Systèmes de chauffage de rinçage dans une maison privée
Dans les maisons privées, en particulier celles situées en dehors de la ville, le problème du nettoyage du système de chauffage est plus aigu. Cela est dû au fait que l'eau circulant dans le système est prélevée dans des puits et des réservoirs où elle n'est pas purifiée. Ainsi, beaucoup plus de limon et d'autres fractions fines qui polluent le pipeline s'accumulent dans les radiateurs de chauffage. Dans ce cas, il est beaucoup plus opportun de nettoyer l'ensemble du système de chauffage plutôt que des radiateurs individuels.
Le rinçage des canalisations en fonte est effectué en été, mais pas pendant la saison de chauffage ! Avant le nettoyage, toutes les vannes doivent être ouvertes pour purger l'air des batteries. Cette procédure est mieux effectuée par un maître plombier en exercice. Ce travail demande de la précision afin qu'une inondation ne se produise pas et que les équipements ne se détériorent pas.
Il n'est pas nécessaire de laisser sortir l'eau de la chaudière, la conduite de vapeur est fermée pendant la durée du nettoyage. Lorsque l'air est libéré et que les vannes correspondantes sont fermées, l'eau est acheminée à travers tout le système de chauffage. L'eau doit être alimentée jusqu'à ce que de l'eau claire s'écoule des tuyaux de chauffage.
Pour un meilleur nettoyage, des agents de nettoyage peuvent être ajoutés aux canalisations: carbonate de sodium, lactosérum, vinaigre. Vous pouvez utiliser des composés chimiques: un moyen de laver les radiateurs de voiture ou un alcali concentré "Mole".
Après avoir utilisé des composés chimiques, les canalisations doivent être soigneusement rincées. Pour ce faire, chauffez la chaudière et laissez passer de l'eau chaude dans le système, ce qui éliminera les résidus de rouille, la contamination par l'huile et les résidus de produit de nettoyage.
La procédure de rinçage du système doit être effectuée 1 à 3 fois par an. Cela dépendra de la pureté de l'eau fournie aux canalisations.
Il est important de noter qu'après la saison de chauffage, il n'est pas nécessaire de libérer l'eau du système. Cela est dû au fait que les radiateurs vides sont plus sensibles à la corrosion que ceux remplis d'eau.
Pendant la période estivale, l'eau dans les tuyaux rouille également, et donc, avant la prochaine saison de chauffage, il est impératif de vidanger l'eau rouillée et de rincer le système avec l'ajout d'eau de Javel.
La technologie principale et la séquence de rinçage des radiateurs de chauffage
Si vous décidez de rincer vous-même le radiateur de chauffage, vous aurez besoin pour cela d'un simple ensemble d'outils nécessaires au démontage et à l'installation du radiateur, de chiffons et d'un bain en fonte. Si vous avez installé une baignoire en acrylique ou en fonte, mais que vous pouvez le faire à l'extérieur, vous êtes incroyablement chanceux. Dans le cas d'une baignoire en fonte, tout se fait dans l'ordre suivant :
- retirez le radiateur de chauffage - malheureusement, c'est une mesure nécessaire ;
- nous tapissons le fond de la salle de bain avec des chiffons inutiles pour protéger l'émail des dommages, également pour la sécurité, mais déjà le système d'égouts, nous installons un filet sur le drain, qui protégera l'égout de la pénétration de particules solides lavées;
- nous démontons le mélangeur en retirant l'arrosoir, car pour cette procédure, nous avons besoin d'une pression d'eau concentrée;
- commencer à rincer le radiateur. Pour obtenir le meilleur effet, il doit être tourné périodiquement.
Lors du rinçage du radiateur, il peut être nécessaire d'éliminer en plus les particules solides qui doivent être poussées avec du fil ou d'autres moyens improvisés spécialement préparés à cet effet. Ainsi, il est nécessaire de rincer le radiateur jusqu'à ce qu'il soit complètement propre. Cela sera indiqué par de l'eau propre qui s'en écoulera. Quant au lavage dans la rue, pour cela, vous devez étirer le tuyau avec de l'eau et tout faire dans le même ordre. Naturellement, après avoir lavé la surface intérieure, il est nécessaire de nettoyer le radiateur de l'extérieur, en lui donnant un aspect esthétique.
