anker reparatie

Cisterne fittingen vervangen

Het vervangen van de fittingen van het toiletreservoir kan nodig zijn als een van de samenstellende delen defect raakt. Het hele ontwerp van de wapening als geheel is in de regel redelijk betrouwbaar. Het bestaat uit:

gaten voor het afvoeren van water naar het toilet;
overlooppijp naast het gat;
kleppendeksel, voorzien van een brede rubberen band;
waterinlaat (vul) fittingen;
het mechanisme van de waterafgifteknop (afvoerklep).

Vervangen van moderne stortbakvulgarnituren

Benodigde materialen en gereedschappen

Als het vervangen van de afvoerfittingen van het toilet vaak neerkomt op het vervangen van de rubberen lamp die de afvoeropening afsluit, kan het enige tijd duren om de fittingen te vervangen die verantwoordelijk zijn voor het vullen van de tank met water. Dit werk kan eenvoudig zelf worden gedaan, zonder een beroep te doen op de diensten van een professional.

Het vereist geen gebruik van complexe gereedschappen en apparatuur. Je zal nodig hebben:

roulette of gewone liniaal;
1 of 2 sleutels;
sleutels;
nieuwe montageset.

Water in de afvoertank uit de rioolbuizen kan op twee manieren worden aangevoerd: vanaf de zijkant en vanaf de onderkant. Overweeg hoe in beide gevallen de fittingen in het toiletreservoir worden vervangen.

Het mechanisme voor het vullen van de toiletpot vervangen

Zijwatertoevoer naar de toiletpot

Het werk wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

Bepaling van de diameter van de pijp van waterinlaatfittingen.

De standaard binnendiameter van rioolbuizen die water aanvoeren is 10 of 15 mm. Dit komt overeen met 1/2 of 3/8 inch. De juiste bepaling van deze waarde stelt u in staat om geschikte fittingen te kopen.

De eenvoudigste manier om de binnendiameter van een leiding te bepalen, is door de buitendiameter te meten en deze te vergelijken met standaardwaarden. Dus 15 mm, gemeten met een liniaal langs de buitenkant van de buis, komt overeen met 3/8 inch van de binnendiameter, 20 mm - 1/2 inch.

Selectie van de benodigde fittingen.

Visueel kan het type geschikte fittingen worden bepaald door het deksel van de toiletpot op te tillen. Het blijft alleen om hetzelfde ontwerp te kopen (het wordt al geassembleerd verkocht) en u kunt beginnen met repareren.

Traditionele en moderne stortbakbeslag

Installatie van nieuwe waterinlaatfittingen:

Sluit het water dat het toilet binnenkomt af.
Verwijder het deksel van de tank, laat al het water weglopen.
Demonteer de oude waterinlaatfittingen. Draai hiervoor met één hand de moer van de flexibele slang los terwijl u met de andere hand de fitting vasthoudt. Mogelijk hebt u twee sleutels nodig. Als de moer naar het geweten wordt aangedraaid, zoals ze zeggen, moeten de fittingen worden vastgehouden met de tweede sleutel. (In het geval dat vervanging van de afvoerfittingen nog niet nodig is, kan dit de demontage enigszins hinderen.)

Inspecteer de oude pakking om te zien of deze opnieuw kan worden gebruikt. Vervang indien nodig de pakking door een nieuwe.
Installeer de nieuwe waterinlaatfittingen zo dat de onderdelen ervan niet in contact komen met de wanden van de tank of de afvoerfittingen.
Water aansluiten.

Schema voor het installeren van een nieuwe stortbakklep

Controleren van de juiste installatie.

Na het opstarten van het watersysteem kan enige aanpassing van de installatie van nieuwe apparatuur nodig zijn: een lichte aanscherping van de membraanklepmoer, of een lichte aanpassing van de locatie van de vulklepvlotter.

Bij gebruik van ventielen met een spindelventiel is een complexere en langdurige afstelling nodig.

Watertoevoer naar de tank van onderaf

In tegenstelling tot de optie van een zijdelingse watertoevoer naar de toiletpot, zul je in dit geval wat meer moeten sleutelen aan het vervangen van de onbruikbare vulfittingen.

Het belangrijkste obstakel kan zijn dat het toilet zich dicht bij de muur bevindt en dat er ook rioolbuizen zijn die water naar de tank voeren.Om een nieuwe waterinlaatfitting kwalitatief en betrouwbaar te bevestigen, heeft u hetzelfde gereedschap nodig als in het eerste geval (wanneer water vanaf de zijkant naar de tank wordt toegevoerd).

De technologie zelf is praktisch niet anders dan het bovenstaande. Zoals u kunt zien, is het vervangen van de stortbakfittingen heel goed mogelijk en niet te lang op tijd. Men moet er alleen rekening mee houden dat een dergelijke operatie ongeveer eens in de 5-10 jaar moet worden herhaald.

