Waarom muren isoleren?
De omsluitende constructies van een gebouw voor een auto zijn gemaakt van materialen met grote blokken, bijvoorbeeld sintelblok of gasblok, minder vaak van baksteen. Afhankelijk van de methode om producten te leggen, varieert de dikte van dergelijke wanden van 12 tot 30 centimeter. Deze breedte is niet voldoende om de ruimte te beschermen tegen het binnendringen van koude lucht. Zelfs bij het installeren van een verwarmingssysteem zal het verschil tussen de luchttemperatuur buiten en binnen het gebouw leiden tot condensatie.
Het is niet nodig om de temperatuur in de garage kunstmatig tot hoge niveaus te verhogen. Nadat een auto vanuit een koude straat een warme kamer binnenkomt, zal er zeker condensatie op het oppervlak verschijnen, wat zal leiden tot metaalcorrosie. De thermische isolatie van de garage moet zo worden gekozen en gelegd dat het temperatuurverschil in de kamer en buiten het raam minimaal is. +5 graden wordt als optimaal beschouwd voor een auto.
Opmerking! Tijdens de isolatie van omsluitende constructies dichten automobilisten alle scheuren, inclusief ventilatiegaten. Het is verboden om uitlaatpijpen te verstoppen, ze worden gebruikt om opgehoopt vocht te verwijderen, om koolmonoxide uit de kamer te verwijderen
Welk materiaal om het te doen?
In feite zal de vraag hier alleen worden gesteld in het budget dat voor het evenement is toegewezen. Als u besparingen nodig heeft, is er maar één optie: schuim. Is er wat meer geld, dan is minerale wol de beste oplossing. Exotisch gespoten polyurethaanschuim zal de belangrijkste soorten warmte-isolatoren overtreffen in termen van eigenschappen en efficiëntie, maar dit zal de duurste optie zijn, en bovendien zal het niet werken om met uw eigen handen een dergelijke thermische bescherming te creëren, u moet er zeker van zijn kennis van technologie, evenals speciale apparatuur. Daarom zijn er weinig opties:
De laatste optie is, zoals reeds vermeld, te duur en het is niet eenvoudig om dergelijke isolatie uit te voeren, zelfs niet met de nodige kennis en hulpmiddelen. Daarom zullen we de meest toegankelijke en eenvoudige soorten thermische isolatie overwegen.
Welke materialen zijn geschikt voor garage-isolatie?
Minerale wol
Een belangrijk voordeel van het gebruik van minerale wol om een garage met uw eigen handen te isoleren, is de mogelijkheid om een "ademende" isolatielaag te creëren. De vezelstructuur van de watten belemmert de natuurlijke luchtcirculatie in de garage niet, uitlaatgassen, brandstofdampen en andere technische vloeistoffen, die altijd in overvloed in de schappen zijn opgeslagen, zullen snel ontsnappen zonder stagnatie of vergiftiging van de lucht. Een bijkomend argument voor watten kan de onbrandbaarheid zijn. In een garage waar veel brandbare spullen staan, kan dit een beslissende factor zijn.
Onder de variëteit wordt aanbevolen om basalt of steenwol te kiezen. Het heeft de beste thermische geleidbaarheid van 0,03-0,1 W / m ° C en dient tegelijkertijd als uitstekende geluidsisolatie.
De eenvoudigste manier om minerale wol te leggen is in de vorm van halfharde matten. De matten passen strak in de afstandhouder van het frame, gemonteerd van hout of gegalvaniseerd profiel op de interne oppervlakken van de garage: muren, plafond, poorten
En vergeet niet dat om de warmte-isolerende eigenschappen met minerale wol te behouden, het belangrijk is om een dampremmend membraan te gebruiken dat overtollig condensaat verwijdert en voorkomt dat vocht zich ophoopt in de isolatie
piepschuim
Piepschuim is misschien wel het meest populaire materiaal voor doe-het-zelf garage-isolatie. Het is gemakkelijk te snijden en te verwerken met behulp van eenvoudige hulpmiddelen, zoals een mes. Het heeft een extreem lage thermische geleidbaarheid - slechts 0,03-0,04 W / m ° C. En hij is goedkoop.
