Bijna alle werken met elementen van het verwarmingssysteem vereisen het uitschakelen van de radiatoren en soms het demonteren ervan. Zelfs zo'n relatief eenvoudige operatie als: schilderen, uitgevoerd op een koud oppervlak. Het is gemakkelijker te maken na het verwijderen van de radiator, dus volledige toegang van alle kanten. Als er meer complexe handelingen nodig zijn, zoals het vervangen of repareren van een radiator, dan moet je weten hoe je de radiator afsluit.
De taak om de radiator uit te schakelen wordt bemoeilijkt door het feit dat er het hele jaar door een koelvloeistof in zit. Het aftappen van water uit het verwarmingssysteem wordt alleen uitgevoerd in geval van reparatie, omdat het lange tijd achterlaten van de radiator zonder koelvloeistof tot corrosie leidt.
De vloeistoffen in de radiator bevatten een kleine hoeveelheid opgeloste zuurstof. Na een bepaalde periode reageert alle zuurstof in het water met de metalen elementen van het verwarmingssysteem en stopt de corrosie. Na het aftappen van de koelvloeistof komt er lucht in het systeem en in combinatie met waterdamp, vooral hete, neemt de corrosie toe. Daarom is het alleen in uitzonderlijke gevallen correct om de koelvloeistof af te tappen.
Zelf uitschakelen van de batterij
Het is veel gemakkelijker om de batterij uit te schakelen als kleppen in de vorm op de leidingen zijn geïnstalleerd kogelkranen. Buiten het stookseizoen volstaat het om aan de hendels van de kranen te draaien en zal de koelvloeistof niet in de radiator stromen.
Het vereenvoudigt ook het werk van een kraan of een gat voor het afvoeren van water.
Het is moeilijker om de batterij te demonteren tijdens het stookseizoen. Om dit te doen zonder negatieve gevolgen voor het functioneren van een enkelpijps verwarmingssysteem, dat is geïnstalleerd in gebouwen met meerdere verdiepingen, is een bypass vereist. Het is een jumper die zich voor de radiator bevindt. De bypass is parallel geschakeld met de accu. Het is juist om de bypass-diameter gelijk aan of één stap kleiner te kiezen dan de diameter van de toevoerleidingen.
Op de bypass en voor de verwarming moeten kranen worden geplaatst om de stroom van de koelvloeistof te richten. In de normale toestand is de bypass gesloten en beweegt het koelmiddel langs een lang pad - door de radiator. Indien nodig worden de kranen naar de accu dichtgedraaid en wordt de kraan op de bypass geopend, waarna warm water een kort pad volgt.
Bypass is niet alleen nodig om het demonteren van batterijen te vereenvoudigen. Indien aanwezig wordt een accu op de inlaatleiding van de accu gemonteerd. thermostaat.
Als het appartement warm is, zal het grootste deel van de koelvloeistof een korte weg afleggen, tot de volledige uitschakeling van de batterij. Door de aanwezigheid van een bypass kunt u de temperatuur wijzigen zonder de verwarmingsintensiteit van de buren te beïnvloeden.
Zijn er geen kranen op de verwarmingsbuizen, dan zal de hele stijgleiding moeten worden gesloten, wat veel moeilijker is. Het zal niet snel werken, het zal enkele dagen duren.
Afdekken van de stijgleiding
De verwarmingsstijgleiding is een gemeenschappelijk huiseigendom en alleen een serviceorganisatie - ZhEK, DEP, DEU, enz. Kan ermee werken. Om dit te doen, moet u naar de organisatie komen en een aanvraag schrijven. Het geeft de tijd aan waarvoor de klep gesloten zal zijn. De service om de riser uit te schakelen kost ongeveer duizend roebel, het exacte bedrag varieert in verschillende organisaties en steden.
Het wordt niet aanbevolen om zelfstandig manipulaties met de riser uit te voeren zonder medeweten van de beheermaatschappij. Zelfs als het je lukt om met de buren te onderhandelen, zijn deze acties illegaal. Als het bedrijf bekend wordt met het feit van onbevoegde toegang, kan het naar de rechter stappen om een forse boete te innen. Bovendien kan het vinden van de benodigde klep in de kelder problematisch zijn.
Radiatoren afdekken voor de zomer
De bedrijven die de openbare nutsbedrijven beheren, beweren dat de koelvloeistof in de zomer niet uit het verwarmingssysteem wordt afgevoerd. Dit gebeurt echter periodiek wanneer apparatuur wordt gerepareerd of vervangen. Zoals hierboven vermeld, leiden stationaire radiatoren zonder koelvloeistof tot versnelde corrosie. Dit is typisch voor gietijzeren en stalen apparaten, batterijen van non-ferro legeringen hebben geen last van corrosie. Daarom blokkeren sommige eigenaren ter bescherming de batterijen voor de zomerperiode met kranen, wat niet helemaal correct is.
Het gevaar van overlapping van de batterijen in het appartement ligt in het feit dat er binnenin nog steeds chemische processen plaatsvinden met het vrijkomen van gassen. Als de batterij gesloten is, hebben de gassen geen uitweg. De ophoping van gassen zorgt voor een verhoogde druk, wat leidt tot het scheuren van de batterij. De bedrijfsomstandigheden van verwarmingsapparaten geven aan dat het verboden is om deze acties uit te voeren zonder een luchtafvoerapparaat.
Moderne radiatoren zijn uitgerust met apparaten die overtollige gassen in het systeem verwijderen. Er zijn handmatige en automatische apparaten. Bij handmatige kleppen wordt het verwijderen van gassen uitgevoerd door de schroef tegen de klok in te draaien. Automatische apparaten verwijderen gassen zoals ze verschijnen, ze werken met de beschermkap losgeschroefd. Het is dus mogelijk om de radiatoren voor de zomer te sluiten, maar het is noodzakelijk om de luchtuitlaatinrichting te openen.
Resultaten
Voor een volledige regeling van verwarmingsradiatoren zijn de volgende apparaten vereist:
- Kogelkranen;
- Bypass met kraan;
- Aftapkraan of gat;
- Thermostaat;
- Apparaat voor het verwijderen van gassen.
Het wordt aanbevolen om deze apparaten vooraf te installeren, vóór de start van het stookseizoen.