Afsluiters

De lange en nauwkeurige werking van pijpleidingafsluiters hangt vooral af van het tijdig en goed georganiseerd pakket aan maatregelen voor gepland onderhoud en preventief onderhoud.

Het takenpakket kan de volgende werkzaamheden omvatten:

inspectie met een controle van de werking van alle onderdelen en mechanismen waaruit de afsluiters van pijpleidingen bestaan, waaronder schuifafsluiters, dempers, kranen, afsluiters, filters en afsluiters. Technisch stof en vuil hopen zich constant op op hun koffers. Dit alles moet worden verwijderd en zelfs gewassen en vervolgens worden gesmeerde mechanismen zoals kleppen. Water en andere technische vloeistoffen zijn gevuld met verschillende hoeveelheden zand of andere vaste onzuiverheden. Al deze slak zet zich af op de afdichtingsoppervlakken van de buiskleppen en schendt de dichtheid van de overlappende delen. Bovendien leiden dergelijke onzuiverheden tot mechanische schade in de werkende elementen van de wapening in de vorm van krassen, slijtage en deuken.
huidige reparatie van leidingafsluiters direct op de installatielocaties van onderdelen en mechanismen, zonder demontage ervan. In dit geval is het leidinggedeelte losgekoppeld van het gehele systeem. In de praktijk wordt het afdichtingsoppervlak gereinigd en het afdichtingsmateriaal vervangen.

Als reparatie ter plaatse niet mogelijk is, moet demontage worden uitgevoerd. Een tijdelijk inzetstuk van de waterleiding is geïnstalleerd in plaats van het gedemonteerde mechanisme, hierdoor kan de werking van het systeem niet worden onderbroken.

Een dergelijk watertoevoerinzetstuk is samengesteld uit buizen met schroefdraad, koppelingen, borgmoeren en flenzen. En het vervult de functies van een montage-inzetstuk. Meestal wordt in de praktijk de zogenaamde "coil" gebruikt, een buissegment met twee flenzen eraan gelast van de gewenste lengte.

De eerste stap om lekkage van de pakkingbusafdichting te voorkomen, is door het deksel vast te draaien. Als deze actie niet tot een positief resultaat leidt, moet de stopbuspakking worden vervangen. Op het moment van reparatie wordt, om lekken te voorkomen, een elliptische plug in de pijpleiding gestoken.

Maar u kunt de pakking vervangen zonder de pijpleiding te blokkeren met een elliptische plug. Om dit te doen, wordt op de klepspil onder het deksel van de behuizing een pakking van 15 mm dik rubber in de vorm van een ring geïnstalleerd. De klepspil gaat helemaal omhoog, de rubberen ring wordt tegen het deksel gedrukt en sluit de opening, waardoor de waterstroom van de pijpleiding naar de pakkingbus wordt gestopt. Daarna worden de bevestigingsmiddelen verwijderd, wordt het deksel opgetild en wordt de oude pakking uit de pakkingbus verwijderd.

Stroy-spravka.ru

Verwarming, watervoorziening, riolering

Navigatie:
Home → Alle categorieën → Installatie van koelunits

Afsluiters en veiligheidskleppen worden ter plaatse gerepareerd zonder de behuizing te demonteren of in de mechanische reparatiewerkplaats nadat de kleppen zijn verwijderd tijdens de reparatie van de koeleenheid. In het geval van gecentraliseerde reparatie van fittingen, worden alle werkzaamheden uitgevoerd in gespecialiseerde ruimtes die zijn uitgerust met apparatuur en mechanisatie. De belangrijkste groepen apparatuur in de mechanische reparatiewerkplaats: banken voor het demonteren en monteren van fittingen, machines voor het bewerken van afdichtingsoppervlakken, lepapparaten, banken voor het testen van dichtheid en sterkte, banken voor het testen van veren en het afstellen van veiligheidskleppen, apparaten voor het snijden en ponsen van pakkingen , lasruimte met de benodigde apparatuur voor het opdekken en lassen van balgen.

De procedure voor het demonteren, controleren, slijpen en testen op sterkte en dichtheid na reparatie is dezelfde als voor het reviseren van wapening.

De ontwerpen van lappen voor het slijpen van de afdichtingsoppervlakken van kleppen zijn gevarieerd. Het werkoppervlak van de spil van de stopbusafsluiter (werkgebied in de stopbus) wordt ontdaan van inkepingen en krassen en gepolijst in een schoenachtig apparaat met een schurende doek of pasta.

