Wymiana płynu chłodzącego w samochodzie z silnikiem UMPO-331 Izh 2126
Pracujemy na zimnym silniku.
Wymontuj błotnik silnika (patrz "Wymontowanie błotnika silnika").
Odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego. Zastępując odpowiedni pojemnik, ...
... odkręć korek spustowy znajdujący się na dole prawego zbiornika chłodnicy i spuść płyn.
Połączenie jest uszczelnione gumowym pierścieniem - nie zgub go.
Głowicą „14” odkręcamy korek otworu do spuszczania płynu z płaszcza chłodzącego silnika znajdującego się w bloku cylindrów obok rozdzielacza zapłonu.
Spuść płyn chłodzący.
Na końcu odpływu owijamy korki i pijemy płyn przez zbiornik wyrównawczy. Uruchamiamy silnik i gdy poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym spada, dodajemy go. Po zatrzymaniu i schłodzeniu silnika należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnić.
Samodzielna naprawa części samochodowych to odpowiedzialne zadanie, do którego należy podchodzić tak poważnie, jak to możliwe. Czasem awaria części zamiennej zaskakuje kierowcę, zmuszając go do poświęcenia dużej ilości czasu i pieniędzy na szukanie dobrej stacji serwisowej, ale istnieje alternatywne rozwiązanie problemu, wymaga to niewielkiej ilości wiedzy i zestawu narzędzi.
Podczas naprawy płynu chłodzącego w samochodzie z silnikiem UMPO-331 IZH 2126 należy zachować szczególną ostrożność i nie zaniedbywać drobiazgów. Aby zapoznać się z problemem, kierowcy często korzystają z różnych portali internetowych poświęconych częściom samochodowym. Niektórzy z nich korzystają z wąsko skoncentrowanych forów. Ale z reguły podaje się tam tylko uogólnione informacje, które są początkowo znane. Gdzie znaleźć wiarygodne źródło oferujące naprawdę przydatne rzeczy? Nasz portal jest otwarty 24 godziny na dobę. Tryb online pozwala nam pomóc klientom w dogodnym dla nich czasie. Ponadto opracowano wersję mobilną, dostępną dla każdego.
Szczegółowy opis takiej jednostki, jak wymiana płynu chłodzącego w samochodzie na silnik UMPO-331 IZH 2126, ma dobrą strukturę z nagłówkami tematycznymi. Ponadto zawsze istnieje możliwość zapoznania się z zawiłościami instalacji. Często zdarzają się sytuacje, w których kierowca jest pewny swoich umiejętności, ale kiedy przystępuje do pracy, pojawiają się pytania. Dzięki naszemu portalowi takich chwil można łatwo uniknąć. Strona jest bazą danych, która jest regularnie aktualizowana. Wykorzystując go jako wsparcie podczas prac naprawczych, kierowca uzyskuje poważną przewagę. Każdy z artykułów posiada solidne wsparcie, sprawdzone w praktyce.
Oprócz instrukcji naprawy, właściciel samochodu osobowego będzie mógł zapobiec wielu awariom spowodowanym czynnikiem ludzkim, dzięki informacjom znajdującym się na stronie. Użytkownikom przedstawiono wiele przydatnych zaleceń dotyczących prawidłowej eksploatacji, które pomogą znacznie wydłużyć żywotność urządzenia i uniknąć wielu negatywnych konsekwencji.
Wsparcie online to doskonały i najwygodniejszy sposób na uzyskanie niezbędnych informacji. Kolejnym ważnym plusem jest to, że artykuły są pisane dla ludzi. Rozumiemy, że czytelnik zrobi wszystko własnymi rękami i staramy się, aby było to jak najbardziej wygodne i wydajne. Korzystaj z zasobów o dowolnej porze dnia i znajdź odpowiedź na interesujące Cię pytania dotyczące samochodów.
Producenci i typy
Standardowe rozmiary termostatów, które ze względu na swoją konstrukcję nadają się do montażu jako część silnika samochodowego Chevrolet Niva, są produkowane przez wiele światowych firm. Poniższa tabela przedstawia listę produktów.
| Model | Numer seryjny produktu | Temperatura otwarcia |
| Thomson | 21230-1306010-05-0 | 80° |
| Zommer | 2123-1306010 | 80° |
| Metalowy Inkar | 2123-1306010-01 | 80° |
| Pramo | 2123-1306010-02 | 80° |
| WEEL | 182-0114 | 80° |
| Luzar | LT0123 | 80° |
| Herzog | HL36010 | 80° |
| Vkt | VT29003 | 80° |
| Fenox | TS009E7 | 80° |
| Finord | 21231306010 | 80° |
| Pekar | 21231306010 | 80° |
| Płetwa wielorybia | WielorybT123 | 80° |
| Dzielny | GLTH14 | 80° |
| Hofer | HF 445 730 | 80° |
Wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że najbardziej wysokiej jakości, niezawodne i trwałe termostaty to produkty produkowane przez rosyjskie fabryki. Obecnie istnieją trzy takie przedsiębiorstwa:
- Miasto Stawrowo, region Władimir, zakład ATO;
- Miasto Rżew, region Twer, zakład PRAMO;
- Miasto Vladimir, Thomson LLC.
Wśród modeli zagranicznych właściciele samochodów mają dobre recenzje o modelu Metal Inkar od polskiego producenta.
Produkty te świetnie sprawdzają się w układzie chłodzenia Chevroleta Niva, silnik szybko się nagrzewa, nie ma żadnych reklamacji.
Jedynym minusem jest to, że obudowa jest wykonana w dwóch wersjach - plastikowej i mosiężnej. Druga opcja nie jest zbyt preferowana przez kierowców, chociaż sprawdza się również na torze.
Termostaty Zommer, Luzar, WEEL powinny być wybierane tylko od zatwierdzonych producentów. Na rynku i w Internecie jest bardzo dużo podróbek. Sprzedawcy starają się sprzedawać swoje wątpliwe produkty pod przykrywką oryginału nowicjuszom w branży motoryzacyjnej. Aby się nie poparzyć, kupując, musisz wymagać od sprzedawców licencji, certyfikatów i dokumentów potwierdzających.
6. Pompa płynu chłodzącego
SILNIKI BHP
Wycofanie
| PROCEDURA | |||||||||
|
Naprawa
| PROCEDURA | |||||
|
Instalacja
| PROCEDURA | |||||||
|
SILNIKI DOHC
Elementy układu chłodzenia silnika DOHC
| 1 - koło pasowe pompy, 2 - pompa wodna, 3 – pierścień uszczelniający pompy, 4 – odgałęzienie węża od nagrzewnicy, 5 – odgałęzienie węża do nagrzewnicy |
Wycofanie
| PROCEDURA | |||||||||
|
InstalacjaPodłączanie węży do obudowy pompy wodnej silnika DOHC
| A - wąż nagrzewnicy - do maja 1990 r., B - wąż zbiornika wyrównawczego - do maja 1990 r., C - wąż chłodnicy |
SILNIKI V6
| PROCEDURA | |||||||||
|