Hoewel het niet zonder nadelen was. Piepschuim "vreet" merkbaar de binnenruimte op en is ook brandbaar, een brandblusser kan je beter op een opvallende plaats bewaren.
U kunt schuimplaten op interne oppervlakken monteren met behulp van polystyreenlijm, polyurethaanschuim of plastic pluggen (ze hebben een krat nodig). De optimale dikte van de isolatielaag is 50-100 mm. Voegen moeten worden afgedicht met montageschuim.
Warmte-isolerende pleister
In de samenstelling van een dergelijke pleister zijn er, naast het bindmiddel, gips of cement, poreuze materialen - kwartszand, vermiculiet of polystyreenschuim, die warmte-isolerende eigenschappen bieden. Warmtegeleidingscoëfficiënt van “warm” gips: 0,065 tot 0,13 W/m °C.
Op de wanden wordt warmte-isolerende pleister aangebracht en plafond volgens standaardtechnologie: installatie van bakens, voorbereiding van het mengsel, aanbrengen van het mengsel op het oppervlak, egaliseren. Het wordt aanbevolen om één of twee lagen tot 50 mm dik op de muren aan te brengen, één laag van 5-30 mm op het plafond.
Het is het beste om warmte-isolerende pleister te gebruiken voor garages van baksteen of sintelblokken. Het isoleert de kamer en stelt u in staat om de muren en het plafond uit te lijnen.
Warmte-isolerende verf
Warmte-isolerende verf is een nieuw woord in ruimte-isolatie. Het is een polymeercomposiet gevuld met holle keramische microbolletjes.
Lees meer over de structuur en eigenschappen van thermische isolatieverf in het artikel Alles over ultradunne keramische thermische isolatie
De thermische geleidbaarheid van de verf is ongeveer 0,065 W / m ° C, wat ongeveer vergelijkbaar is met "warm" gips. Alleen de isolatielaag is in dit geval slechts 2-4 mm. Wat een economie van binnenruimte.
In afgewerkte vorm is de isolatie een vloeibare consistentie die wordt aangebracht zoals gewone verf, met een kwast, roller of spuitpistool. Deze applicatiemethode zal vooral gewaardeerd worden door eigenaren van metalen garages. De interne oppervlakken van dergelijke garages hebben immers een complex profiel vanwege verschillende hoeken, balken en uitstekende bevestigingsmiddelen, en het is nogal moeilijk om er een goed passende isolatielaag op te bevestigen. Maar om het oppervlak van een willekeurig complex profiel te schilderen, is niet moeilijk.
Het zou echter een vergissing zijn om aan te nemen dat een dunne laag warmte-isolerende verf het gewenste microklimaat in de garage zal creëren. Ja, het kan een vrij dikke laag traditionele isolatie vervangen. Maar voor het gewenste resultaat - + 5 ° C in de garage - moet je het nog steeds aanvullen met een laag van een andere isolatie, minerale wol of polystyreen.
Waarom je je garage moet isoleren
Het temperatuurregime, dat een positief effect heeft op de staat van de auto, verschilt aanzienlijk van dat waarin het comfortabel is voor een persoon. Als in woongebouwen de norm is om de luchttemperatuur op een niveau van + 20-22 graden Celsius te houden, dan wordt +5 graden als het meest optimaal beschouwd voor het stallen van de auto. Bij deze temperatuur vormt zich bijna geen condensatie op metalen onderdelen, wat destructieve corrosie veroorzaakt.
Daarom worden, om een microklimaat te creëren dat geschikt is voor apparatuur in de garage, andere benaderingen van isolatie gebruikt. De wens om de binnenomstandigheden in de garage te recreëren met behulp van isolatie- en verwarmingsapparatuur zal immers het voertuig schaden. Als u bijvoorbeeld in de winter door de vorst in een verwarmde ruimte komt, beslaat de auto onmiddellijk, neemt de luchtvochtigheid toe en bij zo'n warme vochtige mist zal de auto de hele nacht staan.
Hoe een garage goed isoleren? Laten we het uitzoeken.