Om te voorkomen dat de dunwandige balg doorbrandt bij het repareren van balgfittingen (dikte 0,1-0,2 mm), wordt de balgmantel tussen de klepdelen en de speciaal uitgepompte ringen geplaatst. Het lassen van drie delen wordt gelijktijdig uitgevoerd.

Bij het repareren van veiligheidskleppen wordt speciale aandacht besteed aan de staat van de veren. Bij de demontage worden de veren zorgvuldig onderzocht en bij aanwezigheid van scheuren en andere zichtbare gebreken afgekeurd.

De veren worden onderworpen aan drie statische belastingscompressie om permanente vervorming te detecteren en bovendien worden ze belast met een statische belasting die gelijk is aan de maximale werkbelasting terwijl de compressie van de veer in het apparaat wordt bewaakt. De veiligheidskleppen worden aangepast aan de openingsdruk op het statief door de druk van stikstof of lucht gegenereerd door de compressor, of met behulp van een persgasfles. Na afstelling wordt de klep verzegeld en vastgelegd in een dagboek, waar het type klep en zijn positie volgens het technologische schema, parameters, een lijst met uitgevoerde reparatie- en afstelwerkzaamheden, de afstellingsdatum en de datum van de volgende controle (dwz levensduur) worden gegeven. Vervolgens wordt de klep gemarkeerd met verf op het lichaam of op een speciaal label en overgedragen aan het reparatieteam voor installatie op zijn plaats.

Reparatiewerkzaamheden aan pijpleidingen vormen een belangrijk onderdeel van de reparatiewerkzaamheden tijdens de reparatie van een koelinstallatie en kunnen worden beperkt tot het daadwerkelijk repareren van de leiding (inbrengen van coils, vervangen van bochten, bochten, lassen van flenzen,

het najagen van fistels in lassen of het lassen ervan) of om secties en de hele lijn te vervangen. Voor het ontsteken van flenzen en het gemak van het meten van de hoeken tussen pijpleidingen, worden apparaten gebruikt.

De belangrijkste defecten die kenmerkend zijn voor pijpleidingen van koelinstallaties zijn als volgt: oliën van pijpleidingen (geëlimineerd door wassen met oplossingen), afzetting van slib, roet en hardheidszouten G (ook door wassen); corrosieve slijtage, erosieve slijtage, vooral bij hoge snelheden of vervuilde omgevingen in ellebogen, bochten (vervanging van onderdelen is noodzakelijk); defecten in lasnaden (lassen of reliëf); vermoeiingsscheuren die optreden als gevolg van verhoogde trillingen of door huwelijk tijdens het rollen van de pijp (de oorzaken worden gevonden en geëlimineerd en het pijpleidinggedeelte wordt vervangen).

De belangrijkste preventieve maatregel is een systematische controle van de karakteristieke plaatsen van categorische pijpleidingen volgens het schema voor een verandering in de dikte van de buiswand met de voorbereiding van een handeling. De inspectie wordt uitgevoerd door het defectdetectielaboratorium van de hoofdmonteurdienst.

Bij reparaties wordt aandacht besteed aan de nauwkeurigheid van het vervaardigen van afdichtingspakkingen in geflensde pijpleidingverbindingen en apparaatconnectoren. De pakking moet de afdichtingsoppervlakken volledig bedekken en mag niet uitsteken in het stroompad van de pijpleiding

Voor het snijden en ponsen van pakkingen worden boormachines, persen en verschillende soorten apparaten gebruikt (Fig. 5).

Afvoer montage problemen

Het herstellen van een veilige vergrendeling van het afvoergat kan op verschillende manieren. Een daarvan is dat je het membraan moet verwijderen en aan de andere kant moet plaatsen.

Als alles wat is gedaan geen resultaat heeft opgeleverd, is de lekkage hoogstwaarschijnlijk te wijten aan onvoldoende druk. U kunt de klemkracht wijzigen als u de slaglengte van de stang vergroot. Meestal is het beperkt tot een nadruk in de laterale ribben. Om dit te doen, moet u het volgende doen:

Het beweegbare deel van de afvoerkolom wordt tegen de klok in naar de vloer gedraaid.
Het ontwerp wordt van de klemmen verwijderd.
De aanslagen op de ribben moeten worden geslepen door ze enkele millimeters in te korten.

Om de neerwaartse kracht te vergroten, kunt u meer gewicht aan de zuiger geven. Om dit te doen, is het noodzakelijk om er verschillende zware moeren op te bevestigen.

Als alle geleverde inspanningen niet helpen, blijft het alleen om de fittingen te vervangen.

