O dispositivo do sistema de aquecimento do carro Niva Chevrolet
O carro Niva Chevrolet está equipado com um sistema de aquecimento do tipo líquido combinado com um radiador de refrigeração do motor. Este design, cuja principal função é o aquecimento do habitáculo, permite, se necessário, aumentar a intensidade de arrefecimento do motor. Além disso, o ar condicionado está incluído nos níveis de acabamento LC e GLC.
Sistema de aquecimento sem ar condicionado
A maioria dos elementos do sistema de aquecimento está localizada no habitáculo. As exceções são a válvula do fogão embutida na divisória do compartimento do motor e os tubos que conectam o aquecedor ao radiador de refrigeração do motor.
O sistema de aquecimento Chevrolet Niva é bastante simples: 1 - duto de ventilação; 2 - duto de ar de aquecimento de vidro; 3 - corpo intermediário; 4 - duto de ar intermediário; 5 - carcaça do filtro de entrada de ar; 6 - motor e ventilador do fogão; 7 - defletor central da cabine; 8 - sobreposição do painel do controlador; 9 - duto de ar dianteiro da cabine; 10 - duto de ar traseiro do salão; 11 - duto de ar para aquecimento das pernas; 12 - corpo do bloco aquecedor; 13 - defletor de cabine lateral
Os amortecedores do radiador e do fogão são combinados em um bloco oculto por uma caixa de plástico comum. Se necessário, este conjunto pode ser substituído inteiramente.
O radiador e os amortecedores da salamandra são combinados em uma única unidade: 1 - radiador da salamandra; 2 — a carcaça esquerda do bloco; 3 - alavanca do amortecedor do aquecedor; 4 - alavanca intermediária; 5 - parafuso; 6 — alavancas de quadro; 7 - alavanca amortecedora para distribuição dos fluxos de ar; 8 - amortecedor de controle do aquecedor; 9 - tubos de derivação da torneira do fogão; 10 - colar; 11 - tubos de tela; 12 - suporte; 13 - amortecedor para distribuição de fluxos de ar; 14 - selante; 15 — a embalagem direita do bloco; 16 - duto de ar para aquecimento das pernas; 17 - junta do radiador
O líquido de arrefecimento (líquido de arrefecimento), aquecido pelo motor, entra do radiador do sistema de arrefecimento no radiador do fogão através de tubos e uma válvula. O ar soprado pelo ventilador do aquecedor entra no sistema de aquecimento através de uma entrada de ar localizada sob o pára-brisa. Dependendo da posição do damper, o fluxo de ar passa pelo radiador da salamandra ou diretamente para os dutos de ar. O amortecedor de distribuição é responsável pela distribuição do fluxo entre os dutos de ar. A escolha do modo de funcionamento da estufa, temperatura e direção dos fluxos de ar é feita através da unidade de controle da estufa localizada no console central.
Sistema de aquecimento com ar condicionado
O princípio de funcionamento do fogão de um carro com ar condicionado é semelhante ao descrito acima. No entanto, seu design é significativamente diferente. Em vez do corpo intermediário do aquecedor, é instalado um evaporador de ar condicionado, oculto por uma caixa de plástico. Quando o ar condicionado é ligado, o ar é fornecido ao habitáculo através do evaporador através de um amortecedor.
O design do fogão de um carro com ar condicionado é um pouco diferente: 1 - carcaça do aquecedor; 2 - tubo de entrada do radiador do fogão; 3 - tubo de saída do radiador do fogão; 4 - corpo do evaporador; 5 - tubo de saída do evaporador; 6 - tubo de entrada do evaporador; 7 - o corpo do motor elétrico do fogão; 8 - cabo de controle do amortecedor de ar
Ventilação da cabine
O ar externo pode entrar
dentro do veículo da seguinte forma:
-
pelas ranhuras superiores do painel
instrumentação e bicos para soprar as janelas da frente
portas se você mover o comutador
alavanca para a posição extrema direita; -
pela lateral 13 (Fig.
8-29) e 7 bicos centrais se
movimento da alavanca do interruptor
à extrema esquerda; -
pelos bicos inferiores
área dos pés do passageiro, se
a alavanca de controle está em
posição intermediária.
Para aumentar o suprimento de ar
no interior do carro, ligue
ventilador elétrico 12 (Fig.8-33) do aquecedor
interruptor 6 (Fig. 8-31).
Arroz. 8-29. Sistema
aquecimento interior do corpo:
1
– duto de ventilação;
2
- duto de ar de aquecimento do vento
vidro;
3
- edifício intermediário;
4
– duto de ar intermediário;
5
– o caso do filtro de uma entrada de ar;
6
– ventilador do sistema de aquecimento;
7
– o bocal central de ventilação de salão;
8
– enfrentamento de alavancas de gestão;
9
- Duto de aquecimento frontal
salão;
10
– uma linha aérea traseira de aquecimento de salão;
11
– duto de ar para aquecimento das pernas;
12
– conjunto do aquecedor;
13
- bocal lateral.
