Urządzenie systemu ogrzewania samochodu Niva Chevrolet
Samochód Niva Chevrolet jest wyposażony w płynny układ ogrzewania połączony z chłodnicą silnika. Taka konstrukcja, której główną funkcją jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej, pozwala w razie potrzeby zwiększyć intensywność chłodzenia silnika. Ponadto w wersjach wyposażenia LC i GLC dostępna jest klimatyzacja.
System grzewczy bez klimatyzacji
Większość elementów systemu grzewczego znajduje się w przedziale pasażerskim. Wyjątkiem są zawór pieca wbudowany w przegrodę komory silnika oraz przewody łączące nagrzewnicę z chłodnicą silnika.
System ogrzewania Chevroleta Niva jest dość prosty: 1 - kanał wentylacyjny; 2 - szklany kanał grzewczy powietrza; 3 - organ pośredniczący; 4 - pośredni kanał powietrzny; 5 - obudowa filtra wlotu powietrza; 6 - silnik pieca i wentylator; 7 - deflektor środkowy kabiny; 8 - nakładka panelu kontrolera; 9 - przedni kanał powietrzny kabiny; 10 - tylny kanał powietrzny sedana; 11 - kanał powietrzny do ogrzewania nóg; 12 - obudowa bloku grzejnego; 13 - deflektor boczny kabiny
Przepustnice grzejnika i pieca są połączone w blok ukryty we wspólnej plastikowej obudowie. W razie potrzeby ten zespół można całkowicie wymienić.
Grzejnik i przepustnice pieca są połączone w jedną całość: 1 - grzejnik piecowy; 2 — lewa obudowa bloku; 3 - dźwignia przepustnicy nagrzewnicy; 4 - dźwignia pośrednia; 5 - śruba; 6 — dźwignie ramy; 7 - dźwignia przepustnicy do dystrybucji strumieni powietrza; 8 - przepustnica sterowania grzałką; 9 - odgałęzienia kranu pieca; 10 - kołnierz; 11 - rury ekranowe; 12 - wspornik; 13 - przepustnica do dystrybucji strumieni powietrza; 14 - uszczelniacz; 15 — prawa obudowa bloku; 16 - kanał powietrzny do ogrzewania nóg; 17 - uszczelka chłodnicy
Płyn chłodzący (płyn chłodzący), podgrzewany przez silnik, wchodzi z chłodnicy układu chłodzenia do chłodnicy pieca przez rury i zawór. Powietrze wdmuchiwane przez wentylator nagrzewnicy dostaje się do układu grzewczego przez wlot powietrza umieszczony pod przednią szybą. W zależności od położenia przepustnicy strumień powietrza przechodzi albo przez grzejnik pieca, albo bezpośrednio do kanałów powietrznych. Przepustnica rozdzielcza odpowiada za rozdział przepływu pomiędzy kanałami powietrznymi. Wyboru trybu pracy pieca, temperatury i kierunku nawiewu powietrza dokonuje się za pomocą sterownika pieca umieszczonego na konsoli środkowej.
System grzewczy z klimatyzacją
Zasada działania pieca samochodu z klimatyzacją jest podobna do opisanej powyżej. Jednak jego konstrukcja jest znacząco inna. Zamiast korpusu pośredniego nagrzewnicy montowany jest parownik klimatyzatora, ukryty za plastikową obudową. Gdy klimatyzator jest włączony, powietrze jest dostarczane do kabiny pasażerskiej przez parownik za pomocą przepustnicy.
Konstrukcja pieca samochodu z klimatyzacją jest nieco inna: 1 - korpus nagrzewnicy; 2 - rura wlotowa grzejnika pieca; 3 - rura wylotowa grzejnika piecowego; 4 - korpus parownika; 5 - rura wylotowa parownika; 6 - rura wlotowa parownika; 7 - korpus silnika elektrycznego pieca; 8 - kabel sterujący przepustnicą powietrza
Wentylacja kabiny
Powietrze z zewnątrz może wejść
wewnątrz pojazdu w następujący sposób:
-
przez górne szczeliny panelu
oprzyrządowanie i dysze do nadmuchu szyb frontowych
drzwi, jeśli przesuniesz rozdzielnicę
dźwignia do skrajnej prawej pozycji; -
przez bok 13 (rys.