Klep reparatie

Er zijn een aantal redenen waarom pijpfittingen niet werken. Ze kunnen allemaal voorwaardelijk in drie groepen worden verdeeld:

De productieoorzaken en soorten storingen van afsluiters houden verband met het onvoldoende technische niveau van technologische processen die worden gebruikt in de onderneming die afzonderlijke onderdelen vervaardigt en kleppen assembleert. De technische controle van alle productiefasen en de wijdverbreide technologische discipline maken het mogelijk om het aantal afgekeurde kleppen te verminderen. Industriële veiligheidsdiensten zijn het voorkomen van gevaarlijke noodsituaties bij de onderneming van absoluut elke vorm van activiteit en de garantie van zelfverzekerd werk.

Het gebruik van standaard samenstellingen en onderdelen heeft ook een positief effect: pakkingen, elektrische aandrijvingen, tandwielkasten, bevestigingsmiddelen, stangen, etc.

Structurele (structurele) oorzaken van storingen en storingen van afsluiters zijn direct gerelateerd aan het ontwerp van de klep zelf. De tijdigheid en snelheid van reparatiewerkzaamheden zijn afhankelijk van hoe vakkundig het wordt uitgevoerd en hoe goed het ontwerp is doordacht voor onderhoud.

De operationele redenen voor het falen van afsluiters houden verband met het vermogen van de klep om zijn prestaties tijdens bedrijf te behouden binnen de limieten die zijn gespecificeerd in de technische documentatie. De operationele parameters van de fittingen zijn:

koppel van het vliegwiel of kracht op de joystick;

dichtheid van pakkingen, afdichtingen, kleppen;

doorvoer van de veiligheidsklep;

Als een van de parameters niet overeenkomt met de norm die ervoor is gedefinieerd, treedt er een parametrische storing op. Het hydraulisch testen van afsluiters en stands voor het testen van afsluiters kan het risico op verder falen van afsluiters tijdens hun werking in de onderneming voorkomen en verminderen.

Afsluitklep defect - het falen als gevolg van het uitvallen van een of een hele groep elementen. De storing kan gedeeltelijk zijn, waarbij verdere operatie mogelijk is, en volledig, in welk geval dringende reparatiewerkzaamheden vereist zijn.

Een volledige ontheffing kan van de volgende aard zijn:

1) in afsluiters. Het onvermogen om het vergrendelingslichaam op te tillen of los te maken om het te openen of te sluiten. In dit opzicht wordt het onmogelijk om de stroom van het werkmedium aan te passen en te weigeren de apparatuur te bedienen waarop de afsluiters zijn geïnstalleerd.

Lekkage van vloeistof door lekkage in de aansluiting of fistels in de behuizing. In dit geval neemt de slijtage van de apparatuur aanzienlijk toe en bestaat er gevaar voor letsel bij het bedienend personeel.

2) in veiligheidsbeslag. Afsluiter werkt niet: werkt niet wanneer de druk stijgt of daalt binnen de vastgestelde limieten. Als gevolg hiervan bestaat het gevaar van schade aan de hoofdapparatuur, vanwege het ontbreken van een goede bescherming tegen negatieve factoren. Er treedt verhoogde slijtage op, het bedieningspersoneel loopt risico op letsel.

3) in regelkleppen. Elke storing die resulteert in de onmogelijkheid om afstelling uit te voeren, respectievelijk het volledige verlies van controle over de stroomkarakteristieken. Verlies van strakheid door de vernietiging van afdichtingsmaterialen en het verschijnen van fistels op het lichaam.

Gedeeltelijk falen van kleppen kan van de volgende aard zijn:

In veiligheids- en afsluiters - gedeeltelijke doorgang van het werkmedium door de afsluiter, die de werking van de apparatuur mogelijk maakt, maar leidt tot een afname van de efficiëntie en kwaliteit van de werking van faciliteiten.

In verstelbare kleppen - eventuele storingen die leiden tot een gedeeltelijke verandering in de regelparameters. Het verlies van soepel lopen en het optreden van speling op de scharnierpunten veroorzaken een afname van de efficiëntie van het werk.

Typische storingen die optreden bij pijpleidingafsluiters en elektrische aandrijvingen vindt u in de volgende tabel.

Soorten fittingen

De fittingen voor de afvoertank bestaan uit de volgende hoofdelementen:

klep (afvoer) mechanisme, aangedreven door het indrukken van een knop of afvoerhendel;
een vlotter aangesloten op het vulmechanisme en het bepalen van het waterniveau in de afvoertank;
systemen van hefbomen die alle elementen tot één geheel verbinden;
een kraan waardoor water aan de tank wordt toegevoerd;
afdichtingspakkingen geïnstalleerd op alle bevestigingspunten van de belangrijkste apparaten van het systeem.

