L'outil dont vous avez besoin pour faire le travail
Tout d'abord, pour le travail, vous devez connaître les dimensions exactes des radiateurs en aluminium. Pour les mesurer, vous aurez besoin d'un ruban à mesurer de construction ou d'une règle pliante spéciale. De plus, si les deux types d'appareils ne sont pas disponibles, vous pouvez utiliser la règle d'élève standard. Il convient de noter que la plupart des règles ne mesurent que 30 centimètres de long, vous devrez donc prendre des notes sur le radiateur (il est préférable d'utiliser un crayon qui se lave facilement de la surface).
Chaque nouvelle marque sera la fin de la mesure précédente et le début d'une nouvelle. Les dimensions résultantes sont ajoutées et la taille réelle est obtenue. Le démontage des radiateurs en aluminium nécessite d'autres outils qu'il est souhaitable d'utiliser pour le démontage, à savoir :
- Un jeu complet de clés (douille et anneau).
- Clé de radiateur.
- Pinces.
- Tournevis.
Description étape par étape des travaux de démantèlement
Quelques mots sur le moment où vous devrez peut-être démonter la batterie de chauffage :
- En cas de remplacement de l'ancien radiateur par un nouveau qui a de meilleures performances et une meilleure apparence.
- Si vous avez besoin d'ajouter des sections supplémentaires pour la batterie.
- S'il est nécessaire de remplacer une section ou un joint séparé qui a fui.
L'instruction commence par la préparation des outils nécessaires:
Étape #1 : Préparation des outils
Photo d'une clé à tétons
Clé de gaz d'échantillon
Astuce: compte tenu du fait qu'il est très rarement nécessaire à la ferme et que son prix n'est pas le plus bas, il est recommandé de ne pas acheter de clé à tétons, mais de la louer. Cela permettra d'économiser le budget familial.
Étape 2 : Débrancher la batterie
Avant de démonter un radiateur en aluminium ou en fonte, il faut le débrancher du système de chauffage. Pour ce faire, il est impératif d'éteindre le chauffage et de vidanger l'eau de la colonne montante, sinon vous allez simplement inonder la pièce et vous brûler.
Astuce : il est recommandé de recouvrir le sol sous la batterie d'un film, de chiffons, ou au moins de papier journal avant de commencer le démontage, afin d'éviter d'y mettre du liquide résiduel, qui pourrait se trouver dans le circuit même après vidange de la colonne montante.
De plus, selon la complexité, trois situations peuvent être distinguées :
- Tuyaux en polypropylène. Dans ce cas, la connexion de couplage, en règle générale, est tordue à mains nues, sans causer de difficultés.
- Acier neuf. Avec un peu d'effort, vous pourrez très probablement faire tourner les cornes d'entrée et de sortie de la batterie avec une clé à gaz.
Déconnexion de nouveaux tuyaux en acier
- Vieux tuyaux en acier ou en fonte. Tout d'abord, nous essayons en enlevant la peinture du lieu d'amarrage avec un chalumeau et une brosse métallique, nous essayons de dérouler la connexion comme décrit dans la version précédente. Mais dans les systèmes qui fonctionnent depuis longtemps, le plus souvent, cela ne donne pas de résultat, puis nous coupons simplement le lecteur avec un «broyeur» ou autogène.
Couper de vieux sgons à l'aide d'une meuleuse
Après avoir déconnecté la batterie des tuyaux, nous la retirons des crochets et la posons sur un plan plat.
Étape 3 : Démontage du radiateur
Schéma de déconnexion de la section batterie
Section de tuyau ou pied de biche
La batterie peut être en fonte, en aluminium ou bimétallique.
L'option la plus difficile pour l'analyse est la première de celles répertoriées, et nous allons commencer par celle-ci :
- Comment démonter soi-même un radiateur de chauffage en fonte:
Soigneusement, nous vérifions le filetage des raccords ou des bouchons, qui peuvent être à gauche ou à droite.
Nous insérons la clé de mamelon à l'intérieur, nous augmentons son couple à l'aide d'un morceau de tuyau ou d'un pied de biche.
On arrache le fil en faisant défiler l'outil d'un quart de tour, d'abord en haut, puis en bas.
Ensuite, nous continuons également à dévisser les mamelons en alternance pour que le radiateur ne se déforme pas.
Le principal problème avec les vieilles batteries est que les futors peuvent se coincer au cours de nombreuses années de fonctionnement et ne pas céder à la clé. Dans ce cas, la jonction doit être chauffée dans un mouvement circulaire avec un chalumeau, puis essayez à nouveau de dévisser le mamelon
La procédure est répétée jusqu'à ce que le fil cède. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devez le couper avec un autogène.