8-29) i centralne 7 dysz, jeśli
ruch dźwigni przełącznika
po lewej stronie; -
przez dolne dysze
przestrzeń na nogi pasażera, jeśli
dźwignia sterująca jest w
pozycja środkowa.
Aby zwiększyć dopływ powietrza
we wnętrzu samochodu włącz
wentylator elektryczny 12 (rys.8-33) nagrzewnicy
przełącznik 6 (rys. 8-31).
Ryż. 8-29. System
ogrzewanie wnętrza nadwozia:
1
– kanał powietrza wentylacyjnego;
2
– kanał powietrzny do ogrzewania wiatrem
szkło;
3
- budynek pośredni;
4
– pośredni kanał powietrzny;
5
– obudowa filtra wlotu powietrza;
6
– wentylator instalacji grzewczej;
7
– centralna dysza wentylacji salonu;
8
– licowanie dźwigni zarządzania;
9
- Przedni kanał grzewczy
salon;
10
– tylny przewód powietrzny ogrzewania salonu;
11
– kanał powietrzny do ogrzewania nóg;
12
– montaż grzałki;
13
- dysza boczna.
Ryż. 8-30. tapicerka
podłoga nadwozia:
1
- śruba;
2
– osłona dźwigni skrzynki rozdzielczej;
3
– osłona dźwigni skrzyni biegów;
4
– wyłożenie tunelu podłogowego;
5
– tylna okładzina progu podłogi;
6
- Przednia mata bagażnika
7
– tylna mata bagażnika;
8
- Mata podłogowa;
9
– przednia okładzina progu podłogi.
Ryż. 8-31. Jednostka napędowa
sterowanie przepustnicami nagrzewnicy:
1
– projekt napędu śluzy rozdzielczej;
2
– pośredni kanał powietrzny;
3
– wentylator nagrzewnicy;
4
– projekt napędu recyrkulacji przepustnicy;
5
– dźwignia sterowania klapą recyrkulacyjną;
6
- przełącznik;
7
– ramię dźwigni sterujących;
8
– wał napędowy przepustnicy sterującej
podgrzewacz;
9
– krzywka napędu dźwigni;
10
– dźwignia sterowania nagrzewnicą.
r
jest.
8-32. Szczegóły nagrzewnicy:
1
– grzejnik grzejnikowy;
2
– lewa obudowa grzałki;
3
– dźwignia sterowania klapami
podgrzewacz;
4
– dźwignia pośrednia;
5
- śruba;
6
– sektor dźwigni;
7
- dźwignia napędu klap rozdzielacza
powietrze;
8
– przepustnica sterowania nagrzewnicą;
9
– węże nagrzewnicy;
10
- kołnierz;
11
– siatka na wąż;
12
- nawias;
13
– przepustnica dystrybucji powietrza;
14
- szpachlówka;
15
– prawa obudowa grzałki;
16
– kanał powietrzny ogrzewania stóp pasażera;
17 - uszczelka chłodnicy.
Ryż.
8-33. Demontaż wentylatora nagrzewnicy:
1
– pośredni kanał powietrzny;
2
– dźwignia napędu klapy recyrkulacyjnej;
3
– dźwignia przepustnicy wlotu powietrza;
4
– lewa obudowa wlotu powietrza;
5
- przepustnica recyrkulacji;
6
- śruba;
7
– odpowiednia obudowa wlotu powietrza;
8
– osłona wlotu powietrza;
9
- ślimak wachlarzowy;
10
- dodatkowy rezystor;
11
– uszczelka kołnierza wentylatora;
12
– wentylator elektryczny nagrzewnicy.
..
121
122
Zrób to sam naprawa, wymiana i udoskonalenie pieca Chevrolet Niva
Być może problem nie tkwi w nagrzewnicy wewnętrznej, ale w układzie chłodzenia. Za pomocą regulatorów położenia przepustnic ciepłe powietrze kierowane jest do różnych części kabiny pasażerskiej.Najpierw należy wyregulować przepustnice.