De belangrijkste elementen van de stortbakbeslag

Alle fittingen verschillen afhankelijk van de methode van watervoorziening. Onderscheiden:

vergrendelingen met watertoevoer aan de onderkant. Het systeem is stil in gebruik, maar vereist een zorgvuldige afdichting van de verbinding tussen de slang en het vulmechanisme;

Armaturen met watertoevoer van onderen

mechanismen met laterale eyeliner. De zijfittingen worden gekenmerkt door meer geluid bij het vullen van de tankinhoud. U kunt het probleem oplossen door de toevoerslang te verlengen.

Fittingen met watertoevoer aan de zijkant

Voordat u een nieuwe toiletarmatuur koopt, moet u weten in welk deel van de stortbak de levering wordt gedaan.

De fittingen van de toiletpot vervangen

De meeste toiletproblemen zijn eenvoudig op te lossen door de oude armaturen te vervangen door nieuwe. Hier is niets moeilijks aan. Als u alles zorgvuldig en correct doet, kunt u het zelf aan en hoeft u geen geld uit te geven aan het bellen van de meester.

Ontmanteling van de oude structuur

Als we de ontmanteling van wapening in fasen opsplitsen, dan ziet het er zo uit.

De watertoevoer naar de tank is afgesloten. De watertoevoerslang is losgekoppeld.

Nadat de waterkraan is gesloten, moet u de tank legen en drogen.

De tank wordt losgekoppeld van de afvoerleiding (als het een oud model is) of rechtstreeks van het toilet in apparaten van het nieuwe type. In het eerste geval moet u de moer losdraaien die op de buis zit.

Het tweede geval betreft het losdraaien van de twee moeren onder het toiletplatform. Bij het werken met een ouder model apparaat kan demontage moeilijk zijn omdat de houder is geroest en niet kan worden losgeschroefd. Als zo'n overlast optreedt, kunnen de moeren eenvoudig worden afgesneden.

De afvoertank wordt verwijderd. Het moet op een vlak en stabiel oppervlak van de vereiste breedte worden gelegd. Vervolgens worden de vlotter en de watertoevoerleiding met de klep verwijderd. Het afvoersysteem is gedemonteerd.

Nadat de oude fittingen zijn verwijderd, moet de tank worden gespoeld en gedroogd en worden gecontroleerd op spanen en scheuren.

Installatie van nieuwe fittingen

Oude modellen hebben grote gaten voor fittingen. Het speelt geen grote rol als het oude onderdeel wordt vervangen door een nieuw exemplaar van hetzelfde type. Maar het komt vaak voor dat er geen nieuwe onderdelen voor oudere toiletten in de aanbieding zijn. We zullen moderne armaturen moeten installeren

Dit heeft speciale aandacht nodig

In apparaten van de oude modificatie bevestigen we een beugel met een staaf en een peer op de bodem van de tank met een metalen bevestigingsmiddel. In de apparaten van het nieuwe monster wordt het afvoersysteem in het midden van de tank geïnstalleerd en met een plastic moer bevestigd. Wees bijzonder voorzichtig tijdens het werken. Ga voorzichtig om met kunststof bevestigingsmiddelen. Overmatige kracht tijdens het bevestigen kan de sluiting beschadigen.
Installeer een watertoevoerleiding. Bij de oude modellen bevestigen we bij hem de vlotter op de spaak.Bij producten van een nieuw type kan het mondstuk worden uitgerust met een systeem dat het waterniveau regelt. Met andere woorden, zowel de vlotter als het mondstuk zijn gemaakt in de vorm van een enkele structuur. Wij zetten alles op een rij.
Nu moet de tank, samen met het afvoersysteem, op het toilet worden geplaatst.
Oudere modellen hebben een langwerpig rubberen kussen dat als schokdemper fungeert. Het wordt tussen het toilet en de tank geïnstalleerd. De pakking bedekt het afvoergat en het overloopgat. Als u moderne fittingen op het oude apparaat moet installeren, moet het gat voor de overloopbuis worden gesloten. In toiletpotten met moderne modificaties heeft het schokabsorberende kussen een ringvormige vorm.
Bovenop de pakking is een afvoertank geïnstalleerd. Het moet met bevestigingsbouten op het toilet worden bevestigd.

Installatie voltooid.

Reparatie van fittingen in de afvoertank

Als uw toilet lekt, moet u op het volgende letten:

of de afvoertank hermetisch is bevestigd;
of de afdichting versleten of beschadigd is.

De eerste stap is het vastdraaien van de bouten waarmee de toiletpot is bevestigd. Draai ze niet te strak aan, omdat u het toilet zelf en de afvoertank kunt beschadigen. Als het lek niet is gestopt, verwijder dan de afvoertank en vervang de afdichting op het afvoerkanaal. Vervang de ringen die op de tank zitten. Dicht alle voegen af met siliconenkit.