De très bons résultats peuvent être obtenus en utilisant des dispositifs spéciaux pour rincer les radiateurs. Dans ce cas, le démontage des radiateurs n'est pas nécessaire. Cependant, cette méthode présente un inconvénient important - le coût élevé de l'équipement, qui, compte tenu des travaux peu fréquents de rinçage du radiateur, n'est pas conseillé d'acheter. De tels appareils sont souvent utilisés par les services publics ou les entreprises de construction qui doivent souvent faire face à un problème similaire.
S'il advient qu'aucune de ces méthodes ne vous convient et que le rinçage à l'eau courante n'est pas possible, vous pouvez procéder différemment. Pour ce faire, remplissez simplement le radiateur d'eau chaude et ajoutez un agent nettoyant, il est préférable d'utiliser du carbonate de sodium pour cela. Après environ une heure, frappez sur le radiateur avec un maillet en bois, vidangez l'eau et répétez la même procédure plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit complètement propre. Aussi pour cela, vous pouvez rincer les radiateurs de voiture et le lactosérum, mais ces méthodes sont utilisées beaucoup moins fréquemment.
Comment rincer un radiateur de chauffage à la maison
Il est à noter que les batteries doivent être nettoyées à la fin de la saison de chauffage.
Schéma de rinçage chimique du système de chauffage.
Pour rincer vous-même la batterie de chauffage, il est nécessaire de vidanger l'eau du système de chauffage et de démonter le radiateur. Le lavage est effectué avec des solutions de soude caustique, d'acide acétique, de lactosérum, ainsi qu'à l'aide de produits chimiques ménagers.
Le nettoyage du radiateur se fait à la maison dans la salle de bain. Afin de ne pas endommager l'émail de la baignoire, des chiffons épais sont doublés sur son fond et un filet est placé dans le trou de vidange afin que les gros contaminants ne pénètrent pas dans les égouts.
Tous les bouchons doivent être retirés des batteries en fonte et de l'eau chaude doit être versée dans les trous ouverts. Après le premier remplissage, le radiateur doit être secoué et vidé de l'eau contenant des particules de débris. Versez de l'eau une deuxième fois, mais avec l'ajout d'un agent nettoyant : carbonate de sodium ou soude caustique, lactosérum, vinaigre. L'essence acétique avec une concentration de 70% utilise toute la bouteille pour un radiateur.
Après avoir versé cette solution, les bouchons doivent être fermés et l'appareil laissé pendant au moins 1 heure. Une fois le temps écoulé, la batterie doit être bien secouée, tapée dessus avec un marteau en bois afin que les restes de rouille et de plaque soient séparés de sa surface intérieure. La solution est drainée et remplie d'eau propre. Le rinçage à l'eau est effectué tant de fois jusqu'à ce que de l'eau propre s'écoule de la batterie.
Il est également important de rincer soigneusement la cavité du radiateur car les résidus d'acide lactique ou acétique peuvent provoquer la formation de rouille.
Schéma de nettoyage du radiateur.
Comme nettoyant pour un radiateur, vous pouvez utiliser un nettoyant pour radiateur de voiture. Pour ce faire, versez de l'eau chaude dans la cavité en fonte avec l'ajout de ce liquide. Le nettoyant pour radiateur ne doit être ajouté que quelques grammes, en suivant strictement les instructions sur l'emballage.
Après avoir fermé les trous, la batterie doit être retournée et secouée toutes les 10 minutes. Après deux ou trois heures, l'eau avec la composition chimique est vidangée et le radiateur est lavé à grande eau.
En tant qu'agent de nettoyage, vous pouvez utiliser des composés de nettoyage pour les tuyaux d'égout, par exemple, "Mole".
Nettoyage des batteries dans l'appartement
Souvent, les consommateurs se demandent comment rincer de leurs propres mains un radiateur de chauffage en aluminium dans un appartement. Ce n'est pas difficile à faire, mais seulement après la fin de la saison de chauffage.