Wykonaj poniższe czynności, aby wydmuchać gorące powietrze na stopy. Silnik nagrzewa się do momentu, gdy ciepłe powietrze będzie wyczuwalne ręką. Przełącznik prędkości wentylatora nagrzewnicy jest ustawiony w pozycji 4.
Powietrze powinno zacząć napływać do dolnej części kabiny. Jeśli wynik nie zostanie osiągnięty, procedura jest powtarzana.
Ta sekwencja działań wynika z błędów montażu. Ze względu na szczeliny i luzy, dystrybucja powietrza jest zakłócona i przepustnica jest umieszczana w żądanej pozycji za pierwszym razem. Jeśli po podjętych krokach ciepło nadal nie dostaje się do nóg, należy sfinalizować system ogrzewania.
Chevrolet Niva i | Wymiana przewodów napędu nagrzewnicy i | Chevrolet Niva
Wyciek płynu niezamarzającego z pieca W samochodach używanych często z pieca zaczyna wyciekać płyn chłodzący. Powodem tego jest zwykle zużycie dysz lub awaria kranu kuchenki. Ponieważ płyn niezamarzający krąży pod ciśnieniem, wszystkie połączenia muszą być szczelne. Jednak podczas długotrwałej eksploatacji węże i uszczelki tracą elastyczność i pękają.
Po sprawdzeniu układu ogrzewania i stwierdzeniu nieszczelności zużyta część zmienia się, zastępując przewód kuchenki Chevroleta Niva na nowy. Podczas naprawy nie używaj zacisków chińskich ze względu na ich słabą jakość.
Ze względu na utratę elastyczności rury pieca z czasem pękają i przepuszczają płyn niezamarzający, płyn chłodzący może również wypływać z samej nagrzewnicy. W takim przypadku będzie musiał zostać zastąpiony nowym. Piec nie grzeje dobrze Aby zdiagnozować usterkę należy włączyć zapłon, uruchomić piec i spróbować zmienić intensywność dopływu powietrza.
Jeśli przy pierwszych trzech prędkościach powietrze nie zastępuje kabla kuchenki Chevrolet Niva lub jest dostarczane zimne, przyczyną tego jest wadliwy rezystor, który należy wymienić. Powodem niemożności zmiany prędkości jest awaria rezystora.Jeśli rezystor jest dobry, diagnostyka jest kontynuowana. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Jeśli jest niski, płyn niezamarzający jest uzupełniany do normy i sprawdzany po kilku dniach.
Jeśli poziom wyraźnie spadł, należy zwrócić uwagę na węże i rury, których zużycie jest zwykle przyczyną wycieku chłodziwa. Jedną z przyczyn słabego ogrzewania wnętrza przez nagrzewnicę może być niski poziom płynu chłodzącego w układzie.Jeśli jednostka sterująca działa nieprawidłowo, należy ją zdemontować
Naprawa bloku wymiana kabla pieca Chevrolet Niva w domu jest możliwa tylko wtedy, gdy masz odpowiednie narzędzie - łatwiej jest skontaktować się z serwisem samochodowym. Innym powodem zatrzymania kuchenki może być zapchany kurzem filtr kabinowy.
W takim przypadku wzrasta obciążenie silnika elektrycznego, co z kolei prowadzi do awarii bezpiecznika pieca. W takim przypadku należy go umyć. Dotyczy to zakupu i eksploatacji używanych samochodów. Jednak czasami może się nie udać.
Wymiana kabla pieca Czasami nie ma możliwości zmiany położenia klapy pieca. Powodem tego jest przerwanie kabla. Do jego wymiany potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi oraz czołówka. Wymiana kabla odbywa się w następujący sposób. Fotel kierowcy chowa się. Z panelu sterującego klapą zdejmuje się uchwyty i odkręca śruby.
