טכנולוגיית קידוח בארות נפט וגז

קידוח באר עמוק

קידוח באר עמוקה, ובעיקר עמוקה במיוחד, היא משימה מורכבת ויקרה. בפרקטיקה העולמית קודחים בארות עמוקות באסדות חזקות ויקרות מאוד בכושר הרמה של 600-800 טון.

עד כה נעשו רק חלקים בודדים של מתקנים כאלה, פחות מהאצבעות על יד אחת.

הפרויקט שלנו כולל קידוח באר עמוק באמצעות אסדת קידוח קונבנציונלית.

יחד עם זאת, התכנית הקלאסית של הרס והסרה של סלע אל פני האדמה נשמרת, אך נעשה שימוש בשיטות טכנולוגיות חדשות, כמה כלים חדשים, והכי חשוב, גישה חדשה לבעיית הקידוח העמוק.

המרכיב החשוב ביותר במכלול הציוד הוא משאבות בוץ, המאלצות את בוץ הקידוח (חימר) בלחץ גבוה להסתובב במורד צינורות הקידוח, ולאחר מכן למעלה דרך הרווח הטבעתי בין מיתר הצינור לדפנות הבאר.

האנרגיה של המשאבות מומרת לעבודה שימושית של הטורבו, המסובב את הקצה בתחתית, ומבטיח את עליית הסלע הנקדח אל פני האדמה.

התמיסה היוצאת מבאר הסופר-עמוק קולה מנוקה מחתיכות סלע ומוזרקת מחדש לצינורות הקידוח. המחזור עובר במחזור סגור.

אם תמצאו את עצמכם על האסדה במהלך עליית מחרוזת המקדחה, תראו שורות אנכיות של "נרות" בתוך המדרק - צינורות נפרדים שאליהם מחולק המיתר. בדרך כלל העמוד מורכב מ"נרות" בגובה 36 מטר. הקוטר שלהם הוא כ-15 סנטימטרים.

הקצה נשחק - הם מרימים את כל המיתר, מברגיים אחד חדש ומורידים את ה"נרות" לבאר בסדר הפוך. בעת קידוח בארות עמוקות, הביט עושה כמה מאות נסיעות כאלה, וכאשר נוהגים בארות עמוקות במיוחד - יותר מאלף!

יחד עם זאת, יש צורך לשמור על האנכיות של קידוח הקידוח בתוך סובלנות מסוימות, לתקן את הסלעים החשופים בזמן עם צינורות מעטפת, לקחת דגימות סלעים מהקרקעית - ליבות, לבצע קומפלקס של גיאופיזי למטה. סקרים, ועבודות רבות אחרות.

אסדת קידוח לקידוח באר עמוקה היא למעשה מפעל מודרני גדול. כל מכלול הציוד נועד לקדוח מעבר גלילי צר באורך של מספר קילומטרים בקרום כדור הארץ. זו רק זריקה לבטן כדור הארץ. אבל כמה קשה לעשות את זה...

בדרך כלל מתחילה באר עמוקה עם מעט בקוטר גדול. הקידוח מתבצע עד להופעת סיבוכים כלשהם בבאר (זרימת מים, נפט וגז, סחיפות בוץ קידוח, קריסת קירות), מה שלא מאפשר להעמיק את הבאר.

לאחר מכן מורידים צינורות מיוחדים לתוך הפיר, והמרווח בין הצינורות לקירות הבאר מלא בטיט מלט.

כעת הבאר משורינת, וניתן להמשיך בקידוח (עם פיסות בקוטר מעט קטן יותר) עד שכל סיבוכים חדשים יחסמו את מסלול הביט.

ואז מחרוזת נוספת של צינורות מורידה לתוך הבאר ומוצקת, בקוטר קטן יותר מהראשון. צינורות כאלה מורידים לבאר ככל שיש אזורים של סיבוכים.

כל חור עמוק הוא כמו טלסקופ תת קרקעי, מצביע הרחק מהכוכבים. לפי מספר השלבים (צינורות) בטלסקופ זה, מידת המורכבות והעלות הגבוהה של הקידוח נשפטת.

