento in vetro; 3 - corpo intermedio; 4 - condotto dell'aria intermedio; 5 - alloggiamento del filtro di aspirazione dell'aria; 6 - motore e ventola della stufa; 7 - deflettore cabina centrale; 8 - sovrapposizione del pannello del controller; 9 - condotto aria cabina anteriore; 10 - condotto dell'aria del salone posteriore; 11 - condotto dell'aria per riscaldare le gambe; 12 - alloggiamento del blocco riscaldatore; 13 - deflettore cabina laterale

Le serrande del radiatore e della stufa sono unite in un blocco nascosto da una comune custodia in plastica. Se necessario, questo gruppo può essere sostituito completamente.

Il radiatore e le serrande della stufa sono uniti in un unico corpo: 1 - radiatore della stufa; 2 — l'involucro sinistro del blocco; 3 - leva della serranda del riscaldatore; 4 - leva intermedia; 5 - vite; 6 — leve del telaio; 7 - leva della serranda per la distribuzione dei flussi d'aria; 8 - serranda di controllo del riscaldatore; 9 - derivazioni del rubinetto della stufa; 10 - colletto; 11 - tubi schermanti; 12 - parentesi; 13 - serranda per la distribuzione dei flussi d'aria; 14 - sigillante; 15 — l'involucro destro del blocco; 16 - condotto dell'aria per il riscaldamento delle gambe; 17 - guarnizione del radiatore

Il liquido di raffreddamento (liquido di raffreddamento), riscaldato dal motore, entra dal radiatore del sistema di raffreddamento nel radiatore della stufa attraverso tubi e una valvola. L'aria soffiata dalla ventola del riscaldatore entra nell'impianto di riscaldamento attraverso una presa d'aria situata sotto il parabrezza. A seconda della posizione della serranda, il flusso d'aria passa o attraverso il radiatore della stufa o direttamente nei condotti dell'aria. La serranda di distribuzione è responsabile della distribuzione del flusso tra i condotti dell'aria. La scelta della modalità di funzionamento della stufa, della temperatura e della direzione dei flussi d'aria avviene tramite la centralina della stufa posta sulla consolle centrale.

Impianto di riscaldamento con aria condizionata

Il principio di funzionamento della stufa di un'auto con aria condizionata è simile a quello sopra descritto. Tuttavia, il suo design è significativamente diverso. Al posto del corpo intermedio del riscaldatore, viene installato un evaporatore del condizionatore d'aria, nascosto da un involucro di plastica. Quando il condizionatore d'aria è acceso, l'aria viene fornita all'abitacolo attraverso l'evaporatore tramite una serranda.

Il design della stufa di un'auto con aria condizionata è leggermente diverso: 1 - corpo del riscaldatore; 2 - tubo di ingresso del radiatore della stufa; 3 - tubo di uscita del radiatore della stufa; 4 - corpo evaporatore; 5 - tubo di uscita dell'evaporatore; 6 - tubo di ingresso dell'evaporatore; 7 - il corpo del motore elettrico della stufa; 8 - Cavo di comando serranda aria

Ventilazione della cabina

L'aria esterna può entrare
all'interno del veicolo come segue:

• attraverso le fessure superiori del pannello
  strumentazione e ugelli per soffiaggio vetri del frontale
  porte se si sposta il quadro
  leva in posizione di estrema destra;

• attraverso il fianco 13 (Fig.
  8-29) e 7 ugelli centrali se
  spostare la leva dell'interruttore
  all'estrema sinistra;

• attraverso gli ugelli inferiori
  vano piedi passeggero, se
  la leva di comando è dentro
  posizione centrale.

Per aumentare la fornitura d'aria
all'interno dell'auto, accendere
elettroventola 12 (Fig.8-33) del riscaldatore
interruttore 6 (Fig. 8-31).

Riso. 8-29. Sistema
riscaldamento interno del corpo:

1
– condotto dell'aria di ventilazione;

2
– condotto dell'aria di riscaldamento del vento
bicchiere;

3
- edificio intermedio;

4
– condotto d'aria intermedio;

5
– il caso del filtro di una presa d'aria;

6
– ventilatore dell'impianto di riscaldamento;

7
– la bocchetta centrale di ventilazione del salone;

8
– fronteggiare le leve di gestione;

9
- Condotto riscaldamento anteriore
salone;

10
– una linea d'aria posteriore di riscaldamento del salone;

11
– condotto dell'aria per il riscaldamento delle gambe;

12
– montaggio riscaldatore;

13
- bocchetta laterale.

Riso. 8-30. tappezzeria
pavimento del corpo:

1
- vite;

2
– un coperchio della leva di una scatola di distribuzione;

3
– una copertura della leva di una trasmissione;

4
– rivestimento della galleria a pavimento;

5
– controfacciata di una soglia di un pavimento;

6
- Tappetino bagagliaio anteriore

7
– tappetino bagagliaio posteriore;

8
- tappetino;

9
– fronte di una soglia di un piano.