Ancien radiateur en fonte démonté
- Découvrons comment démonter un radiateur bimétallique ou aluminium ? La procédure est presque la même que celle décrite ci-dessus, mais présente plusieurs différences :
-
- Une clé à mamelon plus petite est utilisée.
- Tant d'efforts ne sont pas nécessaires pour dévisser les mamelons.
- Les bouchons et futurok sont marqués du sens du fil sous la forme des lettres S et D, où le premier indique le trait gauche et le second - le droit.
- Les entretoises métalliques entre les sections sont essuyées, polies et stockées jusqu'au prochain assemblage de la batterie.
Démontage de la batterie en aluminium
Après avoir terminé les tâches décrites, vous pouvez remplacer la pièce qui fuit, ajouter une section ou même installer un nouveau radiateur à la place de l'ancien.
Comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains
Le retrait de la batterie en aluminium se produit dans les cas suivants :
- Lorsque le système change complètement.
- Il est nécessaire d'augmenter ou de supprimer la section supplémentaire.
- Éliminer la fuite.
Avant de démonter le radiateur en aluminium, vous devez préparer un jeu de clés et un tournevis.
D'autres actions sont effectuées dans l'ordre suivant :
Le liquide de refroidissement est évacué du système. Si le démontage se produit pendant la saison de chauffage, vous devez attendre que la batterie refroidisse.
A l'aide d'une clé à molette, dévisser le raccord qui relie le tuyau venant de la batterie au tuyau de chauffage.
Le radiateur débranché doit être débarrassé de l'eau résiduelle et posé face vers le haut sur une surface plane.
Le filtre de la batterie est retiré et soigneusement lavé. Cela doit être fait immédiatement, car la saleté qui s'y est accumulée peut durcir et il sera alors extrêmement difficile de l'enlever.
Un travail supplémentaire est l'analyse de la batterie en sections. Ils sont interconnectés avec des écrous de mamelon spéciaux. Pour les retirer, vous avez besoin d'une clé pour démonter les radiateurs en aluminium, en la tournant dans le sens antihoraire, ils peuvent être facilement retirés du radiateur.
Cela doit être fait très soigneusement pour éviter la distorsion.
Après le démontage, les cellules de la batterie sont lavées et assemblées dans la même séquence d'actions.
S'il est nécessaire d'éliminer la fuite, une solution spéciale de résine époxy additionnée de poudre de bronze convient aux radiateurs en aluminium. Vous devez travailler rapidement avec cette composition, car elle sèche en quelques minutes. Le site de la fuite doit donc être nettoyé et préparé à l'avance.
Démontage de l'ancien radiateur
En général, le processus de démontage d'un ancien radiateur de chauffage en fonte s'effectue exactement de la même manière qu'un nouveau. Mais le problème est que toutes les connexions finissent par être recouvertes de tartre et se soudent pratiquement les unes aux autres. En conséquence, il devient tout simplement impossible de s'en sortir avec une simple clé radiale de plomberie.
De plus, un élément supplémentaire apparaît dans le travail - le rinçage. L'ancien radiateur, dans tous les cas, est obstrué de l'intérieur par toutes sortes de saletés. Par conséquent, si vous avez déjà entrepris de l'améliorer. alors vous devez vous occuper du nettoyage de l'équipement, cela lui permettra de fonctionner beaucoup plus longtemps et mieux.
Il est conseillé de rincer à l'extérieur afin d'éviter que la baignoire ne soit endommagée. La procédure est effectuée à l'aide d'eau courante ordinaire, il n'y a rien de compliqué à ce sujet. Mais la suite du processus peut être assez déroutante. Si vous constatez que les écrous sont solidement fixés au radiateur et que vous ne souhaitez pas en être séparés, vous pouvez utiliser trois méthodes différentes pour rompre cette union :
- le composé collé peut être séparé par chauffage. Pour ce faire, vous aurez besoin soit d'un chalumeau, soit d'un sèche-cheveux d'immeuble. La première option est beaucoup plus efficace dans le travail, mais la seconde peut donner le résultat souhaité. Utilisez cet accessoire pour réchauffer la connexion périmétrique dont vous avez besoin, puis essayez immédiatement de retirer l'écrou sans attendre qu'il refroidisse. Si cela ne vous aide pas tout de suite, répétez la même procédure plusieurs fois, après chaque entrée, essayez à nouveau de comprendre le problème. En même temps, gardez à l'esprit que travailler avec du métal chaud est très dangereux. n'oubliez pas de vous protéger avec des vêtements de protection - gants et tablier - et des lunettes spéciales ;