קשה מאוד לקבוע מראש את המספר הנדרש של חוליות טלסקופ ואת היחס בין הגדלים שלהם. כמעט בלתי אפשרי לחזות באיזה עומק יתרחש סיבוך שידרוש הורדת מיתר המעטפת, החוליה הבאה של הטלסקופ, לתוך הבאר.

תת הקרקע משתנה מאוד: בארות סמוכות, פשוטו כמשמעו, יכולות להיות שונות זו מזו מבחינת תנאי הקידוח.או שפתאום תתקלו באקוויפר לחץ, שממנו כדאי להתגונן בצינורות מעטפת, ואז תתקלו בשכבת סלעים שבורים, ונוזל הקידוח יתחיל לזרום לאורכם במקום לשאת את הסלע ההרוס למעלה, ואז פתאום. קירות הבאר יתחילו להתמוטט, ואז ייווצרו מערות ...

אי אפשר לחזות את כל הקשיים בתוואי התת-קרקעי העתידי. כשיוצאים לטיול, אסטרונאוטים כנראה יודעים יותר על המסלולים שלהם מאשר קודחים שתוקפים את בטן כדור הארץ...

אחרי הכל, זה לא מקרי שמדענים במעבדות של מדינות רבות חוקרים כיום חומר ליבה שנמסר מהירח על ידי מטוסים סובייטים ואמריקאים, אבל לאף מעבדה אחת בעולם אין עדיין דגימות של סלעים יבשתיים שהופקו מעומק של לפחות 10 ק"מ!

היתרונות של הפעלת ציוד HDD וטכנולוגיית קידוח אופקי

ייצור ותכונות טכניות של קידוח

הודות לטכנולוגיה זו, ניתן להניח צינור ללא בעיות גם במקרים הקשים ביותר וללא פיתוח תעלות.

• במים צפים, בסלעים ובקרקעות מורכבות אחרות;
• מתחת לחפצים חקלאיים, כמו גם מאגרי מים, נקיקים וחפצי טבע אחרים;
• מתחת לכבישים מהירים, פסי רכבת ומסלולים, עובדים ולא עובדים;
• עם צפיפות גבוהה של מבנים בערים, כולל גדולות: מתחת לכבישים, כיכרות, כמו גם פסי חשמלית;
• באזורים מוגנים שבהם נמצאים הובלת צינורות או קווי חשמל;
• בשטח שבו ממוקם המפעל התעשייתי, לרבות במהלך הייצור השוטף.

לטכנולוגיה זו יתרונות רבים:
מאחר ועבודות מסוג זה אינן מצריכות הפסקת תנועה או חסימת צירי תחבורה, הדבר מקצר משמעותית את זמן העבודה.

צמצום זמן העבודה, הודות לטכנולוגיות קידוח חדישות ושימוש בציוד חדיש.

כדי לבצע את העבודה נדרש מספר מינימלי של ציוד ואנשים.

סיכון מינימלי למקרה חירום, ערובה שהצינור יישאר שלם.

בשל הפעולה האוטונומית של מתחם הקידוח, אין צורך במקורות כוח נוספים.

הימנעות ממכשולים - בשל גמישות מוטות הקידוח, שהוזכרה לעיל. אין צורך להוריד את מפלס מי התהום.

היבט פיננסי וכלכלי של קידוח

מהיתרונות שזוהו קודם לכן של הטכנולוגיה, להלן ההיבטים הבאים:
העלויות הכוללות של הצינור יקטן עקב עבודות בנייה מהירות יותר, כמו גם המספר המינימלי של יחידות של עובדים וציוד מעורבים.

כל ציוד HDD הוא אוטונומי, מה שאומר שאין צורך להוציא כסף על משאבי אנרגיה.

במידה והעבודה תתבצע בעיר, לא תצטרכו להוציא כסף על שיקום כבישים, פארקים וכדומה, שכן העבודה מובטחת ביעילות ובדייקנות.

השימוש בציוד ובפתרונות איכותיים בלבד מאפשר להוזיל את עלות התיקון וההפעלה של צינורות.