Riso. 8-31. Unità di azionamento
controllo serrande riscaldamento:

1
– bozza di una guida di una serratura di distribuzione;

2
– condotto d'aria intermedio;

3
– ventola del riscaldatore;

4
– bozza di comando di una serranda di ricircolo;

5
– leva comando serranda di ricircolo;

6
- interruttore;

7
– un braccio di leve di comando;

8
– albero di comando della serranda di comando
stufa;

9
– una camma di un azionamento di leve;

10
– leva di comando del riscaldatore.

Rè.
8-32. Dettagli del riscaldatore:

1
– radiatore riscaldatore;

2
– l'involucro sinistro di un riscaldatore;

3
– leva comando flap
stufa;

4
– leva intermedia;

5
- vite;

6
– settore delle leve;

7
- leva comando flap distributore
aria;

8
– serranda di comando del riscaldatore;

9
– tubi di riscaldamento;

10
- collare;

11
– schermo del tubo flessibile;

12
- staffa;

13
– serranda di distribuzione dell'aria;

14
- sigillante;

15
– l'involucro destro di un riscaldatore;

16
– Condotto aria riscaldamento piedi passeggero;

17 - guarnizione del radiatore.

Riso.
8-33. Smontaggio della ventola del riscaldatore:

1
– condotto d'aria intermedio;

2
– leva comando serranda di ricircolo;

3
– leva della serranda di una presa d'aria;

4
– la cassa sinistra di una presa d'aria;

5
- serranda di ricircolo;

6
- vite;

7
– il caso giusto di una presa d'aria;

8
– schermo di aspirazione dell'aria;

9
- lumaca a ventaglio;

10
- resistenza aggiuntiva;

11
– guarnizione della flangia del ventilatore;

12
– elettroventilatore riscaldatore.

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Riparazione, sostituzione e perfezionamento fai-da-te della stufa Chevrolet Niva

Forse il problema non è nel riscaldamento interno, ma nel sistema di raffreddamento. Con l'aiuto dei regolatori di posizione degli ammortizzatori, l'aria calda viene convogliata in diverse parti dell'abitacolo.In primo luogo, regolare gli ammortizzatori.

Segui i passaggi seguenti per soffiare aria calda ai tuoi piedi. Il motore si riscalda fino al momento in cui l'aria calda può essere percepita manualmente. L'interruttore della velocità della ventola del riscaldatore è impostato sulla posizione 4.

L'aria dovrebbe iniziare a fluire nella parte inferiore della cabina. Se il risultato non viene raggiunto, la procedura viene ripetuta.

Questa sequenza di azioni è dovuta a errori di assemblaggio. A causa di spazi vuoti e giochi, la distribuzione dell'aria viene disturbata e la serranda viene posizionata la prima volta nella posizione desiderata. Se, dopo i passaggi effettuati, il calore continua a non entrare nelle gambe, è necessario finalizzare l'impianto di riscaldamento.

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Perdita di antigelo dalla stufa Nelle auto usate, spesso il liquido di raffreddamento inizia a fuoriuscire dalla stufa. La ragione di ciò è solitamente l'usura degli ugelli o un malfunzionamento del rubinetto della stufa. Poiché l'antigelo circola sotto pressione, tutti i collegamenti devono essere serrati. Tuttavia, durante il funzionamento a lungo termine, i tubi flessibili e le guarnizioni perdono la loro elasticità e scoppiano.

Dopo aver ispezionato l'impianto di riscaldamento e aver riscontrato una perdita, la parte usurata cambia, sostituendo il cavo della stufa Chevrolet Niva con uno nuovo. Durante la riparazione, non utilizzare morsetti di fabbricazione cinese a causa della loro scarsa qualità.

A causa della perdita di elasticità, i tubi della stufa si rompono nel tempo e lasciano passare l'antigelo.Il liquido di raffreddamento può defluire anche dal radiatore del riscaldatore stesso. In questo caso, dovrà essere sostituito con uno nuovo. La stufa non riscalda bene Per diagnosticare un malfunzionamento, accendere l'accensione, avviare la stufa e provare a modificare l'intensità dell'aria di alimentazione.

Se alle prime tre velocità l'aria non sostituisce il cavo della stufa Chevrolet Niva o viene fornita fredda, il motivo è una resistenza difettosa che deve essere sostituita. Il motivo dell'impossibilità di cambiare velocità è il guasto del resistore.Se il resistore è buono, la diagnosi continua. Controllare il livello del liquido di raffreddamento. Se è basso, l'antigelo viene rabboccato alla normalità e controllato dopo alcuni giorni.