Afvoertanks met een bodemwatertoevoer zijn moeilijker te repareren. Daarin kan ook een lek ontstaan door de slijtage van de afdichting op het punt van binnenkomst van water. In dit geval moet de afdichting door een nieuwe worden vervangen en met afdichtmiddel worden vastgezet.

Het probleem kan ook worden opgelost door de klep op de afvoertank te repareren. Het doel van de klep is om de dosering en beweging van water in het toilet te verzekeren. Het basisprincipe van het toilet is als volgt: als er water binnenkomt, stijgt de vlotter tot een vooraf bepaald niveau, waarna het water stopt met stromen. Na het aftappen zakt de vlotter en begint het water zich weer op te hopen.

Loodgieters werk

Loodgieterswerk is een apart werkterrein van huisvestings- en gemeentelijke dienstenorganisaties met betrekking tot het waarborgen van de werking van watervoorziening, verwarming en riolering. Op basis van praktische ervaring kunnen we gerust stellen dat de diensten van een professionele loodgieter steeds populairder worden onder de inwoners van Sebastopol. Dit komt door de ernstige verslechtering van de communicatie in oude gebouwen, ondeskundige reparaties, het gebruik van goedkope materialen en constructies van slechte kwaliteit bij installatiewerkzaamheden.

Het bedrijf Yugstroymontazh voert loodgieterswerkzaamheden uit in Sevastopol in privé- en appartementsgebouwen, kantoorcentra, openbare en commerciële instellingen. Ervaren specialisten, die gebruikmaken van gecertificeerde apparatuur en verbruiksartikelen, bieden de volgende diensten:

eliminatie van lekken in leidingen en kranen;
installatie van gootstenen, badkuipen, toiletpotten, boilers;
installatie van hydroboxen;
bevestiging van meetinrichtingen;
vervanging van verwarmingsradiatoren;
inbrengen van filtersystemen;
noodopruiming van verstoppingen in leidingen;
vervanging van versleten onderdelen;
reiniging van boilers voor waterverwarming;

Onze loodgieters kunnen de beste soorten apparatuur kiezen voor elke specifieke faciliteit, rekening houdend met de ontwerpkenmerken van communicatie, klantvereisten voor esthetiek en functionaliteit van sanitair

Prijslijst voor loodgieterswerk

Voor alle uitgevoerde technische handelingen en voor de werkzaamheden gebruikte materialen wordt garantie verstrekt. Betaalbare prijzen voor loodgieterswerk en snelle orderverwerking bepaalden de groeiende populariteit van ons bedrijf. Als je een loodgieter nodig hebt, bel dan het contactnummer of stuur een verzoek via de website. De beheerder neemt binnen enkele minuten contact met u op.

Bouwbedrijf "Yugstroymontazh" biedt een breed scala aan bouw- en reparatiewerkzaamheden op de Krim.Onze specialisten hebben ruime ervaring in het leveren van hoogwaardige bouwdiensten. Als u met ons samenwerkt, krijgt u na verloop van tijd een groot voordeel.

Gespecialiseerde pagina

De pagina is gemaakt om de problemen van het bouwen van kleppen te bespreken.

Specialistenpagina » REPARATIE, PRODUCTIE, VERWERKINGSMETHODEN VAN INDUSTRILE INSTRUMENTEN.

Ventiel reparatie.

Ventiel reparatie.
Defecte pijpleidingafsluiters brengen een aantal problemen met zich mee voor operationele organisaties, die bij een ongeval of andere noodsituatie een deel van het netwerk niet volledig kunnen blokkeren of uitschakelen. De meest voorkomende gietijzeren parallelle kleppen sluiten of regelen de vloeistofstroom met behulp van twee parallelle schijven die met een wig stevig tegen de uitlaten worden gedrukt.

In de warmwatertoevoer worden afsluiters gebruikt, bovendien voorzien van bronzen afdichtringen. Ze bieden een hoge dichtheid bij verhoogde temperaturen. Dergelijke ringen worden zowel in het lichaam (door persen of krimpen) als op parallelle schijven geïnstalleerd.

Een van de redenen waarom kleppen hun effectiviteit verliezen, is vuil, in de vorm van lasaanslag, zand en andere kleine voorwerpen die tijdens de installatie in de pijpleiding terechtkomen.

Verontreinigingen zetten zich af op het oppervlak van de afdichtringen en snijden er geleidelijk groeven in, die de dichtheid schenden. Dit kan worden voorkomen door het hoofdnetwerk en de ingangen naar het gebouw grondig door te spoelen voordat het in gebruik wordt genomen.In geval van storing worden de kleppen gerepareerd in gespecialiseerde werkplaatsen die zijn uitgerust met lepmachines. Hiermee kunt u de bovenste beschadigde laag van het oppervlak van de afdichtringen verwijderen, waardoor hun vroegere dichtheid wordt hersteld. Slijpen wordt uitgevoerd met schuurpoeder (amaril of glas) met behulp van smeermiddel in de vorm van olie.