Soorten thermische isolatiematerialen voor garagemuren
In de moderne bouwmarkt is er een enorme keuze aan kachels. Overweeg de kenmerken van de meest populaire thermische isolatiematerialen:
- Minerale wol wordt aan winkels geleverd in de vorm van harde matten met een dichtheid tot 240 kg/m3. Dergelijke producten worden gekenmerkt door een hoge weerstand tegen vuur, ze laten waterdamp goed door hun structuur (ademen).Het enige nadeel van het gebruik van basaltwol is de noodzaak van een dampremmende film die het product beschermt tegen nat worden. Onder invloed van vocht verliest de isolatie zijn eigenschappen.
- Glaswol wordt beschouwd als een goedkoper analoog van minerale wol. Dergelijke producten bestaan uit harde en stekelige vezels, dus je moet werken met een kachel met bril en wanten. Na nat worden worden de matten omgestoten en zwaar, dus glaswol moet worden beschermd tegen het binnendringen van vocht door speciale films of folies te leggen.
- Polyfoam wordt beschouwd als het meest geschikte warmte-isolerende materiaal in gebruik. Producten zijn niet bang voor vocht, kunnen gemakkelijk in stukken worden gesneden met een gewone ijzerzaag en hebben een betaalbare prijs. Garage-isolatie kan worden gedaan met behulp van een analoog van polystyreenschuim, polystyreenschuim, dat tot 40 jaar meegaat. De belangrijkste nadelen van de beschouwde producten zijn brandbaarheid, lage weerstand tegen zonlicht. Styrofoam onbeschermd met gips wordt geel en brokkelt af.
- Nog een kachel voor de garage, warm pleisterwerk bestaat uit vermiculiet of piepschuimbolletjes. Dergelijke materialen hebben goede thermische isolatie-eigenschappen, maar om het maximale effect te verkrijgen, moet een dikke laag mortel op de muren worden aangebracht.
Polyurethaanschuim voor garage-isolatie
En een paar woorden over polyurethaanschuim, waarvan de thermische geleidbaarheid 0,019 W / m K is. Dat wil zeggen, het is beter dan polystyreen. Maar het is duurder en vereist speciale apparatuur om het toe te passen. Meer recentelijk was dergelijke apparatuur een enorme tank en een compressor. Tegenwoordig bieden fabrikanten compacte apparaten aan, waarvan het gewicht niet hoger is dan 30 kg.
Dit zijn twee cilinders en een minicompressor met slangen en sproeiers. Cilinders hebben twee componenten die onder druk met elkaar zijn verbonden en door slangen worden gevoed
De aangebrachte laag is van geringe dikte (15-20 mm), houd er rekening mee dat deze doorlopend is, zonder naden en voegen, effectiever dan veel moderne warmte-isolerende materialen die worden gebruikt om garages te isoleren. Maar als hij wordt vergeleken met de kosten, verliest hij van hetzelfde schuim
Hoewel goede isolatie niet goedkoop kan zijn.
Isolatie van een metalen garage met polyurethaanschuim
Er zijn verschillende effectieve en goedkope technologieën voor het isoleren van ijzeren garages. Maar, zoals de praktijk laat zien, wordt schuim het vaakst gebruikt als het gesprek op doe-het-zelfprocessen draait. Er zijn geen beperkingen of contra-indicaties bij het gebruik van dit materiaal. Tegelijkertijd heeft de isolatie een aantal goede technische kenmerken, plus de lage prijs van het product zelf.
Hoe garagedeuren te isoleren?
Niet iedereen weet hoe je een garage van binnenuit goed moet isoleren. Effectieve en betrouwbare thermische isolatie van de muren is niet voldoende, omdat er een aanzienlijke hoeveelheid warmte door de poort ontsnapt. Door het gebrek aan isolatie in dit ontwerp kan de garage niet opwarmen tot de vereiste temperatuur. In de beginfase van het werk wordt een gat gemaakt in een van de vleugels en worden deuren geplaatst. Om warmteverlies te verminderen, wordt op deze plaats een dik stoffen gordijn bevestigd.