Cela est dû aux étapes de travail:
- L'ensemble du support est vidangé de la conduite de chauffage.
- Les radiateurs sont démontés.
- Si les batteries sont très encrassées, vous devrez les démonter en sections séparées, sinon il suffit de les rincer avec un agent chimique, en remplissant l'espace interne et en les gardant à l'intérieur pendant une heure.
- Rincez le radiateur à l'eau courante sous pression pour éliminer le tartre et les résidus chimiques, après quoi il peut être remis à sa place.
Une telle procédure nécessite une manipulation soigneuse d'un radiateur en aluminium afin de ne pas endommager mécaniquement ses parois extérieures, pour lesquelles la salle de bain est recouverte de chiffons épais. En règle générale, l'aluminium réagit bien aux acides et négativement aux alcalis, donc lorsqu'on lui demande s'il est possible de laver un radiateur en aluminium avec de l'acide citrique, la réponse sera oui.
La seule chose à considérer est la quantité de substance pour l'efficacité du nettoyage et le temps de séjour de la solution dans le système. En règle générale, les produits prêts à l'emploi sont plus efficaces, car ils sont déjà dilués à la consistance souhaitée, indiquant la durée du processus.
En règle générale, l'aluminium réagit bien aux acides et négativement aux alcalis, donc si vous demandez s'il est possible de laver un radiateur en aluminium avec de l'acide citrique, la réponse sera oui. La seule chose à considérer est la quantité de substance pour l'efficacité du nettoyage et le temps de séjour de la solution dans le système. En règle générale, les produits prêts à l'emploi sont plus efficaces, car ils sont déjà dilués à la consistance souhaitée, indiquant la durée du processus.
Si vous décidez d'installer des radiateurs de chauffage en aluminium, il est important de savoir ce qui suit :
Le rinçage des radiateurs en aluminium est une condition préalable à l'efficacité et à la durabilité de leur travail. Le choix de la manière de procéder appartient au consommateur, mais pour ne pas nuire au système, il vaut mieux confier un travail aussi délicat à des professionnels.
Comment rincer les radiateurs
Dans les appartements et les maisons individuelles, les systèmes de chauffage perdent de leur efficacité au fil des ans, ce qui entraîne une diminution de la qualité du chauffage des logements. Parmi toutes les causes les plus courantes de ce phénomène, les experts pointent le problème de la contamination des radiateurs. Il y a une explication assez simple à cela: le liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le circuit de chauffage contribue à la destruction de la surface interne des appareils de chauffage.
De plus, l'eau contient certaines impuretés qui peuvent se déposer à l'intérieur des échangeurs de chaleur. De là, la pollution, le blocage et, par conséquent, une réduction du volume utile des radiateurs apparaissent, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité de leur travail. Et la seule solution correcte (à l'exception du remplacement des échangeurs de chaleur par des neufs) consiste à rincer les radiateurs.
- Causes de pollution des appareils de chauffage
- Nettoyage des radiateurs dans les appartements
- Nettoyage du système de chauffage dans une maison privée
- Comment laver les batteries en fonte pendant la saison de chauffage
Comment nettoyer un radiateur en aluminium
L'utilisation de produits chimiques
L'aluminium est un métal extrêmement « capricieux ». Lorsque vous choisissez comment et comment rincer les radiateurs en aluminium, vous devez vous concentrer uniquement sur l'agent dont la composition affectera les dépôts sans affecter les murs eux-mêmes.
Le rinçage chimique est bon car il ne nécessite pas le démontage des batteries et il peut être effectué même au plus fort de la saison de chauffage.
Il repose sur 2 étapes de travail :
- Dissolution du tartre.
- Rincer et les retirer du système.
Les inconvénients de ce type de nettoyage comprennent une toxicité accrue des produits chimiques. Lors de son exécution, vous devez utiliser des mesures de protection et être très prudent.
Des précautions sont également nécessaires lors de la dilution de la composition chimique si elle est vendue sous forme de concentré. Une mauvaise proportion peut détruire l'aluminium avec le tartre
Le plus populaire est le concentré Master Boiler Power, qui convient à tous les types de tuyaux et de radiateurs. Vous pouvez également utiliser des remèdes "populaires", comme le vinaigre, le lactosérum ou la soude caustique.