- si la procédure précédente n'a pas aidé, vous devrez alors essayer de résoudre le problème avec une méthode plus radicale - le sciage. Pour cela, vous aurez besoin d'une scie à métaux ou d'une scie bulgare. La meuleuse fait un excellent travail de coupe du métal, mais là encore, la fragilité de la batterie en fonte doit être prise en compte - si vous coupez trop longtemps au même endroit, le matériau risque tout simplement de se fissurer et vous devrez jeter tout le radiateur. Pour éviter que cela ne se produise, les coupures doivent être effectuées par étapes, en laissant un peu de repos à la batterie après chaque appel. Mais en général. si vous avez la possibilité de consacrer beaucoup de temps et d'efforts, il est préférable d'utiliser une scie à métaux pour couper. Bien sûr, c'est un processus beaucoup plus fastidieux et long que dans le cas d'un broyeur. Mais d'un autre côté, il n'y a aucun risque d'endommager le radiateur dans les endroits où il n'est pas du tout nécessaire ;
- la troisième option est encore plus brutale. Si le chauffage n'a pas aidé à résoudre le problème et que, pour une raison quelconque, le sciage est impossible, il n'y a qu'une seule issue - il suffit de casser la section souhaitée. Cela se fait avec un marteau de forgeron. Naturellement, vous ne devez pas frapper de toutes vos forces, car dans ce cas, vous vous retrouverez sans batterie. Vous devez agir prudemment et lentement, en partant du milieu de la section et en atteignant progressivement le point de sa connexion avec la suivante. Comme pour le chalumeau, n'oubliez pas de porter des lunettes de sécurité - même avec une rupture prudente, il y a un risque que l'un des fragments rebondisse violemment.
Chers lecteurs, vous savez maintenant comment démonter correctement une batterie en fonte, même si elle est trois fois plus âgée que vous et veut farouchement maintenir son intégrité. Le montage s'effectue, en général, de la même manière, mais dans l'ordre inverse.
Même si le radiateur est neuf, tous les joints doivent être soigneusement nettoyés avec du papier de verre avant le montage. Et dans le cas d'une batterie ancienne, il s'agit en général d'une démarche obligatoire. De plus, il est conseillé de remplacer tous les joints. Si auparavant il y en avait en caoutchouc, remplacez-les par des plus modernes en silicone ou en paronite. Ces matériaux sont beaucoup moins sensibles à la déformation et ont une très longue durée de vie.
Comme vous l'avez déjà compris, la chose la plus importante dans le processus de démontage d'un radiateur de chauffage en fonte est la précision. La fragilité du matériau nécessite une approche extrêmement lente
De plus, n'oubliez pas la sécurité qui, comme vous le savez, est avant tout. Avec la bonne approche du processus, votre radiateur en fonte servira longtemps et avec une qualité élevée. Bonne chance!
Démontage radiateur aluminium et bimétal
Avant de démonter la batterie de chauffage, préparez les outils nécessaires.
Une clé à tétons est utilisée comme outil principal (peut être louée dans un magasin spécialisé pour peu d'argent). C'est une tige d'environ 700 mm de long. D'une part, une tête de clé d'une taille de 24x40 mm y est soudée et, d'autre part, un trou traversant est percé. Vous pouvez y insérer une barre de métal. Avec lui, il sera plus facile de faire défiler l'écrou.
C'est l'outil principal utilisé lors du montage / démontage des radiateurs de chauffage.
Plusieurs encoches sont appliquées sur la surface de la clé.La distance entre eux correspond à la largeur de la section du radiateur. En insérant la clé à l'intérieur de la batterie, et en comptant le nombre d'encoches, vous pourrez facilement trouver le mamelon de la section souhaitée.
Avant de démonter la batterie de chauffage, il est nécessaire de s'orienter avec le sens de rotation de la clé. Le radiateur est posé sur une surface horizontale plane avec la face avant vers le haut. Le côté droit sera un filetage à droite et le côté gauche sera un filetage à gauche. Pour ne pas vous tromper, vous pouvez le faire plus facilement: prenez l'écrou et l'appât alternativement à droite et à gauche, puis nous concluons dans quel sens tourner la clé
Ceci est important car les fils sont faciles à casser et vous devez ensuite acheter deux nouvelles sections. Les fabricants importés sur les bouchons et les douilles sur la face avant de la section font la désignation suivante pour le filetage : D-droite, S-gauche
Le filetage sur l'écrou du mamelon peut être à droite ou à gauche, par conséquent, avant de démonter le radiateur, nous déterminons dans quel sens tourner
Disons que vous devez dévisser une section sur la droite. Pour ce faire, insérez la clé avec une «lame» dans le trou supérieur à l'endroit souhaité, fixez-la dans la rainure de l'écrou du mamelon et, en tournant la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec force, «arrachez-la». C'est là qu'une barre insérée dans l'anneau de la clé peut être nécessaire : un effort décent est requis.