De montage van het lichaam van de gerepareerde klep is als volgt. Het deksel zit op een pakking die eerder is gesmeerd met een mengsel van grafiet en olie. Het zorgt niet alleen voor extra dichtheid, maar voorkomt ook dat de twee helften van de klep stevig aan elkaar plakken tijdens langdurig gebruik. Verder wordt door middel van vulling een asbestklier en een extra rubberen ring aangebracht. Na het aandraaien van de bouten, die voorgewassen zijn van roest en gesmeerd met olie, wordt de klep op de standaard onderworpen aan hydraulische tests. De klep is slechts aan één kant op de testpers aangesloten, daarom is het voor het starten van de operatie noodzakelijk om de lucht te laten ontsnappen door de pakkingbusbouten los te draaien. Daarna loopt de druk op tot de testdruk, en de commissie observeert en zoekt uit of er lekkages zijn. Als alles in orde is, wordt een acceptatiecertificaat afgegeven en wordt de klep als bruikbaar erkend.

Ongeveer in dezelfde volgorde worden reparaties van kleppen en kranen uitgevoerd. Bij het monteren van een gerepareerde klep worden alle onderdelen gesmeerd met olie. Het deksel wordt strikt op zijn plaats geplaatst met de klep omhoog (de spil staat in de hoogste stand). Het leppen van de kraan wordt uitgevoerd met behulp van een speciale instelcilinder. Het oppervlak is bedekt met olie, besprenkeld met leppoeder en vervolgens in de kraan gestoken, die eerder met een bankschroef was bevestigd. Door rotatie bereikt de slotenmaker die het werk doet de vereiste dichtheid.

De werkingsduur van een gerepareerde klep hangt in de eerste plaats af van de kwaliteit van de zorg. Het is noodzakelijk om periodiek de dichtheid van de pakkingbus te controleren, de spindel te smeren en de afdichtringen naar de uiterste positie te verplaatsen om te voorkomen dat ze blijven plakken.

Alle foto's die worden gebruikt in illustraties voor artikelen zijn eigendom van hun auteurs. De administratie van het FLANTSY.RU-portaal claimt niet de auteur van de foto's te zijn. Alle foto's op de site zijn afkomstig uit open bronnen op internet.

Apparaat en hoofdknooppunten

De afvoerfittingen van moderne modellen zijn vrij compact en lenen zich goed voor reparatie. Zelfs als we er rekening mee houden dat modellen van verschillende fabrikanten verschillen in de lay-out van onderdelen, kunnen we gemeenschappelijke factoren identificeren:

De meeste afvoerfittingen kunnen eenvoudig worden gedemonteerd.
Alle apparaten werken volgens hetzelfde principe.

De afvoerklep bestaat uit twee samenstellingen: een inlaatklep en een afvoerklep. De knooppunten die verantwoordelijk zijn voor de waterinlaat kunnen een boven- of onderaansluiting hebben. Het verschil is niet zo belangrijk - alleen de plaats van installatie van de vlotter en het schema van de vergrendelingskrachtverandering. Van de oude modellen met een peervormige vlotter, die de neiging had om drukloos te worden, verschillen de nieuwe doordat er dubbel glas op is geïnstalleerd.

Afvoerklep - heeft de vorm van een kolom die verticaal in het midden van de tank is geïnstalleerd. Het onderste deel is uitgerust met een ringvormige zitting, die wordt afgedekt door een manchet. De kracht om het water af te sluiten treedt op vanwege het eigen gewicht van de staaf, evenals de massa van het water. De klep wordt geopend door de steel omhoog te brengen, die is verbonden met de ontgrendelingsknop.

Reparatie van pijpleidingen en hulpstukken

In pijpleidingen kunnen tijdens bedrijf scheuren en fistels, lekkage van koelmiddel en pekel in flensverbindingen, knikken en scheuren tussen haakjes optreden.

Scheuren en fistels worden geëlimineerd door gaslassen, elektrisch lassen, of beschadigde gebieden worden weggesneden en nieuwe worden erin gelast. Deze werken worden uitgevoerd in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften, d.w.z. na het loskoppelen van het gerepareerde gedeelte van de pijpleiding van het koelsysteem, het vrijgeven van het koelmiddel, pekel of water en vervolgens doorspoelen.