Retrouvez des informations utiles sur les batteries aluminium sur notre site internet :
Lavage hydrodynamique
C'est l'un des moyens les plus longs de nettoyer le système de chauffage.Il est basé sur un jet d'eau de choc, sous la pression duquel le tartre s'exfolie des parois du radiateur.
Séquence de travail :
- Le transporteur est complètement vidé de la ligne.
- Les zones à laver sont déterminées.
- Une partie du tuyau est retirée et à sa place un tuyau avec une buse spéciale est connecté, dont l'extrémité est insérée dans la ligne.
- L'eau sous l'action d'une pompe sous haute pression est fournie au radiateur, balayant le tartre et tous les débris sur son passage.
Une fois le nettoyage terminé, le système doit être rempli d'eau et le faire fonctionner plusieurs fois pour éliminer le tartre qui a été battu sur les parois du radiateur.
rinçage hydraulique
Ces travaux peuvent être effectués pendant la saison de chauffage, puisqu'il suffit d'un passage d'eau dans le système :
- Avant de commencer les travaux, un tuyau est raccordé au robinet de vidange, dont la deuxième extrémité est conduite dans le système d'évacuation des eaux usées.
- La vanne côté alimentation s'ouvre et la couche de saleté s'en va sous le flux d'eau entrant.
- Le nettoyage peut être considéré comme terminé une fois que de l'eau propre a traversé le système.
Cette méthode est utilisée lors du rinçage régulier des batteries. Dans le cas où le système n'a pas été nettoyé depuis longtemps et que la pollution est suffisamment forte, cela n'aidera pas.
Chasse d'impulsion
Si la question est posée, comment nettoyer un radiateur de chauffage en aluminium avec un minimum de risques, la réponse est sans équivoque - à l'aide du rinçage par impulsions.
Il s'agit d'une méthode assez "jeune" et progressive qui garantit la sécurité des parois en aluminium des appareils de chauffage, mais elle nécessite des appareils spéciaux, vous ne pouvez donc pas vous passer d'appeler des spécialistes.
La méthode est basée sur un effet d'impulsion à court terme sur l'eau, au cours duquel une onde de choc se forme, qui se déplace à travers le système sous une pression de 12 atmosphères. Cela vous permet d'éliminer le tartre de n'importe quelle épaisseur sans endommager les parois du radiateur, à condition qu'il puisse résister à de tels coups de bélier.
Cette méthode est efficace si :
- Le diamètre du tuyau ne dépasse pas 4 pouces.
- Même à une distance de 60 m de l'appareil qui crée un effet d'impulsion, les radiateurs sont efficacement détartrés.
- Les impulsions n'affectent pas l'intégrité des raccords et des assemblages de lignes.
Cette méthode de rinçage augmente l'efficacité du radiateur jusqu'à 25%, ce qui, en pratique, renvoie les paramètres à la conception, correspondant au produit qui vient de quitter la chaîne de montage de l'usine.
Fréquence du service de voiture
Il est recommandé de rincer le système de refroidissement au moins une fois tous les deux ans. De plus, le propriétaire de la voiture doit être conscient du remplacement obligatoire de l'antigel, qui peut maintenir ses performances pendant 2 ans ou avec une course de 50 000 kilomètres.
Le rinçage du radiateur et de l'ensemble du circuit de refroidissement doit être effectué dans les cas suivants :
- Il y avait des morceaux de saleté et des flocons de tartre dans l'antigel.
- L'antigel dans le vase d'expansion est devenu trouble et s'est assombri.
- La surchauffe du moteur est fréquente.
- Il y a des problèmes avec le thermostat.
- Le ventilateur du radiateur a commencé à fonctionner sensiblement plus souvent.
- Il y avait des problèmes dans le fonctionnement du chauffage intérieur.
Si le propriétaire de la voiture ignore la nécessité de rincer le refroidissement, cela entraîne une grave surchauffe du moteur, dans laquelle la culasse se fissure, et les réparations ultérieures peuvent être coûteuses. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier régulièrement l'état de l'antigel et du vase d'expansion, ce qui permettra d'effectuer l'entretien le plus simple en temps opportun et d'exclure de graves dommages au bloc d'alimentation.