Nous faisons deux tours complets et réorganisons la clé au bas du radiateur. Nous répétons l'opération en tournant la clé dans le même sens. On dévisse la tétine de 2 tours ici. Encore une fois, nous retirons la clé et répétons la procédure pour la partie supérieure. Donc, alternativement, dévissez complètement la section. Ceci est fait pour qu'il n'y ait pas de distorsions.
La conception des produits
Le radiateur en aluminium est une construction de sections séparées reliées les unes aux autres au moyen d'écrous mamelons. En fait, cet élément de liaison est un cylindre, de chaque côté duquel est réalisé un filetage extérieur. Le cylindre est vide à l'intérieur. Les sections de radiateur sont vissées sur chaque mamelon-écrou des deux côtés.
Les connecteurs sont situés à la fois en haut et en bas de la batterie. Ainsi, chaque section du radiateur est attachée à la section adjacente en quatre points. Le mamelon-écrou est réalisé de telle manière qu'il est généralement invisible dans le produit assemblé.
À l'intérieur de chaque élément de connexion, il y a des saillies qui servent à la procédure d'installation. Un outil spécial s'y accroche, à l'aide duquel l'écrou est détordu et serré. Dans ce cas, le sens du fil doit être pris en compte - sur certains éléments, il est droitier, sur d'autres, il est gaucher.
Pour ne pas jouer au "jeu des devinettes", faites juste attention aux marquages dans les zones appropriées. Si la lettre D y est indiquée, cela signifie que le fil est droit
La lettre S indique la gauche
Il est très important de ne pas confondre, car essayer de dévisser l'écrou dans le sens opposé peut entraîner le dénudage du filetage et, par conséquent, l'endommagement de l'élément.
Démontage des radiateurs en fonte
Le démontage des radiateurs en fonte devient parfois un processus très long, mais nécessaire.
Schéma de démontage des radiateurs de chauffage en fonte: a - capturant les fils des sections par des mamelons par 2-3 fils; b - tourner les mamelons et joindre les sections; c - connexion de la troisième section ; g - regroupement de deux radiateurs ; 1 - section; 2 - mamelon; 3 - joint; 4 - clé de radiateur courte; 5 - pied de biche; 6 - une longue clé de radiateur.
Un radiateur neuf ou ancien est placé sur une surface plane. Au moins d'un côté, vous devez retirer les futors ou sourds habituels - les bouchons. Sur différentes sections de radiateurs, ils peuvent être gauchers ou droitiers. Habituellement, les raccords en fonte ont un filetage à droite et les bouchons ont un filetage à gauche. S'il n'y a pas de compétences de démontage et qu'il y a une section libre, il est préférable de savoir de quel type de filetage il s'agit et dans quelle direction la clé doit être tournée avant d'appliquer la force. Si le filetage est à gauche, lors du démontage des batteries en fonte, vous devez tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.
Comme pour dévisser les écrous, vous devez d'abord "casser" les futors de leur place, c'est-à-diretournez-les d'un quart de tour de part et d'autre de la pile. Ensuite, les futors sont dévissés de sorte qu'un espace de plusieurs millimètres se forme entre les sections. Si vous relâchez davantage le futorki, toute la structure commencera à se plier sous son propre poids et en raison des efforts appliqués. Dans ce cas, le fil risque de se coincer. Pour éviter que cela ne se produise, un assistant doit se tenir debout sur la batterie démontée, ce qui empêchera de se plier avec son poids.
Habituellement, le démontage des anciens radiateurs de chauffage est difficile car les raccords et les sections sont "bouillis". Afin de démonter une telle batterie, vous devrez utiliser un autogène ou un chalumeau. La jonction est chauffée dans un mouvement circulaire. Dès qu'il fait assez chaud, les futorki sont tordus. S'il n'a pas été possible de dévisser la première fois, les actions sont répétées.
S'il n'y a pas assez de force pour démonter la batterie, vous devez augmenter la longueur de la clé. Un tuyau ordinaire est utilisé, qui sert de levier.
De même, les mamelons intégrés pour aérer les radiateurs en fonte sont dévissés.
S'il n'a pas été possible de démonter la batterie en fonte en utilisant les méthodes envisagées, il reste à la couper avec un broyeur ou autogène ou à la briser en position couchée avec un marteau. Vous devez soigneusement casser ou couper une section. Après cette opération, l'adhérence entre les sections peut se desserrer, la batterie peut être démontée, les sections restantes peuvent être conservées.
L'utilisation d'une «clé liquide» ou d'un liquide WD ne donne aucun effet, car dans les anciennes batteries en fonte, les futors étaient scellés avec du lin et de la peinture, et les liquides ne pénétraient pas sur les fils.