Arroz. 8-30. estofamento
piso do corpo:
1
- parafuso;
2
– uma tampa da alavanca de uma caixa de distribuição;
3
– uma cobertura da alavanca de uma transmissão;
4
– revestimento do túnel do piso;
5
– revestimento traseiro de um limiar de um soalho;
6
- Tapete do porta-malas dianteiro
7
– tapete do porta-malas traseiro;
8
- tapete de chão;
9
– frente de um limiar de um soalho.
Arroz. 8-31. Unidade de acionamento
controle de amortecedores do aquecedor:
1
– rascunho de uma movimentação de uma fechadura de distribuição;
2
– duto de ar intermediário;
3
– ventilador do aquecedor;
4
– calado de um acionamento de recirculação de amortecedor;
5
– alavanca de controle do amortecedor de recirculação;
6
- chave;
7
– um braço de alavancas de controle;
8
- controle do eixo de acionamento do amortecedor
aquecedor;
9
– um came de um acionamento de alavancas;
10
– alavanca de controle do aquecedor.
R
é.
8-32. Detalhes do aquecedor:
1
– radiador de aquecimento;
2
– a carcaça esquerda de um aquecedor;
3
- alavanca de controle de flap
aquecedor;
4
– alavanca intermediária;
5
- parafuso;
6
– setor de alavancas;
7
- alavanca de acionamento da aba do distribuidor
ar;
8
– amortecedor de controle do aquecedor;
9
– mangueiras de aquecimento;
10
- colarinho;
11
– tela de mangueira;
12
- suporte;
13
– amortecedor de distribuição de ar;
14
- selante;
15
– a carcaça certa de um aquecedor;
16
– Conduta de ar de aquecimento dos pés do passageiro;
17 - junta do radiador.
Arroz.
8-33. Desmontagem do ventilador do aquecedor:
1
– duto de ar intermediário;
2
– alavanca de acionamento do amortecedor de recirculação;
3
– alavanca do amortecedor de uma entrada de ar;
4
– a caixa esquerda de uma entrada de ar;
5
- amortecedor de recirculação;
6
- parafuso;
7
– o caso certo de uma entrada de ar;
8
– blindagem de entrada de ar;
9
- caracol do ventilador;
10
- resistor adicional;
11
– vedação do flange do ventilador;
12
– ventilador elétrico do aquecedor.
..
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Reparação, substituição e refinamento do fogão Chevrolet Niva faça você mesmo
Talvez o problema não esteja no aquecedor interno, mas no sistema de refrigeração. Com a ajuda dos reguladores de posição dos amortecedores, o ar quente é direcionado para diferentes partes do habitáculo.Primeiro, ajuste os amortecedores.
Siga os passos abaixo para soprar ar quente para os pés. O motor aquece até o momento em que o ar quente pode ser sentido à mão. O interruptor de velocidade do ventilador do aquecedor está na posição 4.
O ar deve começar a fluir para a parte inferior da cabine. Se o resultado não for alcançado, o procedimento é repetido.
Esta sequência de ações é devido a erros de montagem. Devido a folgas e folgas, a distribuição de ar sofre interferência e o amortecedor é colocado na posição desejada pela primeira vez. Se, após as etapas realizadas, o calor ainda não entrar nas pernas, o sistema de aquecimento precisa ser finalizado.
Chevrolet Niva & | Substituição de cabos de uma unidade de um aquecedor e | Chevrolet Niva
Vazamento de anticongelante do fogão Em carros usados, muitas vezes o líquido de arrefecimento começa a vazar do fogão. A razão para isso é geralmente o desgaste dos bicos ou o mau funcionamento da torneira do fogão. Como o anticongelante circula sob pressão, todas as conexões devem ser apertadas. No entanto, durante a operação de longo prazo, mangueiras e juntas perdem sua elasticidade e estouram.
Depois de inspecionar o sistema de aquecimento e encontrar um vazamento, a peça desgastada muda, substituindo o cabo do fogão Chevrolet Niva por um novo. Ao reparar, não use grampos fabricados na China devido à sua baixa qualidade.
Devido à perda de elasticidade, os tubos da salamandra racham com o tempo e deixam passar o anticongelante.O refrigerante também pode sair do próprio radiador do aquecedor. Neste caso, ele terá que ser substituído por um novo. A estufa não aquece bem Para diagnosticar uma avaria, ligue a ignição, ligue a estufa e tente alterar a intensidade do fornecimento de ar.
Se nas três primeiras velocidades o ar não está substituindo o cabo do fogão Chevrolet Niva ou é fornecido frio, o motivo disso é um resistor defeituoso que precisa ser substituído. O motivo da incapacidade de mudar de velocidade é a falha do resistor. Se o resistor estiver bom, o diagnóstico continua. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Se estiver baixo, o anticongelante é reabastecido ao normal e verificado após alguns dias.