היבט סוציו-אקונומי

לעבודה השוטפת אין כמעט השפעה על הסביבה והאוכלוסייה:
אין השפעה מזיקה על הסביבה.

אין נזק לחקלאות.

למרות שביצוע עבודות כאלה תמיד משפיע לרעה על התושבים, כאן ההשפעה השלילית ממוזערת.

הנחת קווי תקשורת בדרך המסורתית מצריכה שימוש בציוד מיוחד ההורס את מסת הקרקע עד לרמת ההנחה. בתורו, קידוח כיווני אופקי (HDD) מתמקד בשיטה של ​​היווצרות ללא תעלה של תעלה או פיר שאליו מונחים צינור או כבל. כמובן, המתקנים המשמשים במקרה זה מבצעים פעולות מורכבות יותר מבחינה טכנולוגית ודורשים יותר עלויות אנרגיה. עם זאת, ישנם יתרונות רבים המצדיקים את טכניקת HDD.הטכנולוגיה של קידוח ללא יצירת תעלה מאפשרת הנחת תקשורת בתנאים שבהם הרס פני הקרקע אינו מותר. זה נכון במיוחד באזורים עירוניים, אבל המאפיינים של שיטת קידוח זו לא מסתיימים בכך.

קידוח כיוון אופקי

בנוסף לגיוון רב יותר, ל-HDD יש יתרונות נוספים על פני הנחת תעלות של תקשורת:

• אפשרות לקדוח מתחת ליערות, מאגרי מים, נקיקים, כבישים וכו';
• נדרש מספר קטן יותר של ציוד מיוחד של כוח העבודה לביצוע הנחת תקשורת;
• תקופת העבודה מצטמצמת;
• הסיכון לתאונות מופחת באופן משמעותי;
• אין צורך בשיקום תשתיות שנפגעו ושטח כדור הארץ חשוף;
• הנוף שומר על המראה המקורי שלו, העבודה אינה גורמת אי נוחות לאנשים המתגוררים באזור.

עבודות HDD מבוצעות במספר שלבים:

1. הַדְרָכָה. הוא כולל חקר קרקעות, מערכות תקשורת ודברים נוספים באזור שבו מתוכננת קידוח הבאר.
2. קידוח באר פיילוט. נעשה שימוש בראש חיתוך סלעים מיוחד.
3. הרחבת באר טייס. רימר נמשך דרך חור הטייס, שבגללו גדל הקוטר שלו לגודל הנדרש.
4. הנחת צינור.
5. מסירת החפץ. כולל הכנת תיעוד כפי שנבנה, בו מצוין מיקום הצינור במדויק.

למרות היתרונות המשמעותיים שלה, לא ניתן ליישם את שיטת הקידוח הכיווני האופקי במקרים מסוימים:

• אדמה מונוליטית או אדמה עם מספר רב של סלעים;
• נוכחות של מכשולים מתחת לאדמה;
• מעברים בעומק של עד 1.5 מ';
• מעברים קצרים.

אם אף אחת מההגבלות הללו לא קיימות, ניתן לבצע HDD באתר זה.

קידוח פטיש עם מערכת סימטריקס מארז סימולטני

בעיות ספציפיות מתעוררות בעת קידוח בסלע פלסטי (חימר) רווי בחומר אבן בקוטר של יותר מ-100 מ"מ וכאשר מצרפים מרבצי סלע.

קידוח אג'ר עם מעטפת עוקבים באופקים אלו לרוב אינו מביא לתוצאה הרצויה ונתון לסכנת תאונות גבוהה יחסית.

השיטה המתאימה כמעט רק בתנאים אלה היא קידוח עם פטיש עם מעטפת בו זמנית.

ידועות מספר שיטות דומות בטכנולוגיית הקידוח. הנפוצה ביותר היא שיטת הראש האקסצנטרי (למשל שיטת ODEX של אטלס קופקו).