Comment démonter les batteries en fonte de vos propres mains
Le plus souvent, les maisons et les appartements de l'ancien aménagement sont équipés de batteries en fonte MS-140. Des écrous à tétons et des joints sont également utilisés pour assembler leurs sections. Il est particulièrement difficile de démonter une vieille batterie, car. au cours de sa longue opération, les espaces entre les sections ont bouilli de rouille. En règle générale, dans de tels cas, les niches clés sont corrodées par le liquide de refroidissement.
Il est également important de garder à l'esprit une masse importante de fonte. Par exemple, le poids d'une batterie pour 12 sections est de 90 kg : il sera difficile de faire face à un tel produit seul.
Pour mettre en œuvre la procédure, vous aurez besoin des outils suivants :
- Clé à radiateur mamelon.
- Appareils de plomberie pour dévisser les raccords et les bouchons.
- Petit marteau et burin.
- Chalumeau (il peut être remplacé par un sèche-cheveux d'immeuble).
- Brosse en acier.
- Cales en bois pour installer la batterie au sol.
Dans le rôle d'une clé de radiateur, une tige métallique de forme ronde aplatie à une extrémité, d'un diamètre de 18-20 mm, est utilisée. Les dimensions de la partie aplatie sont de 28 × 40 mm, avec une épaisseur de 6 mm. Un anneau est soudé à l'extrémité opposée de la tige, à travers laquelle le levier est enfilé. La longueur de la clé du radiateur doit être comme la moitié de la plus grande batterie pour 12 sections, plus 30 cm.
Procédure de démontage
Il est très difficile de séparer les joints d'intersection collés. Dans certains cas, ils collent tellement que même des efforts physiques importants sont impuissants. Dans de telles situations, les joints sont chauffés avant le démontage avec un chalumeau ou un sèche-cheveux.
Comment démonter un radiateur en fonte :
- La fonte est chauffée au chalumeau jusqu'à ce qu'elle commence à émettre une lueur cramoisie. Après cela, vous pouvez commencer la procédure de démontage.
- La première étape consiste à dévisser les bouchons.
- La clé du radiateur est amenée en haut de la batterie : sa tête doit tomber sur la zone où l'écrou du mamelon est dévissé. À la fin de la section, vous devez marquer le cercle de la tige de l'outil à l'aide d'une craie.
- La partie aplatie est insérée dans la rainure intérieure inférieure. De plus, en déplaçant l'outil dans la bonne direction, amenez-le au cercle marqué.
Avant de commencer l'opération, il est important de savoir dans quelle direction il est nécessaire de tordre les sections.S'il y a un écrou de mamelon, il est vissé tour à tour sur les extrémités droite et gauche de la batterie : cela permet de déterminer le sens de rotation du mamelon
Si le filetage bouge, il ne doit pas être complètement dévissé. Pour éviter toute distorsion, les mamelons supérieur et inférieur doivent être dévissés alternativement d'un tour complet.
De l'auteur :
Bonjour chers amis! Souvent, les propriétaires de logements sont confrontés à la question de savoir comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium. Cela se produit dans deux cas. Le premier est une panne d'équipement, une violation de ses performances ou une fuite dans l'un des segments.
La seconde est lorsque la puissance du produit n'est pas suffisante pour chauffer la pièce avec une qualité élevée. Ceci, en règle générale, se produit si l'indicateur requis est initialement mal calculé. C'est pourquoi il est recommandé d'inviter un spécialiste à pré-calculer le paramètre requis.
Un professionnel fait un calcul en tenant compte des moindres nuances. Dans cette situation, tous les facteurs sont importants - par exemple, la zone climatique dans laquelle vous vivez, la superficie des locaux à chauffer, l'état des cadres de fenêtres, la présence d'une couche isolante sur les murs , et beaucoup plus.
Il est clair qu'une personne qui n'a pas les connaissances et l'expérience appropriées ne sera pas en mesure de calculer correctement la puissance requise. Par conséquent, en fait, il s'avère souvent qu'une batterie en aluminium n'est tout simplement pas en mesure de fournir la quantité de chaleur requise. Heureusement, ce problème peut être résolu assez facilement en démontant le produit et en ajoutant le nombre de sections requis. Comment faire cela, vous apprendrez de l'article d'aujourd'hui.
Les principales raisons de réparer un radiateur en aluminium
Pourquoi de tels incidents se produisent-ils ? Le fait est que les batteries de chauffage en aluminium ne conviennent pas tout à fait à l'installation et au fonctionnement dans de tels bâtiments, en raison de la limite de la pression de travail autorisée du produit. Pour les radiateurs en aluminium, la pression de service maximale (admissible) est de 15 atmosphères. L'installation d'un radiateur en aluminium dans un appartement, avec une source externe d'alimentation en chaleur, oblige le produit à fonctionner à la limite, car la pression de fonctionnement du système de chauffage central est généralement comprise entre 12 et 15 atmosphères, et lors des tests de pression (démarrage du système), il atteint beaucoup plus.