Se o nível caiu visivelmente, você deve prestar atenção às mangueiras e tubos, cujo desgaste geralmente é a causa do vazamento de refrigerante. Uma das razões para o mau aquecimento interior do aquecedor pode ser um baixo nível de líquido de arrefecimento no sistema.
O reparo da substituição do bloco do cabo do fogão Chevrolet Niva em casa só é possível se você tiver a ferramenta apropriada - é mais fácil entrar em contato com um serviço de carro. Outra razão para parar o fogão pode ser um filtro de cabine entupido de poeira.
Nesse caso, a carga no motor elétrico aumenta, o que, por sua vez, leva à falha do fusível do fogão. Neste caso, deve ser lavado. Isso é verdade ao comprar e operar carros usados. No entanto, às vezes pode falhar.
Substituição do cabo da estufa Por vezes não é possível alterar a posição do registo da estufa. A razão para isso é uma quebra de cabo. Para substituí-lo, você precisará de um conjunto padrão de ferramentas e um farol. A substituição do cabo é realizada da seguinte forma. O banco do motorista retrai. As alças são removidas do painel de controle do amortecedor e os parafusos são desparafusados.
O processo de remoção da unidade de controle
Aprender a remover a unidade de controle é fundamentalmente para todos os proprietários de Chevrolet Niva, pois ele mesmo pode falhar, também é desmontado para fornecer acesso às hastes de acionamento do amortecedor e às luzes de fundo. Certamente, e essas ações são realizadas, se apenas os elementos listados mostrarem seu mau funcionamento, portanto, eles precisam ser substituídos por novos.
Algoritmo de saque
Antes de prosseguir com qualquer ação com dispositivos que tenham o status de "eletro", é muito importante desconectar o terminal negativo da bateria para evitar o aparecimento de uma variante infeliz, acompanhada de choque elétrico.
Agora segure a base do botão de controle de temperatura, puxe-o levemente em sua direção. Você verá que ele se presta ao seu movimento, então continue a puxá-lo em sua direção até que ele se solte completamente do painel. Não faça movimentos bruscos com tudo isso, para não provocar danos mecânicos nas peças a serem removidas. Em seguida, exatamente da mesma maneira, remova:
Vídeo Como remover a unidade de controle do aquecedor Niva Chevrolet
- botões para ajustar a direção do fluxo de ar;
- interruptor do ventilador de alta velocidade.
Depois de desmontar os três interruptores, arme-se com uma chave de fenda e, levantando um pouco, remova a alavanca de controle da circulação de ar. Agora nada irá interferir com você, você pode remover facilmente o próprio revestimento da unidade de controle. Basta erguer cuidadosamente em vários lugares com uma chave de fenda e removê-lo. Sob o painel de revestimento, você encontrará dois parafusos, que serão fáceis de desparafusar usando uma chave de fenda Phillips. Após estas etapas, você pode remover cuidadosamente a própria unidade de controle. No verso, você verá que um bloco de fios está preso ao bloco, conectado ao interruptor do modo de velocidade, por todos os meios, puxe-o também.Da mesma forma, encontre o bloco de fios conectado às lâmpadas de luz de fundo, desconecte-os também. Se o seu carro estiver equipado com um ar condicionado, você precisará desconectar adicionalmente as mangueiras do interruptor de vácuo.
Um pouco mais abaixo, você encontrará um suporte segurando a carcaça da haste de acionamento do amortecedor. Você precisa retirá-lo cuidadosamente com uma chave de fenda. Faça o mesmo com as outras hastes, certificando-se de que a unidade de controle esteja completamente desconectada.
Como você pode ver claramente, não há dificuldades particulares ao desmontar a unidade de controle. Mas você percebe que tais manipulações por uma questão de entusiasmo, experiência prática, é claro, não devem ser feitas. Muitas vezes você tem que remover a unidade se as lâmpadas da luz de fundo estiverem queimadas. Mudá-los é simples, basta rolar o cartucho na direção oposta, retirá-lo, trocar a lâmpada e, em seguida, realizar todas as ações na ordem inversa.
Você também precisa desmontar a unidade de controle quando descobrir que o aquecedor do seu Chevrolet Niva não funciona ou funciona com mais problemas.
Muitas vezes, a unidade de controle eletrônico do fogão instalado no seu Niva falha. Neste caso, você ainda terá que recorrer a eletricistas qualificados para obter ajuda, pois você pode remover a unidade, mas não pode identificar a causa do problema. Para realizar esse trabalho, é muito importante ter várias ferramentas, dispositivos, testadores e dispositivos, e também é importante ter bons conhecimentos em elétrica.
Portanto, se você está insatisfeito com a maneira como o fogão funciona no seu Chevrolet Niva, não gosta do fato de o interior do carro aquecer lentamente, aja com mais ousadia, procure os pré-requisitos, elimine problemas, armado com dicas e instruções necessárias , e aproveite o bom trabalho do carro.