האקסצנטרי (אלמנט החיתוך) של הראש נפתח (מונח במצב עבודה) בתחתית נעל צינור החיתוך כאשר הסיבוב הנכון מוחל. בשל כך, קוטר הקידוח הופך גדול יותר מהקוטר החיצוני של המעטפת. בעת האכלה, צינור המעטפת ללא סיבוב נקבר יחד עם מוט המקדחה. בעיות עלולות להתעורר בעת מעבר שכבות של חלוקי נחל גדולים, המונעים את הסיבוב והפתיחה של הראש האקסצנטרי. לכן, אנו משתמשים במה שנקרא "מערכת סימטריקס".

תמונה 2: ראש מפנה למעטפת O 178

מערכת זו פועלת עם נעל חיתוך מיוחדת ("Ringbohrkrone") הגרמנית. לראש, הקבוע בקצה התחתון של סט הצינורות, יש טבעת מסתובבת הבנויה עם שיניים מסגסוגת קשיחה (ראה תמונה 4).

במהלך ההתקנה, ראש הפטיש מקובע בחתך מיוחד של טבעת נעל הצינור. במהלך תהליך הקידוח מועברים כוחות אופקיים ואנכיים דרך חיבור זה ונעל החיתוך מייצרת תנועות הדדיות ומעגליות באותה תדירות כמו קצה הפטיש. הביט בולט כ-50 מ"מ מנעל הצינור. כתוצאה מכך, קצה הפטיש קודח ונעל החיתוך מרחיבה את החור לקוטר המעטפת.

סלע קדוח דרך תעלות מיוחדות בביט נכנס לחלל שבין מוטות הקידוח וצינורות המעטפת ומובא אל פני השטח. המידות של נעל הצינור והמעטפת המיוחדות דומות (נעל Ø 182 מ"מ מתחת למעטפת Ø 178 מ"מ). המעבר מהנעל לצינור נעשה ללא בליטות כדי להקל על פירוק ערכת הקידוח.

במעטפת עם מערכת סימטריקס בשכבה סלעית יבשה, ייתכנו סיבוכים בעת שליפת מיתר המעטפת. מסיבה זו, כוחות ההרמה על צווארון הקשירה הוגדלו ל-150 קילו-ניין עבור KBKB 20/100 ו- KBKB 30/150. עבור אסדות קידוח KBKB 10 ו- KBKB 13 (צווארון הרמה של 76 קילוואן) אנו מציעים מכבש הידראולי נוסף של 150 קילוטון.

לאחר ההגעה לאקוויפר, התקנת צינורות מעטפת קלה יותר.

אנו מציעים גרסה סטנדרטית של מערכת Symmetrix עם פטיש 4 אינץ' מתחת ל-? מעטפת 178 מ"מ. האם אפשר להשתמש גם בצינורות? 152.4 מ"מ. עם ? צינור מעטפת 178 מ"מ, המעבר החופשי של ראש החיתוך הוא 141 מ"מ (קוטר הקידוח הסופי הוא 135 מ"מ), עם ? 152.4 מ"מ עם צינור 116 מ"מ בהתאמה (קוטר קידוח סופי 115 מ"מ).

מערכת Symmetrix מתאימה גם למארז הברגה ביד ימין וגם ביד שמאל מכיוון שרק הנעל מסתובבת.

היישום של שיטה זו בצורה שונה אפשרי גם בעת קידוח עם שטיפה. במקרה זה, התנועה הסיבובית לראש הצינור מועברת דרך המתאם מקצה החרוט. שיטה זו נמצאת בפיתוח.

פליטת הסלע מתרחשת דרך הקצה העליון של מיתר המעטפת. הגיוני שכדי להבטיח ניקיון במקום העבודה יש ​​לנקז ולהפנות את זרם ההדחה הזה. לשם כך, על המסובב מותקנת חצאית מחומר PVC (תמונה 3). זה עוצר את הזרימה מיד ליד מוט המקדחה. הסלע (עם או בלי שטיפה) מוסר או מוסר ישירות מהבאר. המשרד שלי מציע גם מערכת הסחה להסטת ייחורים ישירות למיכל.

