Baterie grzewcze są nieodzownym elementem wnętrz mieszkań i domów. Pięknie wyglądają, gdy mają gładką i czystą powierzchnię. Stare baterie z wyblakłą i popękaną farbą są natychmiast zauważalne. Nałożenie nowego barwnika na grzejniki jest łatwe, ale ważne jest spełnienie szeregu wymagań, aby farba do grzejników na długo zachowała przyjemny wygląd.
Dobór farby do podgrzewania baterii i rur
Farba stosowana do grzejników musi spełniać następujące wymagania:
- Odporny na wysokie temperatury;
- Odporność na uderzenia i ścieranie;
- Odporny na domowe środki czyszczące;
- Bezpieczeństwo.
Barwniki następujących typów są przeznaczone do malowania baterii i rur systemu grzewczego:
- Alkid. Bardzo popularny gatunek, produkowany w szerokiej gamie kolorystycznej. Emalie te są odporne na wysokie temperatury i obciążenia mechaniczne. Wśród mankamentów jest długi czas schnięcia, podczas którego utrzymuje się nieprzyjemny zapach.
- Akryl. Zaletą jest błyszczący połysk, który utrzymuje się przez długi czas. Ten typ ma te same wady, które obserwuje się w preparatach alkidowych.
- Dyspersja wodna. W przypadku tych farb jako rozpuszczalnik stosuje się wodę, dzięki czemu nie powstaje nieprzyjemny zapach. Suszenie trwa 40 minut - 1 godzinę. Po wyschnięciu powstaje film polimerów odporny na działanie wody. Od niedawna na rynku pojawiły się preparaty dyspersji wodnej, więc nie są jeszcze szeroko rozpowszechnione.
Tradycyjnie do akumulatorów żeliwnych stosowano białe emalie. Teraz jest szeroki wybór kompozycji do kolorowania. Dobrze prezentują się grzejniki pomalowane zgodnie z wnętrzem i ogólnym wystrojem pomieszczenia.
Baterie i rury pomalowane w odcieniach brązu i złota wyglądają bardzo nietypowo. Wzory i ozdoby są stosowane jako dekoracje.
Przygotowanie grzejników do malowania
Pod wieloma względami jakość malowania zależy od staranności prac przygotowawczych. Często przygotowanie zajmuje znacznie więcej czasu niż samo nałożenie farby.
Pierwszym krokiem jest czyszczenie powierzchni. Brud usuwa się wilgotną szmatką. Lepiej nie usuwać starej emalii, jeśli jest mocno przymocowana do akumulatora i nie ma pęknięć ani obrzęków. Najczęściej stara powłoka jest w złym stanie i należy z niej wyczyścić baterię. Należy usunąć całą warstwę farby – jeśli zostawimy mocno trzymające się kawałki, to nowa powłoka nie będzie mogła być nałożona równomiernie, a widoczne będą wypustki, od których rozpocznie się niszczenie nowej warstwy. W rezultacie nowa powierzchnia wytrzyma znacznie krócej niż w przypadku wysokiej jakości obróbki.
Do czyszczenia powierzchni farby stosuje się roztwory myjące, nakładane pędzlem na powierzchnię akumulatora. Po ich nałożeniu grzejnik jest owijany folią. Po około godzinie farba mięknie i jest usuwana szpachelką. Oczyszczoną powierzchnię przetrzeć papierem ściernym. Szczególną uwagę zwraca się na plamy rdzy. Muszą być czyszczone do gołego metalu, pomoże w tym dysza wiertarska w postaci okrągłej szczotki z metalowymi włóknami. Można również stosować odrdzewiacze. Jeśli nie usuniesz poważnie skutków korozji, żeliwna bateria będzie nadal rdzewieć, a farba nie wytrzyma długo.
Pył jest zdmuchiwany po czyszczeniu mechanicznym. Do odtłuszczania odpowiedni jest odtłuszczacz benzyny lakowej lub Galosha. Podobne operacje wykonuje się z rurami systemu grzewczego. Czyszczenie i odtłuszczanie należy przeprowadzać nawet w przypadku nowych projektów.
Na oczyszczony metal nakładany jest podkład antykorozyjny. Pomaga zwiększyć przyczepność i chroni konstrukcje przed rdzą.Lepiej użyć podkładu i farby tego samego producenta, gwarantuje to dobrą przyczepność.
Powierzchnie ścian i podłóg wokół grzejników i rur są zabezpieczone przed wnikaniem kompozycji barwiących. Oprócz „tradycyjnych” tkanin i gazet wygodnie jest używać taśmy maskującej. Można go kleić na powierzchniach stykających się z malowanymi elementami.
Aplikacja farby
Głównym warunkiem wysokiej jakości malowania jest wykonywanie pracy na zimnych bateriach. Jeżeli w sezonie grzewczym wymagane jest malowanie, grzejniki są wyłączane zaworami. Wyłączenie całego pionu to skomplikowana procedura, którą należy uzgodnić z sąsiadami. W takim przypadku akumulatory muszą ostygnąć i pozostać zimne podczas utwardzania farby.
Narzędzie do nakładania kompozycji koloryzującej składa się z dwóch małych pędzli z miękkim włosiem. Jeden pędzel ma prosty kształt, wykonuje większość pracy.
Trudno dostępne miejsca są zakryte zakrzywiona szczotka, który umożliwia malowanie konstrukcji ze wszystkich stron.
Zamiast zwykłego pędzla możesz również użyć wałek z gęstą piankową dyszą.
Farbę nakłada się od góry do dołu. Po pierwsze, lepiej pomalować wewnętrzne powierzchnie i trudno dostępne miejsca, aby nie zabrudzić farbą ubrania lub rąk. Po wyschnięciu pierwszej warstwy nakłada się drugą. Zapewni to równomierną grubość powłoki i gładką powierzchnię.
Do malowania grzejnika możesz użyć pistolety natryskowe. Aby to zrobić, lepiej wyjąć baterie. Jednak w ten sposób trudno będzie pomalować rury grzewcze ze wszystkich stron, lepiej użyć do nich zakrzywionego pędzla.