Proces usuwania jednostki sterującej
Nauka demontażu jednostki sterującej jest zasadniczo dla każdego właściciela Chevroleta Nivy, ponieważ on sam może zawieść, jest również demontowany, aby zapewnić dostęp do drążków napędowych amortyzatora i podświetlenia. Oczywiście, a czynności te są wykonywane, jeśli tylko wymienione elementy wykazują ich wadliwe działanie, dlatego należy je wymienić na nowe.
Algorytm wypłaty
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności z urządzeniami, które mają status „elektro”, dość ważne jest odłączenie bieguna ujemnego od akumulatora, aby uniknąć pojawienia się niefortunnego wariantu, któremu towarzyszy porażenie prądem.
Teraz chwyć podstawę pokrętła regulacji temperatury i pociągnij delikatnie do siebie. Zobaczysz, że poddaje się twojemu ruchowi, więc kontynuuj przyciąganie go do siebie, aż całkowicie odłączy się od panelu. Nie wykonuj przy tym gwałtownych ruchów, aby nie spowodować mechanicznego uszkodzenia usuwanych części. Następnie, dokładnie w ten sam sposób, usuń:
Wideo Jak wymontować jednostkę sterującą nagrzewnicy Niva Chevrolet
- pokrętła do regulacji kierunku przepływu powietrza;
- przełącznik wentylatora o dużej prędkości.
Po zdemontowaniu wszystkich trzech przełączników uzbrój się w śrubokręt i lekko go podważając, wyjmij dźwignię regulacji cyrkulacji powietrza. Teraz nic ci nie będzie przeszkadzać, możesz łatwo usunąć samą podszewkę jednostki sterującej. Wystarczy ostrożnie podważyć w kilku miejscach śrubokrętem i wyjąć. Pod panelem elewacyjnym znajdują się dwie śruby, które z łatwością odkręcisz śrubokrętem krzyżakowym. Po wykonaniu tych czynności możesz ostrożnie wyjąć samą jednostkę sterującą. Na odwrocie zobaczysz, że blok przewodów jest przymocowany do bloku, podłączony do przełącznika trybu prędkości, za wszelką cenę, wyciągnij go również.W ten sam sposób znajdź blok przewodów podłączony do lamp podświetlenia, również je odłącz. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w klimatyzator, musisz dodatkowo odłączyć węże od przełącznika podciśnienia.
Nieco niżej znajdziesz wspornik trzymający osłonę drążka napędowego amortyzatora. Musisz go ostrożnie podważyć śrubokrętem. Zrób to samo z innymi prętami, upewniając się, że jednostka sterująca jest całkowicie odłączona.
Jak widać, nie ma szczególnych trudności przy demontażu jednostki sterującej. Ale zdajesz sobie sprawę, że takie manipulacje ze względu na entuzjazm, praktyczne doświadczenie, oczywiście, nie powinny być wykonywane. Często trzeba usunąć urządzenie, jeśli lampy podświetlające są wypalone. Zmiana ich jest prosta, wystarczy przewinąć wkład w przeciwnym kierunku, wyciągnąć go, zmienić lampę, a następnie wykonać wszystkie czynności w odwrotnej kolejności.
Musisz również zdemontować jednostkę sterującą, gdy stwierdzisz, że nagrzewnica Twojego Chevroleta Nivy nie działa lub działa z większymi problemami.
Bardzo często elektroniczna jednostka sterująca pieca zainstalowanego w Twojej Nivie zawodzi. W takim przypadku nadal będziesz musiał zwrócić się o pomoc do wykwalifikowanych elektryków, ponieważ możesz usunąć urządzenie, ale nie możesz zidentyfikować przyczyny problemu. Do wykonywania takich prac bardzo ważne jest posiadanie różnych narzędzi, urządzeń, testerów i urządzeń, a także dobra znajomość elektryki.
Jeśli więc jesteś niezadowolony ze sposobu działania pieca w Twoim Chevrolecie Niva, nie podoba Ci się to, że wnętrze samochodu powoli się nagrzewa, wtedy działaj odważniej, poszukaj warunków, wyeliminuj problemy, uzbrojony we wskazówki i niezbędne instrukcje i ciesz się dobrą pracą samochodu.