תמונה 3: "חצאית" על המסובב KBKB 20

יתרונות וחסרונות של קידוח ליבה

ההיבטים החיוביים של התהליך כוללים:

• פעולתו הנקודתית של הכתר, החותכת את הסלע לאורך הרדיוס שלו, בניגוד לקצה הסיבובי, הורסת את האדמה במהלך המעבר.
• שיטת ביצועים גבוהים.
• אפשרות באמצעות קידוח ליבה לחקור את המבנה התת קרקעי של קרקעות באזור העבודה.
• בשיטה זו מעבירים בארות העלאה, רב-צדדיות, סטיות; בכל שכבות, כולל בזלת וגרניט.
• מהירות הסיבוב של המקדחה ניתנת להתאמה: על קרקע רכה, סיבובים קטנים למדי, סלעים קשים דורשים סלעים גבוהים יותר.
• קצב חדירה גבוה יחסית, המוזיל את עלות האובייקט, עם עוצמת אנרגיה מופחתת של התהליך.

כמו בכל תהליך, לקידוח הליבה יש כמה חסרונות:

• באותם תהליכים שבהם נעשה שימוש ברחצה, קיים סיכון להסתחפות של האקוויפר על ידי מוצרי הכביסה.
• בלאי מהיר של הכלים.
• קידוח יבש הוא יקר מדי.

כאשר עובדים עם תצורות עמוקות, גורמים אלה נשארים מכריעים. עלות הציוד, יחד עם מחיר עבודת הקרקע, היא נתון מוצק.

תהליך קידוח הליבה מתבצע במספר שלבים, הציוד נתון לבדיקה שוטפת לאיתור נזקים ושבבים.

מאסטרים עוברים הדרכות בטיחות קבועות, אמצעי זהירות זה מפחית משמעותית את אחוז הנזק

סרטון קשור: טכנולוגיית קידוח באר

מבחר שאלות

• מיכאיל, ליפטסק - באילו דיסקים לחיתוך מתכת יש להשתמש?
• איוון, מוסקבה - מהו ה-GOST של פלדה מגולגלת מתכת?
• Maksim, Tver — מהם המתלים הטובים ביותר לאחסון מוצרי מתכת מגולגלים?
• ולדימיר, נובוסיבירסק - מה המשמעות של עיבוד קולי של מתכות ללא שימוש בחומרים שוחקים?
• ולרי, מוסקבה - איך לזייף סכין ממיסב במו ידיך?
• סטניסלב, וורונז' - איזה ציוד משמש לייצור תעלות אוויר מפלדה מגולוונת?

מאפיינים טכנולוגיים של השיטה

לשיטת קידוח הליבה יש מספר תכונות:

• בעלי מלאכה יכולים לעבוד אפילו קרקעות רופפות, כתרים חדים רבים מאפשרים לבעלי מלאכה לשנות שכבות סלע בכל רמת קשיות.
• קל ליישר את החור של באר העבודה אם הקוטר שלו הוא בטווח של 1 מטר.
• ציוד קידוח מחוספס ומתקדם של בעלי מלאכה ממוקם לעתים קרובות בשטח מפותל.
• צינורות ליבה, באורך 0.4–6 מטרים, משמשים ועושים בהם שימוש חוזר למטרה המיועדת להם.
• יש להחליף את המקדח מעת לעת, הוא הופך משעמם.
• לפני שמתחילים את קצה ליבת היהלום הבא, תחתית הבארות מטופלת במקדחה כדי להאריך את חיי הקצה.
• הפלטפורמה עבור אסדת הקידוח מתוכננת להיות אופקית לחלוטין.

ציוד לקידוח ליבה תעשייתי וחקר מותקן לרוב על שלדות כלי רכב כבדים MAZ, KAMAZ ואוראל, טרקטורים או רכבי זחל מיוחדים (רכבי שטח) במקרה של שטח קשה.

בכל הנוגע לבעיות אספקת מים, יש לא מעט ציוד נייד קל המתאים לקידוח בארות למים.

מתקן נייד לקידוח באר

אנו מתחילים לקדוח שלבי הכנה חשובים

קידוח אופקי עשה זאת בעצמך כולל ביצוע פנצ'ר באמצעות ציוד מקצועי. לפני שתתחיל לעשות תעלה מתחת לכביש או לרכבת, עליך להתכונן לתהליך זה. כדי להשיג חור קדח, יש צורך ליישר את הפלטפורמה עליה יוצב הציוד.