Vous l'aurez compris, un accident avec une batterie aluminium, dans de telles conditions de fonctionnement, est inévitable et peut arriver à tout moment et il n'est pas nécessaire que vous restiez chez vous et que vous soyez le premier au courant. Ainsi, sur la base de ce qui précède, un accident soudain d'une structure en aluminium peut entraîner des coûts financiers importants et importants qui devront être dépensés non seulement pour réparer vos locaux - un appartement, mais également pour compenser les conséquences de l'accident, les voisins .
Mais il existe d'autres raisons qui obligent à une réparation urgente, une interférence avec l'intégrité de la conception de la batterie, c'est-à-dire faire appel à un spécialiste qualifié ou démonter et assembler un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains. Si vous décidez de vous en sortir, afin d'économiser de l'argent ou d'autres circonstances, par vous-même (par vous-même), vous devrez étudier le sujet en profondeur et découvrir: «Comment démonter et assembler correctement un radiateur de chauffage en aluminium avec tes propres mains ? ».
Comme le montre la pratique, il existe trois raisons principales qui impliquent des actions urgentes et professionnelles de réparation (démontage et montage d'un radiateur de chauffage en aluminium par vous-même):
- Colmatage de la batterie de chauffage. Le radiateur est à peine chaud (toutes les sections ne sont pas à la même température), bien que le tuyau, la source de chaleur, soit chaud. Un tel défaut implique le démontage et le lavage du produit ;
- Fuite de batterie transversale. De l'humidité apparaît entre les joints des sections ou une fuite de liquide se produit - il s'agit de démonter la structure et de remplacer les éléments d'étanchéité ;
- L'apparition d'une fuite dans la section du radiateur. L'apparition d'une fissure ou d'un autre défaut, directement dans la section elle-même, qui provoque la libération ou la fuite de la structure, implique le remplacement ou la restauration de l'élément sectionnel, ou de la batterie entière.
Astuces utiles
Fait intéressant. Beaucoup de gens ne veulent pas utiliser de radiateurs en fonte uniquement en raison de leur apparence. Mais depuis peu, ce sont les batteries de chauffage rétro en fonte qui se sont généralisées. Exactement ces modèles d'où sont partis avec tant de diligence. Les fans de style rétro commandent souvent spécifiquement de tels modèles dans les magasins. Les ventilateurs d'un design plus moderne peuvent être proposés pour décorer les radiateurs en fonte avec des écrans spéciaux.
Il n'y a pas de perte de chaleur des écrans, mais les batteries ont l'air en quelque sorte spéciales, simples, mais élégantes. Pour ceux qui ne veulent pas changer leurs piles, vous pouvez simplement leur redonner leur bel aspect d'origine. Les batteries peuvent être repeintes avec des matériaux modernes ou leur donner vous-même un aspect plutôt inhabituel. Lors du choix des matériaux, veillez à sélectionner ceux qui peuvent résister à des températures élevées de plus de 80 degrés. Il est conseillé de consulter les matériaux de peinture et les vendeurs. Certaines peintures peuvent changer de couleur lorsqu'elles sont exposées à des surfaces chaudes. Dans ce cas, en peignant soigneusement la batterie dans une couleur blanche comme neige, vous pouvez voir une version complètement blanche non cristalline pendant la période de chauffage.
Comment démonter une batterie de chauffage en fonte de vos propres mains
Tôt ou tard, il se peut que même une batterie en fonte nécessite un remplacement complet ou que vous ayez simplement besoin de la nettoyer. Dans les deux cas, la batterie devra être démontée. Comment démonter une batterie de chauffage en fonte de vos propres mains assez rapidement et de la manière la plus professionnelle possible? Le fait est que ces radiateurs sont la meilleure option pour une utilisation dans les immeubles d'habitation. Ces éléments chauffants sont capables de supporter tous les aléas d'un système de chauffage imparfait. Parfois, au fil du temps, même la fonte doit être changée, car elle a fui ou ne rentre tout simplement pas dans la nouvelle rénovation de l'appartement.