Een transparante polyethyleenfilm met een minimale dikte van 0,8 mm helpt het hele vlak van de poort te isoleren. Dit materiaal wordt in stroken van 20-30 centimeter breed gesneden en boven de opening bevestigd, zodat de onderrand het vloeroppervlak niet 1-2 centimeter bereikt. De strips worden met nietjes op een houten balk bevestigd. Zo'n verwarming is zeer effectief - bij de ingang van de garage ziet de bestuurder de omringende ruimte. Bovendien zullen smalle stroken polyethyleen soepel rond de auto stromen en terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.
Sommige automobilisten isoleren de garagedeur van binnenuit met schuim. Om dit te doen, wordt een kist met houten staven aan de binnenzijde van de constructie gemonteerd en worden de holtes gevuld met geëxpandeerde polystyreenplaten.Om het binnendringen van koude lucht door de spleten te voorkomen, worden de voegen van de thermische isolatie gelijmd met plakband.
Om te voorkomen dat tocht door de poort dringt, moeten de rubberen afdichtingen worden vervangen. Op de contactpunten tussen de thermische isolatie en het metalen oppervlak vormt zich condensatie. Om vernietiging te voorkomen, wordt staal behandeld met verf of een ander anticorrosief middel. Op andere oppervlakken worden waterdichtmakende stoffen aangebracht.
De houten geleidingselementen van het frame zijn gecoat met een primer of verwarmde drogende olie, die het materiaal zal beschermen tegen rotting en de effecten van schimmel. Na het leggen van het schuim wordt het oppervlak gereinigd. Het afwerken van de garagedeur gebeurt met OSB planken of dunne planken. Het is niet aan te raden om hiervoor vochtbestendige producten te gebruiken, bijvoorbeeld GKL.
Wandisolatie van binnenuit
De keuze van isolatie, evenals de technologie van isolatie van omsluitende constructies, zal afhangen van het materiaal waaruit de omsluitende constructies zijn gemaakt. Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de vraag hoe een stenen garage moet worden geïsoleerd. Eerst moet u het oppervlak van stof en vuil reinigen, het frame monteren waarin de thermische isolatie wordt gelegd.
De kist is gemaakt van een gipsplaatprofiel. De geleiders worden aan de muur bevestigd met pluggen, die om de 30 centimeter worden ingeslagen. De afstand tussen de geleiders moet overeenkomen met de breedte van de isolatieplaten. Voor het afwerken van de wanden kunt u gipsplaten of asbestvezels gebruiken. Het is beter om de nieuwste producten te gebruiken, omdat deze een hoge mate van brandwerendheid hebben in vergelijking met vergelijkbaar materiaal.
Advies! Asbestvezel is vrij kwetsbaar, om vernietiging als gevolg van verschillende mechanische invloeden te voorkomen, verkleint u de stap tussen de framegeleiders.
Isolatie van de wanden van de garage van binnenuit wordt uitgevoerd met minerale wol of andere producten gemaakt in de vorm van platen. In dit geval worden de matten tussen de geleiders gestoken, hun positie wordt gefixeerd met behulp van speciale haken. Daarna gaan ze over tot de installatie van een dampremmend membraan, dat moet worden verbonden met de wattenisolatie.
Ook isoleren we de garage van buitenaf, hiervoor gebruiken we warme pleister of speciale verf. Het uitvoeren van dergelijk werk verschuift het dauwpunt, dat de muren zal beschermen tegen het binnendringen van vocht en verdere bevriezing. De eigenaar van het gebouw moet de installatie van geforceerde ventilatie uitvoeren. Een dergelijk systeem is ontworpen voor intensieve luchtuitwisseling.
Voor isolatie van metalen wanden is isolatie van de garage met piepschuim geschikt. Platen van geëxpandeerd polystyreen worden met een lijmmengsel op het basisoppervlak bevestigd. Voor een betrouwbare bevestiging van thermische isolatie is het noodzakelijk om het metaal vooraf te reinigen en te ontvetten. De platen worden op de wanden bevestigd met de naden uitgelijnd, montageschuim wordt in de openingen gegoten. Styrofoam ondergaat verbranding, dus een dunne laag pleister moet op het oppervlak worden aangebracht.