גודל האתר בו תמוקם המתקן חייב להיות לפחות 10X15 מ' האתר נעשה בדיוק במקום המתוכנן חור מתחת לכביש. רק לאחר הכנת האתר בגודל הנדרש, ניתן לשנע את הציוד והמכשור המתאימים.

לפני כן, נדרש גם הכנת מתקן המכין תמיסת בנטוניט. פתרון זה נלוש על ידי רכב מיוחד, אותו יש להציב ליד מנגנון הקידוח. המרחק בין מכשירים אלה חייב להיות לפחות 10 מטרים. תמיסה של בנטוניט משמשת לחיזוק קירות הבאר, כמו גם להסרת אדמה מהערוץ הנקדח.

תהליך ההכנה כולל גם את הפעילויות הבאות:

1. סידור בורות מיוחדים בכניסה וביציאה של התעלה. עודף תמיסה יעבור לתוך בארות אלה.
2. קבע את נוכחותם של כלי עזר תת קרקעיים שלא אמורים להיות מושפעים מאסדת הקידוח.
3. לחקור את אופי הקרקע, על בסיסה תתקבל החלטה על בחירת התוואי האופטימלי לקידוח.
4. הגדר תקשורת בין מנהל העבודה למפעיל הציוד.

איך התהליך עצמו יתנהל תלוי בשלב ההכנה, ולכן יש להתייחס לאירוע זה בחשיבות מיוחדת. במהלך הקידוח, נצפים אמצעי זהירות, שבהם תלויים בריאותם וחיי העובדים

מאפיין השיטה

הליבה שחולצה אל פני השטח - עמוד גלילי של חומר, היא נלקחת לדגימה ומועברת למעלה בעזרת הרמת מקדחה - יכולה לספר הרבה לחוקרי תת הקרקע.

התצורות נראים בחתך; אף אחת משיטות הקידוח הקיימות כיום לא יכולה לתת אינדיקטורים מדויקים כל כך.

קידוח קולה עמוק במיוחד נקדח בדרך זו. הושג רף 12,262 אלף מטרים - תוצאה ייחודית בקידוחי חיפושים.

ושיטת הליבה היא הכרחית בעת קידוח בארות לחיפוש מים, הטכנולוגיה נותנת תוצאה אמינה - 100%. כדאי להבין את נבכי הטכנולוגיה עצמה, בכלי ליישום שלה, ללמוד את כל היתרונות והחסרונות.

זה לא קשה להשתמש בטכנולוגיית ליבה, מומחים יכולים לעבוד עם כל סוגי הסלעים, עד לעומק של 1,000 מטרים, כאשר חלקים מהשכבות מובאים אל פני השטח בתדירות מסוימת.

הרעיון של באר

על פי שיטת ההשפעה על סלעים, קידוח מכני ולא מכני נבדלים. בקידוח מכני כלי הקידוח משפיע ישירות על הסלע, הורס אותו, ובקידוח לא מכני ההרס מתרחש ללא מגע ישיר עם הסלע ממקור הפגיעה בו. שיטות לא מכניות (הידראוליות, תרמיות, אלקטרופיזיות) נמצאות בפיתוח ואינן משמשות כיום לקידוח בארות נפט וגז.

שיטות קידוח מכניות מחולקות לכלי הקשה וסיבובי.

במהלך קידוח פגיעה, הרס הסלעים מתבצע על ידי אזמל התלוי על חבל. כלי הקידוח כולל גם מוט הלם ומנעול חבל. הוא תלוי על חבל, אשר נזרק מעל בלוק המותקן על תורן (לא מוצג באופן קונבנציונלי).

נכון להיום, בעת קידוח בארות נפט וגז, לא נעשה שימוש בקידוחי השפעה בארצנו.