Bien que même aujourd'hui, les batteries en fonte soient toujours d'actualité. De nombreux utilisateurs ne souhaitent pas remplacer ces bonnes sources de chaleur par des sources de chaleur neuves, mais aussi éphémères que la fonte. Par conséquent, la plupart des gens essaient de mettre de l'ordre dans leurs batteries en les repeignant simplement. Certains utilisent des écrans décoratifs pour les batteries en fonte. Il est très confortable et ressemble à de nouveaux radiateurs et il n'y a aucun problème de conception. (Voir aussi : Installation de radiateurs de chauffage à faire soi-même)
Tout remplacement de batteries ne peut être effectué qu'en été, lorsque la saison de chauffage n'a pas encore commencé ou, au contraire, vient de se terminer. Mais parfois, les circonstances évoluent de telle manière qu'il est nécessaire de changer et de démonter la batterie même en hiver. Par exemple, si la batterie fuit, que dois-je faire ? Attendre l'été ou le fait qu'un jour le radiateur éclatera et que les voisins du dessous seront inondés ?
Vous pouvez essayer d'utiliser les services de plombiers, mais vous pouvez faire face à la situation par vous-même. Pour démonter une batterie en fonte, vous avez besoin d'outils spéciaux et de connaissances, dont nous parlerons.
Assemblage de batterie
En principe, ayant les outils nécessaires à portée de main, même un débutant peut monter ou démonter un radiateur en aluminium de ses propres mains.
Pour installer de vos propres mains un appareil de chauffage à partir d'un radiateur en aluminium, vous devez:
Placez la batterie sur une surface plane. Ceci est nécessaire pour inspecter l'appareil avant de l'installer et vérifier tous les joints pour d'éventuelles fissures ou éclats.
Avant de connecter les éléments chauffants, les filetages au niveau des joints sont nettoyés non seulement des débris, mais également de la peinture d'usine. Ceci est fait en utilisant du papier de verre avec un revêtement à grain fin.
Ceci est important, car la couche de peinture peut se fissurer plus tard, entraînant une fuite. Dans un souci de présentation, les fabricants peignent non seulement des sections de radiateurs, mais également leurs joints.
Lorsque vous nettoyez la batterie de la peinture, vous devez vous assurer que le papier de verre ne laisse pas de rayures dessus, ce qui peut également provoquer des fuites à l'avenir.
Tous les joints doivent être lavés à l'eau savonneuse. et si de l'antigel est censé être utilisé dans le système de chauffage, ils doivent être dégraissés, car ce support est capable de pénétrer dans toutes les irrégularités, même les plus insignifiantes.
Avant de raccorder les profilés, il est conseillé d'étudier le dessin de la clé de montage d'un radiateur en aluminium afin de savoir comment l'utiliser. Ce métal est très mou, donc toute force excessive peut endommager les filetages et vous devrez alors acheter une nouvelle section.
Un joint en paronite est placé sur l'écrou du mamelon des deux côtés. La clé est placée sur le dessus et facilement tournée plusieurs fois, la même chose est faite avec le trou du bas. Ce n'est qu'après que les joints ont été cloués que vous pouvez les serrer plus fermement avec un levier.
Le trou qui ne sera pas utilisé est fermé avec un bouchon, et une grue Mayevsky est attachée à l'autre et l'assemblage du radiateur en aluminium est prêt.
Une fois toutes les sections du radiateur assemblées, il peut être connecté au système de chauffage et vérifié pour d'éventuelles fuites. Les batteries en aluminium étant assez légères, il est tout à fait possible de les connecter de vos propres mains, même si vous n'avez pas les compétences appropriées pour cela.
Comment souder un radiateur de voiture en aluminium de vos propres mains
Passons au processus de soudure. Tout d'abord, la zone à problème est soigneusement nettoyée avec une lime et du papier de verre. Avant de commencer à remplacer la courroie de distribution Peugeot 307 de vos propres mains, vous devez préparer les outils dont nous avons besoin pour cette opération sur le moteur nfu. S'il y a des lamelles dessus, elles doivent être soigneusement retirées avec une pince. Radiateur en aluminium à faire soi-même, une voiture qui ressemble déjà. Ensuite, le site de réparation est dégraissé avec de l'acétone.
Une fois la préparation de la soudure terminée, le flux peut être appliqué. Après cela, nous commençons à réchauffer la jonction. Si vous utilisez un chalumeau à gaz ou un chalumeau, assurez-vous que le flux ne brûle pas prématurément. Il est plus facile à appliquer avec un fer à souder. Il suffit de tremper son élément de travail dans le mélange et de le transférer sur la surface à traiter.
Il est maintenant temps d'appliquer la soudure. Comment réparer un radiateur toyota Il est préférable qu'il se présente sous la forme d'une barre ou d'un fil. La soudure est appliquée sur le joint et soigneusement chauffée avec un fer à souder (brûleur). Lorsqu'il s'étale uniformément, il est nécessaire de le laisser refroidir, après quoi il est souhaitable d'appliquer une deuxième couche (de sécurité). À la fin des travaux, l'affaissement résultant peut être éliminé avec du papier de verre.