Se il livello è notevolmente diminuito, prestare attenzione ai tubi flessibili e ai tubi, la cui usura è solitamente la causa della perdita di liquido di raffreddamento. Uno dei motivi dello scarso riscaldamento dell'abitacolo da parte del riscaldatore potrebbe essere un basso livello del liquido di raffreddamento nell'impianto.In caso di malfunzionamento dell'unità di controllo, sarà necessario smontarla

La riparazione del blocco sostituzione del cavo della stufa Chevrolet Niva a casa è possibile solo se si dispone dello strumento appropriato: è più facile contattare un servizio di auto. Un altro motivo per fermare la stufa potrebbe essere un filtro abitacolo ostruito dalla polvere.

In questo caso, aumenta il carico sul motore elettrico, il che, a sua volta, porta al guasto del fusibile della stufa. In questo caso, dovrebbe essere lavato. Questo è vero quando si acquistano e si utilizzano auto usate. Tuttavia, a volte può fallire.

Sostituzione del cavo della stufa A volte non è possibile modificare la posizione della serranda della stufa. La ragione di ciò è una rottura del cavo. Per sostituirlo, avrai bisogno di un set standard di strumenti e di un proiettore. La sostituzione del cavo viene eseguita come segue. Il sedile del conducente si ritrae. Le maniglie vengono rimosse dal pannello di controllo della serranda e le viti vengono svitate.

Il processo di rimozione dell'unità di controllo

Imparare come rimuovere l'unità di controllo è fondamentalmente per ogni proprietario di Chevrolet Niva, dal momento che lui stesso può fallire, viene anche smantellato per fornire l'accesso alle aste di trasmissione dell'ammortizzatore e alla retroilluminazione. Certamente, e questi atti vengono eseguiti, se solo gli elementi elencati mostrano il loro malfunzionamento, quindi devono essere sostituiti con nuovi.

Algoritmo di prelievo

Prima di procedere con qualsiasi azione con dispositivi che hanno lo stato di "elettro", è molto importante scollegare il polo negativo dalla batteria per evitare la comparsa di una sfortunata variante, accompagnata da scossa elettrica.

Ora afferra la base della manopola di controllo della temperatura, tirala leggermente verso di te. Vedrai che cede al tuo movimento, quindi continua a tirarlo verso di te finché non si sgancia completamente dal pannello. Non eseguire con tutto ciò movimenti bruschi, per non provocare danni meccanici alle parti da rimuovere. Quindi, esattamente allo stesso modo, rimuovi:

Video Come rimuovere la centralina del riscaldatore Niva Chevrolet

• manopole per la regolazione della direzione del flusso d'aria;
• interruttore della ventola ad alta velocità.

Dopo aver smontato tutti e tre gli interruttori, armarsi di un cacciavite e, facendo un po' leva, rimuovere la leva di controllo della circolazione dell'aria. Ora nulla interferirà con te, puoi facilmente rimuovere il rivestimento stesso dell'unità di controllo. Basta fare leva con attenzione in più punti con un cacciavite e rimuoverlo. Sotto il pannello di rivestimento troverai due viti, che ti sarà facile svitare usando un cacciavite Phillips. Dopo questi passaggi, è possibile rimuovere con cautela la centralina stessa. Sul retro, vedrai che un blocco di fili è attaccato al blocco, collegato all'interruttore della modalità di velocità, estrailo con tutti i mezzi.Allo stesso modo, trova il blocco di fili collegato alle lampade di retroilluminazione, scollega anche loro. Se la tua auto è dotata di un condizionatore d'aria, devi scollegare ulteriormente i tubi dal vacuostato.

Un po' più in basso troverai una staffa che tiene il guscio dell'asta di trasmissione dell'ammortizzatore. Devi estrarlo con cura con un cacciavite. Fare lo stesso con le altre aste, assicurandosi che la centralina sia completamente scollegata.

Come si vede chiaramente, non ci sono particolari difficoltà nello smontaggio della centralina. Ma ti rendi conto che tali manipolazioni per motivi di entusiasmo, esperienza pratica, ovviamente, non dovrebbero essere fatte. Spesso è necessario rimuovere l'unità se le lampade di retroilluminazione sono bruciate. Cambiarli è semplice, basta far scorrere la cartuccia nella direzione opposta, estrarla, cambiare la lampada, quindi eseguire tutte le azioni nell'ordine inverso.

Devi anche smontare la centralina quando scopri che il riscaldatore della tua Chevrolet Niva non funziona o funziona con più problemi.

Molto spesso la centralina elettronica della stufa installata sulla tua Niva si guasta. In questo caso, dovrai comunque rivolgerti a elettricisti qualificati per chiedere aiuto, poiché puoi rimuovere l'unità, ma non puoi identificare la causa del problema. Per svolgere tale lavoro, è molto importante disporre di vari strumenti, dispositivi, tester e dispositivi, ed è anche importante avere una buona conoscenza dell'elettronica.

Quindi, se sei insoddisfatto del modo in cui funziona la stufa sulla tua Chevrolet Niva, non ti piace il fatto che l'interno dell'auto si scaldi lentamente, quindi agisci in modo più audace, cerca i prerequisiti, elimina i problemi, armati di suggerimenti e istruzioni necessarie e goditi il ​​buon lavoro della macchina.