בארות נפט וגז בנויות בשיטת הקידוח הסיבובי. בשיטה זו, הסלעים אינם נמחצים על ידי פגיעות, אלא נהרסים על ידי מעט מסתובב, אשר נתון לעומס צירי. המומנט מועבר אל הביט או מהמשטח מהמסובב (רוטור) דרך מחרוזת הקידוח (קידוח סיבובי) או מהמנוע למטה (טורבו מקדחה, מקדחה חשמלית, מנוע בורג) המותקן ישירות מעל הביט.

מקדחה טורבו היא טורבינה הידראולית המונעת על ידי נוזל קידוח המוזרק לבאר. מקדחה חשמלית היא מנוע חשמלי חסין נוזלים המופעל באמצעות כבל מהמשטח. מנוע בורג הוא סוג של מכונה הידראולית למטה, שבה נעשה שימוש במנגנון בורג להמרת האנרגיה של זרימת נוזל השטיפה לאנרגיה מכנית של תנועה סיבובית.

על פי אופי ההרס של סלעים בקרקעית, מובחנים קידוח רציף וליבה. עם קידוח מתמשך, הרס הסלעים מתבצע על פני כל שטח הפנים. קידוח ליבה מספק הרס של סלעים רק לאורך הטבעת על מנת לחלץ ליבה - מדגם גלילי של סלעים לכל אורכה של הבאר או חלק ממנה. בעזרת דגימת ליבות נלמדים תכונות, הרכב ומבנה של סלעים, כמו גם הרכב ותכונות הנוזל הרווה את הסלע.

באר היא מכרה העובד בחתך עגול, הנקדח מפני השטח של כדור הארץ או מתוך תת קרקע שעובד ללא גישה אנושית לפנים בכל זווית לאופק, שקוטרו קטן בהרבה מעומקו. קידוח בארים מתבצע באמצעות ציוד קידוח מיוחד

יש בארות אנכיות, אופקיות, נוטות. תחילת הבאר נקראת פיה, התחתית - התחתית, משטח הצד הפנימי - הקירות. קוטר בארות נע בין 25 מ"מ ל-3 מ'. לבארות יכולות להיות פסי צד (BS), כולל אופקיים (BGS)

לפי מטרה, קידוחים מובחנים: מיפוי, ייחוס, מבני, חיפוש, חיפוש, תפעולי, גיאוגרפי והנדסי (כרייה, אוורור, ניקוז, מטח, חומר נפץ וכו').

באר גז היא באר שנקדחת לתוך אופק נושא גז ומשמשת להפקת גז ועיבוי גז.

באר נפט היא באר שנקדחת עד לאופק נושא נפט או, לרוב, באר נושאת נפט וגז ומשמשת רק להפקת נפט. לא ניתן להשתמש בבאר להפקת גז - זה נובע מבניית הבאר עצמה, והכי חשוב, מפרט הכנת הנפט להובלה, הגז מנוקה וייבוש לפני ההובלה בהתאם ל-SNiP, TU ומסמכים נורמטיביים נוספים. .

קידוח שוטף

קידוח שטיפה מתחיל לאחר שצינורות המעטפת נלחצו לסלע יציב (לא מתפורר).כדי להזרים את זרימת השטיפה באסדות הקידוח של חברתנו, מותקנות משאבות שטיפה עם הנעה הידראולית (חברה: Speck או Caprari) על KBKB 20/100 בקצב זרימה של 720 ליטר לדקה וגובה הרמה של 83 מטר (Speck 50 /250), על KBKB 30 /150 עם 960 ליטר לדקה ו-132 מטר בהתאמה (Caprari MECA 004/80).

ליחידות KBKB 10/2 ו- KBKB 13 קיימות משאבות שטיפה, לעומקים של עד 50 או 100 מטר, על שלדה גלגלית נפרדת. משאבות אלו מונעות על ידי מנוע בנזין או דיזל נפרד. הציוד כולל צינור יניקה "3" וצינור לחץ "5".

כנוזל שטיפה ניתן להשתמש גם במים טהורים וגם במים עם תוספים נוספים.