Metalen garagewanden zijn vaak geïsoleerd met polyurethaanschuim of speciale verf. In aanwezigheid van holtes tussen het frame, wordt isolatie uitgevoerd met penoizol. De vloeibare massa dringt door speciale gaten in de muur. Het schuim hecht goed aan de omringende oppervlakken, hardt uit en verandert in hoogwaardige en betrouwbare thermische isolatie.
Ontwerpkenmerken van de garage die het isolatieproces beïnvloeden
Het belangrijkste kenmerk van de garage, dat direct van invloed is op de isolatietechnologie, zijn dunne muren en een dak. Zelfs garages gebouwd van baksteen of sintelblokken hebben zelden een wanddikte van meer dan 25 cm en de dikte van metalen garages wordt gemeten in millimeters. Dergelijke muren kunnen niet de nodige thermische isolatie bieden en vereisen een goede isolatie.
Ter vergelijking: in woongebouwen varieert de dikte van bakstenen buitenmuren van 51 cm (twee stenen) tot 64 cm (twee en een halve steen).
Bij het kiezen van een toekomstige isolatie en het berekenen van de dikte van de laag, moet men ernaar streven dat de temperatuur in de garage iets boven nul wordt gehouden.
Bovendien zal de isolerende laag bij een juiste installatie op elk moment van het jaar werken voor het gewenste resultaat: in de winter houdt het de warmte binnen in de garage en in de zomer voorkomt het warmte van buiten. Dit wordt bereikt door de zogenaamde thermische traagheid, die optreedt als gevolg van een afname van de thermische geleidbaarheid van de oppervlakken in de richting van buiten naar binnen.
U kunt de gewenste richting van thermische traagheid creëren door de garage van binnenuit te isoleren. Dan zal er buiten in relatie tot de externe atmosfeer een materiaal zijn met een hogere thermische geleidbaarheid - sintelblokken, metselwerk of metaal, en binnen - thermische isolatie met een lage thermische geleidbaarheid.
Hoe een kelder in een garage te isoleren?
Isolatie van een kelder in een garage verschilt technologisch niet veel van de isolatie van gebouwen voor andere doeleinden, maar het heeft verschillende belangrijke nuances. De belangrijkste is verhoogde luchtvochtigheid door direct contact van de muren en vloer van de kelder met de grond. Daarom wordt waterdicht maken een belangrijke stap.
Idealiter wordt een laag waterdichting aangebracht op de buitenoppervlakken van de muren, waardoor een luchtdichte capsule rond de kelder ontstaat. In een reeds gebouwde garage of een garage die zich in een coöperatie bevindt, is het echter soms onmogelijk om aan de buitenkant te komen. In dit geval wordt waterdichting van binnenuit uitgevoerd.
Als waterdichtingsmateriaal kunt u polymeerfilms, rolisolatie of bitumineuze mastiek gebruiken. Het resultaat moet een volledige waterdichtmakende laag zijn. Om het plafond te isoleren is een speciaal dampdicht membraan geschikt.
Vervolgens wordt isolatie aangebracht op de wanden, vloer en plafond: minerale wol, piepschuim of geëxtrudeerd piepschuim. Voor minerale wol moet u een frame bouwen en vellen polystyreenschuim worden op oppervlakken gelijmd of bevestigd met plastic pluggen met een paddestoeldop.
Het houten frame voor de installatie van minerale wol moet worden behandeld met beschermende verbindingen.
Van bovenaf wordt de isolatielaag afgesloten met een dampscherm. Daarna kunt u overgaan tot omhulling met decoratieve materialen, bijvoorbeeld kunststof panelen.
Moet ik de vloer in de garage isoleren?
De vloer van de garage isoleren of niet, dat beslist iedereen voor zich. Vanuit het oogpunt van volwaardige thermische isolatie van de binnenruimte is het natuurlijk beter om te isoleren. Inderdaad, door de vloer, die direct op de grond wordt gelegd, zal in de late herfst en winter altijd kou stromen, waardoor de balans van het microklimaat wordt verstoord.
Aan de andere kant kan het isoleren van de vloer in een reeds gebouwde garage een hele uitdaging zijn. Immers, na het aanbrengen van de isolatie zal het vloerniveau oplopen tot een hoogte van 10 tot 20 cm, dit levert minimaal problemen op bij aankomst van de auto. En als maximum wordt het onmogelijk om uw auto in de garage te parkeren omdat deze niet meer in de hoogte door de poort gaat.
