Verwarmingsbatterijen zijn een onmisbaar onderdeel van het interieur van appartementen en huizen. Ze zien er prachtig uit als ze een glad en schoon oppervlak hebben. Oude batterijen met vervaagde en gebarsten verf vallen direct op. Het aanbrengen van een nieuwe kleurstof op radiatoren is eenvoudig, maar het is belangrijk om aan een aantal eisen te voldoen zodat de verf voor radiatoren lang mooi blijft.
De keuze van verf voor het verwarmen van batterijen en leidingen
De verf die voor radiatoren wordt gebruikt, moet aan de volgende eisen voldoen:
- Bestand tegen hoge temperaturen;
- Impact en slijtvastheid;
- Bestand tegen huishoudelijke schoonmaakmiddelen;
- Veiligheid.
Kleurstoffen van de volgende typen zijn bedoeld voor het verven van batterijen en leidingen van het verwarmingssysteem:
- alkyd. Een veel voorkomende soort, geproduceerd in een breed scala aan kleuren. Deze lakken zijn bestand tegen hoge temperaturen en mechanische belasting. Een van de tekortkomingen is een lange droogtijd, waarin een onaangename geur aanhoudt.
- Acryl. Het voordeel is een glanzende glans die lang blijft zitten. Dit type heeft dezelfde nadelen die worden waargenomen in alkydformuleringen.
- Water-dispersie. Voor deze verven wordt water als oplosmiddel gebruikt, zodat er geen onaangename geur ontstaat. Het drogen duurt 40 minuten - 1 uur. Na het drogen wordt een film van polymeren gevormd, die bestand is tegen water. Formuleringen in waterdispersie zijn onlangs op de markt verschenen, dus ze zijn nog niet wijdverbreid.
Traditioneel werd wit email gebruikt voor gietijzeren batterijen. Nu is er een ruime keuze aan composities om in te kleuren. Radiatoren geschilderd in overeenstemming met het interieur en het algemene ontwerp van de kamer zien er goed uit.
Batterijen en pijpen geschilderd in de kleuren brons en goud zien er heel ongewoon uit. Patronen en ornamenten worden als decoratie aangebracht.
Voorbereiding van verwarmingsradiatoren voor schilderen
De kwaliteit van schilderen hangt in veel opzichten af van de grondigheid van het voorbereidende werk. Vaak kost de voorbereiding veel meer tijd dan het daadwerkelijk aanbrengen van de verf.
De eerste stap is het reinigen van het oppervlak. Vuil wordt verwijderd met een natte doek. Het is beter om het oude emaille niet te verwijderen als het stevig vastzit aan de batterij en geen scheuren of zwelling vertoont. Meestal is de oude coating in slechte staat en moet de batterij worden schoongemaakt. De hele verflaag moet worden verwijderd - als u de stukken stevig vasthoudt, kan de nieuwe coating niet gelijkmatig worden aangebracht en zullen er uitsteeksels zichtbaar zijn, van waaruit de vernietiging van de nieuwe laag zal beginnen. Hierdoor gaat het nieuwe oppervlak veel minder lang mee dan bij een hoogwaardige verwerking.
Om het verfoppervlak te reinigen, worden wasoplossingen gebruikt, die met een borstel op het oppervlak van de batterij worden aangebracht. Na hun toepassing wordt de radiator omwikkeld met een film. Na ongeveer een uur wordt de verf zacht en wordt verwijderd met een spatel. Het gereinigde oppervlak wordt ingewreven met schuurpapier. Bijzondere aandacht wordt besteed aan roestplekken. Ze moeten tot op het blanke metaal worden gereinigd, een boormondstuk in de vorm van een ronde borstel met metalen vezels helpt hierbij. Roestverwijderaars kunnen ook worden gebruikt. Als u de gevolgen van corrosie niet serieus neemt, zal de gietijzeren batterij blijven roesten en zal de verf niet lang meegaan.
Stof wordt na mechanische reiniging weggeblazen. Voor het ontvetten is terpentine of Galosha benzine ontvetter geschikt. Soortgelijke bewerkingen worden uitgevoerd met leidingen van het verwarmingssysteem. Zelfs bij nieuwe ontwerpen moet het reinigen en ontvetten worden uitgevoerd.
Op het gereinigde metaal wordt een anticorrosieprimer aangebracht. Het helpt de hechting te vergroten en beschermt constructies tegen roestvorming.Het is beter om een primer en verf van dezelfde fabrikant te gebruiken, dit garandeert een goede hechting.
Wand- en vloeroppervlakken rond radiatoren en leidingen zijn beschermd tegen het binnendringen van kleurstoffen. Naast "traditionele" stoffen en kranten is het handig om plakband te gebruiken. Het kan worden aangebracht op oppervlakken die in contact komen met de te schilderen elementen.
Verftoepassing
De belangrijkste voorwaarde voor hoogwaardig schilderen is het uitvoeren van werk met koude batterijen. Als er tijdens het stookseizoen geschilderd moet worden, worden de radiatoren afgesloten met kranen. Het uitschakelen van de gehele stijgleiding is een complexe procedure die met de buren moet worden afgesproken. In dit geval moeten de batterijen afkoelen en koud blijven tijdens het uitharden van de verf.
Het hulpmiddel voor het aanbrengen van de kleursamenstelling bestaat uit twee kleine borstels met zachte haren. De ene borstel heeft een rechte vorm, die doet het meeste werk.
Moeilijk bereikbare plaatsen zijn afgedekt gebogen borstel, waarmee je structuren van alle kanten kunt schilderen.
In plaats van een rechte borstel kun je ook gebruik maken van roller met een dicht schuimmondstuk.
Verf wordt van boven naar beneden aangebracht. Ten eerste is het beter om de binnenoppervlakken en moeilijk bereikbare plaatsen te schilderen, zodat uw kleding of handen niet in de verf komen. Nadat de eerste laag is opgedroogd, wordt de tweede aangebracht. Dit zorgt voor een uniforme laagdikte en een glad oppervlak.
Voor het schilderen van de radiator kunt u gebruik maken van: spuitpistolen. Om dit te doen, is het beter om de batterijen te verwijderen. Het zal echter moeilijk zijn om de verwarmingsbuizen op deze manier van alle kanten te schilderen, het is beter om er een gebogen borstel voor te gebruiken.