תוספים משמשים לייצוב נוסף של קירות הבאר. אנטי מלח או בנטוניט משמשים כתוספים. החברה שלנו מציעה הן תוספים עצמם והן מכשירים לערבוב ולחיצה שלהם (מורכב מ-3 חלקים; מידות 1.5x1.2x0.6 מ') מערבל ונטורי המונע על ידי משאבת שטיפה בקצב זרימה של 500 ליטר לדקה.

מערכת השטיפה מורכבת מ-2 מיכלים לשקיעה טובה ומהירה יותר של החומר שהוסר בדיסת השטיפה. פעולה בלתי פוסקת של משאבת השטיפה תלויה ישירות באיכות הניקוי (התיישבות) של נוזל השטיפה. זרימת השטיפה נכנסת לתא הראשון דרך צינור היציאה "5" ונשאבת החוצה מהתא השני על ידי צינור "3". שים לב לראש היניקה במהלך הפעולה. זה לא צריך להיות סתום כי זה ישפיע לרעה על פעולת משאבת ההדחה.

סיבי חרוט או להב משמשים ככלי קידוח (חיתוך) בעת קידוח עם שטיפה. בעת קידוח עם ביטים חרוטים, ללחץ אופטימלי על כלי החיתוך, מומלץ להשתמש במוטות משוקללים.

לזרימת נוזל השטיפה מהבאר יש מהירות של 0.3-0.5 מ' לשנייה.

תמונה 4: נעל צינור חיתוך

חשוב לנקות היטב את הבאר מהסלע בתום הקידוח של כל מוט. לשם כך, מומלץ להעלות ולהוריד את סט הקידוח 2-3 פעמים במהלך ההזנה

ניתן לשלוט על פינוי הסלעים באמצעות כל אלמנט מסנן. רק לאחר הפסקת פינוי הסלע, כבו את זרימת השטיפה. לשם כך, אין צורך לכבות את משאבת השטיפה. ניתן לכבות את מערכת השטיפה רק באמצעות השסתום הכדורי על משאבת השטיפה. לאחר הרכבת מוט המקדחה הבא, השסתום הכדורי נפתח.

במעבר בשכבות חרסית קיימת סכנה להתנפחות חרסית בהשפעת מים וסיבוכים נלווים בהעמקת הגאוזונד. כדי למנוע התנפחות של החימר, מומלץ להשתמש במגנזיה כלוריד כתוסף. מלח זה מונע מהחימר להתנפח. בנוסף, סלע החימר מתבצע לא בצורה של השעיה, אלא בצורה של חתיכות קטנות, מה שמקל על ניקוי נוזל הכביסה.

במקרה של הפסקות עבודה ארוכות, מומלץ לשטוף את המשאבה במים נקיים. בטמפרטורות שליליות, הקפד לנקז את שאריות המים.

מידע כללי על טכנולוגיה

טכניקת הקידוח לאורך קו אופקי מורכבת מהיווצרות באר על ידי חיתוך האדמה בשיטת הניקוב בפינה. כלומר, מתקן עם ראש עובד מוכנס לבטן האדמה באופן שהמשטח שמתחתיו מתוכנן לנהל ערוץ תקשורת שומר על שלמותו. השיטה והטכנולוגיה המסורתית של קידוח אופקי מיושמת באמצעות כלי חיתוך סלעים. זה עם פולט ושיפוע. הראש מבצע קידוחי פיילוט, ולאחר מכן באמצעות מערכת הבקרה מתבצע החלק העיקרי של העבודה עם שינוי בפרמטרים של היווצרות באר בהתאם לדרישות הפרויקט.

חלק גדול מהעבודה נעשה לפני תחילת הקידוח. מומחים לומדים את המאפיינים והאיכויות של הקרקע, את מיקום התקשורת המתפקדת וכו '. חיטוט של מסת הקרקע עם רישום אובייקטים תת קרקעיים אחרים הוא השלב החשוב ביותר של ההכנה, שלאחריו ניתן להתחיל קידוח כיווני אופקי. טכנולוגיות לניטור נתיבי צומת אפשריים של התקשורת הקיימת עם הפרויקט מאפשרות לא רק לפתור את נושא הגישה לעבודה, אלא גם לקבוע את הטקטיקה והמסלול האופטימליים של בניית באר.