Daarom moet u, voordat u de vloer gaat verwarmen, alles zorgvuldig meten en nagaan of er voldoende marge in de hoogte is.
Onder de opties om de vloer in de garage met uw eigen handen te isoleren, zijn er twee hoofdbenaderingen:
- Snelle afwerking van de vloer om warmteverlies te verminderen.
- Installatie van een volledige isolatielaag.
Voor de eerste optie, wanneer de tijd, en vooral de financiën, beperkt zijn, kunt u de vloer van de garage bedekken met planken of osb-platen. Dit kan natuurlijk geen serieuze opwarming worden genoemd, maar er zal nog steeds een merkbaar effect optreden. De vloer zal niet langer koud zijn en er zal een extra luchtlaag onder de vloer verschijnen, die de kou van de onderkant van de vloer tegenhoudt.
De tweede optie is al een volwaardige vloerisolatie met het creëren van een meerlaagse warmte-isolerende koek.
Rekening houdend met het feit dat de auto een aanzienlijke belasting uitoefent op de vloer van de garage, is geëxtrudeerd polystyreenschuim de beste optie voor isolatie.
Vloerisolatie
Als de garage een kelder heeft voor het bewaren van conserven, groenten en fruit, is het niet nodig om de vloer te isoleren. Bij afwezigheid van een dergelijke ondergrondse kamer, wordt isolatie zonder fouten uitgevoerd. De eenvoudigste manier om de vloer te isoleren is met foamboards. De hele workflow is als volgt:
- stofzuig de basis, maak deze schoon van vuil;
- we leggen dakbedekking of plastic folie op de basis;
- we fixeren vellen schuim met maximale dichtheid (de dikte van de cake is niet minder dan 10 centimeter);
- we leggen waterdicht materiaal en versterkend gaas;
- we plaatsen bakens en vullen de egalisatiebalk.
Door de bovenstaande aanbevelingen te volgen, kunt u snel alle structurele elementen van de garage isoleren. In de laatste fase van het werk worden oppervlakken geverfd of afgewerkt met het geselecteerde materiaal.
Polyfoam en al zijn analogen
De technologie van isolatie is in dit geval eenvoudig te schande. Het is nodig om eerst verschillende activiteiten uit te voeren om de reikwijdte van het werk voor te bereiden - behandel de muren met antiseptica en primer. Indien nodig wordt ontvetten uitgevoerd - voor metalen oppervlakken. Verder worden de schuimplaten eenvoudig zonder kieren en scheuren op het vlak gelijmd. Als ze zich toch hebben gevormd, worden na voltooiing van het werk alle bestaande gebreken opgevuld met montageschuim. Er is een complexere methode bij het monteren van houten bekleding, dezelfde als bij minerale wol. Het principe van de montage zal in beide gevallen hetzelfde zijn, dus u kunt er gewoon verder over nadenken.
Minerale wol
De voorbereiding van de basis voor isolatie wordt op dezelfde manier uitgevoerd als de vorige optie, maar de isolatie van de wanden van de garage van binnenuit zal in dit geval qua technologie verschillen. Ten eerste is het de moeite waard om een kist van houten of metalen onderdelen te monteren. Meestal zijn dit allemaal bekende profielen bedoeld voor het plaatsen van constructies uit gipsplaten. De installatiestap van de elementen komt bijna overeen met de breedte van een rol minerale wol of een stijve mat van hetzelfde materiaal, maar iets minder. De isolatie wordt dus stevig in de cellen van het frame bevestigd.
Vervolgens moet u ervoor zorgen dat de isolator wordt beschermd tegen vocht en een laag waterdicht maken. Stijve matten van een katoenen warmte-isolator worden in de cellen gelegd of delen op maat gesneden opgerolde wol worden ingevoegd. Bovenop wordt het resulterende ontwerp afgesloten met een laag dampscherm en naar wens gedecoreerd. Opgemerkt moet worden dat minerale wol zijn eigenschappen volledig verliest wanneer het nat wordt en het zo goed mogelijk beschermt tegen binnendringend water.