Démontage et montage à faire soi-même d'un radiateur en aluminium
Le site sur lequel la restauration du radiateur sera effectuée, recouvert d'un tissu épais
. S'il s'agit de la surface de la table, le travail principal ne se fera pas sur le poids. L'endroit préparé protégera l'aluminium souple contre les déformations et les rayures inutiles.
Important
! Avant de retirer les raccords union, un chiffon est étalé sous le radiateur
pour protéger le sol des liquides sales qui pourraient s'écouler lors du démontage. Gardez un chiffon à portée de main pour absorber toute humidité résiduelle restant à l'intérieur des sections
Déconnexion du réseau de chauffage
Avant de commencer le démontage, le radiateur est déconnecté du réseau de chauffage. Vannes d'arrêt
. S'il n'y a pas de vannes d'arrêt sur le radiateur, alors inviter un travailleur du logement
afin qu'il éteigne la colonne montante de chauffage pour les travaux de réparation.
Pendant la saison de chauffage, après la fermeture du radiateur, une pause est effectuée. Parce que l'eau est encore chaude, attendre un certain temps jusqu'à ce que le liquide refroidisse
, puis déconnectez le radiateur des tuyaux de chauffage.
liquide de refroidissement
restant dans la batterie versé dans un seau préparé
et procéder à la séparation des sections. Immédiatement après le démontage, la surface intérieure de la batterie est lavée à l'eau courante.
Comment démonter et assembler la batterie
Profilés en aluminium, connectés noix de mamelon
. La partie interne d'un tel connecteur présente des saillies, pour lesquelles la clé à tétons saisit l'écrou et le dévisse. L'écrou est similaire à l'embrayage, seulement la sculpture est externe
. Un écrou de mamelon a des filetages à droite et à gauche. Ils sont réalisés par paires pour les raccordements haut et bas. Lorsque le mamelon n'est pas tordu, les sections divergent et lorsqu'elles sont tordues, elles sont rapprochées.
Pré toutes les fiches et tous les adaptateurs sont torsadés à partir des extrémités
. L'accès au connecteur doit être ouvert à la clé à tétons de tous les côtés.
Photo 1. Fixation des sections d'un radiateur en aluminium les unes aux autres : les écrous-raccords ne sont pas tordus lorsqu'ils sont déconnectés.
Pour démonter la batterie, la lame de l'outil est placée à travers l'extrémité ouverte du radiateur dans les rainures du dévissé Haut
mamelon-écrous et avec un peu de pression faire un test faire défiler dans le sens antihoraire
pour déplacer la connexion. Si la clé fait tourner l'écrou normalement, elle est insérée dans les rainures bas
écrou de mamelon et aussi, comme dans le premier cas, essayez de tourner quelques tours.
Important
! Lors du dévissage des connecteurs, suivez la séquence d'actions
pour éviter la distorsion. Après déconnexion, les fils exposés sont soigneusement examinés pour détecter les fissures et les éclats.
, pour l'intégrité du filetage
Si nécessaire, les joints sont nettoyés avec une toile émeri fine.
Après déconnexion fil exposé soigneusement examiné pour les fissures et les éclats
, sur le intégrité du fil
. Si nécessaire, les joints sont nettoyés avec une toile émeri fine.
Début de l'assemblage des sections de radiateur, sur les écrous de mamelon supérieur et inférieur mettre des bagues d'étanchéité en paronite
placé entre les sections. Je presse légèrement les sections les unes contre les autres et les visse alternativement. Tourner les noix
, pour ne pas biaiser, est limité deux tours de clé
.
Si quelque chose s'est mal passé
Pendant le fonctionnement les joints entre les sections et les écrous en acier collent les uns aux autres
. Cela vient de la qualité du liquide de refroidissement fourni au système de chauffage. Parfois, même des efforts physiques importants sont inutiles.
Malgré le fait que le collage doit être traité, l'aluminium se déforme facilement
car c'est un métal mou.
En chauffant les joints avec un sèche-cheveux de bâtiment, vous pouvez surmonter rouille bouillie
. Si cela n'a pas non plus aidé, après avoir trop corrodé la croissance corrosive, la machine à tailler se met au travail.
Conseils.
Si l'écrou du mamelon ne se desserre pas sous haute pression, pas besoin d'augmenter la force appliquée avec un effet de levier excessif
. Dans le pire des cas, non seulement l'écrou lui-même se cassera, mais les deux sections qui s'emboîtent étroitement sur cet écrou se fissureront également.
Circoncis bulgare section qui fuit
, en outre, depuis l'envers et en reculant du bord de la connexion d'au moins la moitié de la longueur de l'accouplement. Cela protège la section de travail de la destruction et ne coupe pas l'écrou de raccordement. Lors de la coupe, la rouille rebondit, ce qui facilite le déroulement de la section survivante.