Quand faut-il rincer les batteries ?
Les signes suivants indiquent la nécessité de rincer les radiateurs de chauffage :
- Chauffage inégal, par exemple, le dispositif de chauffage peut être chaud par le bas et froid par le haut, ou vice versa.
- Le radiateur a commencé à chauffer plus lentement qu'avant.
- La consommation d'énergie a considérablement augmenté.
Le plus souvent, le besoin de nettoyage se produit dans les batteries connectées à des systèmes de chauffage centralisés. Cela est dû à leur longueur, un grand nombre d'équipements connectés.
En conséquence, les radiateurs accumulent :
De plus, les radiateurs en fonte sont le plus souvent bouchés car, contrairement aux radiateurs bimétalliques en aluminium, ils présentent beaucoup plus d'irrégularités à l'intérieur. Certes, le processus de nettoyage des deux est effectué de la même manière. Cependant, à l'avenir, on notera que les appareils de chauffage bimétalliques sont mieux lavés par la méthode chimique.
Conseils! Pour éviter le colmatage fréquent du système de chauffage autonome, de l'eau filtrée adoucie doit être utilisée comme caloporteur. Dans ce cas, même après plusieurs années de fonctionnement, les batteries resteront propres.
Schéma d'accumulation de pollution dans les radiateurs
Nettoyage en douceur du radiateur
L'entretien du refroidissement (y compris le rinçage et le remplacement de l'antigel) n'est pas particulièrement difficile, il est donc tout à fait possible de faire ce travail sans contacter des ateliers spécialisés. Vous n'avez même pas besoin d'acheter des produits chimiques spéciaux pour l'automobile si vous utilisez de l'acide citrique ou de l'eau distillée ordinaire pour éliminer les dépôts internes existants.
Un rinçage doux du système est recommandé chaque année avec de l'eau distillée. Pour ce faire, il est nécessaire de vidanger l'antigel du radiateur et du carter du moteur et de le verser dans le vase d'expansion, ce qui réduira le coût de fonctionnement de l'équipement. En utilisant de l'eau distillée, vous pouvez éliminer les contaminants existants qui s'accumulent dans la partie inférieure du radiateur et altèrent l'efficacité de refroidissement du bloc d'alimentation.
Le propriétaire de la voiture devra conduire la voiture sur une surface plane. Il est préférable de rincer le système de refroidissement VAZ avec de l'acide citrique sur un survol ou dans une fosse de garage. L'ancien liquide de refroidissement est vidangé du moteur, pour lequel les bouchons de vidange sont dévissés sur le carter du bloc-cylindres. Après cela, les tuyaux inférieurs du radiateur sont retirés et attendez que tout l'antigel se soit écoulé dans un récipient spécialement préparé.
Ensuite, les bouchons de vidange sont serrés et les tuyaux de radiateur sont installés en place. De l'eau distillée ou une solution spéciale préparée à base de soude, d'acide citrique ou lactique est versée dans le réservoir. Le système est purgé pour éliminer les poches d'air et permettre au fluide de circuler dans les grands et petits circuits de refroidissement.
Le moteur est démarré, le moteur est autorisé à tourner pendant environ 5 minutes. Après cela, l'unité est éteinte, refroidie et de l'eau distillée contenant divers petits contaminants en suspension est évacuée du carter et du radiateur.
Il ne reste plus qu'à remplir le système d'antigel, purger les tuyaux, éliminer toutes les poches d'air et d'air, après quoi vous pouvez facilement faire fonctionner le moteur pendant un à deux ans jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit remplacé et que le radiateur soit complètement nettoyé de dépôts denses de saleté et de calcaire. Ce dernier ne peut être éliminé qu'avec l'utilisation d'acide citrique et d'autres moyens similaires.