Bij het repareren van pijpleidingen wordt een pijpsnijder gebruikt, waarmee pijpen op moeilijk bereikbare plaatsen kunnen worden doorgesneden zonder demontage. De pijpsnijder (Fig. 166) bestaat uit een lichaam (5) in de vorm van een figuurglas, een conische kern (4), een handvat (6) en beugels (3) met daarop gemonteerde cirkelmessen (2). De conische kern wordt in het lichaam geschroefd, terwijl de armen van de beugels die tegen het oppervlak rusten uit elkaar worden bewogen, en de cirkelvormige messen die zich op tegenoverliggende armen bevinden, worden tegen de te snijden buis gedrukt (1). Door het lichaam te roteren met behulp van het handvat (6), waarin het ratelmechanisme is gemonteerd, worden de beugels met messen geroteerd en bijgevolg wordt de pijp doorgesneden. De verticale toevoer van de messen naar de snedediepte wordt uitgevoerd door de conische kern verder in te schroeven. De positie van de messen onder een helling ten opzichte van de as van de pijp zorgt voor een afschuining op de plaats van de snede.

Rijst. 166 - Schema van een pijpsnijder

Verwijder bij het scheiden van pijpflenzen niet alle bouten. Twee bouten blijven op hun plaats en worden verwijderd nadat de resterende geteste bouten zijn geïnstalleerd. Om de scheiding van de flenzen te vergemakkelijken, wordt een speciaal gereedschap gebruikt (Fig. 167). De klauwen van de grijpers (3), scharnierend in het huis (2), worden in de gaten van de flenzen (6) gestoken, de expansiewig (4) wordt in de opening tussen de flenzen geleid en vastgedraaid met een schroef met een handvat (1). Door aan de schroefhendel te draaien worden de flenzen tot de gewenste afstand geopend, waarna de oude pakking (5) kan worden verwijderd en een nieuwe kan worden geplaatst. Door de hendel in tegengestelde richting te draaien komt de wig los, waardoor de flenzen samenkomen. Bij het naderen van de flenzen moet ervoor worden gezorgd dat de pakking er niet uit valt en niet kromtrekt.

Rijst. 167 - Gereedschap voor het losmaken van flens

Voor de vervaardiging van pakkingen wordt bladparoniet van 2,3 mm dik gebruikt voor ammoniakpijpleidingen en 0,5 ... 2 mm voor freon. Pakkingen voor ammoniakpijpleidingen worden gesmeerd met grafietpasta (grafiet verdund in motorolie), voor freonpijpleidingen - met glycerine. Het leggen van pekelleidingen is gemaakt van plaatrubber met een dikte van 3,5 mm. Bij de aansluiting van waterleidingen kunnen pakkingen van paroniet, rubber of speciaal karton worden gebruikt.

Het proces van het repareren van kleppen omvat reiniging kleppen en schuifafsluiters tegen vervuiling, draaien van zittingen en steunzittingen, schrapen en afvegen van kleppen, vervangen van pakkingbusafdichtingen, herstellen of vervangen van beschadigde of versleten spindels en moeren.

De meest kritische bewerkingen bij de reparatie van afsluiters zijn het herstel van zittingen en afdichtbanden bij kleppen en klepspoelen. Versleten afdichtingsriemen van afsluiters van ammoniakafsluiters worden hersteld door bij te vullen, daarna de machine aan te zetten of met de hand te vijlen. Licht versleten afdichtingsdelen van regelventielen worden gerepareerd door de spoelkraag met de hand of met speciaal gereedschap tegen de zittingsteunring te leppen. Spindels met verbogen of beschadigde schroefdraad worden gerepareerd of vervangen.

Een goede pakking en het aandraaien van de pakkingbus is van groot belang. Ringen voor het opvullen van pakkingen van ammoniakventielen zijn gemaakt van gebrand katoenen koord met vierkante doorsnede met zijafmetingen van 10, 12 of 16 mm. Voor olie-afdichtingen van pekel- en waterkleppen wordt een katoenen koord geïmpregneerd met een speciale samenstelling of hennepvulling gebruikt, voor olie-afdichtingen van freon-kleppen - asbestkoord geïmpregneerd met grafiet en glycerine. Om de verbindingen van de pakkingringen strak te maken, worden de afgemeten stukken koord afgesneden met een scherp mes in een hoek van 45°. Bij installatie in de pakkingbus zijn de verbindingen van de ringen uit elkaar geplaatst.

Controleer na reparatie de dichtheid van de klep bij bedrijfsdruk. Als de fittingen zijn gedemonteerd voor reparatie, wordt hun dichtheid gecontroleerd op een speciale standaard met lucht op bedrijfsdruk voordat ze in de auto worden geïnstalleerd.

Aan het einde van de reparatie wordt de pijpleiding goed schoongemaakt en gedroogd. Gebieden die bij lage temperaturen werken, worden bedekt met hydro- en thermische isolatie en vervolgens geverfd met olieverf.