Comment rincer les radiateurs en fonte
L'efficacité des radiateurs en fonte, la diminution de leur transfert de chaleur dépend de nombreux facteurs, dont la propreté des cavités internes. La température élevée du liquide de refroidissement contribue à l'accumulation de tartre sur les parois des sections. Suite à la vidange et au remplissage périodiques, les radiateurs peuvent se dessécher, ce qui entraîne de la corrosion. Les particules de tartre, de rouille et d'autres impuretés mécaniques qui pénètrent à l'intérieur en raison d'une mauvaise filtration de l'eau se mélangent au liquide de refroidissement et obstruent les batteries et les tuyaux. En conséquence, la qualité du chauffage diminue, la consommation de carburant augmente.
Il est utile de faire face à un tel problème en lavant périodiquement les batteries en fonte de vos propres mains. Ce travail peut vraiment être fait de manière indépendante, sans recourir à l'aide d'aucune entreprise.Pour effectuer le nettoyage, vous devez préparer et suivre la séquence.
Signes par lesquels vous pouvez comprendre qu'il est nécessaire de nettoyer les appareils de chauffage :
- Chauffage irrégulier du radiateur. A pression et température normales dans le réseau, sans aération, le haut de la batterie est chaud et le bas est froid. Ou vice versa. Et aussi avec des tuyaux d'alimentation chauds - les radiateurs sont à peine chauds.
- Le système de chauffage met plus de temps à se réchauffer que d'habitude.
- Un symptôme clair de la présence de gros contaminants dans la batterie est une augmentation de la consommation d'énergie.
Conseils & Astuces
Comme vous pouvez le voir, la quantité d'acide citrique dans la solution peut être considérée comme conditionnelle. Dans le même temps, il ne faut pas s'efforcer de dépasser de manière significative la concentration, car l'acide citrique en grande quantité peut également être agressif envers certaines parties du système de refroidissement.
Pour obtenir le résultat, il est optimal de ne pas augmenter la quantité d'acide, mais de répéter plusieurs fois la procédure de lavage. Certains propriétaires pratiquent même une manière plus radicale, lorsqu'ils conduisent une voiture pendant une courte période avec un nettoyant rempli au lieu d'antigel, puis le système est rincé, puis de l'eau distillée est versée et la voiture est conduite en mode habituel.
Le lendemain, le nettoyant est à nouveau versé et le rinçage sous charge est répété. Ce n'est qu'après que la chasse d'eau vidangée et l'eau distillée sont propres que de l'antigel frais est versé dans le système.
Enfin, nous notons que le rinçage préventif du système de refroidissement du moteur avec de l'acide citrique ou d'autres moyens vous permet de prolonger la durée de vie des pièces individuelles de ce système et de réduire la charge. Il est également possible d'augmenter la ressource d'antigel ou d'antigel.
N'oubliez pas que le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur vous permet de maintenir un équilibre de température optimal dans toutes les conditions, ce qui a un effet positif sur la durée de vie globale du moteur à combustion interne.
Le principe de fonctionnement du système de refroidissement
Le principe de fonctionnement du refroidissement d'un moteur à combustion interne est extrêmement simple. L'antigel ou l'antigel circule à travers le radiateur et la canalisation, ce qui réduit la température d'un moteur en marche, empêchant la déformation thermique et la surchauffe du bloc d'alimentation. Les principaux éléments de refroidissement sont les nœuds suivants :
- Radiateur et ventilateur.
- pompe et thermostat.
- Nombreux tuyaux et canaux de refroidissement à l'intérieur du moteur.
Lorsque la voiture est en marche, l'antigel circule constamment dans le système, qui est refroidi dans le radiateur, puis introduit dans le moteur pour réduire la température de l'unité motrice. Grâce au thermostat, il est possible de diriger le liquide le long d'un grand et d'un petit circuit, en maintenant les paramètres optimaux du moteur.
Lors d'un fonctionnement à long terme, divers dépôts de sel et dépôts oxydatifs apparaissent sur les parois internes des éléments du système de refroidissement, ce qui entraîne une augmentation constante de la température de fonctionnement du moteur et une usure prématurée du vilebrequin avec le groupe de pistons. Cela peut être évité par un entretien régulier, y compris le nettoyage du radiateur et des tuyaux des contaminants internes.
